Eli kylmänä kun kaasua painaa niin koneesta kuuluu kohtuullisen kova nakutus/tikitys. Tyhjäkäynnillä sitä ei kuulu ja koneen lämmetessä se vaimenee.
Epäilin venttiilin nostimia, mutta olisiko kellään käsitystä mistä tuo johtuu?
Epäilin venttiilin nostimia, mutta olisiko kellään käsitystä mistä tuo johtuu?
Vastaukset 13
Vanhimmat
jaa-a
Sen siitä saa, kun ostaa nyky VAG auton. Olisit ostanut sen felician 1.6 moottorilla jos välttämättä skodalla haluu ajella.
Skoda Octavia on nykyään Suomen suosituin.
juu olkoot vaan. Ei meidät taloon ainakan tule skodaa tai mitään VAG tuotetta. Eipä se auto kyllä talon sisälle mahtuiskaan 🚂
Olittepas hyödyllisiä. Nytkö voi hyvällä omallatunnolla ottaa kaljaa?
Tarttee vielä käynnistää japanilaisvalmisteinen auto ja ajaa sitä. Sen jälkeen sihahtaa kylmässä oleva karhu iv
hyvin todennäköisesti kansi halki, on muuten tyyppivika vw konsernin ajoneuvoissa jo vähillä kilometreillä.
mikä niis rikkoo sen kannen? Ihan uteliaisuuttani kyselen. Toki löytyy se tieto muilta foorumeilta
materiaali ja suunnitteluvirhe.
Hmmm...holistissa on jotain tuttua...
kyllä se ääni on ihan puhtaasti "terve" ääni sille moottorille. Muissa autoissa, joissakin, on samaa ominaisuutta, etenkin dieseleissä, nokivasaroissa.
Mistä tuo "normaali" ääni mahtaa olla peräisin?
se on peräisin ajoparametreistä jotka on kylmälle moottorille laadittuja. Sytytysennakko on erilainen, polttoainetta syotetään enemmän, tulee karhea kovantuntuinen ääni joka kuuluu nakutuksenkaltaisena. Ilman parametrimuutoksia moottori voisi sammua kun lähdetään liikkeelle kun ei ole vääntöä riittävästi. Lisänsä antavat kylmän moottorin mekaaniset välyksistä tai tiukkuuksista aiheutuvat melut. Myös nokka-akseli jos sellainen on, voi tuottaa oman kilkatuksensa.