http://www.auto-motor-sport.de/d/73375
Kiihtyvyydessä 0-100 Civic Type-R veti taas pisteet kotiin.. tosin kumpikaan ei päässyt ihan luvattuun
Civic TypeR 6.6 -> 6.7
Megane RS 6.5 -> 6.8
Kiihtyvyydessä 0-100 Civic Type-R veti taas pisteet kotiin.. tosin kumpikaan ei päässyt ihan luvattuun
Civic TypeR 6.6 -> 6.7
Megane RS 6.5 -> 6.8
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja jos testiä lukee tarkkaan niin huomaa että Renaultin huiput ovat hieman kovemmat....välityksellähän on oma merkityksensä....ja ajoneuvon painolla. Mutta nehän tuppaa usein unohtumaan...eikö?
Huippuja molemmilla autoilla on riittävästi sekä kadulle että radalle. Välitykset ja auton paino kuuluvat ns. pakettiin eli luovat kokonaisuuden joista koostuvat auton ominaisuudet. Kannattaa myös muistaa auton merkki joka luo kuvan mm. auton luotettavuudesta ja muista ominaisuuksista.
Juuri tuon luotettavuuden takia vaihdoinkin renaulttini toiseen merkkiin....
toi relluhan on turbolla..
rellussa 300Nm vääntöö jä silti jää Hondalle jossa 196Nm
kiihdytettäessä joo, MUTTA siitä yksinkertaisesta syystä auto painaa yli 100kg enemmän...ja jää silti noin marginaalisesti! Jos taas kokeiltaisi normaali-liikenteessä käyttökelposta asiaa eli ohituskiihtyvyyttä suurimmalla vaihteella, nii TypeRä jäis Meganesta sekuntitolkulla!!!!
Kyllä type-r tuntuu pärjäävän myös sitkeydessä kohtuullisen hyvin,
Type-r Megane
60-100kmh 4./5.v 6,4/8,4 5,5/8,7
80-120kmh 5./6.v 8,9/12,0 7,6/10,5
Meganen sitkeys turbomoottoriksi heikko, kuitenkin 224hv ja 300nm :(
nyt aika paljon eroo!!!
Tekniset tiedot, arvot yleensä valmistajan ilmoittamia.
Onkos tuolla 0-100 kiihtyvyydellä suurtakaan käytännön merkitystä? Normaaliliikenteessä kuitenkin harvemmin tulee suoritettua tuollaisia kiihdytyksiä niin, että repisi autosta kaiken irti. Lisäksi tuo kymmenyksen ero on niin pieni, ettei sitä ajossa taatusti tunne.
Onhan se tietenkin yksi tapa laittaa autot paremmuusjärjestykseen ja kun suureen voi kellolla mitata se on helppo perustellakin. Mielestäni parempi tapa vertailla autojen suorituskykyä olisi kuitenkin ajaa moottoriradalla useita kierroksia eri kuljettajilla molemmilla autoilla ja laskea kierrosaikojen keskiarvo. Se antaisi paljon paremman kuvan auton nopeudesta, vaikka eri radoilla saattaisi tulla hieman erilaisia tuloksia.