Halusin vaan purkautua...Mulla on menossa 2. C5 farkku vaihtoon. Eka oli 2.0 Break, niitä ensimmäisiä, joita suomeen tuli. Ajelin 1,5 vuotta ja ongelmia jatkuvasti: n. 20 huoltokäyntiä ja huoltohistoriasta löytyi n. 40 korjautua vikaa, joitakin vikoja ja osia korjattiin useaan kertaan. Pinna paloi ja sain vaihdettua kesken leasing -kauden uuden. Malli 2.0 Break automaatilla ja business -paketilla. Nyt on silläkin 1,5 vuotta ja 40000km takana ja hermot loppu. Samoja vikoja, kuten ensimmäisessä ja uusia vikoja esim. automaatissa. Nyt merkki vaihtuu, mutta mihin? Kaikissa uusissa autoissa tuntuu olevan näitä käsittämättömiä, lomamatkat katkaisevia "pikkuvikoja", jotka koettuaan eivät tunnu pieniltä, ainakaan tässä mittakaavassa.
Tiedän, että C5 puolustajia löytyy, sen verran olen kuitenkin Vehon kanssa joutunut painimaan, että sieltäkin on nämä ongelmat myönnetty. Minulle kerrottiin, että Citroenissa ei kaikki ongelmat ole vikoja, ne ovat ominaisuuksia. Näistä ominaisuuksista en kuitenkaan enää aio nauttia.
Tiedän, että C5 puolustajia löytyy, sen verran olen kuitenkin Vehon kanssa joutunut painimaan, että sieltäkin on nämä ongelmat myönnetty. Minulle kerrottiin, että Citroenissa ei kaikki ongelmat ole vikoja, ne ovat ominaisuuksia. Näistä ominaisuuksista en kuitenkaan enää aio nauttia.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Nämä palstat on ongelmallisia,jos sanot jonkun merkin johon olisi parempi vaihtaa niin alkaa hillitön juupas eipäs vääntö=loppua ei näy. Itse vaihdoin viime viikolla citikkani erääseen suosittuun japsi merkkiin. Saman suuntaisten ongelmien vuoksi.
Kokemuksen ja tilastojenkin perusteella väittäisin, että joku japsimerkki ja mielellään Japanissa koottu malli säästäis hermoja, jos luotettavuus on tärkeää. Pari esimerkkiä:
1) Toyota Carina II 1.6 XLi 1991 ostettu uutena ja ajettu n. 4 vuodessa n. 200 000 km pääasiassa maantieajoa ei ihan ruuhka-Suomessa. Ei ainuttakaan korjaamokäyntiä tai tiellejäämistä vikojen takia. Loppuvaiheessa startin hiilet tms. aiheuttivat satunnaista käynnistyshäiriötä. Asia korjaantui varsin pienellä remontilla huollon yhteydessä. Normaalit huollot eikä edes merkkihuollossa. Takaovessa joku pieni ruostepilkku eikä muuta.
2) Nissan Almera N16 1.8 Sport 2000 ostettu kolme vuotta vanhana ja 30 000 km ajettuna pienen paikkakunnan autokaupasta. Nyt ajettu 30 000 km lisää eikä kertaakaan ole jättänyt tielle - tosin Briteissä koottu auto, joten jotain laatuongelmaa kokoonpanon suhteen voisi olla odotettavissa.
Japsit eivät ole kovin persoonallisia, ajo-ominaisuudet yleensä keskinkertaiset, rengasmelu melkoinen. Joidenkin merkkien ja mallien alustat huonosti suojattuja, joten ruostesuojaus kannattais teettää, jollei pääse vaihtamaan ihan parin-kolmen vuoden välein uuteen.
Saksan ja muidenkin maiden katsastusviranomaisten vikalistoilla ja käyttäjien tyytyväisyystilastoissa kärkipäässä näköjään useampia tavallisia japanilaismerkkien perhemalleja. Mitkä merkit nykyään kootaan Japanissa? Mazda 6 ainakin ja Subarut. Toyotasta ehkä jotkut mallit, mitä muuta?
C5 on kivan näköinen auto ja kyyti on mukavaa - niin kauan kuin sitä riittää.
Jos ehdoton vaatimus on eurooppalainen merkki, koeta välttää just markkinoille tulleita radikaalisti uudistettuja malleja. Ekan faceliftin jälkeen ja just ennen uudistetun mallin esittelyä eli elinkaaren loppuvaihe menossa - vanhan mallin Ford Focus, nykyinen Mondeo, VW Passat ja Bora, ehkä Peugeot 307 (siitä tosin taitaa olla facelift tulossa), Seat Leon ja Toledo, vanhan mallin Skoda Octavia, jos jostain vielä saa... Luulis, että lastentaudit on karsittu.
Jeppe
japsiautoilija
Well !
Japanilainen ajatus on se, että koulutetaan väki tekemään vain viattomia tuotteita.
Muun maailman ajatus on paljolti se, että suoritetaan laaduntarkastuksia, eli jälkeenpäin halutaan nähdä, mitä tuli tehtyä.
Eikö näissä näkemyksissä ole suuri ero ja minusta selitys japanilaisten vieheettömyyteen.
On omakohtaisia kokemuksia, ei kuitenkaan autoista. Paitsi yhdestä vaimon 'isosta Corollasta', mikä pysähtyi milloin minnekin, eikä lähtenyt käyntiin. Usein piti hinata.
Revi tuosta !
T. Matti
Sitikalla vuosikausia mukavaa menoa, mutta...Juuri näiden luotettavuusasioiden takia vaihdoin japsiin (entiseen vihollismerkkiin). Vuosi takana ja täysin viatonta matkantekoa. Jos kyyti onkin erilaista niin eipähän matka katkea. Voin suositella.
minä en vaihtanut syksyllä 2002 XM:ääni uuteen C5:een, vaan hain Saksasta 2000-mallisen 3lt:n XM:n, ajettu oli 17 000 km. On toiminut kuin kello ainakin tähän saakka. Samoin toimivat edelliset 4 sitikkaani (2 BX, 2 XM. Valitettavasti C5:ssa näkyy olevan aivan liikaa (tosin yksikin on liikaa, jos se kohdalle sattuu) näitä maanantaikappaleita. Johtuiskohan liian monimutkaisesta sähkötekniikasta? Ne väylät, ne väylät ja tietokoneet.
Kun sais vielä uuden mehumaijan ilman joutavaa sähkösälää. On valitettavaa, että asikakkaita koskiskellakseen autotehtaat keksivät yhä uusia mukavuus- ym. laitteita autoihinsa ja sotkeutuvat tehtaasta riippumatta omaan näppäryyteensä. Turvallisuuteen liittyvän kehitystyön ymmärrän kyllä, mutta mitä helvattua minä teen sähköisesti toimivilla ikkunoilla tai etupenkeillä tai, jne. Kun auton muu tekniikka saatiin kestävälle tasolle, moottorit jne. sorruttiin näihin sähköheepeleihin.
Ryhtykäämme me perinteitä vaalivat sitikkaihmiset vaatimaan tehtaalta teknisesti yksinkertaista, luotettavaa ja mukavaa ID:n, CX:n tai XM:n kaltaista kuljetinta, jossa ei ole näitä tienposkeen jättäviä tekniikan voittokulun viimeisiä saavutuksia. No, se kai vaatisi jo Euroopan mittakaavaista kansanliikettä. Tai ehkä sitten, kun asiakkaat riittävässä määrin äänestävät jaloillaan, tehdaskin reagoi, jos enää ehtii ja pystyy samaan takaisin menneen maineen.
Pelkäämpä, että uusi C6 on vielä täydemmäksi lastattu tekniikan viimeisimmillä huudoilla. On kai sitten ajettava vaan tällä vanhalla ja käveltävä loppumatka kun se laukeaa lopullisesti. Siinä mehumaija-autoilijan tulevaisuuden kuva.
Täysin samaa mieltä. Kun XM-kanta on vanhentunut, merkin vaihto on edessä. C5:ttä en osta ikinä, jos ilmaiseksi saan niin otan. Tai satasella voin ostaa. Tosin tätä kauhuskenaariota saa vielä onneksi odottaa, sillä CX:stä en ole vielä edennyt edes XM:ään. Eli minulla vielä vuosia vuosia oikeaa mehumaijailua edessä. Paska on Sitikan ja muun merkkistenkin monen linja. Täyspaska. No onneksi ostan autoni aina niin vanhana että jyvät ovat erottuneet akanoista (eli mitä autoja saakin tulevaisuudessa 15-20v ikäisinä täytyy olla aika sähköviattomia tapauksia).
Kylläpä täytyy sanoa, että olipa erittäin hyvin kommentoitu ilman kiihkoilua! Ihan piristi lukea!
Ainakin vielä.En halua alkaa kehua enkä haukkua mitään auto merkkejä vaan kerron omia mielipiteitä mitä tiedän/kuulluut.Itselläni on c5 1.8 break vm. 2003,Auto on ensimmäinen citikkani se on ollut minulla kohta vuoden,ajettu sillä on vähän yli kaksikymppiä.Isälläni on tosin ollut vain citikoita ja on henkeen ja vereen citikka mies,ilmeisesti tästä on tarttunut jotain myös minuun.Autossani ei ole olut tänä aikana muutakuin että takalasin vastus oli palanut poikki ja vasen takalasi aukesi itsekseen,nämä korjattiin asianmukaisesti takuun piikkiin.Ei ole ollut ongelmia tämän jälkeen.Jotkut kehuvat vaihtavansa japanilaisiin jotka ovat varmoja pelejä eikä mitään vikoja löydy.Työkaverillani on nissan almera ja auto on ollut vuoden aikana lukemattomia määriä takuu korjauksissa ,milloin on korjattu sisävaloa,bensamittaria"useampi kerta kun ei saatu korjattua"valojen umpioiden muoviset osat ovat hajonneet kummastakin lampusta,eikä tämä tähän lopu.Vannoi ettei enää ikinä japanilaista.Ei ne"japanilaisetkaan niin hyviä ole.Eri autojen vertailu on helvetin vaikeaa,Lukekaa vaikka muitten automerkkien keskustelu palstoja,vikoja löytyy kaikista merkeistä kun tarpeeksi etsitään.Ilmeisesti itsellänni on ollut hyvä onni kun kohdalleni ei ole sattunut "maanantai mallia",ainakin tällä hetkellä olen tyytyväinen valintaani.PS:Eikös takuu ole juuri sitä varten että "lasten viat"saadaan korjattua.
Kyllä se on yleinen totuus että japsi kestää. Jos joku muuta väittää puhuu paskaa. Itse ajoin edellisellä Corollallani (1987) 360 000 km. Väitän, että yhdelläkään sitikalla ei tuollaisia lukemia ajeta. Niin ja auto meni vielä uuteen perheeseen ajettavaksi, eli eiköhän siinä mene kohta 400 000 rikki. Kone on 1,6 bensakone.
Mulla pyöri 87 BX 19RD break 570tkm ja nyt on alla 92 BX 19TRD van 360tkm ????? ruostekorjauksia ei kumpaankaan tehty, vanhempi tosin hävitettiin juuri niiden vuoksi tekniikka kyllä olisi kestänyt.
Kaksi vuotta ja 50000 km takana. Pari pikkuvikaa on ollut, mutta on niissä muissakin eri merkkisissä autoissa jota perheessä ollut vastaavia juttuja.
Kokonaisuutena C5 on ollut erinomainen ostos :)
C5, ongelmapesä menee kohta liikkeeseen nyt liki 3v. vanha ja 74 tkm mittarissa. Saksalaispirssi tilauksessa!
Ikinä en enää c5:sta ota, en. Jos tuo jollain toimii hyvin niin olkaa vaan iloisia siitä asiasta, omani oli *ska.
Onko ne muka laadukkaampia?
Ihmettelisin suuresti jos olisi yhtä surkea kuin ceevitoseni.
... niin ongelmia tiedossa.
Ja taas yleistetään.
Minäkin voisin yleistää. Kuuntelin yhtä keskustelua, missä firman TJ haukkui Audi A6:aan kun ei aamulla lähtenyt käyntiin ja toinen pomo mollasi Mersuaan, kun se on jatkuvasti korjaamolla.
Enkä minä silti väitä, että ne kaikki huonoja olisivat.
Vaan kun ei ole volfsburgilainen eikä opeliksi.
No miettikää, miksi autot hajoo... Kuluttajat vaativat uutuuksi...(pienempi kulutus, ennemmän tehoa, herkkuja ja jne...) Valtiot vaativat uutuuksi...(esim.päästöt, turvallisuus ja jne...) Kukas suunnittelee... joku inssi ja kuinkas täydellisia ne on? En väitä, että itse olisin viisas, mutta älkää nyt jauhako tyhmillä asioilla... Kun tehdään jotain uutta, tulee myös sekundaa...
Virheistä opitaan... Te valittajat(ihan sama mikä merkki/malli), miettikää kun itse yritätte tehdä jotain... jokos on pomo haukkumassa kun meni pers.... Kävelkää jos ei autot kelpaa, jokaisella merkillä on jotain ongelmia... Kaikkien kohtalo kärsiä niistä, se on kysymysmerkki missä määrin...
Kirjoita lauseet loppuun äläkä tee niinkuin...
Kyllä se C5 on minut perille vienyt toistaiseksi, ja olen kyytiin tyytyväinen. Minun käsittääkseni varmimmat ajopelit löytyy Japanista ja nimenomaa Tsekkiasta.
Ei koskaan ranskalaista...... Sitikkaa, Pösöä.
Mersukin on pannassa.
Ajelen nykyisin Isolla primeralla jo toinen kpl 2005 mallia, itselle ekaksi ja muijalle sitten.
Vaihda sinäkin ongelmat loppuvat eikä pelota kun pakkanen iskee, tuleeko öljyt munille.