Öljynkulutuksen perimmäinen syy on suunnitteluvirhe kertoo TM 2017 numero 19
karsta tukkii öljyrenkaat
kampikammion puutteellinen huohotus
pitkä öljynvaihtoväli
Kyseessä on tyyppivika sanoo TM.
Vaan valmistaja ei sitä myönnä ja maksattaa asiakkailla kuluja.
karsta tukkii öljyrenkaat
kampikammion puutteellinen huohotus
pitkä öljynvaihtoväli
Kyseessä on tyyppivika sanoo TM.
Vaan valmistaja ei sitä myönnä ja maksattaa asiakkailla kuluja.
Vastaukset 383
Vanhimmat
Skodan EA-888 -moottori toimii hyvin, eikä syö öljyä kohtuuttomasti. Toistaiseksi. Autolla on nyt ajettu n. 95.500 km. Raportoin kyllä tälle palstalle, jos ongelmia esiintyy tulevaisuudessa.
öljyä menee sellainen 2,5l/1000km. mielestäni se on vielä ihan kohtuullisesti. tässä on jo kolmas moottori menossa ja neljäs DSG vaihdelaatikko. pohja hitsattu ja uudet ovet vaihdettu. ihan vähillä korjauskuluilla mielestäni päässyt näinkin pitkälle.
Ok, laitetaan kuitenkin aamulla Webastot käyntiin radiokauko-ohjaimella. Syödään aamiainen, ja lähdetään duuniin.
laitan kuvaannollisesti putkitelevisioni kauko-ohjaimella "webaston" käyntiin ja menen kylmään kajuuttaan vouvaamaan moottoria käyntiin ja alan raappaamaan ikkunoita, moottorin lämmetessä lisään litran moottoriöljyä, taas.
Tasan ei käy onnen lahjat.
Tätä voisi sanoa jakomielitaudiksi. Kahtia jakautunut mieli. Ei se mitään. Skodaan mahtuu monta mieltä yhdessä paketissa. Samalla tavalla se skoda laahustaa, oli mieli mikä tahansa. Muut pelkää ja kuski kauhuissaan.
Iltaöljypalaa
VW huijaa ihmisiä vuodesta toiseen
toistetaan tieto vuodesta toiseen
Vai VW kysymyksessä niin jakopää ei mieli tauti
toistaiseksi-kiva ootella kallista remonttia
Loistava artikkeli! Perusteellisesti tutkittu ja tehty. Hyvä TM.
Käytettyä autoa ostaessa saa olla tarkkana, koska näitä ”suunnitteluvirheitä” on nykyään huolestuttavan paljon. Vaatii intensiivistä seurantaa ja tiedon kaivamista, että pysyy selvillä mikä moottori- tai vaihteistotyyppi on susi. Tämän vuoksi olen hylännyt VAG-konsernin autot vaihtoehtona. Siirryin muihin saksalaismerkkeihin ja vältän yleensäkin uusien mallisarjojen ensimmäisiä vuosimalleja, joissa lastentauteja esiintyy.
TM jutusta lukijan kirjoitus
Oletko jo fantasiakirjallisuuden mestaritutkinon suorittanut tuubaaja?
öljyremppaa ootellessä ja asiakas kustantaa
Vastuu ei pääty takuuseen
Tuotevastuulain mukaan valmistajan ja myyjän vastuu ei pääty takuuajan loppumiseen, mikäli tuotteessa on ilmiselvä tyyppivika ja tuote ei ole kestänyt sitä, mitä asiakkaalla on yleisen mittapuun mukaan oikeus olettaa.
Pitkä takuuaika on asiakkaan kannalta tasapuolisempi. Asiakkaan neuvotteluasema on vahvempi, koska näyttötaakka tuotteen laadusta on myyjällä ja valmistajalla.
Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Auton kestoikään vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.
Takuu puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.
Autoilija vastaa asianmukaisesta käytöstä
Auto on kestokulutushyödyke, joka vaatii säännöllistä huoltoa ja hoitoa. Ostajan eli auton käyttäjän vastuulla on hoitaa autoa asianmukaisesti ja käyttää sitä ohjeiden mukaisesti.
Myyjä puolestaan vastaa autossa ilmenevistä kuluttajansuojalaissa tarkoitetuista virheistä. Myyjän virhevastuu jatkuu takuun jälkeenkin.
Eli TM todisti että on tehdastyyppivika
moottorit takaisinostoon?!
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswageneihin-kuuden-vuoden-takuu
saksa pakotettu kohta kiakorea takuuseen
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/audi-maarattiin-korjaamaan-127-000-dieselauton-paastoja-vaarentava-softa
VW vois toimia öljynkulutus asiassa samoin-rohkeasti moottorit vaihtoon
Saudi-Arabia tykkää VW moottoreista-tuotanto kasvaa
Kuhan ei osta käytettynä EA888 moottorisia niin hyvin menee
Eihän liikkeetkään niitä halua
Kunhan ei osta ko. konsernin tuotteita, niin asia kunnossa. Ja saattaa saada kunnon takuunkin.
toistaiseksi-? ei autoilijalla pidä olla pelkoja
Toyota tarjoaa luotettavuutta ilman vikoja
VW on miljoonia yksittäistapauksia joka vikaan ja tehdasvikaan suhteutettuna
jokos hiomo tuttu paikka?
Jaa
miksihän Suomen tunnetuin tekniikkalehti kertoo samassa jutussa että uusissakin VW autoissa samaa vikaa?
Kalliiksi tulee skodan,audin,VW ja seatin omistaminen-ei köyhän lompakolle tehty.
VW käyttää härskisti kuluttajansuojaa hyväksi vaikka on kyseessä tehdasvika todistetusti!
VW mielestä ostajan vika kun hankki auton heiltä
Eikö se vika kohdistunu nimenomaan viallisiin männänrenkasiin, jotka päästävät öljyä palotilaan. ?? Kannattais kyseisten (EA888) autojen omistajien vaihdattaa männänrenkaat, ennenkuin koko kone on passkana.
Varmaan joo, mutta ketä kiinnostaa tehdä noin kalliita remontteja pian 10 vuotta vanhoihin romuihin
Ei pelkkä männänrenkaiden vaihto pitäis olla "hirmu" kallis remppa, jos teettää jossain muualla kuin merkkikorjaamossa. Mutta, jos joutuu hoonaamaan sylinteri, ja vaihtamaan männät, niin sitten se on kallis.
Vanhalle autolle kannattaa tehdä ennemmin joku forte, tai RVS käsittely.
8000e merkkiliike veivaa hinnaksi ja asiakas maksaa
VW on jotenkin onnistunut kääntämään asian niin että asiakas on iloinen kun remonttiin menee liki 10000e..
Auton arvo nousee..TÄ
Ei kiinnosta VW korjata tehdasvikojakaan
Vikaa ei ole kuin osassa moottoreita ja usein syynä on omistajan saituus kun hän alkaa käyttämään halpoja vääriä öljyjä.
Ja nyt puhe on tuotannosta 2009-2011, eli monet noista on jo korjattu tai ilman ongelmia liikenteessä.
sama vika on kaikissa ja aivan uusimmissa moottoreissakin. öljynkulutus lasketaan litroissa/1000km.
Onko oma kokemusta vain mututietoa ??
Mutufaktatietoa ainakin minulla.
Mites tää?
https://tekniikanmaailma.fi/autot/volkswagen-konsernin-ea888-bensiinimoottorit-ovat-oljysyoppoja-tekniikan-maailma-purki-moottorin-ja-selvitti-miksi/
Ja usassa vaihdettu EA888 koneet varmaan mukisematta?
Osassa moottoreita?
Huhu kertoo että usassa on vaihdettu kaikki EA888 moottorit-pitääkö paikkansa?
Ei varmaan Usassa anneta kuluttajan maksaa VW tehdasvikoja
No miksi TM kertoo että uusiakin koneistamoilla on korjauksessa? siis mikä on muuttunut kehujanmainostajan mielestä?
Vai osassa kun uusissakin samaa vikaa kertoo TM
"Vikaa ei ole kuin osassa moottoreita ja usein syynä on omistajan saituus kun hän alkaa käyttämään halpoja vääriä öljyjä. "
Niin ja tietenkin se" halpa ja väärä öljy" myös venyttää niitä surullisen kuuluisia jakopäänketjuja.
Näinhän se on ja uskottavasti. Amen
Jos totta niin taitaa olla ensimmäinen moottori joka on rikottu väärällä öljyllä
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/te-asiantuntija-kartellisyytoksista-yrittivatko-saksalaiset-autojatit-lisata-autonomistajien-huoltokaynteja-6665045
VW tahallaan tehny mäntäviat ja muut huonot osat.
jälkimarkkinat toimii..
Juuri näin.
VW syyllistää muita kun ovat tehdasroskaa tahallaan tehneet.
Valmistaja syyllistää taas asiakkaita kovalla kädellä
Ja Suomi VW kumartaa
ei öljyä viemäriin-mites ne päästöt kun öljy haihtuu palaen?
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
oikea korjaus
http://www.kolumbus.fi/keni1/vvoljypoltinoy.htm
mikäs se tämä tarina?
mikään ei oo yllätys kun puhutaan VW konsernista
Moottorikoneistamoissa tehtyjen korjausten jälkeen suositellaan öljynvaihtovälin lyhentämistä 15000km. Näin kertoo TM tutkimus.
Eli onko nyt todistettu että VW longlife on koneen surma. Herää tietenkin kysymys miksi toyota ja kiahyny kestää kun ei ole 30000km öljynvaihtoväli.
VW konserni käskee rikkomaan koneen omalla suosituksella?TÄ
Ja oliko joskus tutkimus että öljyn ominaisuudet loppuu viimeistään kun 22000km ajettu...
vw rötöspaja on kussut ihmisiä silmään kokoajan joillain ihmeen käyttövirhe stooreillaan :D joku ääliö oli nekin tarinat mennyt uskomaan :D miten tyhmä ihminen saa olla....
Niin on ja päästöhuijauksia ja vaikka mitä. Huijausten törkeä ykkönen. Korvauksia vaan ei tunnu tulevan.
Törkeä firma tosiaan. Uunot kuitenkin antavat rahansa näille.
Paljonko on moottorin korjauksen kustannusarvio ja mitähän töitä ja osia siihen sisältyy? Luulisi tässä olevan jollekin asiansaosaavalle pajalle töitä muutamaksi vuodeksi.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
alle 4000e koneistamoissa ja merkkiliike vetää puolet lisää 8000e
Miksi et itse ryhdy yrittäjäksi, kun tunnet nämä asiat? Ajattele vähän, miten helppoa olisi kyniä hönöiltä rahat.
TM toi nyt julkisuuteen koko asian monine sarvineen
Lyhyesti VW ei myönnä tyyppivikaa
Mitä tulee mieleen kun kaikki nykyään petostelee?
Veikkaus on että tahallaan tehdään osasta tuotantoa sutta jotta jälkimarkkinat pyörii.
Se asia muuten jäi TM lehdeltä sanomatta. Liian arka paikka se?
arka paikka on
Eikös+VW+aiheuta+Suomenkin+autopuolen+korjaamokäynneistä+80%
https://www.hs.fi/paivanlehti/12032017/art-2000005123852.html
tuttua vaikenemista?
Hitlerinkosto on kyllä tosiasia
Volkswagen-konsernin ( Audi, Seat, Skoda) kylmä ja tyly asenne ei ainakaan ole helpottanut asiaa. Valmistaja ei myönnä yhtään mitään eikä suostu korjaamaan yhtään mitään, ennenkuin on ihan pakko. Selviä tyyppivikoja ja epäonnistuneita ratkaisuja on useita, kuten öljyä kuluttavat moottorit ja rikkoutuvat automaattivaihteistot. Tavallinen ihminen on ihmeissään seitsemän tonnin vaihteistoremontista!
VW huijausta koko konserni
Joulupukki lienee kuiten´ki käy sielläkin-huijausperiaate elää
Asiakasta ei kannata syyllistää-TM päätoimittaja Reijo Ruokanen TM 19 2017 pääkirjoitusotsikko.
Valmistaja ja maahantuoja ovat päättäväisesti torjuneet väitteet moottorin viallisuudesta ja pyrkineet luomaan mielikuvaa,että kyseessä on OMINAISUUS eikä vika.
Moottori syö öljyä SUUNNITTELUVIRHEEN SEURAUKSENA.
OSTAKAA NYT LEHTI JA MENKÄÄ SINNE MERKKILIIKKEESEEN LUETTAVA SEURANA.
miksi asiakkaan pitää maksaa tehdasvikaa ollenkaan?
https://yle.fi/uutiset/3-8022762
onkos jakoketjuhomma jo hoidossa?
Pitääkö niistäkin pyytää korjaustodistus kun hankkii VW auton?
Tais alkaa ale.
http://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710192200472258_oa.shtml
Sama koskee myös 1.2 1.4 ja 1.8 tsi skodia.
Noista vaaditaan kuitit myös jakopää remontista,sama koskee myös dsg laatikolla varustettuja skodia
Jos saksan autoteollisuus (= VW ) romahtaisi, ja menisi konkaan näiden luotettavuusongelmien takia, koko EU :n talous romahtaisi. Eli ne jotka ajelee eurooppalaisilla, ja lähinnä saksalaisilla autoilla pitää eu:ta pystyssä. Jos kaikki eurooppalaiset päättäisi yhtäkkiä ostaa pelkiä japseja tai korealaisia sahaisimme oman oksamme poikki, ja putoasimme köyhyyteen !!
miksi pitäisi pitää Euvostoliittoa pystyssä? Neuvostoliiton kaatuminenkin toi vaan maahan lisää vaurautta. Eu.kun ei itsessään tuota mitään muuta kuin lisää byrokraatteja, suojatyövirkoja ja byrokratiaa, käsittämätöntä holhousta ja maksamista. Senkö varjolla pitäisi jo volkkarin huijaaminenkin hyväksyä??
EU on antanut Suomelle hyvinvointia, ja köyhyyskin on Suomessa vähentynyt. Ehdoton ei kaikille riisikipoille. Tuontikielto Eurooppaan.
Jos Eu hajoaisi, ja autoteollisuus loppuisi saksasta, ym. euroopasta, vaikuttaisi se silti Suomenkin talouteen. Suomen talous on paljolti riippuvainen euroopan autoteollisuudesta.
Sama asia se on ruuassakin. Kun ostat kotimaista lähiruokaa , laitat ikäänkuin rahaa omaan pussiin, ja kun ostat ulkomaista ruokaa, tuet sen maan talouttaa, jossa elintarvike on valmistettu.
Missä+se+hyvinvointi+on?+Olemme+olleet+lähes+10+vuotta+yhtäjaksoisessa+lamassa+vahvan+euron+takia.+Työttömyys+on+oiekasti+noin+15%,+koska+tilastot+on+väärennetty.+On+kaikkea+kontouttavaa+ja+työkokeilua,+joka+on+oikeasti+orjatyötä+eikä+siitä+makseta+palkkaa.+Kepun+sumutusta+kaikki+tyynni,+sotesotku+vie+vielä+terveydenhoidonkin+pieniltä+kunnilta.
Sitä voi kukin tahollaan miettiä mitä Saksa tukee kun katsoo historiaa-uutiset kertoo että hallitus tiesi myös saastekohun.
Eli politiikka suojasi VW toimia
Kuten tässä ketjussa joku aikaisemmin huomautti, syy saattaa olla liian pitkä öljynvaihtoväli. Turbo tekee nopeasti hyvästäkin öljystä sitkeää pikeä, joka tukkii männän öljykanavat öljyrenkaiden alla. Ei kannata Suomessa uskoa maahantuojien suosituksiin. Meillä on lisäksi kylmemmät ajokelit kuin Saksassa, jolloin moottoriin joutuu vielä kondenssivettä pikivellin höysteeksi.
Valmistusvirhe ei ole liian pitkä öljynvaihtoväli, oli liian huonosti suunniteltu moottori, ei taida uskovaisille mennä mikään jakeluun, paska mikä paska.
Oliko jokin tutkimus että öljyn ominaisuudet loppuu 22000km kohdalla?
VWöljyvettä koneessa?
Niinpä niin.
Tais alkaa ale.
http://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710192200472258_oa.shtml
Sama koskee myös 1.2 1.4 ja 1.8 tsi skodia.
Noista vaaditaan kuitit myös jakopää remontista,sama koskee myös dsg laatikolla varustettuja skodia
Tuo TSI- moottoreiden ongelma ei ole vieläkään ratkaistu, vaikka öljyrenkaisiin on tullut muutos. Nykyisetkin bensamoottorit rupee alle 100tkm ajettuina syömään rajusti öljyä. Dieselmoottoriset joutuu lähiaikoina paaliin, koska sitä päästöjä ei saada kuriin millään.
Lisäksi turbot ovat turhan lyhyt ikäisiä, kuten myös jakopään hihnat ja ketjut. Hihnat katkeilee ja ketjut venyy. Kummastakin seuraan moottorin täystuho.
Toyotan autoissa ei ole ollut mitään ongelmia. Toyota tekee tämän hetken kestävimmät moottorit. Ne ovat myös taloudellisia. D4D moottorit edustavat tämän hetken huippua dieseleissä. Ne ovat kestäviä ja taloudellisia.
Entäs tämä toyotan käyttämä BMW 1.6 diisseli moottori-onko päästöt kohillaan?
Herää epäilys kun Saksalainen valmiste..
Älkää viittikö kirjoitella joutavaa p********a, kun ette ymmärrä moottoreista enempää,kun sika tuulimyllyystä
"Toyotan autoissa ei ole ollut mitään ongelmia. Toyota tekee tämän hetken kestävimmät moottorit."
Taidat "avemies" olla vieläkin poikanen! Viime vuosikymmenen alun kaikki 1,6-1,8-litraiset VVT-i-moottorot olivat männänrengasvikaisia ja niitä myytiin Suomessa kymmeniätuhansia. Autot alkoivat horimaan öljyä suunnattomasti ennen 100000 ajokilometriä. Hätäratkaisuna moottoreihin vaihdettiin lyhemmät mittatikut jotta öljytilaa saatiin lisättyä, mutta eihän sekään riittänyt. Lopulta valmistaja nöyrtyi myöntämään moottoreille jatketun takuun, jonka nojalla moottoreita korjattiin tuhansia rengastamalla tai puolimoottorin vaihdolla.
Liikenteessä saattaa olla vieläkin mummujen ja vaarien korjaamattomia 2001-2002 Corollia joilla on ajettu huomattavasti alle 100000km ja joitten moottorit eivät ole ehtineet kulua vaiheeseen jossa öljyä joutuu lisäämään yli 0,5l/1000km. Jatkettu takuu niitten osalta on mennyt jo vuosia sitten.
Muistutan vielä surullisen kuuluisista 2,2-litraisista "mahtidieseleistä", joitten kansitiivisteet alkoivat/alkavat vuotaa lähes poikkeuksetta n. 150000 ajokilometriin mennessä, eikä tiivisteen vaihto onnistu kunnolla, koska kantta irroitettaessa kannenpulttien kierteet lohkossa vioittuvat eikä uusia pysty tekemään puutteellisen ainevahvuuden takia. Näitten kohdalla puhutaan moottoreista juuri ennen BMW-leiriin siirtymistä.
Nyt puhut satuja. Toyotan moottoreissa ei ole ollut öljynsyönti ongelmaa. Jossain erässä männänrenkaita oli osa valmistusvirheellisiä, mutta se olivat lähinnä yksittäis tapauksia. Saattoi olla, että Suomeen tuli niitä poikkeuksellisen paljon. Siltikään ei voi puhua varsinaisesti mistään virheestä. Korkeintaan huolimattomasta laadunvalvonnasta, vaikka se on Toyotalla on tunnetusti varsin tiukka.
D4D dieselit ovat olleet kaikista vähä vikaisempia dieseleitä pitkään aikaan. Niissä ei ole ollut kannnentiiviste ongelmia juuri lainkaan.
Mulla oli D-4D D-CAT 177 , se söi alussa öljyä, mutta 45 tkm huollon jälkeen meni ehkä puoli tikkua, en viitsinyt seurata pidempään. Toyotan alumiinilohkoiset dieselit tehtiin Puolassa. Taas yksi laadun kotimaa...
"EU on antanut Suomelle hyvinvointia, ja köyhyyskin on Suomessa vähentynyt. Ehdoton ei kaikille riisikipoille. Tuontikielto Eurooppaan."
Leipäjonot ovat EU-ajan ilmentymä Suomi on kärvistellyt lamasta toiseen . Ei Neuvostoliittokaan sallinnut tuontiautoja, eikä ulkopuolella ollut kurjuutta kummempaa.
jokos se VWpolitiikkakin kiinnostaa kehujaa
maksettu mainostaja?
Tätä saittia kun lukee Kian omistajana, niin ihmettelee kuinka Euroopassa ei osata tehdä kunnollisia moottoreita?
Yksikään minulla ollut Kia, tai Hyundai, ei ole kuluttanut öljyjään ja ketjujakopäätkin toimii ja kestää näissä korealaisissa.
Onko VW konsernilla jotain "uusavuttomia pentusuunnittelijoita", vai mikä mättää?
Ajo-ominaisuudet ne kyllä osaa laittaa, mutta kaikki muu tuntuu oudolta, kun kysymyksessä pitkään autoja valmistanut yritys.
Euro-hölmölässä luullaan että kuljettajat haluavat painella kytkintä ja vaihdella rattaita toisella kädellä. Kuvaan tietenkin sopii myös se, että kuljettajan pitää kaadella lisää moottoriöljyä koneeseen. Mikään ei saa olla helppoa ja mukavaa, "kärsiä sinun täytyy lotjassasi"
Häpeällistä, että jotkut vääräsääret ajelevat EU-alueella irvokkaalla riisikippanalla.
Olethan huomannut: Kia/Hyundai suunnittelu ja valmistus Euroopassa. Jopa Tsekissä... ;)
Mutta se suurin rahavirta auton myyntihinnasta menee kuitenkin Etelä-koreaan., jossa on Kian, ja Hyundain pääkonttorit. Eurooppaan jää käteen vain työntekijöille maksettava palkka.
Suurin voittaja on siis Etelä-Korea.
Pohjois-Korean johtaja on jo suunnannut aseensa kohti riisikippanatehtaita.
politiikasta oon joskus puhunu vuosia sitten jo täällä
Mistäs nyt tuulee kun muutkin puhuu?
Saksan VW laittanut sekundaa joka tasolla?
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/volkswagen-taistelee-maineensa-puolesta-pidentaa-takuuaikojaan-luottamuksen-palauttamiseksi-6680367
Usan politiikka puree.
ei paskaa markkinoille
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/vw-kauppiaiden-liitto-raivona-vag-lle-rikotaan-karkeasti-eettisia-arvoja-6677307
omatkin kyllästyneet salailuun
Juurikin autokauppiaiden, ja maahantuojien olisi pitänyt nostaa heti haloo näistä VW ongelmista. On tosiaankin väärin että kuluttaja maksaa kaikki viulut korjauskustannuksista. !!!
VW ei voi enää perääntyä vastuista, jos kauppiaat ei ota volkkareita myyntiin. VW teki hyviä perus kärryjä joskus 80- luvulta, aina 2007 saakka, mutta sitten alkoi ongelmat Tsi koneiden myötä.
Moottoreita ei enää testattu ääriolosuhteissa, kuten vielä joskus -80-90 luvulla, kun vw:llä oli jopa oma kylmien olosuhteiden testirata suomen lapissa.
Tosin on sinne Lappiin joku vuosi sitten rakennettu uudestaan joku testipaikka, mutta ilmeisesti vaan sähköautoja varten.
Olen tietoinen, mutta moottoreita on käsittääkseni suunniteltu myös E-Koreassa? Ostin ekan Kia Ceedin dieselinä 2007 ja sekin oli kokoonpantu jo Euroopassa, myyntiteknillisistä syistä ne tekevät niin.
On ollut muitakin Kioja ja ne on olleet E- Koreassa tehtyjä. Joka tapauksessa ovat onnistuneet niin moottorien kuin voimansiirronkin perusrakenteissa VW konsernia paremmin.
VW tekee siirtomaa toimia omalla maaperällä
mitenkäs kun muuten vw johtajisto istuu vankilassa päästöhuijauksen takia???? nämä samat huijarit ovat vastuussa öljypoltin tsi, tdi moottoreista ja suunnitteluvikaisista dsg vaihteistoista.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/vw-n-paastohuijauksesta-tulossa-vuosien-vankilatuomioita-6670718
Euroopassa sama tulossa lienee..
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/leonardo-dicaprio-aikoo-filmata-vw-skandaalin/hShEgmCp
Suomessa olis hyvä tehdä myös VW dokumentti!
Mieluiten komedia öljynsyönnistä.
Jope ja Suosalo pääosaan.TÄ
EA= ensiapu
Jatkohoito 8000e
Asiatietoa tm
Suurelle määrälle ihmisiä jotka kertoneet autoliikkeelle autonsa öljynsyönnistä on valehdelty päin naamaa ja vähätelty. Useimmat luopuneet koska eivät jaksa taistella. Koskee muuten vähän ajettuja ja muutaman kympin ajettuja.
Ei toimi kuluttajansuoja näin kalliin tavaran kohdalla ollenkaan. Helppo tehdä huonosti suunniteltua ja myydä kun ei vastuuta.
adolf Hitler oli minun ukkini ja osama bin laden oli minun serkku. kim jong un on minun yh äitini veli.
VW pomo omissa mietteissään?
Twiittaa Trumpin tavoin?
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dieselgate-kirja-paljastaa-ilmiantoi-volkswagenin/
ällöttääkö 8000e öljyremppa?
Ei sinun tarvitse teetää korjausta,eihän sinulla raukalla ole etes autoa.
VAI tahallinen teko
Jälkimarkkinat
Eihän sitä lamppuakaan tehdä kestäväksi-kulutus loppuu ym laitteet
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/kommentti-suomen-volkswagen-halveksii-asiakkaitaan-ruotsissa-julkistettiin-kaikki-huijausmallit/708538/
halveksii asiakkaita
http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/eun-kilpailuviranomaiset-ratsasivat-autonvalmistajia-volkswagen-ja-daimler-ilmoittautuivat/774037/
Harhauttaa viranomaisia ja asiakkaita joka tasolla
Mitähän vielä löytyy
Vw arki alkaa
Uudet kujeet ja viat taas tai sitten tilille vanhoista petoksista
Miksi vw saa toimia noin?
Eikös muut maksa kiltisti tehdasviat?
Voi voi sitä viiden ässän ossia, kun yrittää tuupata härsyä palstalle, mutta muuten on ihan pihalla kaikesta.
Lue TM 20/2017:
"VV-autosta huomauttivat, että vastuuta ei suinkaan vältellä. Jälleenmyyjä hoitaa juridiset vastuut, mutta kustannukset jaetaan maahantuojan ja jälleenmyyjän välillä. Edellytyksenä on, että auto on huollettu valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti"
Ja Skodan osalta TM 19/2017:
"Skoda on kaikessa hiljaisuudessa sopinut korjauksista asiakkaidensa kanssa. Niinpä Skodan maine autona ja asiakaspalvelijana on säilynyt hyvänä."
Nyt olis asiaa tuoda julki maksaako skodan omistaja yhtään öljynsyöntirempasta.
Lienee vw,audi ja seat sitten pakotetaan samaan linjaan.
Sama tekniikka vaatii samalle viivale.eikö?
Eiköhän suurin osa remonteista ole jo aikanaan taputeltu, kun kyse on 2009-2011 mallisista autoista.
"Sama tekniikka vaatii samalle viivale.eikö?"
Suomen laki laittaa kaikki valmistajat samalle viivalle, oli sitten kyseessä leivänpaahdin tai auto. VW:llä eikä millään muullakaan valmistajalla ole minkäänlaisia mahdollisuuksia vetää omaa linjaa. Laki, viranomaiset ja oikeuslaitos pitävät siitä huolen.
Osssssi: sulle ei kuulu mitään korvauksia siitä jeesusteipillä kasatusta kolariautosta. Sen ostaminen oli sun omaa typoeryyttä.
Saitko TM artikkelin pöydälle kun älähdit
Vw mainostajalla tulot kärsii
Mun kommentin sisältö oli nimenonmaan se että kaikille on sama laki eikä volsulla ole mitään omaa lakiaan.
Ainoa älähdys on ihmisten typeryydestä kun eivät hallitse edes kuluttajasuojan perusasioita. Ei ole ihme jos tulee välillä takkiin ja itketään vuosikausia kun kuvitellaan saavansa jotain korvauksia joille ei ole mitään lainmukaista perustetta. Ja Osssin tapauksessa itkujen kohde on aivan väärässä suunnassa.
Viiden ässän ossista on tullut mentaalipotilas Touranin aikanaan hajottua. Ikävää.
esititkö lujuuslaskelmat?
Hämmentävää on että tehdasvioista ei joudu vastuuseen
Nyt on kyllä politiikalla näpit pelissä.. usassahan vw antaa pitkiä takuita ja korjaa omaan piikkiin viat.
Onko tosiaan kuluttajansuoja mennyt eu myötä saksan hallintaan
Se vika Ossssssin turaniin ei tullut tehtaallaa vaan kolarissa je sen huonosti tehdyssä korjauksessa. Tehdasviat kuuluvat aina virhevastuun piiriin ja niistä ei pysty laistamaan. Siitä pitää huolen Suomen oikeuslaitos, Vaslmistajalla on lain määrittämä vastuu.
Eu on parantanut kuluttajan asema Suomessa.
Ihme vinkuiniaaneja vuodesta toiseen aivan tuulesta temmatuilla jutuilla. Ei näitä ratkaista palstaitkemisellä, laki määrää tahdin ja oikeuslaitos takaa että laki toteutuu.
Vw käyttää kuluttajansuojaa hyväkseen.näyttää aika tehokkaalta toiminnalta kun tehdasvian maksaja on kuluttaja.
Onko ihan suunniteltua toimintaa euroopassa.usassahan vw lyö päätä seinään joka rintamalla.
Kerropa Ossssi miksi VW:n pitäisi maksaa sun jobbarin raiskaaman Touranin korjaukset? Kun auto on mällätty, sen jälkeen koottu uudelleen romiksen osista ja huollettu miten sattuu.
Miksi valmistaja maksaisi kaiken tuon hölmöilyn? Mikä siinä on tehdasvikaa?
Mikä rassaa kun henkilökohtaisia kommentteja?
nyt puhutaan VW asiaa
Osssssi kääntää henkilökohtaiset hölmöilyt VW ongelmiksi.
Nykyöljyt huonoja litkuja.
https://www.is.fi/autot/
Valmistusviasta oli jopa juttu TM:ssä.
Ei auta trollien ulina ja selittely.
Todistettu suunnitteluvirhe ja tehdas pakottaa LL huoltoon?
Vw selvä tarkoitushaku asiassa.onko?
Varaosatoiminta tuo tuloja jälkimarkkinoilla.
Vaiettu toiminta
Vw vika-aamu taas edessä
Todistettu suunnitteluvirhe ja tehdas pakottaa LL huoltoon?
Suunniteluvirhe kyllä, näinhän TM:ssä kerrottiin, Siksi VW remppaa koneita tehtaan piikkiin. Sekin kerrottiin TM:ssä.
Miten niin påakottaa? Omaan autoonsa saa vaihtaa öljyt vaikka joka päivä jos siltä tuntuu, huolto-ohjelma kertoo vain maximivälin öljynvaihdolle. Tiuhempaan saa toki vaihtaa. Mikä sua vaivaa Ossssssi kun ei ajatus kulje?
Asiakkaan omavastuu 4000e?
Kehujamainostaja tekee mustasta valkoista
Ja oliko tuo koneistamojen remppa parempi.
Ei ole kuluttajansuojaa vw auton omistajalla ei
Miksi suunnitteluvirhe maksaa asiakkaalle yhtään mitään
"Miksi suunnitteluvirhe maksaa asiakkaalle yhtään mitään"
Ei ole Volkkarin eikä Skodan vika tämä. Kuluttaja-asiamies on linjannut, että auton omistajan (merkistä riippumatta) on maksettava osa rempasta, jos auto tulee parempaan kuntoon kuin vastaavat muut autot.
Omasta+kokemuksesta+tiedän+että+jakoketju-casessa+VW+korvaa+enemmän+kuin+kuluttajansuoja+edellyttää.+Seitsemän+vuotta+vanhaan+TSI+Golfiini+vaihdettiin+koko+jakopää+100%+VW+piikkiin.+Maksoi+mulle+nolla+euroa+ja+sain+sijaisauton+kahdeksi+päiväksi+vaihtotyön+ajaksi.+Ilman+mitään+tinkaamisia.+
Eli vw käyttää porsaanreikää hyväkseen
Kuka tälläisen lain on hyväksynyt jos kysymyksessä on tehdasvika.
Ryhmäkanne siis oikea tapa edetä
Näin.+Kauneusvirhe+on+se,+että+aluksi+ko.+ikäluokan++Golfin+jakoketju-ongelmia+väitettiin+"yksittäistapauksiksi".+Siis+vähän+ajetuissa+autoissa+tarjottiin+rempasta+vähintäänkin+jotain+osuutta+sopivasti+kahden+vuoden+takuuajan+ohittaneen+auton+omistajalle.+Sittemmin+on+asiasta+varmasti+sovittu+tehtaan+osalta+täydet+korvaukset,+koska+VW-Auto+suorastaan+kutsui+ketjun+tarkastukseen+ja+hoiti+homman+100%+vastuulla,+kuten+sinulla.+Hyvä+niin.
Olet vissiin unohtanut ottaa lääkkeesi.
Tehdasvikaa tarjolla
kauniisti TYYPPIVIKAA
VW OMINAISUUS EI NYT KYSEESSÄ TODISTAA TM
VW kulkee kuin kehujan ajatus-petoksella
ÄLÄ OSTA TSI JA TFSI MOOTTORILLA OLEVIA AUTOJA
ei ole takaisinkutsuja suoritettu ja asiaks laitetaan käytännössä maksamaan kulut vedoten virhevastuuseen?
Eikös virhevastuu kumoudu jos on TEHDASVIKA KERTOO TM
Tottakai Suomalainen kuluttaja on syyllinen kun ostaa VW tuotteen
Pyssyy tojossa niin ei tarvi isse maksaa mittään korjauksia
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/someraivo-mersun-mainos-kuumentaa-tunteita-kiinassa-mita-ajattelisitte-jos-me-siteeraisimme-hitleria/6761918#gs.J_qvc6A
VW saa huijauskamun
"Eli vw käyttää porsaanreikää hyväkseen
Kuka tälläisen lain on hyväksynyt jos kysymyksessä on tehdasvika."
Ei mikään porsaanreikä vaan lain keskeinen ajatus.
Suomessa eduskunta hyväksyy lait. Jos on jotain nykyistä lakia vastaan niin sinne vaan Arkadinmäelle kylttiä heiluttamaan.
Hei. Mikä lakipykälä ja momentti on kyseessä?
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038
Tuosta voi lukea.
Näkyy olevan Kuluttajasuojalaki eikä valmistajan ja myyjän suojelulaki valmistusviolle ja huijaamiselle. Viisas ei sotkeudu ollenkaan.
Tätä samaa lakia sovelletaan myös silloin tojon D-4D kone porsii. Kaikki valmistajat ja kuluttajat ovat samalla viivalla. Se on lain idea.
Skodisti sotkeutuu ja maksaa uskonsa tähden kaiken itse. Ei voi kutsua edes oppirahoiksi kun ei opi mitään.
Vaan kun Toyotan D4D moottorit eivät porsi. Ne ovat tämän hetken kestävimmät dieselit. Niillä ajetaan jopa yli miljoona kilometriä, niinettä moottoriin ei ole tehty huoltojen lisäksi mitään. Mersun koneet ovat huonoja Toyotan rinnalla samoin bemarin. Audit ja muutkin vokkelon tuotteet ovat "petojen sukua" susia jo syntyissään
Toyotan pellin alla on BMW diesel moottori
Mersulla on nissanin ja rellun diisseleitä nokalla---se siitä premiumista
Missäpäin maailmaa niitä toyotan moottorikohuja on?
Linkkiä kiitos?
Eli älä osta vw autoa niin ongelma on pois
No , miksi ostaisi ? Jätän mieluusti sellaisen kokeiluriskin va rakkaammllle, tyhmänrohkeille ja huijaamista paremmin sietäville hyväuskoisille hölmöille .
Minulle riittää valintaperusteeksi luotettavat laatu ja luotettavuustutmkimukset pitkältä ajalta.
asialinja
poltan mieluimmin jäteöljyä roskien seassa kun VW moottorissa-tulee kalliiksi
"No , miksi ostaisi ? Jätän mieluusti sellaisen kokeiluriskin va rakkaammllle, tyhmänrohkeille ja huijaamista paremmin sietäville hyväuskoisille hölmöille . "
Elämä on valintoja ja olet varmaan onnellinen kun olet olet saavuttanut nyhverölinjalla sen mitä olet hakenut. Ei ole sattunut mitään.
Itse olen vetänyt vähän korkeimmilla tavoitteilla ja ollut yksi niistä tyhmänrohkeista. Reilut kolkytvuotta hyvälaatuista eurooppalaista autoilua takana, Valtaosa tästä saksalaisella. Ei niin mitään ongelmia.
Mitä olisin voittanut nyhveröinnillä? En mitään. Nyt mulla on takataskussa monta hienoa autoa ja ajokokemusta joita en olisi koskaan voinut saada tojon ratissa.
Jokainen tekee valintansa. Lainattu nyhverö on ilmeisesti onnellinen omaansa. Minä omaani. Näillä mennään.
Ei tyytyväinen täällä kehuis
Eli toisinsanoen myyjän tai merkin edustaja tienaa palkkaa touhuista?
Täällä on mainostajan hyvä mellastaa-palkka juoksee vaikkaa kääntää viat olemattomiksi
Ylläpito vois pakottaa rekisteröitymään
Niin no, et sitten tajunnut että volkkarin vika ja huijausmaailmasta oli kysymys. Ei mistään kaikista eurooppalaisista .
VWasiakasmaksatus SUOMI
Reilut 20 vuotta olen volsuilla ajanut ja korjauksiin olen käyttänyt nolla euroa. Toinen TSI menossa. Tämä on vuosimallia 2008 ja siinä on se viallinen jakopää. Se vaihdettiin uuteen parannettuun versioon kaksi vuotta sitten kokonaan VW:n kustannuksella.
VW on helvetin hieno auto ajaa. Teknisiä mokia on VWllä tehty, mutta oman kokemuksen mukaan asiakas maksa mokien korjaamisesta penniäkään. Siksi seuraavakin autoni on VW, jollei joku tee ajoltaan parempaa autoia Golfin hintaluokkaan. Tähän mennessä en ole sellaista tavannut.
Eli maksat huolenpitosopimuksella käytännössä VW tehdasviat?
Ei mulla ole koskaan mitään huolenpitosopimuksia ole ollut. Miten sulla on niin vaikea uskoa että autot pääsääntöisesti toimivat. Kun ajat liikenteessä niin siellä on tiet täynnä toimivia autoja. Sellaisilla minäkin olen ajanut jo vuosikymmenet. Erimerkkisillä ja aina ovat lähteneet avaimesta käyntiin.
Tärkein juttu on välttää jobbareiden vanhoja paskoja, niistä saa itselleen harmia merkkiin katsomatta.
Ja ei tuhansien e korjauksien jälkeenkä kestä?
TM ja MTV uutiset varmaan sitten joutuvat oikeuteen kun väärää tietoa jakavat?
TM:n uutisoima suunnitteluvirhe on todellinen. Samoin vanhojen TSI-koneiden jakopää oli huono.
Kuten olen kertonut, oman kokemukseni mukaan VW korjaa virheensä veloituksetta vielä seitsemän vuotta vanhaan autoon. Noin homma toimii, Seuraavakin autoni on VW. Ei mitään syytä vaihtaa merkkiä yli 20 vuoden ongelmattoman matkan jälkeen.
ja kun ostaa käytetyn VW tuotteen niin niin pitää olla mustaa valkoisella että kaikki remontit tehty..
Vaatiihan autoliikkeetkin todistuksen
Trafi vois laajentaa palvelua ja kalliit remontit rekisteriin!
Tulkintaharha. Harvemmin siellä liikenteessä ajelee niitä jotka eivät ole edes ajokunnossa.
Onko sukulaissuhde VW korjaamoon
ei liene muuten mahdollisuutta vaivattomaan VW autoiluun.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=25950.0
eli mikään TSI moottori ei ole käytössä kestävä?
Kovasti on kehujalla pokkaa väittää että VW autot toimii hyvin ja ilman ylimääräisiä kuluja-onkohan sillä uutisia luettavana ja naapuria ollenkaan-tuntee vain VW korjaajan
Öljyala tykkää VW tehtaan tuotteista-kasvua näkyvissä
Onneks on vielä järki tallella, enkä koskaan ikimaailmassa osta VV (VikaVolkkari) konsernin autoa.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.98PM8OM
tuossa kaikki oleellinen
Myydyin ei ole sama kuin paras, eikä taatusti sama kuin moraalisin.
Tyypin vika kun ei lukenu tietoa enenkuin vw tuotteen osti
https://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t7262/page/7/
VW tyypit jutskaa
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
yksittäistapauksia satojatuhansiako?
Aina on kädessä mustapekka kun VW tuotteen ostaa
Eli 15000e skodasta ei kannata maksaa kuin 7000e jos ei ole juuri tehty koneremppaa!
Näin TM antaa ymmärtää
https://www.is.fi/autot/art-2000000900127.html
ja audi sama peli...
Tietooooooooooooooooooooooooooooooo
eteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen
vaadi korjaustodiste jos ostat VW auton
VW todistukset ja tarrat
https://www.is.fi/autot/art-2000005419402.html
Muista ostaessa onko remppa tehty.
Jätä muuten TSI tai thsi audi kauppaan
https://www.is.fi/autot/art-2000000844501.html
ei ole kuluttajansuojaa VW tehdasvikoihin
ÄLÄ OSTA VW TUOTETTA
VW konsernin EA 888-moottori
Saksassa omistajat löysässä hirressä TDI autojen kanssa
Suomessa TSI
Tuohan on vain sitä kuuluisaa Saksalaista laatua.
Ja eikun VW kaupoille niin onni jatkuu
Epäonni
VW aatteelee etä tyypin vika kun osti
Mainio valmistaja kun halveksii asiakkaita?
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/819082/Kommentti Suomen Volkswagen halveksii asiakkaitaan
audiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiVW
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyotalla-ovela-sahkoautosuunnitelma-saastoa-miljarditolkulla
VW opettelee vasta polttomoottorin tekoa
VW poistettiin Usasta sääntöjen vastaisena
Joko uskotte että kuluttaa öljyä vai laitanko lisää copy pastea?
VW sunnuntaiaamut
VW maanantai-illat
VW keskiviikko
VW myöhäisillat
ea huuto kaikuu kaikille köyhille
älä osta
Eli TM jutussahan oli että uusiakin moottoreita on ollut korjattavana koneistamoilla...
Luulis että Saksa kiuhuu asiasta?
huhu kertoo että usassa kyseiset moottorit vaihdetaan uusiin
Kovin kiuhuminen kuitenkin tällä palstalla..haha..
Tieto lisää tuskaa
tuhansien e remontti tiedossa jos ostaa väärän tuotteen
Jokohan valmistaja vaihtaa moottorit omaan laskuun?
kauheita romuja ne noi itäauto skodat tuntuvat olevan. kellään ei mitään hyvää sanottavaa skodasta ole ollut näillä palstoilla vaikka olen vuosia näitä palstoja lukenut, samat viat tuntuu olevan volkkareissa, seateissa ja audeissa.
tehdasvikaa ja asiakkaan alentamista
Ja ostovirhe kun ei ota selvää minkä hankkii.
Kohta kuulemma VW tehtaan vastaantuloja?
Tuleeko ryhmäkanne öljynsyönti sekä saasteasiassa.
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
hyvä ja totuudenmukainen VW kuva
VW arvonalennus ja kalliit korjaukset TDI ja TSI
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201711242200557263_oa.shtml
ea888
mitäs ne nämä saaste moottorityypit on?
tietää välttää.Vai onko kaikissa TDI autoissa huijausohjelmisto
VW varhaisaamut
Huuto pääsee ku remontti iskee eeeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaeeeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaa
TM teki sen kuuluisan miehen työn
Ostamma sitten VW tuotteen kun moottorille ja vaihteistolle on 7 vuoden kiatakuu ilman KM rajaa kuten hyundailla.
Miksihän takuu ei nouse?
Eikös se kia takuu kerro valmistajan luottamuksesta tuotteeseen.Näin autotoimittajat kertoo
VW takuu on asiakkaan maksama huoltosopimus?
http://www.iltalehti.fi/tv-ja-leffat/201711282200563283_tw.shtml
Rakkaus menee tietenkin öljynsyönnin ohi-maksoi mitä maksoi
Suomen virhevastuu kuluttajansuoja on VW tehtaan ystävä
rakkautta sekin
Volkkarimiestä ei muutama kymppitonnin remppa haittaa. Onhan se vaageni niin luotettava ja ongelmaton auto.
Kyllä sen on tiennyt valmitaja, maahantuoja ja koko organisaatio ja TM jo ennenkin mutta on jättänyt kertomatta mainostulojen menettämisen pelossa. Naurettavaa että vedotaan jonnekin huollon puutteeseen vaikka kyseessä on aivan selviä valmistus ja suunnitteluvirheitä kehnoilla materiaaleilla.
teippiaudeja lisää liikenteeseen tulossa
Hehkulamppuhuijaus VW ja Saksan malliin?
VW sunnuntai illat
Onko muilla valmistajilla näin selviä tehdasvikoja esillä?
Mainostaja vaikenee-VW miehet on oikeussaleissa vastaamassa huijauksista
Saaste ja öljysoppa konserni
Voitaisiin puhua rikollisjärjestöstä.
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=140633
premium mies ei valmistajaa vaivaa-löytyy rahaa
Miksi viestejä poistetaan vaikka kirjoitetaan "saksalaisen hienosta Volksvaagenista"?
menneekö joku henkilöön eikä VW asiaan
Älä osta VW autoa niin säästyt monelta asialta
EA888 aamut
Ea öljynkulutus ja rahanmenetys
Ja saastekohu saa uusia käänteitä-pakettiauto saaste nyt
On kyllä niin moniongelmainen konserni kyseessä, kaikki sen merkit rämpivät tällä hetkellä. Ja johtajia pistetään linnaan huijausten vuoksi.
200 täynnä
201
tieto kulkee VW
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/hk5zCA56?ref=ampparit:679a&ext=ampparit
koskas Suomeen alennukset-ja öljynsyönti korvaukset
Jospa tietoisuus tekee Suomessakin tehtävänsä-eettisyys laittaa monen suuntaamaan askeleensa toyotan hybridin pariin
Vaan toyota myyjät ei halua nurkkiin näitä VW autoja
eli romutuspalkkio on VW se suurin vaihtotulo
Voisko saada romutuspalkkiota 6000e kun vaihtaa kunnon merkkiin?
Suomen kuluttajat haluaa maksaa isse-rikkaat skodamiehet
Konsernin tuotteissa olevat virheet ovat siis joko vahingossa tehtyjä tai tahallisia. Mutta molempia laatuja siis löytyy.
Hajauta ja hallitse
rahaa sataa laariin kun puolet omistajista todistaa muuta ja toisilla on mustapekka kädessä
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&prev=search&rurl=translate.google.fi&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.briskoda.net/forums/topic/266114-18tsi-and-20tsi-engine-failures/&usg=ALkJrhjECI0IldPauy3y9n79QkWv6iiIJg
pelkästään englannissa lienee muutama satatuhatta moottoria?
Jokos asiakasta taas syyllistetään?
EA888 eli 2.0 ja 1.8 TSI tai TFSI moottoreissa (generaatio 2) oli ongelma vuodesta 2009 aina toukokuuhun 2011 asti. Täysin sama moottori oli sekå Audeissa, VWssä, Skodassa ja Seatissa. Uusin artikkeli aiheesta on tämä http://www.autobild.de/artikel/audi-hoher-oelverbrauch-tfsi-motoren-5738... ja tästä http://wildmotoren.markuswild.de/index.php?PID=News löytyy myös hyvä kuvaus ongelmasta (firma Saksassa korjaa näitä). Ongelma on siis väärin suunniteltu männänrengas, jonka öljykanavat tukkeutuu ja moottori alkaa polttaa sylinterissä öljyä. Moottori, katalysaattori, pakoputki, turbo, EGR ja imukanavat karstoittuu. Korjaus on leveämpien männänrenkaiden vaihto, jonka vuoksi myös männät pitää vaihtaa. Eli täysin valmistajasta johtuva vika. Asiakkaan ei kuuluisi maksaa mitään korjauksesta, koska korjattuna moottori ei ole paremmassa kunnossa vaan ainoastaan siinä kunnossa missä sen olisi alunperinkin pitänyt olla. Jotkut ovat saaneet korjauksen ilamiseksi, jotkut ovat joutuneet maksamaan. Asia vaatii selitystä myös Kuluttajansuojaorganisaatioile, jotta asian todellinen luonne selviää.
Tuulilasi-lukijat kertoo
On se kumma kun ranskalaisia haukutaan, mutta eipä niissä näitä moottori-/vaihteisto-ongelmia tunnu olevan. No, suomalainen ostaa mitä lehdet markkinoi. Olkaa nyt sitten onnellisia uuden VAG:n ostajat. (Tässä oli siis hatunnosto Tuulilasille kun uskalsi julkisesti mainita jotain negatiivista VAG-konsernista!)
tuulilasi-lukijat kertoo
Ai jaa. 1.6 litran PSA-moottoriin sai yli 100 tkm ajettuna kaataa öljyä litrakaupalla, ominaisuus tuo. Olen tässä jeesannut sukulaisia ja työkavereita. Toki ovat parantaneet, oma uutena ostettu Pösö ei öljyä vienyt, mutta hajoili muuten. Miten olisi pidemmän ajon kestänyt, en jäänyt odottamaan...
Eikös uudet pösöt ole laatuykkösiä lähellä kertoo uutiset
Eikös Usaan ole näitä moottoreita toimitettu
Luulis että siellä laitetaan takaisinostoon samantien?
Onko käyttöohjeeseen kirjattu ominaisuutena suuri öljynkulutus?
Silloinhan se pitäisi kuluttajariitalautakunnassa olla käsitteenä virhe.
tehdasvikaa pukkaa
Niin
moniko tiesi ostaessaan että tankkauksen yhteydessä pitää kaataa 1-4 litraa öljyä moottoriin ?
Eli VW ominaisuus josta olisi pitänyt ostohetkellä tiedottaa tai todistus että moottoriin on tehty mäntäremontti
Jospa VW autoja ei hyväksytä kuluttajaviraston listoilla.
sehän ei ole auto-nykyajan lada
geo-work oy 20.10.2017, 23:55
Nonni, kerrankin puhutaan faktaa oikeista autoilun ongelmista, eikä vain ihastella tehopainolukemia tai sisustuksen aistillisuutta. Odotan vielä dieseleistä vastaavaa juttua. Kokemukseni mukaan 2012 mallisessa 2.0tdi 132kW Caravellessa öljynsyönti oli artikkelin tasolla reilun sadantonnin jälkeen vähintään samalla tasolla (4l kannu lapin reissulla) ja kone vaihdettiin kaikessa rauhassa takuun jälkeenkin ilman kuluja…ja ennen sataatonnia oli vaihdettu jo dsg- laatikko ja nelivedon haldex… Omalla rahalla maksettuna rempat olisivat maksaneet aika tasan 20k€!!!
Ilmoita asiaton viesti
volvisti 22.10.2017, 11:39
TM:n kannattaisi kammata muutkin VW -konsernin ongelmamoottorit läpi samalla tavalla, ainakin tuoreimmat. Konsernin autot ovat hyviä uutena, mutta niihin sisältyy arvaamattomia kustannuksia, jos niitä aikoo pitää pitempään. Normaali vertailutestien ylläpitokustannusten vertailu voi antaa aivan väärän kuvan auton kokonaiskustannuksista muihin merkkeihin verrattuna.
lukijan kertomaa TM
Onko ne arkipäivää 5000e remontit VW autoissa?
Vai 10000e rempat
Eiköhän tämä ole aika yksinkertaista matematiikkaa. Jos vaihtoautonmyyjä ilmoittaa, että autoni arvo alenee ilman remonttia max.9000€. Jos remontti tehdään hinta pysyy ennallaan. Auto tulee varmasti parempaan kuntoon osittain, näinhän se on. Mutta vaihtotilanteessa kyseistä toimenpidettä ei juurikaan arvoteta sen korkeammalle. Auton hintataso on se sama, mikä yleisesti voitaisiin olettaa ilman vikoja tämän tyypin ja vuosimallin autolla olevan. Moottoriremontista hyötyy ainoastaan se joka haluaa ajaa autollaan ”maailman tappiin” saakka ja seuraava omistaja.
Pikkuhiljaa tässä alkaa selviämään koko kusetusketju, ja autovalmistajan tietoisuus moottorinssa suunnitteluvirheestä. Huoltojen yhteydessä on aina kaupattu bensan sekaan lisäainetta, joka estää moottorin karstoittumista. Ja mitä vielä, sekin purkki on maksatettu asiakkaalla.
TM lukijat kertoo
Outoa on VW politiikka ja vastuu ostajalla
Taas kysymys-missä on Suomen kuluttajansuoja
Nyt joku puuhaamaan kansalaisaloitetta että VW saadaan kuriin.Eli kuluttajansuojalakia on muutettava-virhevastuu maksattaa tehdasviat ostajalle
Hyvää Joulua
korjaamolla VW makaapi
Pukki on huijausta mutta VW vetää voiton ja vie rahat
Öljynsyönnistä kinkun syöntiin
Huoletonta VW autoilua
Mikä saa ostamaan VW tuotteen
eikö ihmiset ota selvää netistä mitä on saamassa rahoillaan?
Sleepy Sleepersin sanoja vähän muokaten: Vw-konserniromujen ostaja on joko tyhmä, hullu tai tavattoman rohkee.
ukon varpaat pallaa.
EA888
VW tunnetuin ja palkittu moottori
joka aamu palkitsemme desillä öljyä
Kertokaapas miten voi olla suunnitteluvirhe kun vuosikymmenien kokemus valmistaa moottoreita
eikös tunnu enemmän harkitulta teolta?
kyllä. vw on kertonutkin että antaisi mielellään 2viikon ja max 1500km takuun uusille autoilleen mutta eu määräsi 2vuoden minimitakuun jota vw ei kuitenkaan halua noudattaa.
tästä asiasta eu:n tuomioistuin onkin antanut wolkjsvakenille sanktioita.
Hyvää Uuttavuotta kaikki jotka köyhtyy VW tehdasvikojen takia
Missä on Suomen kuluttajansuoja?
saksanhallitus määrää ja kataiset uikuttaa
Onko kukaan laskenut mieten VW autot nostaa maailman öljynkulutusta ja siten saastekuormitusta
Joutuuko TM oikeuteen kun paljasti suunnitteluvirheen?
Miettikää vähän ajatuksella kun suunnittelussa on perimmäinen syy
minkä takia ei Suomen kuluttajavirasto laita takaisinvaihtoon kaikki EA888 moottorit?
Onkohan kuuluisassa saasteskandaali käryttäjä Usassa vaihdettu kaikki EA888 moottorit?
se olis hyvä ennakkotieto korvausvaateille
VW öljynkulutus ja asiakkaan väheksyminen
Kertokaa mikä on VW laatu?
Onko se tahalliset tehdassuunnittelvirheet ja huijausohjelmistot-jälkimarkkinat saa tehdä tuottoa. tosin USA käänsi asian toisinpäin VW suhteen ja asiakkaat voitti
volvisti 18.10.2017, 14:08
Hetkinen: eikö EU:saa voimassa oleva ns. ankara tuotevastuulaki tarkoita sitä, että tuotteen valmistaja vastaa vian korjauksesta myös 2v. takuuajan jälkeen, jos voidaan osoittaa, että vika on ollut tuotteessa jo tehtaalta lähtiessä (mikä on TM:n tutkimuksen nyt osoitettu).
Olisiko tähän jollakin juridiikkaaa tuntevalla kommenttia?
PS. Perheessämme on ollut useita VW-konsernin autoja (Kupla, Golf Mk1, Passat Mk2,3 ja 4, A6, A4) ja erilaiset öljynkulutusongelmat ovat olleet konsernin riesana kutakuinkin siitä lähtien kun siirryttiin etuvetoon.
LainausTM/lukijat 19/17
Missäs VW palkattu kehuja luuraa?
Joko ollut yhteydessä valemedioihin? TM ja muut mtv?
totuus alkaa painamaan liikaa
lensi saksan kotkanpesään
Lyhyt kahden vuoden takuuaika nakertaa luottamusta arvostettuun ja tunnettuun merkkiinkin, mikäli ilmenee teknisiä ongelmia. Volkswagenille kävi juuri näin. Moottorien jakoketjuongelmat ja öljynkulutus, oikutteleva seitsenvaihteinen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto ja lisäksi syyskuussa 2015 alkanut NOx-päästöskandaali pudottivat Volkswagenin ja Škodan laaturaportin viimeiseksi.
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Juttu kulkee ja yhä useampi VW tuote jää kauppaan!
Mikä on sen kauppaanjäämisen ilmenemismuoto? Jatkuva myynnin kasvu ainakin viime vuonna. Ei tule kriitikon toiveista lasta, eikä paskaa!
No, mutta! Tämähän oli iloinen yllätys; kykenet näemmä tuottamaan ihan järkevääkin tekstiä liki virheettömästi. Jatka samalla linjalla.
Kertokaas mikä on VW yritysidea-toimintamalli
hehkulamppuhuijausfirma
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagen-tarjoaa-jopa-10-000-euron-hyvitysta-uudesta-autosta-jos-vaihdossa-antaa-vanhan-dieselin/6530356#gs.OL=juRo
kohta Suomessakin tarjoukset?
Suunnitteluvirhe?
onko oikea termi.olisko hehkulamppuhuijaus ja laskettu että voittoa tulee jälkimarkkinoiden avulla?
Takuukorjaus merkkiliikkeessä
Hyvästä huollosta huolimatta uuteen autoon tulee toisinaan vika. Jos myyjä on velvollinen korjaamaan vian, saa myyjä myös määrätä, missä korjaus tehdään.
- Usein se on hänen oma korjaamonsa, ja siihen kuluttajan on myös tyydyttävä, sanoo lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
Autojen vikatietoja lukevat tietokoneohjelmat ovat avainasemassa. Autotehtaat olisivat halunneet pitää ohjelmat oman myyntiketjunsa omaisuutena, mutta EU:lle tämä ei käynyt. Tehtaiden on annettava tiedot myös muille korjaamoille, joten tässä mielessä merkkiliikkeiden ja muiden korjaamojen pitäisi olla samalla viivalla.
Toisinaan on VW kielellä toistuvasti ominaisuus
Toisinaan on VW tuotteessa yhtenään
Jokos takaisinkutsu on asiaa?
Hehkulamppuhuijaus uppoaa edelleen tyhmään kriitikkoon. Siinä alkuperäisessä hehkulampussahan oli/on hirveän paksu lanka, joka tietenkin kestää iät ja ajat.
Hehkuuhan se rautalankakin, kun saa tarpeeksi juissia.
Mutta kriitikko ei tätä ymmärrä, vaan toistelee typeryyttään pidäkkeettä.
Skodan hehkulamput palaa nopsaan.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201801312200710231_ul.shtml
VW perimää on huijaaminee ja epäeettisyys-tapa toimia
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-ovat-usan-luotettavimmat-autot---mutta-missa-ovat-eurooppalaiset-ja-amerikkalaiset/CKrcHmCZ?ref=iltalehti:e594&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=2.217427030.1746592912.1516084484-1580245896.1515871063
laatua öljynsyönti
Listan automalleista yli puolet EI ole Suomessa saatavina. Joten?
Joten Suomeen on tuotu kaikki VW ongelmamallit kun kuluttajavirasto suojelee lainmukaan valmistajaa eikä kuluttajaa
TEHDASVIAT LAITETAAN SUOMESSA OSTAJAN MAKSETTAVIKSI
Niin miksi muissa maissa annetaan pidennetyt takuut moottoreille tai DSG laatikolle?
Vastaako tähän joku lainoppinut tai huijari-kumpikin yhtä luotettava
Onko Usassa nämä EA888 moottorit vaihdettu suoraan uusiin?
Eihän siellä Saksan suunnitelmat meno noinvain läpi
VW takuu on Usassa nyt 6 vuotta!
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswageneihin-kuuden-vuoden-takuu
VW maanantait tuskaa korjaamolla
VW tietous on hyvä ennen ostopäätöstä-onko kestävää moottoria olemassa?
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201801272200700074_oa.shtml
VW toiminta on kyllä omaa luokkaa
Kauheita romuja lyhyellä takuulla, se on tuon konsernin osaamisaluetta. Markkinointiin käytetään toki miljardeja, joten uunot kuitenkin ostaa.
VW lienee hallitsee liikaa Saksan politiikkaa niin voi tehdä mitä vaan
Katainen skodineen varmaan voi kertoa kun on Euroopan ytimessä-Ja Stubb audikuski on
"VW lienee hallitsee liikaa Saksan politiikkaa niin voi tehdä mitä vaan"
Ja suomeksi tämä on???
http://www.iltalehti.fi/autot/2010030911269045_au.shtml
Tämäkin suunnittelu virhe? Ei ainakaan pakkasessa kestä
VW korvaamaan myös öljynsyöntimoottorit
En muista että muilla merkeillä olisi ollut vastaavia ongelmia 2000-luvulla. Ei edes niillä essonbaaritiedon mukaan "huonoilla talviautoilla".
VW on nykypäivän lada
tosin lada ei jättänyt tielle ja oli kuuma talvella
VWaudiseatskoda tietous on hyvä asia
Ihan liikaa on valmistaja saanut läpi tahallista huonoa tekniikkaa markkinoille?
Käyttävät miljardeja markkinointiin ja olettavat että ihmiset unohtavat kaikki rötökset...
Sellaiselta se näyttää
Eipä kannata ostaa ennenkuin KIA takuu tullee noihin pettäviin tekniikoihin
VW hehkulamppuhuijaus on tosiasia-vai miten selitetään öljynsyönti
suunnitteluvirhe ei kuulosta tältäpäivältä
Uusille VW autoille 7 vuotta takuu ilman KM rajaa niin kaupoille voi lähteä
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=65182
VW onni on menettää muutama tonni-premium lisää löytyy lompakosta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=700.0
VW viat ei vanhene ikinä
https://yle.fi/uutiset/3-8049044
Suomalainen Kuluttajansuoja on tässä?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/6000-korvausvaatimusta-vwlle-jalleenmyyntiarvo-mennyt
Sveitsiläinen vastine
Miksi Suomessa saa VW sanella ehdot-missäs se kuuluisa EU yhtenäisyys on nyt
Sveitsissä varmaan on laitettu VW vaihtamaan EA888 koneet uusiin?
WV konsernin tuotteiden omistajille vien aina öljypullon tuliaisina.
Pittääpä muistaa sama tervehdys
Sveitsi ei kuulu Euroopan Unioniin.
No kuuluu Schengen-alueeseen, eli makselee maksuja mutta ei pääse tekemään päätöksiä.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201710192200472258_oa.shtml
vieläkö näin toimii autoliikkeet?
Eli omistamisen ilo on ajaa skodaudi loppuun tai viedä kierrätykseen?
VW illat mietitääm korjaustaakkaa
no se on se kun takuutakaan ei juuri myönnetä
Huijausfirman tunnistaa markkinoiden lyhyimmästä takuusta. VW-konsernin takuut ovat jopa Lidlin halpaa kulutuselektroniikkaa lyhyempiä!
Kun lukee noita vanhempia autolehtiä niin mitä nämä salassa korjaukset tarkoittaa kun puhutaan VW korjauksista-eikö asikkaalle kerrota mitä autosta korjataan?
Ketonen niitä tais ainakin ihmetellä julkisesti
Nyt tuo VW salailu on kaikkien tiedossa
WAG-autoissa ei kestä pakoputken painelaakerit.
50000 km ja painelaakerit on pakko vaihtaa.
Ainakaan niissä ei kestä takuu kovin pitkään. Ja se on ongelma kun koneet ja laatikot hajoilee.
Asiakas on syyllinen kun uskoo LL huoltoon?
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
Ja EGR tukittu niin katsastus temppuaa-päästökorjaus
Ei ole halpa remontti mikä VW konsernin asiakkailla on edessä.
https://www.is.fi/autot/art-2000005566310.html
ei seattia,skodaa,audia tai VW uskalla ostaa jos takuu pysyy lyhyenä
öljymoottori EA888 menis takuuseen ja DSG sekä jakoketjuremppa
Vai oikeen suunnitteluvirhe
Ja kuluttajavirastoon apua hakemaan kun männät kilkkaa ja öljyä kuluu ämpäri kaupalla
VW saa laittaa uudet moottorit omaan laskuun kun tehdasvikaa on.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koko-saksan-autoteollisuus-huijasi-ja-hallitus-tiesi/7nQenM5F
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/merkel-suojelee-autoteollisuutta--lasku-dieseleiden-jalkiasennuksista-veronmaksajille/s2niTt2v
mitä mieltä VW toiminnasta?
VW tykkää ostajien rahoista-ei korvaa tehdasvikojaan
hyvä muistaa kun ostaa lyhyentakuun VW tuotteen
Ostokielto vw autoille ja pakottaa katalysaattorikorjaus
mikään muukaan ei ole kunnossa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/talviautoilija--nain-saastat-autoasi-pakkasella/VMxz8LKs
entä jos ne VW LL öljyt ei pysy sisällä?
Eikös koneistamojen ammattilaiset juuri kerro että LL huolto osaltaa särkee koneet?
VW ei tätä myönnä-miksi toyota pitää lyhyttä öljynvaihtoväliä? sopii miettiä mikä merkki kestää?
Näinhän ne kertoo
Suomesta pitäs poistaa VW sääntöjen vastaisena
Vieläkö omistajat makselee korjauksen isse?
Ajonautinto jäi huoltoliikkeeseen
Arvostan suuresti maahantuojaa ja auton myyjäliikettä kustannuksiin osallistumisesta. Itsellenikin jäi silti maksettavaa aivan riittävästi: 2600 euroa. Pidän sitä kovana hintana remontista, jota mielestäni kyseisen auton ei olisi pitänyt tarvita. Tuntuu epäreilulta joutua autonvalmistajan laatu- ja/tai suunnitteluvirheiden maksumieheksi.
MTV jutusta lainattu.
Toimittajan VW kurimus
https://www.tekniikkatalous.fi/kaikki_uutiset/suomalainen-waulis-kehittaa-kilpailijaa-nissanin-muuttuvapuristeiselle-moottorille-video-tapaan-sijoittajia-slushissa-6689147
onko Vw pudonnut kehitys kelkasta-turboton kestää eikä kuluta liikaa
Mites EA888 korjaukset etenee
Joko tehdasviasta takaisinkutsut-ostot VW tapaan kuten Usassa
aamut tdi alet ja EA888 kulut
Kerropa, mitä ovat "takaisinkutsut-ostot".
Skodan EA-888 -moottori toimii hyvin, eikä syö öljyä kohtuuttomasti. Toistaiseksi. Autolla on nyt ajettu n. 101.500 km. Raportoin kyllä tälle palstalle, jos ongelmia esiintyy tulevaisuudessa.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
tuonne ja kuluttajavirastoon
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/ostajan-markkinat-dieselautojen-jalleenmyyntiarvo-tulee-laskemaan-voimakkaasti-ainakin-saksassa/6820806#gs.e5Tad78
tdi arvo alennus ja EAA öljynsyönti TSI,jakoketju,DSG,ohjausvaihde,kaasupoljin,ikkunat tippuu,ruoste...
Tieto ja karavaani kulkee
jopas kuluttaa paljon öljyä ja polttoainetta, ruostekkin syö korin vuodessa ja huollot on kalliita, ymh!
Kaasupoljin katkeaa ja hyvä niin.ei viitti ajaa kun TDI arvo romahtaa
Jakopää,eaa888,dsg,kaasupoljin,ruoste,saastekohu,ikkunat tippuu,ohjausvaihde
vain tällaista pikku harmia VW tyyliin
Jokos jonkin sortin takaisinkutsu tai osto on saatu aikaan?
Mitä mallia yleensä uskaltaa VW tuotetta ostaa?
uutisista päätellen on joko arvonalenemaa rajusti tai mikään ei kestä käytössä-tä
Ja missäs kia takuu viipuu? Hullukaan osta uutta VW tuotetta muuten
Onhan tuon huijarifirman tukeminen moraalisestikin arveluttavaa.
Stubbi tykkää audista ja Katainen skodasta-niin herrat kehu
mitäs me moraalista
Että osaatkin ilmaista mahdollisen asasi selkeästi!
Onhan noita suunnitteluvirheitä ollut muillakin automerkeillä ihan riittävästi. Tekevälle sattuu ja uutta tekniikkaa kehitellessä saattaa päästä lastentautisia yksilöitä maailmalle.
En kylläkään tiedä muita merkkejä joilla olisi noita suunnittelivirheitä läheskään yhtä paljon ja yhtä suuria kuin volkkarilla ja eikä pelkästään suunnitteluvirheitä vaan täydellisen ala-arvoisia materiaalivirheitä, ja kaiken kukkuraksi vielä suunnitellut päästöhuijausvirheet. Ja koko "komeuden" kruunaa automaailman lyhyin kahden vuoden takuu. Kuluttaja-asiamiehen työllistäminen ja vastuun pakoilu ovat osoittautuneet VW-ominaisuuksiksi. Nelisensataa postausta tästä aiheesta, tälläkin palstalla taitanee olla jo ennätys lajissaan.
Tuhansia e menee auton korjaukseen niin köyhemmät käy kuumana
eihän se audimiestä hetkauta mutta VW ja skodakuskit itkee
400 on täynnä
joko VW korvaa kokonaan remontin 8000e?
Kun saadaan osssssi keskittymään postausten määrän sijaan laatuun, on tilanne jo paljon parempi.
402
Täystuho TSI moottorit
arvonalenema TDI moottorit
onko turvallista VW kauppaa olemassa?
Nyt olis syytä tulla uusiin KIA takuu ja siihen sisältyvä arvonalennusturva myös
VW on, niinkuin kaikki tiedämme, valmistajana sen verran liero ettei todellakaan mene myöntämään mitään pitkää takuuta tekeleilleen kun ei itsekään usko niiden laatuun. Ainoastaan ja vain uusilla markkinaalueilla kun muuten ei kukaan ostaisi? Vai mitä mieltä pitäisi olla Euroopassa lyhyimmästä mahdollisesta takuusta?
Ja nyt euroopassa halutaan purkaa kuluttajansuojaa
takuun jälkeen ei saa enää virvastuuseen mitään ja lukuisia muita heikenneyksiä
onko taas kokoomus asialla sisar puolueineen?
No ainakin VW autoa osta sitten hullukaan jos ei saa 10 vuoden täystakuuta
Kuka sitä rakkinetta jaksasisi jatkuvsti käyttää pajalla, milloin missäkin virallisessa öljynsyöntimittauksessa, DSG ja jakopäärempassa ja mäntien vaihdossa. Kyllä hermo menisi vähemmästäkin. Viimeistään silloin kun ostaisi Autobildin irtonumeron jossa olisi se jokavuotinen kuuluisan kiinnostava laatu ja luotettavuustutkimus? Silloin kyllä romahtaisin kun varovasti pihistäen katsoisin kummankin pään luettelosta.
kalliit VW korjaukset asiakkaan omasta pussista-meneekö oikein?
menee VW mielestä
412 kasassa
Öljyyöt VW
416
VW koneremppa tuhoa vältellen
417 öljytuhovalmistusvikaa
Suunnitteluvirhe= VWaudi ominaisuus sekin
Suunnitteluvirhe?
422
VW vikatieto
Huohotus sanoo merkkiliike-rahat haihtuu kun huohotaa
Tuleeko tästä ensimmäinen 1000 vastauksen jana
Jokos ihmiset järjestäytyy ja laittaa ryhmäkannetta peliin?
427
lukekaa ja miettikää mitä kannattaa ostaa
Varsin luultavasti niissä maissa, joissa lainsäädäntö mahdollistaa ryhmäkanteiden tekemisen tavalliselle pulliaiselle.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201804192200888691_oa.shtml
VW ei tunne tehdasvika ominaisuutta
Monta tuhatta moottoria suomessa on myyty näitä EA888 koneita?
Usassa kuulemma vaihtoon kyseiset moottorit on menny-pitääkö paikkansa?
Väitätkö jotain vai kysytkö jotain?
Taneli Kenonen
Suomalaiset korruptoituneet autolehdet eivät ole näistä ongelmista juurikaan kirjoitelleet. Suurimman sponsorin ( Kesko, Helkama, VAG-ryhmä yleensä) varpaille ei ole uskallettu astua.
Ruotsissa aivan toinen ote, siellä laajoista vaihteisto-ongelmista ja VAG:n päästökorjausten aiheuttamista EGR-ja DPF-remonteista on tehty asiallisia juttuja näiden öljyä lutkuttavien Tsi-moottoreiden ohella. Automedia on Suomessa sen sijaan on jatkanut vuodesta toiseen näiden jumalautojen ylistystä kopioiden tekstit paljolti VAG:n markkinointiosaston prujuista.
VAG:n markkinointibudjetti on muuten autonvalmistajista ylivoimaisesti suurin.
Tykkää · Vastaa · 20 · 26 vk
Iltalehti lukijat palstalta
VW maksatus jatkuu?
Jos maahantuoja ei myönnä vikaa niin varmaan se myöskin ottaa autot täydellä vaihtoarvolla liikkeeseen?
käytä tätä
Kannattaako ostaa ilman kia takuuta?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/al-autovahinkokeskus-paljasti-naiden-kahden-auton-moottorit-eivat-hajoa--toisin-on-eraan-vaihteiston-laita/e83t2pRD?ref=iltalehti:3c24&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
VW tuskaa
entäs kokonaiset VW moottorit?
https://varuosad.alvadi.ee/fi/car/volkswagen/2361/manufacturer/4/3544357?ssd=$HQARW1BYUHJIFlQGLB0QEw4VAAACB0dFW0FefVEQEw4WWlZPBwUBSExsdGYCMwBgUHxGQ2ZTFw$&bs=$XiVMBwQ$
tuolta halpaa VW osaa
TSI ei kestä ja TDI arvo mennyt
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/b0238694-6c44-33c0-81ce-a8968248c9fe?ref=ampparit:9df5
kommentoi