Renault vuoden sähkövikasin auto jälleen kerran

Sinä se jaksat Renaulttia moittia. Olethan muistanut ottaa lääkkeet. Jos sinulla ei ole muuta annettavaa automerkistä niin voit alkaa sitä Raisuasi kiillottaa. Naapuri katselee Timanttista laatumerkkiä ikkunastaan aamukahvia juodessaan. Raisumies kiristelee ketjuja siinä omalla pihallaan ja miettii että lähteekö käymään vai ei. Jos vielä pakkastakin , niin mikäpä mukavempi lähteä liikenteeseen kun lämmin auto. Arevakin tuottaa sähköä usko tai älä. Ranskalaiset osaa hommansa.

tillittäjä kirjoitti:

Sinä se jaksat Renaulttia moittia. Olethan muistanut ottaa lääkkeet. Jos sinulla ei ole muuta annettavaa automerkistä niin voit alkaa sitä Raisuasi kiillottaa. Naapuri katselee Timanttista laatumerkkiä ikkunastaan aamukahvia juodessaan. Raisumies kiristelee ketjuja siinä omalla pihallaan ja miettii että lähteekö käymään vai ei. Jos vielä pakkastakin , niin mikäpä mukavempi lähteä liikenteeseen kun lämmin auto. Arevakin tuottaa sähköä usko tai älä. Ranskalaiset osaa hommansa.

Lue lisää

Ei kaikista nillittäjistä pidä välittää, näkeehän sen jo tekstistä ettei kaveri käy kaikilla sylintereillä. Kirjoittelee tänne mukahauskoja horinoitaan päivästä toiseen, ei tuohon kannata lähteä mukaan. Noitä älyn jättiläisiä riittää joka lähtöön, koirat haukkuu, mutta karavaani kulkee....

Nämä yhden ja saman kaverin höpinöitä. Sivusta seuranneena, ei mitään uutta keksi kun renuamisen. Elämäänsä tympiintynyt jos renu saa mielen tolaltaan. Joku kyseli hänen sitä laatumerkkiään, niin siitä voi päätellä että raisumopopoika tai tojota tero asialla. Annetaan hänelle palstatilaa niin saa pahaa oloaan purkaa. Eikä suotta tuuleta huoneistoa kun parveke synkroomakin renun takia puskee päälle. Ne renut nyt lisääntyy parkkipaikoilla. Eikä tämä höpöttäjä asialle mahda mitään.

Itselläni oli vuoden 2007 Megane II uutena ostettu kymmenisen vuotta, eikä se kaivannut mitään kuvailemasi kaltaisia operaatiota sähköihin. Paskaa ei löytynyt kuin pohjasta ja vähän kyljistäkin, jos ajeli maaseudulla.

Megane ykköstä on vieläki helpompi korjailla, kuin mk2:sta. Niitä vain ei enää tahdo löytyä käytettynä kovin paljon. Kakkosessa lampunvaihtoki tehty mahdollisiman hankalaksi.

Moottori, ja kori ovat ykkös, ja kakkosrelluissa kestäviä, mutta alusta, ja sähköt passkoja !!
Samoin vaihteisto on ykköskorisessa löysä. Sitä saa toki "jäykistettyä" vaihtamalla moottorin, ja vaihteiston tukikumit.

Alustan osat eli siis nivelet ovat kulutustavaraa, eivät kestä kuten vaikka monen ihailemassa Toyotassa (muutenhan Toyotat ovat aika karmeita pelejä, ajettavuus ikävä, ajoasento myös). Mutta nuo sähköt....Taitaa olla niin, että joukossa on ollut maanantaikappaleita, itsellä omat kokemukset sähköistä ovat olleet hyviä eli ykkösessä ja kakkosessa ei sähköhäikkää lainkaan. Kaikki on pelanneet hyvin, ikkunat, lukot, viikset, valot....

MeYksjaKaks kirjoitti:

Alustan osat eli siis nivelet ovat kulutustavaraa, eivät kestä kuten vaikka monen ihailemassa Toyotassa (muutenhan Toyotat ovat aika karmeita pelejä, ajettavuus ikävä, ajoasento myös). Mutta nuo sähköt....Taitaa olla niin, että joukossa on ollut maanantaikappaleita, itsellä omat kokemukset sähköistä ovat olleet hyviä eli ykkösessä ja kakkosessa ei sähköhäikkää lainkaan. Kaikki on pelanneet hyvin, ikkunat, lukot, viikset, valot....

Lue lisää

No juu, ei niissä sähköissä nyt mitään katastrofivikoja ole ollu, mitä nyt kuskin ikkuna ei toimi, ja "mystisiä" vikakoodeja ilmottelee joka kerta huolloissa, ja katsastuksessa. Lähtee kylläkin pois obd-vikakoodin nollauksella, mutta jos erehtyy viemään katsastukseen ilman nollausta, niin hylky tulee.

Kaukosäätöinen keskuslukitus on relluissa mielestäni jopa parempi kuin monessa saksalaisissa. Toimii Siperian pakkasillakin,...

MeYksjaKaks kirjoitti:

Alustan osat eli siis nivelet ovat kulutustavaraa, eivät kestä kuten vaikka monen ihailemassa Toyotassa (muutenhan Toyotat ovat aika karmeita pelejä, ajettavuus ikävä, ajoasento myös). Mutta nuo sähköt....Taitaa olla niin, että joukossa on ollut maanantaikappaleita, itsellä omat kokemukset sähköistä ovat olleet hyviä eli ykkösessä ja kakkosessa ei sähköhäikkää lainkaan. Kaikki on pelanneet hyvin, ikkunat, lukot, viikset, valot....

Lue lisää

Kuka nyt helvata Tojotalla ajaisi, en ikinä. Nyt alla 2007 Megane farkku ja tykkään, vaikka välillä joku helkutin varoitusvalo palaakin tai nivel uusitaan. Silti Rellu on mukava, tyylikäs, nautinnollinen ajaa, toisin kuin Tojotat. Miten on suomalaiset idiootteja että ostavat Tojotaa niin paljon? Muualla Etelä-Euroopassa ranskalaiset ovat ykkösiä. Meillä pitää kärsiä ja ajaa riisipuimurilla.

Ruskettuuko alusta laisinkaan rellukoissa, onko sinkkiä sekotettu valamossa pellin zekaan?

En ole Rellua omistanut mutta eipä teettänyt parjattu Citikkakaan kalliita alusta- ja sähkötöitä mitä lupasivat, joku muutaman kympin osa kyllä vaihdettiin huollon yhteydessä.

Sitä vaan meinasin että kyllä ne ajovalot kannattais uusia vaikka vuosittainkin, vaikkei hajoaisikaan. Voipi tulla 10-15% lisää valotehoa.

Tuossa aikaisemmin puhuin yli 15v vanhasta meganesta, jonka mittarissa n. 350 tuhatta km.
Uudemmissa kadjareissa ym. on varmaan vähemmin sähkövikoja.

Missä se toinen vikaisin on? (Vastaus: mielikuvituksessasi).

Huomautan vain, että järkevintä olisi suosia oikeita autoja. Tojotat joutaa jo unohtaa, maailma muuttuu ja kehitys kulkee eteenpäin omien lakiensa mukaan. Tojotat ovat jäänne kambrikaudelta, mikä sikäli on kiintoisaa, mutta ei edusta enää tätä päivää, kuin vain sekasähkölaakerimutaationa, mikä tietenkin on sekin, tämän lajin harrastajille kiintoisaa, värkkyytä ja ajankulua. Mutta eihän autoilu ole sitä, että rassataan sähköjä ja muita osia, ei ainakaan omalta kohdaltani ole sellaista, auto on käsitykseni mukaan kulkuväline, ei pala tai muu pulmapeli, mutta jos väkisi halutaan, niin kyllähän tojotasta saa paljon ikävää ajanvietettä, mutta ei se liity mitenkään itse asiaan eli että olisi sitä hyötyäkin eli vastinetta rahalle. Auton pitää palvella käyttäjäänsä, tojotan osalta on ymmärretty asia päinvastoin, mikä surkuhupaisaa.
Harva ostaa auton, joka pitää itse rakentaa käyttökuntoon (tai eihän sekään onnistu tojoatn kohdalla, kun alusta on paska niin eihän se korjaamisesta parane), ei huono tapa, mutta kertoo paljon tojota laadusta. Kyllähän sen ymmärtää, että kuuma, pörröpäinen Fahrenheit ryhmä suosii japanilasita sekundaa, mutta se että isot raavaat miehet tähän sortuu, niin sitä voi pitää alentavana ja suoranaisena tyhmyytenä, koska onhan sitä parempaakin olemassa.

(Edellinen viesti korjattuna lääkkeiden nauttimisen jälkeen),.

Anteeksi jälleen kerran trollaukseni yllä, tautiluokituksenani on tojotus varistus luokan keskivaikea maanis-maahinen pahamieli tauti . Valitettavasti tähän ei vielä ole keksitty parannuskeinoa, ainoastaa oireisiin auttavaa"lääkettä", jota sitäkin pitää nauttia säännöllisesti mutta jonka hauan taas tojotan "luottavuus" estää lähes säännöllisesti.

Siksi vaivaan teitä ja kirjoittelen välillä ihan mitä sattuu joten joudun lähettemään näitä korjausviestejä anteeksipyynnöksi. Onneksi myös luontaishoito kuten ranskalaisen musiikin, viinin ja juuston ulkoinen ja sisäinen käyttö eli kansanomaisesti kuuntelu auttaa oireisiin.

Käynti valtuutetun Renault-Volvo kauppiaan luona voi myös rajoittaa hetkellisesti, tätä alunperin Burman viidakosta peräisin olevaa taudin aiheuttajaa aurisloitumasta muihin johdannaisiin. Voimakas sähköisku, niin eteen kuin myös takapäähän tojotan viallisesta persseenlämmittimestä sitten pudottaa yleensä maanpinnalle, ellei alemmaksikin.

Höpöhöpö, ylläolevan kaltasiet typerät EssomPaarimMiästen perinneperustelut ne myyntitilastoja ohjaavat; ei autojen todellinen laatu. Mutta omasta tyhmyydestähän siinä kärsii kun ostaa auton muille eikä itselle.

Ja noihin rekisteröintitilastoihin vaikuttaa siis ainoastaan auton valmistaneen merkin laatu? Ei esimerkiksi auton muut ominaisuudet, valikoima, hinnoittelu, mielikuvat, markkinointi, Essom Paarim Miästen mielipiteet ja niin edelleen.

Minun mielestäni Toyota on kyllä hyvin laadukas auto. Varmasti järkivalinta. Ja minulle ei ole tullut koskaan mieleenkään ostaa sellaista. Kaksi viimeistä ostamaani autoa ovat Renaulteja. Miten se on mahdollista? Eikö laadukkuus ole juuri se juttu, jolla myydään autoja? Laatuhan näkyi myyntitilastoissa, eikö? Vaikka minä tiedän Toyotan laadukkaaksi? Olenko tyhmä? Vai voisiko olla mahdollista, että myös muut asiat vaikuttavat auton valintaan?

Kansa tietää, mitä sen halutaan tietävän. Kannattaa muistaa että puolet kansasta on keskimääräistä typerämpää porukkaa, eli sitä joka ajaa japanilaisella (umpityhmät jenkillä).

Hei cmoon! vai kansa tietää? Tyhmä kansa. Tätä pässiä kansaa vie poliitikot 6-0, ja alistutaan kaikkeen. Tyhmä kansa ostaa vuosikymmenestä toiseen Tohjoa (Toyota) vaikka järkevää se ei missään nimessä ole. Halvemmalla saisi Renaultin tai Peugeotin, jotka ovat mahtavia ajajan autoja. Joka päivä näkee kaduilla ja kaupoissa noita typeriä kansalaisia, taliaivoja, jotka kulkevat rähjäisessä tuulipuvussa tai toppatakissa ja harmaissa collegehousuissa ostamaan lenkkimakkaraa ja kaljaa. Jos heiltä kysyy vaikkapa milloin syttyi talvisota, he sanovat "ka en muista". Tuo kansanosa ostaa juuri Tohjoa, sille kelpaa paska.

Kyllä ja vastaus on kovaa käyttöä kestävä japanilainen pirssi. Ne vaan ovat vuosikymmenestä toiseen kestäviä, vailla mitään vakavia heikkouksia. Siksi niillä juuri ajavat ne taloutta ymmärtävät Esson Baarin miehet ja naiset eli ne, jotka tarvitsevat luotettavaa autoa työssään ja vapaa-ajan riennoissaan. Niissä japanilaisissa kun saa ylivoimaisesti parhaan vastineen rahalle ja mielenrauhan. Eikä ihan pieni juttu ole sekään, että naapurit ja kylänmiehet arvostavat japsiautoilijan järkikansalaiseksi eikä turhan haihattelijaksi tai hyväuskoiseksi euroauton ostajaksi.

Yllättävän usein manitaan nuo naapurit ja kylänmiehet. Minä ostin auton itselleni. Mutta minä olenkin erikoisesti puketuva räiskyvä persoona joka ajattelee monesta asiasta hyvin eri tavalla. Voisin olettaa, että olen sinun mielestäsi sellainen turhan haihattelija. Jotenkin kuvittelen tällaisen järkikansalaisen jolla on standardiperhe, standarditalo ja Toyota naapureiden, perinteiden ja arvojen takia ja voit tietysti arvata, mitä minä ajattelen tällaisten ihmisten mielikuvituksesta ja järjenjuoksusta.

Itse asiassa, tuo auto mikä minulla nyt on, täyttää kyllä kriteerin "vailla vakavia heikkouksia" ainakin sen verran mitä sitä nyt olen ehtinyt kokeilemaan. Lähtee käyntiin kun painaa nappia, eikä hirvitä viedä katsastukseen. Ei se mikään ikuinen ole ja onhan siinä vikoja, mutta se on ihan hyvä, vaikka ei Toyota olekaan. Talous voidaan ymmärtää monella tapaa, muista sellainenkin juttu, että kaikki eivät ole (ranskalaisten) autojen kanssa poropeukaloita ja kiitos Esson Baarin aktiivisen tiedottamisen, Renaultin saa käytettynä halvalla. Samoin varaosat ovat ihan naurettavan halpoja.

Ja lopuksi: Toyota on oikein hyvä auto ja varmasti luotettava valinta ja jos pidät niistä, niin osta ihmeessä. Mutta se ei ole silti ainoa mahdollinen vaihtoehto.

Lisäys: Jaa että umpityhmät jenkillä? Minulla oli Dodge 8 vuotta kakkosautona. Valitettavasti siitä piti luopua viime keväällä kun autolle ei ollut enää samaa käyttötarvetta ja täysi-ikäisyyden saavuttanut auto tarvitsi korjauksia, johon minä en pystynyt. Siitä käytiin pojan kanssa tässä taannoin lyhyt keskustelu:
Poika: "Se oli hyvä auto".
Minä: "Se oli hyvä auto".
Pitihän sitä ymmärtää oman maansa tuotteena. Osittain se oli valitettavan vanhanaikainen, mutta toisaalta taas se oli loistava ajettava, riittävän kestävä ja luotettava, paljon mainettaan taloudellisempi ja tila-auto kun oli, tilat olivat vähintäänkin riittävät, sekä matkustajakäytössä että tavarankuljetuksessa. En suostu olemaan umpityhmä sillä perusteella, että rekisteriotteessa luki valmistusmaan kohdalla USA.

Kyllä jaksaa tympiä tämä valmistusmaiden vastakkainasettelu. Onkohan oikeasti mitään maata, jossa tehdään autoja, jotka eivät ole miltään osin hyviä? Se on sitten valintakysymys, mitä ominaisuuksia haluaa painottaa auton valinnassa.

JapsinOstanTaas kirjoitti:

Kyllä ja vastaus on kovaa käyttöä kestävä japanilainen pirssi. Ne vaan ovat vuosikymmenestä toiseen kestäviä, vailla mitään vakavia heikkouksia. Siksi niillä juuri ajavat ne taloutta ymmärtävät Esson Baarin miehet ja naiset eli ne, jotka tarvitsevat luotettavaa autoa työssään ja vapaa-ajan riennoissaan. Niissä japanilaisissa kun saa ylivoimaisesti parhaan vastineen rahalle ja mielenrauhan. Eikä ihan pieni juttu ole sekään, että naapurit ja kylänmiehet arvostavat japsiautoilijan järkikansalaiseksi eikä turhan haihattelijaksi tai hyväuskoiseksi euroauton ostajaksi.

Lue lisää

Itseään voi näemmä pettää monella tavalla, kuten esim. ostamalla japanilaisen auton ja kuvittelemalla sitten tehneensä järkivalinnan....

DGC kirjoitti:

Lisäys: Jaa että umpityhmät jenkillä? Minulla oli Dodge 8 vuotta kakkosautona. Valitettavasti siitä piti luopua viime keväällä kun autolle ei ollut enää samaa käyttötarvetta ja täysi-ikäisyyden saavuttanut auto tarvitsi korjauksia, johon minä en pystynyt. Siitä käytiin pojan kanssa tässä taannoin lyhyt keskustelu:
Poika: "Se oli hyvä auto".
Minä: "Se oli hyvä auto".
Pitihän sitä ymmärtää oman maansa tuotteena. Osittain se oli valitettavan vanhanaikainen, mutta toisaalta taas se oli loistava ajettava, riittävän kestävä ja luotettava, paljon mainettaan taloudellisempi ja tila-auto kun oli, tilat olivat vähintäänkin riittävät, sekä matkustajakäytössä että tavarankuljetuksessa. En suostu olemaan umpityhmä sillä perusteella, että rekisteriotteessa luki valmistusmaan kohdalla USA.

Kyllä jaksaa tympiä tämä valmistusmaiden vastakkainasettelu. Onkohan oikeasti mitään maata, jossa tehdään autoja, jotka eivät ole miltään osin hyviä? Se on sitten valintakysymys, mitä ominaisuuksia haluaa painottaa auton valinnassa.

Lue lisää

Niinpä, tällä palstalla todella huomaa hyvin suomalaisten lähes "rasistiset" ennakkoluulot. Tälläkin palstalla löytyy sivukaupalla ranskalaisten ihmisten, ranskalaisten autojen ja ranskalaisilla ajavien sekä Ranskan haukkumista ja kommentteina on lähinnä "kätten taputusta" aj "hyvä läppä" huutoja, mutta annapa olla kun kerran maksat samalla mitalla japsiautoista ja mainitse ohimennen amerikkalaisilla ajavat samassa hengessä, niin eikö hei ilmaannu joku "sydänjuuria myöten" loukkaantunut kommentoija. Yhtääkkiä se ei ollukaan enää "hyvä läppä".

KarumpiTotuus kirjoitti:

Itseään voi näemmä pettää monella tavalla, kuten esim. ostamalla japanilaisen auton ja kuvittelemalla sitten tehneensä järkivalinnan....

Jos joku valitaan kylmällä järjellä, niin japsiauto. Aina luotettavaa , ei laatupoikkeamia, sopii Suomen talveen, ei ruostu, arvo säilyy....mitä muuta voi toivoa?

Älä viitsi naarattaa, aina luotettava heh, heh, ei laatupoikkeamia, heh, heh, sopii Suomen talveen HEH, HEH, HEH, ei ruostu, HEH, HEH, HEH, arvo säilyy, HEH, HEH, . . mitä muuta voi toivoa? AUTOA eli ranskalaista.

KarumpiTotuus kirjoitti:

Niinpä, tällä palstalla todella huomaa hyvin suomalaisten lähes "rasistiset" ennakkoluulot. Tälläkin palstalla löytyy sivukaupalla ranskalaisten ihmisten, ranskalaisten autojen ja ranskalaisilla ajavien sekä Ranskan haukkumista ja kommentteina on lähinnä "kätten taputusta" aj "hyvä läppä" huutoja, mutta annapa olla kun kerran maksat samalla mitalla japsiautoista ja mainitse ohimennen amerikkalaisilla ajavat samassa hengessä, niin eikö hei ilmaannu joku "sydänjuuria myöten" loukkaantunut kommentoija. Yhtääkkiä se ei ollukaan enää "hyvä läppä".

Lue lisää

"Rasistista"on minun mielestäni vastata samalla mitalla. Miksei vaan voi myöntää, että ne japsit ja jenkit ovat nekin ihan hyviä autoja ja antaa asian olla. Onko huonoja autoja edes olemassa? Erilaisia kyllä, jokaisessa on puolensa. Minulla on nykyään toinen Renault, ehkä joskus kolmas. Eikä se tarkoita, että joku muu merkki olisi huono.

JapsitOsaa kirjoitti:

Jos joku valitaan kylmällä järjellä, niin japsiauto. Aina luotettavaa , ei laatupoikkeamia, sopii Suomen talveen, ei ruostu, arvo säilyy....mitä muuta voi toivoa?

Jättäähän se moneenkin paikkaan toivomisen varaa. Minun kriteerini on tuo arvon säilyminen, haluan ostaa käytettynä halvalla aliarvostettuja autoja, jotka eivät muille kelpaa. Hyvin arvonsa säilyttävät ovat sitten joillekin muille. Jos sattuu tulemaan musta pekka käteen, se ei ainakaan ollut kallis.
Eikä autoa osteta välttämättä kylmällä järjellä. Kun seuraavan kerran ajelet kylillä, laske huviksesi, kuinka moni vastaan tuleva auto on selkeästi tunteella ostettu.
Laadulla on toki tekijänsä ja poikkeamia tulee joskus, toisille enemmän ja toisille vähemmän:

Minulla oli Renault Clio, entinen parkkipaikkanaapuri ajeli toisen merkkisellä vastaavan kokoisella autolla. Hänen autollaan oli ajettu 160t, minun autollani 250t. Hänen autostaan meni ohjausvaihde hylkyyn ja vaihtoon. Koko raidetanko siis, ei pallonivelet. Minä selvisin sillä kertaa alapallonivelen vaihdolla.

Kaverini osti pienen tila-auton, melko uusi ja hyväkuntoinen. Hänellä oli se viitisen vuotta. Sitten tuli tilanne, että 140t ajetun auton automaattivaihteistossa alkoi ilmetä käytöstä, jonka perusteella tuttu merkkikorjaaja neuvoi laittamaan auton äkkiä vaihtoon. Kaveri vaihtoi ymmärrettävästi saman mekkiseen, koska kokemukset edellisestä autosta olivat niin hyviä, siinä ei ollut koskaan mitään vikaa, muuta kuin että vaihteisto oli käyttöikänsä loppupäässä kovin pienillä kilometreillä. Vaihteisto ei ollut erään valmistajan huonossa maineessa oleva kaksoiskytkinvaihteisto, vaan toisen valmistajan tekemä robottivaihteisto.

Tämän tyyppiset esimerkit saavat minut ajattelemaan, että pelkän merkin perusteella ei kannata maksaa autosta korkeampaa hintaa, varsinkin jos olettaa pärjäävänsä sen halvemman merkin ominaisuuksien ja omituisuuksien kanssa.

Tojota on kyllä ihan hyvä muuten, mutta merkki on liian paljastava, ei jätä mitään arvailujen varaan. Hyviä puolia tojotassa on paljon, esim. pakoputki on asennettu takapäähän, mikä poikkeuksellista yhdenmukaisuutta verrattuna muihin merkkeihin. Yleensähän heillä, japanilaisilla on ihan omat "ruuvinsa ja muut keksinnöt" jossa jonkun nippelin virhe korjataan lisäämällä uusi nippeli ja muu maailma saa myötäillä taitojensa mukaan, mikäli harhautuu näihin kapistuksiin jos ei sitä ennen menetä henkeään esim. toimimattoman kaasuupolkimen takia. Hyvää toki löytyy muutakin, koska pakoputki on takana, eikä siis katolla viiden mutkan ja kolmen kiinnikkeen ja yhden propellin kera, kuten voisi japanilaisittain kuvitella, arvata, niin nyt tämä putki ei töki ketään persuksille törmäys tilanteissa, tästä on hyötyä erityisesti länsimaisten matkijapiireissä, joita Japanissa on erityisen paljon. Sakepullon sisällöstä ei niin väliksi, kunhan etiketti vain on arvoa nostava ja jos kulkuneuvot eivät ihan toimikkaan, niin perinteitä kuitenkin noudatetaan eli paperi- ja peltileluja Japanista. Tojoata ylläpitää hyviä japanilaisia perinteitä kuuluen vertailussa häntäpään takariviin, jopa kaikista huonoimpaan pohjasakkaan.
En kävisi kuitenkaan tojoataa liiaksi kehumaan, kaikissa kapistuksissa on omat heikkoutensa. Katiskassakin on reikiä ja kalaverkot ovat oikeita reikäpesiä, niinpä myös tojotassa on vielä ruostereikäinen korirakenne toistaiseksi, täyssähköllä toimivia tojotoita vielä suunitellaan kunhan ensiksi saadaan räjähtäneet ydinvoimalat korjattua ja uhrit haudattua. Arevan laitos ei vielä tosin sähköä tuota eli tulevaisuun on ns. auki monelta osin tämän kaikkinaisen tekniikan osalta mutta onneksi tuo tekniikka ei sentään ole Japanista jossa nuo voimalat räjähtelevät ja tappavat henkilökuntaa tuon tuosta, tähän ovat syypäitä monenlaiset idiootti tojoajat ja turhan värkkääjät.