Eilen hajos vaihteisto..kun menin töihin.Ajettu 220 000....kuinka voi alle 10v vanha hajota näin äkkiä..Joka vuosi olen huoltanut merkkiliikeessä.
Vuodes ajan n.30.000km...Ei ole vetokoukkua.Ihan normaaliss ajossa.Ajan työmatkat.
Onko vastaavia tapauksia
Vuodes ajan n.30.000km...Ei ole vetokoukkua.Ihan normaaliss ajossa.Ajan työmatkat.
Onko vastaavia tapauksia
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Eilen hajos vaihteisto"
Ja mikähän siitä hajosi, vaihteisto ei ole yksi osa, vaan koostuu monesta pienemmästä osasta jotka tuppaavat hajoamaan erikseen, ei kaikki siis yhtä aikaa, vaikka maallikko mieltääkin vaihteiston yhdeksi osakokonaisuudeksi.
Eli, mitä tapahtui, mitkä oli oireet?
Lähin tallista,,,heti kuului,,,nk,apukuskin puolella oikias renkaas ois jotain,nk kuului,tak,tak,tak ääni meinasin että pyöränlaakeri,ajoin n 14km,,ääni vain nk laahusti,tuli risteys sitt alkoi jarruttaa,nk yritti hirttää,päätin kääntyä ja ajaa korjaamolle,1.-vaihteella pääsin perille ei puhetakaan isommasta vaihteesta.päivällä sitt selvis että laatikko on sökö....Toivottavasti ei hajottanut enempää..;(
Ookei, en aivan ymmärtänyt tuota selitystä äänistä, mutta.... googletin asiaa ja näyttää sille että toyotan vaihdelaatikot ovat aika heppoisia lakeroinnin osalta ja vikaantuvat herkästi. Ainakin tuon kyseisen moottorin perässä olevat laatikot.
Eli näin se vaan menee tuon kyseisen laatikon kohdalla.
Pokswagen Fanaatikoltahan hajoaa kaikki mielikuvitusToyotastaan.
Itsellä on 1,4 D4D Corolla, josta olen verrannut sen vääntömomenttia bensiinimoottorin vastaavaan. Paljon pienemmillä kierrosluvuilla on jumalaton vääntö. Ei esimerkiksi ole niin jyrkkää mäkeä, ettei auto nousisi sitä tyhjäkäynnillä, koskematta kaasupolkimeen.
Suurella vaihteella vaikkapa pieniä töksäyksiä säännöllisesti, niin välittyvät mahtavat voimat auton vaihdelaatikon kokoon nähden. Bensiinimoottori pyörii vähintään tuhat kierrosta suuremmilla kierroksilla ja kestää sen puoli miljoonaa kilometriä käytännössä koskematta moottoriin ja vaihdelaatikkoon.
Eli pihistelemällä suurella vaihteella, lompakkoa avaamaan korjaamolle.
Jotkut saavat rautakangenkin mutkalle, kenties kuulut niihin? Joskus todella paljon valmistetut tuotteet hajoavat yksittäisenä tuotteena, jota on vaikea mennä yksilöimään.
Pikkudieselillä kannattaa ajaa suuren dieselin ja bensiinimoottorin välimaastossa, niin sama puoli miljoonaa kilometriä on koskematta moottoriin mahdollista.
Noissakin tuo suutinvika mikä lykkää löpöt sitten öljyn sekaan.Vaihteistot sitten isolla vaihteella vedätyksestä kun väännöllä mennään.
Eli oisko viisainta pistää auto myyntiin kun se aikanaan tulee kuntoon,meinaan että jos siitä joku muu paikka poksahtaa,kun noin tuokin meni..Vai onko just pikkuturbojen vika että pikkuhiljaa hajoaa yks sun toinen paikka..?