Yhä useampi Tupperware veneiden valmistaja on siirtynyt valmistamaan veneen rungot alumiinista. Nyt uusimpana Bella veneet. Mikä on kuttaperkan tulevaisuus veneen rungon rakennusmateriaalina, kun liki puolet uutena myytävistä veneistä on Suomessa valmistettu alumiinista?
Kuopiolainen Bella-Veneet alkaa valmistaa alumiiniveneitä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomesta-putkahti-taas-uusi-alumiiniveneiden-mallisto/kYY6FXuE
Ensimmäiset Falcon-mallit ovat läpikuljettavia avoveneitä, bowridereita, mutta suunnitelmissa ovat myös katetut mallit, joissa on keittiö ja yöpymistilaa..
Toimitusjohtaja Raimo Sonnisen mukaan Falcon on monikäyttövene. Siksi sisäosat, penkit ja tasot taipuvat kädenkäänteessä kalastajien tarpeista day cruiseriksi, tavaroiden kuljetukseen ja auringonottoon. Isommassa mallissa myös kuomukotelon saa tarvittaessa pois ja taka-avotilaan mahtuu pöytä.
Falcon erottuu kilpailijoistaan myös aavistuksen muhkeammalla muodolla, ja kun rungon sisäseinät ja osa pinnoista ovat valkoiseksi maalattu lasikuitua, ilme on raikas ja viimeistellyn oloinen.
Uimatasot ovat hyvin matalat ja ne on vedetty samalle linjalle moottorin takaosaan saakka. Se helpottaa veneisiin nousua ja esimerkiksi kalojen nostoa haavilla. Samalla ratkaisu suojaa moottoria.
Veneet on piirtänyt norjalainen Espen Thorup, joka on työstänyt Bellan veneitä aiemminkin. Suunnittelussa on ollut mukana lisäksi Daniel Sundqvist. Rungot valmistaa Ähtäristä tuttu alumiiniosaaja Campnou. Bella-Veneet Oy kokoaa ja varustaa veneet Kuopiossa.
Alumiiniveneet suomalaisten suosikkeja
Suomessa on pitkä perinne alumiiniosaamisesta ja nykyisin liki puolet kaikista myydyistä uusista veneistä ovat alumiiniveneitä. Siksi kilpailu on kova ja Falcon aikoo käyttää myös hinnoittelua aseenaan. Myynti alkaa ensi viikolla 15 jälleenmyyjän kautta.
Falcon-venemerkki syntyy Bellan alumiiniveneissä uudelleen. Vuonna 1986 se oli lasikuituisten Bella-veneiden lippulaivabrändi, mutta jäi sittemmin tuotannosta.
Sonnisen mukaan uutta Falconia on valmisteltu neljä vuotta. BR6 ja BR7 ovat valmiina sarjatuotantoon, BR5 ja BR8 esitellään helmikuussa Helsingin venemessuilla ja katettu malli nähtäneen Helsingin Uivassa ensi syksynä.
Kuopiolainen Bella-Veneet alkaa valmistaa alumiiniveneitä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomesta-putkahti-taas-uusi-alumiiniveneiden-mallisto/kYY6FXuE
Ensimmäiset Falcon-mallit ovat läpikuljettavia avoveneitä, bowridereita, mutta suunnitelmissa ovat myös katetut mallit, joissa on keittiö ja yöpymistilaa..
Toimitusjohtaja Raimo Sonnisen mukaan Falcon on monikäyttövene. Siksi sisäosat, penkit ja tasot taipuvat kädenkäänteessä kalastajien tarpeista day cruiseriksi, tavaroiden kuljetukseen ja auringonottoon. Isommassa mallissa myös kuomukotelon saa tarvittaessa pois ja taka-avotilaan mahtuu pöytä.
Falcon erottuu kilpailijoistaan myös aavistuksen muhkeammalla muodolla, ja kun rungon sisäseinät ja osa pinnoista ovat valkoiseksi maalattu lasikuitua, ilme on raikas ja viimeistellyn oloinen.
Uimatasot ovat hyvin matalat ja ne on vedetty samalle linjalle moottorin takaosaan saakka. Se helpottaa veneisiin nousua ja esimerkiksi kalojen nostoa haavilla. Samalla ratkaisu suojaa moottoria.
Veneet on piirtänyt norjalainen Espen Thorup, joka on työstänyt Bellan veneitä aiemminkin. Suunnittelussa on ollut mukana lisäksi Daniel Sundqvist. Rungot valmistaa Ähtäristä tuttu alumiiniosaaja Campnou. Bella-Veneet Oy kokoaa ja varustaa veneet Kuopiossa.
Alumiiniveneet suomalaisten suosikkeja
Suomessa on pitkä perinne alumiiniosaamisesta ja nykyisin liki puolet kaikista myydyistä uusista veneistä ovat alumiiniveneitä. Siksi kilpailu on kova ja Falcon aikoo käyttää myös hinnoittelua aseenaan. Myynti alkaa ensi viikolla 15 jälleenmyyjän kautta.
Falcon-venemerkki syntyy Bellan alumiiniveneissä uudelleen. Vuonna 1986 se oli lasikuituisten Bella-veneiden lippulaivabrändi, mutta jäi sittemmin tuotannosta.
Sonnisen mukaan uutta Falconia on valmisteltu neljä vuotta. BR6 ja BR7 ovat valmiina sarjatuotantoon, BR5 ja BR8 esitellään helmikuussa Helsingin venemessuilla ja katettu malli nähtäneen Helsingin Uivassa ensi syksynä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niissä se on. Alumiini veneiden yleistessä "matkaveneiksi" alkavat alumiinin ongelma lisääntyä runkomateriaalina.
Kuttaperkasta ei ole käsittääkseni koskaan tehty veneitä.
Seuraavaksi puuveneitä.
Eipäs kun teräsveneitä. Tai betoniveneitä. Eipä kun kaislaveneitä!
Ja+mikä+vika+lujitemuovissa+sitten+on+kun+sitä+pitää+kuttaperkaksi+kutsua?+Varmaan+täysin+soveltumatonta+veneen+rakennukseen+kun+90%+veneistä+siitä+tehdään...
Kuttaperkka on vanhan kansan nimitys ylipäänsä kaikille muoveille. Aloituksessakin viitataan tupperwareen, joka on polyeteeniä. Veneitä tehdään myös ns. ämpärimuovista.
Alumiinin hinta on tällä hetkellä alhainen johtuen siitä, että Kiina dumppaa tuotantoaan maailmalle. Alumiinipelti on helpohkoa työstää alkeellisissa oloissakin eikä sarjojen tarvitse olla pitkiä.
Muovista tehdyt veneet vaativat aina muotin, joka on kallis jigiin verrattuna. Kalliit aloituskustannukset edellytävät pitkiä sarjoja tai yksittäisen veneen hinta nousee liian kalliiksi.
Alumiinista saa veneitä halvalla ja varsinkin kilpaillulla pienten veneiden saralla hinnalla on ratkaiseva merkitys.
Alumiini on teknisesti ihan hyvä ratkaisu, mutta jos metallista aletaan tekemään, niin docol on paljon kiinnostavampi. Siitä veneen valmistaminen vaatii kuitenkin paljon enemmän osaamista kuin pellin niittaaminen toiseen peltiin.
Alumiinipelti ja niittaaminen ei ole kestävä eikä kilpailukykyinen ratkaisu.
Niittaamalla? Eihän nyky veneitä tehdä missää niittaamalla.
Oletko ihan varma?
Minä epäilen, ettei ole olemassa alumiinivenettä, jonka valmistuksessa ei olisi käytetty yhtään niittiä - mutta en ole ihan varma siitä.
Sinun väitteesi todenmukaisuus on helppo todeta koska olet väärässä, jos löytyy yksikin uusi alumiinivene, jonka valmistuksessa on käytetty niittejä. Vaikka Buster Mini...