Modernit eurooppalaiset kaupungit tukevat sähköavusteisten polkupyörien hankintaa rahallisesti. Tampereen tulisi liittyä samaan joukkoon, koska kaupunkia ollaan muutenkin kehittämässä ympäristöystävällisempään suuntaan.
Sähköavusteinenkin polkupyörä on saastuttavaa henkilöautoa satoja kertoja ekologisempi liikkumisväline, vaikka aito luomufillari onkin toki kaikkein paras. Sähköllä toimiva apumoottori madaltaa kuitenkin kynnystä siirtyä auton ratista polkupyörän sarviin. Ja tässä on juuri se syy miksi sähköfillarin hankintaa kannattaa tukea.
Koska raha ei kasva Tampereellakaan puissa, niin ehdottaisin tietullien käyttöönottoa ydinkeskustaan saapuville henkilöautoille. Kertyneet tullimaksut korvamerkittäisiin sähköfillaritukiin. Näin kaupunkilaisten elämää haittaavat tekijät saataisiin kätevästi kustantamaan elämänlaatua parantavia investointeja.
Sähköavusteinenkin polkupyörä on saastuttavaa henkilöautoa satoja kertoja ekologisempi liikkumisväline, vaikka aito luomufillari onkin toki kaikkein paras. Sähköllä toimiva apumoottori madaltaa kuitenkin kynnystä siirtyä auton ratista polkupyörän sarviin. Ja tässä on juuri se syy miksi sähköfillarin hankintaa kannattaa tukea.
Koska raha ei kasva Tampereellakaan puissa, niin ehdottaisin tietullien käyttöönottoa ydinkeskustaan saapuville henkilöautoille. Kertyneet tullimaksut korvamerkittäisiin sähköfillaritukiin. Näin kaupunkilaisten elämää haittaavat tekijät saataisiin kätevästi kustantamaan elämänlaatua parantavia investointeja.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Autoilijoilta nyhdetään jo nyt 6 kertaa enemmän rahaa mitä palautuu takaisin liikenneverkon kehittämiseen ja ylläpitoon. Jossain vaiheessa katkeaa kamelilta selkä. Huonoa kaupunkisuunnittelua ei pidä maksattaa heillä, jotka jo nyt maksavat koko lystin moneen kertaan.
Viistokatu takaisin ja autot Hämeenkadulle, niin saadaan kivijalkakauppakin kannattamaan.
Veroja otetaan sieltä missä on ylimääräistä rahaa, jotta ei tarvitse ottaa sieltä missä sitä ei ole. Auto on lähes jokaiselle yleellisyystuote eli se ei ole pakollinen. Siten se on hyvä paikka ottaa rahaa yhteiseen kassaan. Auton verotuksen tarkoitus ei siis ole kattaa vain autoilun kuluja.
Liikkuvasta autosta on aika huono pysähtyä kivijalkakauppaan asioimaan. Se, että pysäköit autosi kadun varteen, viet vain tilaa maksavilta asiakkailta.
Vai on auto mielestäsi ylellisyystuote. Taidat vihata autoja kovinkin paljon?
Tuetusta citykämpästä kun 200metriä fillaroi sankarillisesti tekemään jtkn naistutkimusta johonkin yhteiskunnan maksamaan hörhölään, niin on helppo vaikka vihata aitoja yleellisyystuotteena.
Kommuuniasuminen tulee yleistymään. Näin saadaan asumiskuluja pudotettua tehokkaasti.
Uusiin kerrostaloihin ei rakenneta kuin yksi keittiö, kylpyhuone ja unisex-wc–tilat kerrosta kohden. Putkia ei tarvitse vetää silloin kuin talon toiseen päätyyn. Useamman kiinteistön taloyhtiöillä saattaa olla yhteinen sauna, mutta enimmäkseen löylyn heittäminen siirtyy yleisiin saunoihin.
Eurokustannus per asuinneliömetri tulee laskemaan hurjasti, kun tilankäyttöä optimoidaan. Varastotilaakaan ei tarvita entiseen malliin, kun ihmiset lainailevat tavaroita toisiltaan. Tulevaisuudessa ovia ei tarvitse pitää edes lukossa, koska kaikki tulee olemaan käytännöllisesti katsoen yhteisessä käytössä.
Toivottavasti tuo oli trollausta, ei kai kukaan oikeasti ole noin tyhmä!
Ei kun se on tätä, eli osatotuus ainakin.
"Tältä näyttää 15 neliön pikkukoti Vantaalla... Vantaan Martinlaaksossa muutetaan syksyllä 2017 koteihin, joissa neliöitä on vain 15,5."
https://www.uusisuomi.fi/comment/756673#comment-756673
Tämä tulee yleistymään, asukkaat/työvoma laitetaan pikku komeroihin pois silmistä vapaa-ajallaan kunnes on taas aika mennä töihin sieltä slummeista/neukkukuutioista..
Nytkään kukaan ei välitä tulla enää kaupunkiin parkkipaikkojen kalleuden vuoksi, tietöistä aiheuttamista ruuhkista puhumattakaan. Tietullit näivettäisivät kylän kokonaan, kun ihmiset suuntaisivat ostosmatkansa kaupungin ulkopuolelle.
Autojen myötä katoavat myös autoista aiheutuvat ongelmat. Elettiin Tampereella 100 vuotta sittenkin lähes autoitta, mutta siitä huolimatta kauppa kävi keskustassakin.
Laitakaupungin automarketit ovat autolijoita varten, ja keskustaan pääsee joukkoliikennettä käyttämällä.
No mutta sittenhän on ihan turha ehdotella mitään tietulleja. Ne ovat hyödyttömiä ja tarpeettomia, jos kerran kukaan ei keskustaan omalla autolla tule.
100 vuotta taaksepäin tässä ollaankin koko ajan menossa.
Tietulleilla kerätään siirtymävaiheessa rahoitusta sähköpyöräilyn subventointiin. Henkilöautoliikenteen loputtua tietulleistakin voidaan luonnollisesti luopua, koska siinä vaiheessa ne eivät enää tuota mitään.
Kuinka kirkasotsaisen ideologinen kommentti!
Liikennehän loppuu sillä samalla hetkellä kun tietulleja aletaan kerätä. Pidä tunkkis.
Kyllä ne tule, EU kun on tahtonut niitä jo vuosikausia, se liittyy EU:n laajuiseen tiemaksubisnekseen (tiemakujen roamingiin) jonka ne tahtovat menevän jopa niin, että laitteet ovat standardit ja yhdenmukaiset joilla sitten voidan rahastaa koko aluella, tiet menee myyntiin, kaikki on kaupan.
Saksan autoteollisuudella on vielä kova työ estää tiemaksujen laajempi käyttöönotto. Se kun tietäisi loppua henkilöautojen massatuotannolle. Jos ihmisillä ei ole enää varaa autoilla, niin silloin ei tarvita enää autojen valmistajiakaan. Niille harvoille kroisoksille saadaan valmistettua luxusautot pienemmissä pajoissa.
>Saksan autoteollisuudella on vielä kova työ estää tiemaksujen laajempi käyttöönotto. >
EU painosti jo vuosia sitten Euroopan autotehtaita alkamaan tehdä gps- paikannukseen ja rahastukseen sopivien systeemien valmiutta autohinsa, autotehtaa ovat tähän hiljalleen suostuneet, Yhdysvalloissa se on paikannus jo todellisuutta muutenkin.
ei uskoisi että nykyteknologiasta halutaan luopua, kohta voisi kieltää jääkaapitkin ja sisävessat
tätäkö se huumausaineiden käyttö saa aikaan
Outo ideologinen kasvatus aiheuttaa vastaavia kummallisia aivo.p.i.e.r.u.j.a kuin huimausaineiden käyttökin.
Ainakaan kaupungeissa ei tarvitse jääkaappeja ja omia vessoja, koska kaupat on auki joka päivä. Kauppareissulla voi käydä samalla toimittamassa vessa-asiat.
Ne "modernis" asuu tuolla etelässä jossa talvi on hiukka lämpimämpi ja tiet/pyörätiet eivät ole umpijäässä ja huonolla hoidolla kuten Tampereella usein on.
Todellisuus ei ole ennekään haitannut näitä fillarihaaveilijoita.
Mitä jos kerrankin maksaisit jotain itse,vaikka sen sähköpyörän .Siksikö ei tavallinen pyörä kelpaa ,kun joutuu itse polkemaan.
Sopii kysyä henkilöautoilijoilta, miksi eivät suostu siirtymään sähköfillarin käyttäjiksi ilman yhteiskunnan tukea. On rakennettu valtateitä, parkkihalleja ja muuta infraa veronmaksajien piikkiin, mutta vielä pitäisi ilmaiset sähköpyörät antaa!
Autoilija maksaa niitä' veroja joita muut sitten käyttää mihin sattuu, vuosittaisesta kuudesta miljardista mitkä autoveroista tulee, menee tienpitoon ja autoiluun vain kolmasosa jos sitäkään, Teillä myös kulkee tavaraliikenne ja muu sellainen mitä ilman kaupungitkaan eivät pärjää.
Hallituksen esittämä romutuspalkkio pitäisi maksaa myöskin sähköfillarin hankintaan. Se olisi varsinainen ekoteko, kun vaihtaisi vanhan ja saastuttavan polttomoottoriauton moderniin sähköpolkupyörään. Parilla tonnilla saisi jo melko laadukkaan pyörän.
Vaikka en mikään viherhippi olekaan, niin täytyy myöntää että tuossa voisi olla ideaa. Harvalla vanhan auton romun omistajalla on varaa uuteen autoon, mutta sähköpyörään voisi olla.
Sitten maksetaan sairaalamaksuja verorahoista, kun ne pöyöräilijät kaatuu jäisillä teillä talvella yrittäessän kiireellä sotkea töihinsä ja kävelijät taas haukkuu kaikki pyöräilijät mennen tullen keskustassa, kirjoittelevat yleisönpalstoiklla kuin pyörät ovar vaarallisia keskustassa ja muuallakin missä ihmset kävelee.
Muutama sairaalakeikka talvessa tulee halvemmaksi kuin ylipainoisten autoilijoiden sokeritaudeista ja muista autoilun aiheuttamista sairauksista johtuvat kustannukset.
Tuskin tulee, itsekin aikoinaan muutaman kuukauden sairaslomalla, kun pyörä lähti luisuun jäisellä tiellä, työnanataja ei tykäänyt yhtään, mutta minkäs teet..käsi oli olkapäätä myöten paketissa.
Autoilu ei tietenkään tee eikä aiheuta diabeetesta, tai sitten formulakuskit ja rallikuskit olisi kaikki sokeriatutisia. vaan eivät ole, vaan ovat yleensä tervempää porukkaa kuin keskiverto viherpiipertäjät.
Ja pyöräilijöitähän kaikki haukku, niin kävelijät kuin autoilijat, pyöräily ei sovi eikä kuulu kaupunkiin..,ellei pyöräilijöitä saada jalkakäytäviltä pois keskustassakin.
Ei kävelijät hauku kun niitä pyödräilijöitä, jotka ajavat kun pulloperse siat, eli ei sentään ihan jokaista.
Vielä kun pulloperseellä on trikoot päällä, niin näky on lähes yhtä komea kuin suomalaisen siiderivalastäti Moonikan (nimi muutettu) mennessä torille.