Eli kuuskymppinen D5. Kytkin löystyy käyttämättömänä, eli yön yli parkin ja pidemmän maantieajon aikana. Pumppaus auttaa hetkeksi. Kun kytkin löysä, ottaa normia alempaa. Poljin jää usein ns. puoliväliin ja nousee kengän kärjellä avittamalla. Kerran myös ryömi kytkin pohjassa eteenpäin. Ei hukkaa nestettä. Uusi pääsylinteri ja nesteet. Eli oisko työsylinteri? Vast. kokemuksia?
Kytkinongelma D5
Kytkinvikainen
2415891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mää olisin vahtanut ekanaa työsylinterin?
Työsylinterin vaihto edellyttää laatikon irroittamista. Pääsylinterin vaihto helpompi työ, mikäli vika siinä. oireet ko. tyyppisiä, pois lukien ryömintä kytkin pohjassa.
Ilkeätä tekniikkaa laittaneet kunkku kaaraan, mutta kytkin on hyvä uusia samalla kurkkauksella!
Vika on orjasylinterissä.
Kysyn nyt näin sivusta teiltä v 70 d5 vuosimallia 2003 ja ajettu on 405tkm,kuinka kauan kytkin kestää?se on alkuperäinen.Painelaakeri ääntää tyhjäkäynillä toisinaan.
Kytkin poljin ottaa ylhäältä.
Täällä kesti 5 vuotta ja 220tkm, käytännössä matka-ajoa moottoritiellä, ei koukkua. Taitaa olla tuurissa..
Siis ilman poisto kytkinjärjestelmästä niin toimii taas normaalisti.
Loppu häämöttää, varaudu kytkin remppaan.
Levy lopussa.
riippuu ajotavasta hyvin paljon vaikea sanoa km määrää
aika sankari olet tainnut luistatella kytkimen kanssa aika paljon jos uusi kytkin tuossa määrässä paskana
Kallis remppa edessä.
jonkin aikaa kestää
Kytkinjärjestelmässä on jostain syystä ilmaa ja tämän vuoksi käyttäytyy näin, Ennen vanhaan autoissa pystyi ilmaamaan kytkimen itse mut nyt on sen verran hyvin peitetty ettei vaan jää Bilialta rahat saamatta.
Sama vika ilmestynyt meikäläisen vm 2016 V kuuskymppiseen D4 eli riittääkö ilmaus vai onko isompi remontti tiedossa?
Vm2012 v60 d4 ajettu 225t. Samat viat. Kytkinpoljin ei palaudu kuin 5 cm, mutta ottaa kiinni ja vaihteen saa vaihdettua. Varpailla saa nostettua polkimen. Pari pumppausta niin palautuu pari kertaa normisti. Kytkin ottaa kiinni kans normaalia alempaa melkeen pohjasta. Pari kertaa vaihde ei menny silmään, kunnes veti polkimen ylös ja uudestaan alas. Nyrkkiliikkeessä ajattelivat että polkimessa oleva jousi ois vain keränny likaa, puhdistivat, rasvasivat. sanoivat et tyyppivika sama ku mondeoissa ja apujousen asennus auttais. Ei kyl selitä sitä miks ottaa alhaalta kiinni. Apujousi 50e ja asennus 30e tuskin poistaa ongelmaa. Aiempien viestien perusteella vaikuttas sylinteriongelmalta. Ilmaa?
Samaa oiretta, löytyikö ratkaisua?
Vm2012 v60 d4 ajettu 225t. Jatkoa. Laittoivat sen apujousen. Kytkinpoljin jäi pohjaan heti liikkeestä lähtiessä. Alko kuitenkin sitten pelittää ja vuoden verran toimi normaalisti. Eli 80e laastari autto vuoden päivät. Samat viat tuli taas siis nyt vuoden jälkeen. En ehtinyt vielä korjaamolle.
Tulipas monta kertaa "vuoden verran" :D. Pitäs lukee ennenku lähettää.
2016...ei kukaan aja enää noin vanhalla koneella.
Mikä oli lopulta ratkaisu? Itsellä kanssa samanlaiset ongelmat, pääsylinteri vaihdettu ja jousi laitettu ilman muutosta.
Vanha ketju mutta samat ongelmat alkoi myös täällä. Onko selvinnyt vieläkään että missä vika? Paljon kommentteja, mutta ei ratkaisua.
yleisin vika noissa kytkimen kumiletkun o rengas vuotaa vetää ilmaa järjästelmään , vaihtoon letku
S 60 vm. 2001. Bensa. Ajettu nyt 332000 km. Alkuperäinen kytkin.Nyt teki kerran,jäi poljin puoleen väliin,kengän kärjellä ylös.Toimii moitteettomasti.Pitää seurata tilannetta.
Vieläkö toimii?