Joukkoliikenne on erikoinen huijaus, jossa ihmisten liikkumisen rahastukseen on tehty välikäsiä.
Asiaan on sokaistuttu ja tilannetta pidetääm jopa normaalina.
Tämä on virhe.
Jos ihminen saisi itse valita, hän ajaisi aina omalla autolla, vaikka muuta väittäisi.
Suomessa tätä valintaa yritetään estää valtiovallan ja viranomaisten taholta viimeiseen asti, koska joukkoliikenne tarjoaa ilmaisia työpaikkoja ja hiekkalaatikkoa aivan liian monille turhantoimittajille ja kavereille. Itä- ja länsimetrohuijauksilla rikastui kymmeniä pamppuja ansiottomasti eikä kukaan ole vastuussa.
Suomi ja sen kaupungit ovat niin harvaan asuttuja, että jokaisella pitää olla oikeus omaan autoon. Näin saadaan yhteiskunnallista säästöä ja tehokkuutta
Asiaan on sokaistuttu ja tilannetta pidetääm jopa normaalina.
Tämä on virhe.
Jos ihminen saisi itse valita, hän ajaisi aina omalla autolla, vaikka muuta väittäisi.
Suomessa tätä valintaa yritetään estää valtiovallan ja viranomaisten taholta viimeiseen asti, koska joukkoliikenne tarjoaa ilmaisia työpaikkoja ja hiekkalaatikkoa aivan liian monille turhantoimittajille ja kavereille. Itä- ja länsimetrohuijauksilla rikastui kymmeniä pamppuja ansiottomasti eikä kukaan ole vastuussa.
Suomi ja sen kaupungit ovat niin harvaan asuttuja, että jokaisella pitää olla oikeus omaan autoon. Näin saadaan yhteiskunnallista säästöä ja tehokkuutta
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onhan se autonomistusoikeus jo nytkin olemassa. Useimmilla vaan ei, kuten arvatenkin sinullakaan, arvoisa Pena, riitä resurssit sen hankkimiseen eikä ylläpitoon, joten... nassu kiinni.
Aloittaja on täysin oikeassa. Monissa kaupungeissa ihmisistä on tehty joukkoliikenteen pakkokäyttäjiä. Kilpailu kaupungin omaa joukkoliikennettä vastaan on kielletty, joten ainoa vaihtoehto on käyttää kunnallisia "palveluita". Joukkoliikenne sinällään on hyvä asia, mutta sen houkuttelevuus pitäisi perustua sen vetovoimaan eikä pakkokäyttöön. Tätä pakkokäyttöä tehostetaan vielä autoilun vaikeuttamisena kaikin keinoin, mm. pysäköintihintojen kalleudella ja pysäköintipaikkojen vähentämisellä.
Mikä kaaos? Jos kaikki Helsinginseudun autolla töihin menijät siirtys julkisiin?
Nää huonomuistiset pentit ei hahmota aikaa ennen metroa, kun kaikki oikeesti tuli keskustaan omilla ja muiden autoilla. Oli pikkasen isommat ruuhkat, vaikka kaupunki oli pienempi.