Hep
Kertokaahan, miten tuon RX 450Hybridin saa kulkemaan paksummassa lumessa?
Tuli vähän yllätyksenä huono etenemiskyky 20cm lumessa, ylämäkeen mökkipihasta poistuttaessa kärryn kera.
Luistonesto poistettu mutta silti empi.
Vertaan nyt suoraan nelikko Kia Sportagen etenemiskykyyn samaisella paikalla. Kia 600kg kevyempi mutta silti yllätti
Kertokaahan, miten tuon RX 450Hybridin saa kulkemaan paksummassa lumessa?
Tuli vähän yllätyksenä huono etenemiskyky 20cm lumessa, ylämäkeen mökkipihasta poistuttaessa kärryn kera.
Luistonesto poistettu mutta silti empi.
Vertaan nyt suoraan nelikko Kia Sportagen etenemiskykyyn samaisella paikalla. Kia 600kg kevyempi mutta silti yllätti
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos vaikka vaihtaisit talvirenkaat alle, niin varmaan auttais? Muuten melko kehno provo. Itselläni ko. mallista pelkkää positiivista. Jos oikein miinusta kaivaa, niin takaluukun automaattitoiminto kovilla pakkasilla ei aina pelaa ihan tip-top, mutta taitaa olla sama vika kaikissa merkistä riippumatta. Mm. tutun MB ML:ssä sama ongelma sähköhydraulisessa luukussa.
Ei ole provo.
Myönnetään molemmat, että Nokian 8 eivät ole mitään maastorenkaita ja renkailla on suuri merkitys etenemiseen.
Auto on mahtava enkä vaihtoa ole katunut mutta kuusen haku tulee kohta ja ajatuksena oli suorittaa se isommalla porukalla (jahtiauto on kahdelle rekisteröity "oikea" maasturi) siksi vinkit tarpeen ettei tarvi lapioida
Jep. Aivan päivänselvä provo. Lapset, koittakeepa kehittää provotaitojanne.
Jep. Aivan satavarma trollaus. Lapset, koittakeepa kehittää provotaitojanne. Tämä on tämä tuttu Kia-fani, joka täällä trollailee.
Ei ole neliveto tuo. Sähkömoottorit takana pyörittelee mutta vain etupyörien apuna. Jos etupyörä sutaisee, takapyörä on poissa pelistä. Ettei vaan kuskille tule yllätystä.
Oikeassa nelivedossa pyörät on enemmän tai vähemmän synkassa samassa voimansiirrossa. Kaikki pyörät vetää jabjarruttaa yhdessä.
Toki oikea neliveto on painava ja kallis. Lexuskin on kallis muttei sentään kalliilla tehty.
Lexus on merkki jossa fokus on brändäyksessä. Ei vahva brändi auta etenemään Suomen keleissä. Siinä kyllä auttaa, että voi kuvitella kaikkien olevan kateellisia.
Lexus nimenomaan ei satsaa brändäykseen. Saksalaisia "premiumautoja" sen sijaan ostetaan statuksen vuoksi, vaikka käytännössä Passat ja Audi A6 on identtisiä autoja. Passat tosin kymppitonnin edullisempi.
Quattro on hyvä esimerkki mielikuvamainonnasta: täysin keskinkertainen neliveto, jota moni asiasta tietämätön pitää jonain nelivetojen esikuvana.
Lexus RX sen sijaan ei edes yritä olla aito neliveto, sellainenkin toki Lexukselta löytyy (ei Suomen maahantuojan ohjelmassa). Sähköavusteinen neliveto riittää valtaosalle ihmisistä. Oikea neliveto sitten niille, jotka oikeasti tarvitsevat maasto-ominaisuuksia. Sellaisia ei löydy mistään "premiumautosta" G-mersua lukuun ottamatta.
Aloittajan kannattaa vaihtaa kia sportageen. Lexuksella ajaa normi fiksummat ihmiset,sen olen huomannut.
Ihan yhtä surkeasti se Kia etenee lumessa, sähköinen leikkineliveto kun on. Ei Rx ole mikään maastoauto, vaan citymaasturi. Jos olisit oikeasti sellaisen omistaja, et voi olla niin tyhmä ettet sitä jo ostovaiheessa olisi tiedostanut.
Kannattais nostaa se ahteri penkistä ja kolata ne lumet siitä mökin pihasta... Helpottais kummasti Lexuksen, itsesi ja muiden etenemistä.