Nasta kieltomerkki on jo tulossa

On myös alin nopeus liikennemerkki

08102017klo2239 kirjoitti:

On myös alin nopeus liikennemerkki

Missä sellainen merkki on?

Kerropa kirjoitti:

Missä sellainen merkki on?

On tulossa ei vielä

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005396034.html

Testasko kukaan sitä, että kuinka tuntee uudet merkit. Minulla meni yksi väärin se auto ja polkupyörä merkki

Itse tunnistin kaikki oikein.

Tullee siitä ongelmiakin, kun ei ole takseja.

Onneksi videopalaverit on jo arkipäivää, ei tarvitse tulla julkisillakaan.

dippadaadappadii kirjoitti:

Tullee siitä ongelmiakin, kun ei ole takseja.

Eikös taksiliikenteen pitänyt vapautua? Ja kyllähän nykyäänkin ruuhka-aikojen ulkopuolella taksin saa.

TheRat kirjoitti:

Eikös taksiliikenteen pitänyt vapautua? Ja kyllähän nykyäänkin ruuhka-aikojen ulkopuolella taksin saa.

Kuten arvata saattoi niin et ymmärtänyt viestin sisältöä. Tosin sehän ei ole mitään uutta.

ei.rotan.sukua kirjoitti:

Kuten arvata saattoi niin et ymmärtänyt viestin sisältöä. Tosin sehän ei ole mitään uutta.

Viestin sisältö oli, että taksien vähyydestä voisi tulla ongelmia, kun ihmisillä ei jostain syystä ole kitkoja, joilla pääsee joka paikkaan. Onneksi taksiliikenteen vapautuminen lisää liikenteessä olevien taksien märää.

TheRat kirjoitti:

Viestin sisältö oli, että taksien vähyydestä voisi tulla ongelmia, kun ihmisillä ei jostain syystä ole kitkoja, joilla pääsee joka paikkaan. Onneksi taksiliikenteen vapautuminen lisää liikenteessä olevien taksien märää.

Lue lisää

Et sitten vieläkään ymmärtänyt viestin sisältöä. Siis kun talvirenkailla (nastarenkailla) ei saa ajaa asiakkaan luokse jos noita leikkimerkkejä johonkin sattuu ilmestymään. Lepuuttajajillahan ei pääse moneenkaan paikkaan, ojaan kylläkin.

ei.rotan.sukua kirjoitti:

Et sitten vieläkään ymmärtänyt viestin sisältöä. Siis kun talvirenkailla (nastarenkailla) ei saa ajaa asiakkaan luokse jos noita leikkimerkkejä johonkin sattuu ilmestymään. Lepuuttajajillahan ei pääse moneenkaan paikkaan, ojaan kylläkin.

Lue lisää

Roskaa. Taksit käyttävät jo nyt varsin paljon kitkarenkaita ja hyvin pärjäävät.

TheRat kirjoitti:

Roskaa. Taksit käyttävät jo nyt varsin paljon kitkarenkaita ja hyvin pärjäävät.

Niin, mittari raksuttaa vaikka ollaan ojassa, kyllähän sitä silloin pärjää.

muuten.kyllä.ei kirjoitti:

Niin, mittari raksuttaa vaikka ollaan ojassa, kyllähän sitä silloin pärjää.

Epäilen, ettei raksuta. Taksialan ammattilaiset varmaan osaisivat vastata.
Renkaisiinhan tuo ei enää liity.

TheRat kirjoitti:

Epäilen, ettei raksuta. Taksialan ammattilaiset varmaan osaisivat vastata.
Renkaisiinhan tuo ei enää liity.

Kyllä se liittyy hyvinkin renkaisiin, kun olisi ollut oikeat talvirenkaat, nastarenkaat niin ei mittari raksuttaisi ojassa.

muuten.kyllä.ei kirjoitti:

Kyllä se liittyy hyvinkin renkaisiin, kun olisi ollut oikeat talvirenkaat, nastarenkaat niin ei mittari raksuttaisi ojassa.

Kitkat ovat tilastojen valossa turvallisemmat kuin nastat, joten?

TheRat kirjoitti:

Kitkat ovat tilastojen valossa turvallisemmat kuin nastat, joten?

Taas väärin, oli sitten tilasto (toivomus) tai todellisuus niin lepuuttajat ovat vaarallisemmat kuin oikeat talvirenkaat, nastarenkaat.

TheRat kirjoitti:

Roskaa. Taksit käyttävät jo nyt varsin paljon kitkarenkaita ja hyvin pärjäävät.

Roskaa.
Ammattiliikenne käyttää pääosin nastarenkaita ja erityisesti hälytysajoneuvot 100%, joiden perillepääsy on erittäin tärkeää. Takseistakin valtaosa, vain ehkä pk-seudulla löytyy kitkatenkaita jonkin verran.

Roskaa sekin, että kitkat olisivat tilastojenkaan mukaan turvallisempia. Täyttä roskaa.
Se, että kitkoilla ajavien onnettomuustilastoissa ovat melkein yhtä turvallisia ei johdu siitä, että kitkarenkaat olisivat turvallisempia.
Ei, vaan sitä että epävarmat ja kokemattomat autoilijat ovat tarpeeksi fiksuja hankkiakseen turvallisemmat nastat kompensoimaan kokemusta ja talviajotaitoa. Eli nastoilla ajavien joukossa on lähes kaikki kokemattomat, epävarmat jne kuljettajat, josta tietysti seuraa suurempi onnettomuusriski.

Jos valittaisiin vertailuryhmät samantasoisista kuljettajista, niin onhan nyt päivänselvää, että paremmin varustetut autot joutuisivat harvemmin onnettomuuksiin. Voiko tässä olla jollakin vaikeuksia ymmärtää.

Höphöpsistä kirjoitti:

Roskaa.
Ammattiliikenne käyttää pääosin nastarenkaita ja erityisesti hälytysajoneuvot 100%, joiden perillepääsy on erittäin tärkeää. Takseistakin valtaosa, vain ehkä pk-seudulla löytyy kitkatenkaita jonkin verran.

Roskaa sekin, että kitkat olisivat tilastojenkaan mukaan turvallisempia. Täyttä roskaa.
Se, että kitkoilla ajavien onnettomuustilastoissa ovat melkein yhtä turvallisia ei johdu siitä, että kitkarenkaat olisivat turvallisempia.
Ei, vaan sitä että epävarmat ja kokemattomat autoilijat ovat tarpeeksi fiksuja hankkiakseen turvallisemmat nastat kompensoimaan kokemusta ja talviajotaitoa. Eli nastoilla ajavien joukossa on lähes kaikki kokemattomat, epävarmat jne kuljettajat, josta tietysti seuraa suurempi onnettomuusriski.

Jos valittaisiin vertailuryhmät samantasoisista kuljettajista, niin onhan nyt päivänselvää, että paremmin varustetut autot joutuisivat harvemmin onnettomuuksiin. Voiko tässä olla jollakin vaikeuksia ymmärtää.

Lue lisää

> Ammattiliikenne käyttää pääosin nastarenkaita

Ammattiliikenteestä luokkaa 10% käyttää nastarenkaita. Jos sitäkään... Vähän edes yritystä valheisiisi, niin joku voisi vaikka uskoa.

> erityisesti hälytysajoneuvot 100%, joiden perillepääsy on erittäin tärkeää.

Jeps. Tuossa ihan perusteltua. Kun on se yksi päivä vuodessa, jolloin on ne viisi paikkaa, joihin kitkoilla ei pääse mutta nastoilla pääsee, niin hälytysajoneuvoon nastat ovat hyvä valinta. Toki renkaat täytyy uusia sitten aika usein, mutta se on ihan hyväksyttävää tuossa hommassa.

> Takseistakin valtaosa
Jeps.

> vain ehkä pk-seudulla löytyy kitkatenkaita jonkin verran.
Turussa ja Tampereella kyllä huomannut myös nastattomia. PK-seudulla mutuna 50% kitkoilla.

TheRat kirjoitti:

> Ammattiliikenne käyttää pääosin nastarenkaita

Ammattiliikenteestä luokkaa 10% käyttää nastarenkaita. Jos sitäkään... Vähän edes yritystä valheisiisi, niin joku voisi vaikka uskoa.

> erityisesti hälytysajoneuvot 100%, joiden perillepääsy on erittäin tärkeää.

Jeps. Tuossa ihan perusteltua. Kun on se yksi päivä vuodessa, jolloin on ne viisi paikkaa, joihin kitkoilla ei pääse mutta nastoilla pääsee, niin hälytysajoneuvoon nastat ovat hyvä valinta. Toki renkaat täytyy uusia sitten aika usein, mutta se on ihan hyväksyttävää tuossa hommassa.

> Takseistakin valtaosa
Jeps.

> vain ehkä pk-seudulla löytyy kitkatenkaita jonkin verran.
Turussa ja Tampereella kyllä huomannut myös nastattomia. PK-seudulla mutuna 50% kitkoilla.

Lue lisää

Tarkoitin tietysti henkilö- ja pakettiammatyiautoilijoita, mutta sitähän et tietty ymmärtänyt. Luultavasti lähes kaikki muut ymmärsivät. Et sinä tuolla tavalla yhtään uskottavuuttasi lisää.

Hälytysajoneuvoissakaan ei nastoja ole vain siksi, että löytyy paikkoja, johon kitkoilla ei pääse, vaan siksi, että ne ovat turvallisemmat hälytysajossakin selkeästi paremman pitokykyjensä puolesta ihan normaaleissa suomalaisissa talvikeleissä. Ei hälytysajojen kanssa ole varaa leikitellä eikä laskea sen varaan, että tiet on suolattu ja hiekotettu aina hälytyksen tullessa.

Mutut ovat mutuja ja niitähän sinulla riittää, koska faktoja ei ole olemassa tukemassa väitteitäsi nytkään, kuten ei muulloinkaan.

Tässä on taas mukana tuo harhainen ajatus "alinopeudesta". Sellaista ei ole. On vain suurin sallittu nopeus. Sitä hiljempaa _saa_ ajaa. Tiet ja kadut ovat yleiseen liikenteeseen tarkoitettuja, ja niille saa mennä kuka tahansa säännöt tunteva ajamaan. Myös sinä.

Toimittaja spekuloi ihan turhilla asioilla. Aina voi tapahtua, ja tulla seurauksia. Onhan se rankkaa, jos aletaan oikeasti valvoa nopeusrajoitusten noudattamista ihan pilkulleen. Paitsi meille, jotka osaavat ajaa rajoitusten mukaan. ;-)

Mikä_vaikeaa kirjoitti:

Tässä on taas mukana tuo harhainen ajatus "alinopeudesta". Sellaista ei ole. On vain suurin sallittu nopeus. Sitä hiljempaa _saa_ ajaa. Tiet ja kadut ovat yleiseen liikenteeseen tarkoitettuja, ja niille saa mennä kuka tahansa säännöt tunteva ajamaan. Myös sinä.

Toimittaja spekuloi ihan turhilla asioilla. Aina voi tapahtua, ja tulla seurauksia. Onhan se rankkaa, jos aletaan oikeasti valvoa nopeusrajoitusten noudattamista ihan pilkulleen. Paitsi meille, jotka osaavat ajaa rajoitusten mukaan. ;-)

Lue lisää

Tuollahan tosin oli vähimmäisnopeuden määräävä liikennemerkki. Minnekähän niitä sitten tulee?

Kiinnostavaaa kirjoitti:

Tuollahan tosin oli vähimmäisnopeuden määräävä liikennemerkki. Minnekähän niitä sitten tulee?

Miksi pitää olla tuollainen merkki, saman asian ajaa kun noudattaa tuota nopeusrajoitusmerkkiä, eli jos tikkarissa on 80km/h niin se tarkoittaa että enintään mutta vähintään.

Kiinnostavaaa kirjoitti:

Tuollahan tosin oli vähimmäisnopeuden määräävä liikennemerkki. Minnekähän niitä sitten tulee?

Miasä oli tai on vähimmäisnopeuden määrävä merkki? Ei ainakaan Suomessa.

EnimmäisVähimmäis kirjoitti:

Miasä oli tai on vähimmäisnopeuden määrävä merkki? Ei ainakaan Suomessa.

Selaapa aloituksen linkki loppuun asti.

"Merkillä määritellään ajoneuvon vähimmäisnopeus. Sitä ei saa alittaa, ellei liikennetilanne sitä edellytä."

Tulevaliikennemerkki kirjoitti:

Selaapa aloituksen linkki loppuun asti.

"Merkillä määritellään ajoneuvon vähimmäisnopeus. Sitä ei saa alittaa, ellei liikennetilanne sitä edellytä."

Luepa kysymys uudestaan....

Se kuului että missä oli tai on tuollainen vähimmäisnopeuden määräävä merkki? Laki ei tunne Suomessa vähimmäisnopeutta joten mitään virallista "alinopeutta" ajamisen kieltävää liikennemerkkiä ei voi olla olemassa. Eli missä voin nähdä sellaisen virallisen liikennemerkin joka määrittää matalimman sallitun ajonopeuden??

EnimmäisVähimmäis kirjoitti:

Luepa kysymys uudestaan....

Se kuului että missä oli tai on tuollainen vähimmäisnopeuden määräävä merkki? Laki ei tunne Suomessa vähimmäisnopeutta joten mitään virallista "alinopeutta" ajamisen kieltävää liikennemerkkiä ei voi olla olemassa. Eli missä voin nähdä sellaisen virallisen liikennemerkin joka määrittää matalimman sallitun ajonopeuden??

Lue lisää

Etkö älynnyt nimimerkistäni? Se on _TULEVA_ liikennemerkki. Luetun ymmärtäminen tuntuukin olevan joillekin vaikeaa, sillä tuollahan pohdittiin "Minnekähän niitä sitten tulee?"

Tulevaliikennemerkki kirjoitti:

Etkö älynnyt nimimerkistäni? Se on _TULEVA_ liikennemerkki. Luetun ymmärtäminen tuntuukin olevan joillekin vaikeaa, sillä tuollahan pohdittiin "Minnekähän niitä sitten tulee?"

Lue lisää

Ai nimimerkistä nykyään pitää koko kirjoituksen sisältö ja merkitys ymmärtää????

Kiinnostavaaa kirjoitti:

Tuollahan tosin oli vähimmäisnopeuden määräävä liikennemerkki. Minnekähän niitä sitten tulee?

Olisi myös kiinnostavaa tietää mikä nopeusero tulee olemaan suurimman sallitun (normaali nopeurajoitus) ja tuon vähimmäisnopeuden välillä. Tuleeko esim. 80 km/h rajoitukselle 50 km/h vähimmäisrajoitus. Eivät pysty traktorit välttämättä enää liikkumaan ja joku vanhus joka muuten ajaisi edes 70 km/h tyytyy ajamaan 50 km/h kun se kerta nyt on sallittu vähimmäisnopeus.

TyhmätVaanKirjoittaa kirjoitti:

Ai nimimerkistä nykyään pitää koko kirjoituksen sisältö ja merkitys ymmärtää????

No, eihän sille voi mitään jos on vajakki, eikä ymmärrä.

Kiinnostavaaa kirjoitti:

Tuollahan tosin oli vähimmäisnopeuden määräävä liikennemerkki. Minnekähän niitä sitten tulee?

Varmaankin moottoriliikenne teille tulee alin nopeus merkki

10102017klo1122 kirjoitti:

Varmaankin moottoriliikenne teille tulee alin nopeus merkki

Saattaa olla näin. Ja kuten tuossa ylempänä kirjoitetaan, niin monikohan sitten tyytyy ajamaan sitä vähimmäisnopeutta koska se on lakimuutoksen täysin sallittua. Saattaa olla että "hidastelijoita" tuleekin lisää muutoksen myötä.