Kuinka vanhempi herrasmies uskaltaisi astua nysseen kun on koko aikuisikänsä liikkunut omalla autolla? Tarkoitan jos joskus tulisi pakko.
En edes tiedä kelpaako käteinen raha tai luottokortti, vai pitääkö ensin ostaa älypuhelin ja joku sovellus?
Vähän niinkuin nykyiset parkkimittarit. En ole uskaltanut niiden käyttöä lähteä opiskelemaan, ainakaan päivänvalossa ihmisten aikaan, joten pysäköinnit jää markettien ja kauppojen pihoille.
En edes tiedä kelpaako käteinen raha tai luottokortti, vai pitääkö ensin ostaa älypuhelin ja joku sovellus?
Vähän niinkuin nykyiset parkkimittarit. En ole uskaltanut niiden käyttöä lähteä opiskelemaan, ainakaan päivänvalossa ihmisten aikaan, joten pysäköinnit jää markettien ja kauppojen pihoille.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tunnustan täysin saman asian, en voi liittyä joukkoliikenteen käyttäjäksi, koska siitä on tehty niin teknistä ja hankalaa maksamisineen sekä älykortteineen, samoin parkkihallit jäävät väliin,
taksi on ainoa mahdollisuus ja miten sitä näillä eläkkeillä taksikyytejä maksaa
Odottele ratikkaa. Se ratkaisee ongelmat
Kuinka se mitään ratkaisee kun se menee kilometrikaupalla ohi kodistani jossain valtaväylän vieressä. En todennäköisesti tule edes näkemään koko laitetta muutoin kuin auton klasista.
Sähköisiestä aikataulukirjasta ei saa tolkkua. Se kyselee ja tyrkyttää omia ratkaisujaan. Aikataulukirjasta pitää olla ensimmäiseksi nähtävissä, mitä on tarjolla. Ei kysellä pysäkkien numeroita tai lähtöaikoja. Päätän niistä sitten kun näen, tarjonnan.
Puupäät brassailevat ohjelmistotekniikalla, mutta eivät käsitä, kuinka aikatauluja käytetään. Kuka aloittaa sisällysluettelosta arvailemalla, mitä hakusanat tarkoittavat? Aikataulukirja avataan kohdasta, josta ennenkin tiedot ovat löytyneet.
Aikataulukirja ei kysele pysäkkien numeroita tai tyrkytä älyttömiä lähtöaikoja. Tietoa on vähän, mutta kaikki tarpeellista. Ei turhia ja käyttökelvottomia ehdotuksia, miten jossakin tuntemattomassa paikassa vajain tiedoin pitäisi pinkoa bussista toiseen
Myyttejä, joissa ei ole mitään perää. Ratikka on mukamas houkuttelevampi kuin linja-auto, niin että miehetkin tykkää matkustaa. Ihan keksittyä höpötystä. Samanlainen joukkokuljetusväline sekin on.
En suosittele kokeilemaan bussia, jos on omaan autoon tottunut.
Viimevuonna tein matkan kaupungin dösällä, vaikeudet alkoivat heti autoon noustessa, luonnollisesti halusin maksaa käteisellä ja kysyin, paljonko lippu maksaa, kuski ojensi kätensä ottaakseen rahat, jouduin toisen kerran kysymään, PALJONKO MATKA MAKSAA, vasta sitten tuli vastaus, ojensin vitosen setelin kuljettajalle, joka kysyi: onko tasaraha! Ei perkele, se roisto olisi ryöstänyt vaihtorahat itselleen! Vai pitääkö dösässä nykyään antaa tippiä?
Matkaa tehdessä alkoi jo hävettämään, mitä jos tutut sattuvat näkemään, bussissa kun on kaiken lisäksi näytillä koko kaupungille, kuin akvaariossa olisi.
Bussi ei tosiaankaan ole valkoisen aikuisen heteron miehen matkustusväline, se nollaa nopeasti ihmisarvon haittaihmisten tasolle, joita matkustajista oli suurin osa.
Matkanteko oli sietämätöntä kidutusta, tärinää ja räminää, AD-HD tautiset tummat kakarat juoksi edestakaisin huutaen, somalinaiset täyttivät lastenvaunuineen auton keskiosan, arvaamattomia sekakäyttäjiäkin muutama.
Kyllä silloin vannoin, tämä on viimeinen kerta, ei ikinä enää.
Rassua odotellessa.. ei tärise, ei rämise, ei käryä, ei tömähdä kuoppaan, ei vikuroi sivusuunnassa, ei portaita, pysyy tukevasti kiskoilla, selkeä reitti, on tilava
Selkeä reitti, mutta ei vie mihin olen menossa, eikä tuo sieltä, mistä olen tulossa. Ei läheltäkään, ei lähellekään. Meitä on paljon
Vähemmän liikennöidyillä osuuksilla on edelleen varioituvia bussilinjoja, joista osa ajetaan vieläpä paristokäyttöisillä busseilla! Jokaiselle jotakin!
Näinpä vain linja 3 korvataan ratukalla. Missä säästöt? Kustannukset kasvavat järjettömästi.
Muuten sama, mutta pysäkeistä poistuu joka toinen
Tuleehan niitä muutoksia busseihin enemmän kun on kaksi Rassulinjaakin, Hervanta ja TAYS. Ja siellä radalla on myös pysäkkivarauksia, eli paikkoja, mihin voidaan tehdä pysäkki, jos myöhemmin on tarvetta.
Meitä on todellakin paljon.
Uudelle ratikalle sopiva nimi on: Raukka, siinä yhdistyy monta elementtiä ja se kunnioittaa niitä 4 sdp: naista, jotka pettivät äänestäjänsä ja kääntyivät raukkamaisesti ratikan puolelle äänestyksessä. Seurauksista kärsivät tamperelaiset ikuisesti.
Tampereen kansa tulee olemaan aikanaan iloinen ja ylpeä päästessään käyttämään korkealaatuista Rassua, Suomen parasta raitiotietä! Vuosikymmenestä toiseen!
Moniko sitä kykenee käyttämään muuhun kuin hupiajeluun ykköset päällä?
Rassu, tuttavallisesti Rassukka...
Psykopaatin kirjoittelua tuo jatkuva rassu-spämmi.
bussissa istutaan omalle rieuna paikalla kassi istuu toiseella penkillä
pistäkää ne kassit nyt syliin ja ostukaa ikkuna penkillä jää muillekkin tilaa
paljon istuu pelkästään jotkut reunalla menkää kävellen jos tarvii istua omalla penkillä.
aamuisinkin joku työ mies istuu omalla kassi toisela penkillä
10 linjalla.