Moi!
-94 Galant oireilee siten , että sähköinen jäähdytysflekti ei lähde toimimaan. Onkohan se ihan perinteinen anturin ohjaama juttu vai onko siinäki joku elektroniikkapoksi mukana?
Toinen on lämmityslaitteen ilmanoton valinta. Se kierrättää molemmissa asennoissa ilmaa vaan auton sisällä, eikä ota ulkoa ilmaa vaikka valintanappi onkin ko asennossa. Missähän lienee vika.
Olisiko jollakin tiedossa sähkökaaviota ko autoon tai kokemusta tämmöisistä vioista.
Make
-94 Galant oireilee siten , että sähköinen jäähdytysflekti ei lähde toimimaan. Onkohan se ihan perinteinen anturin ohjaama juttu vai onko siinäki joku elektroniikkapoksi mukana?
Toinen on lämmityslaitteen ilmanoton valinta. Se kierrättää molemmissa asennoissa ilmaa vaan auton sisällä, eikä ota ulkoa ilmaa vaikka valintanappi onkin ko asennossa. Missähän lienee vika.
Olisiko jollakin tiedossa sähkökaaviota ko autoon tai kokemusta tämmöisistä vioista.
Make
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lienee kysymys samasta korimallista, jolla minä ajelin. Eka vika oli se, että 75tkm kohdalla poksahti virranjakaja. Auto hyytyi kesken kesäpäivän ja oli hinattava korjaamolle, koska virranjakaja oli täysin sökö. Ja uusi maksoi aikas paljon. Seuraavaksi meni katalysaattori n. 80tkm:ssa, automaattivaihteisto alkoi pätkiä 105 tkm paikkeilla ja laturi laukesi 110 tuhannessa. Siinä vaiheessa meni auto vaihtoon, kun oli lompakko keventynyt korjauksista reippaalla 2500 eurolla. Tiedä häntä missä oli syy, mutta nykyinen Honda Accord on samoilla kilometreilla pelannut täysin ongelmitta.
olet hölmö jos olet merkin hylännyt tuollaisen maanataiyksilön tai väärin pidetyn auton takia.
ps. mitsu on eräs pitkäikäisimmistä ja luotettavimmista merkeistä
tai 92-96 mitsu lancer niin ei tarvi miettiä sähköjä. puhun vain omista autokokemuksistani