Poistatteko kivet renkaiden lamelleista/urista?

Eipä juuri maksa vaivaa poistaa muuta kuin sellaiset silmiinpistävät isommat kivet joiden voi epäillä tunkeutuvan syvemmälle ja aiheuttavan kudosvaurioita. Varmaan 99,5% ihmisistä ei edes kiinnitä huomiota lamellien väliin päätyneisiin kiviin ja silti niiden aiheuttamat vauriot ovat hyvin vähäisiä.

Nyt talven tullen käyn keräämässä renkaisiin kiviä, jotta saan Crossclimateiheni nastat. Huhtikuussa noukin kivet pois, jotta pito paranee, eikä tule sakkoja.

Nastojen lisäksihän nuo lamellit ovat talvirenkaissa tärkeimpiä pidon kannalta. Lamellit tekee renkaan pinnasta pehmeän ja liikkuvan mikä parantaa pitoa paljon talvella, lisäksi lamellien reunat purevat hyvin liukkaalla. Kun renkaassa 10-15 lamelliosiota ei liiku vapaasti kivien takia, se on melkein kuin 10-15 nastaa puuttuisi. Siksi itsekin olen kyllä vaivautunut kaivamaan ne kivet pois ennen allelaittoa. Moni kivi kyllä niin syvällä ja tiukassa että tuskin ajossa lähtee. Pieni vaiva siihen nähden että saa kivittömillä melkein uudenveroisilla renkailla ajella.

Ei meinaa mitään. Edellä mainitut isot kivet on syytä poistaa jo turvallisuussyistä renkaan rikkoputumisen estämiseksi, mutta pikkukivistä ei ole haittaa jos ei paljoa hyötyäkään.

"Lamellit tekee renkaan pinnasta pehmeän ja liikkuvan mikä parantaa pitoa paljon talvella, lisäksi lamellien reunat purevat hyvin liukkaalla. Kun renkaassa 10-15 lamelliosiota ei liiku vapaasti kivien takia, se on melkein kuin 10-15 nastaa puuttuisi."

Kukkua. Lamellien liikkuvuus on ei-toivottu ominaisuus ja sitä pyritäänkin välttämään erilaisilla "3D"- ja muilla ratkaisuilla jotka lukitsevat lamellit keskenään. Lamellileikkauksen reunan särmä on se joka pidon tekee, pintakumiseoksen kulloisenkin halutun Shore-kovuuden ohella, ja mahdollisesti lamellileikkauksessa viihtyvä pieni kivi ei vaikuta näihin merkittävästi.

Tämäkin ketju on loistoesimerkki siitä kuinka vaivalla etsitään ja esitetään ratkaisu ongelmaan jota ei ole.

Ne kivet kyllä poistuu, kun ajaa moottoritiellä. Silloin lentää niitä "nastoja".

Toisaalta jos ei usko, niin käy rengasliikkeessä pyytämässä huoltoa. Hinnastossa en ole nähnyt sitä valmiiksi hinnoiteltuna, mutta eiköhän ne jonkun tuntihinnan keksi.

Eilen tuli kyllä nypittyä kivet lamelleista, tänään meni talvirenkaat alle.

Iso osa niistä kyllä niin syvällä ja tiukassa lamellien välissä että vaikea uskoa että olisivat ajossa lähteneet pois. Sitten kun muutama pikkukivi vähän levittää lamelleja, sinne kerääntyyy yhä suurempia kiviä.

On oikein mukavaa nyt ajella talvirenkailla ilman että ne on heti täynnä kiviä raapimassa asvalttia ja mahdollisesti jopa aiheuttamassa puhkeamisvaaraa.

Oikeasti isommat kivet voi nyppiä pois siinä vaiheessa jos renkaat halutaan tasapainottaa uudelleen, niin saa paremman tuloksen, muuten tuolla asialla ei ole mitään väliä. Katsopa joskus kun olet ajanut pienen pätkän hiekkapihalla tai asfaltti parkkisella jossa on kertynyt reilusti hiekka ja kiveä, niin näet kuinka paljon sitä kivet on takarenkaissa.

Olen aina ottanut pois kivet renkaista.

Muutaman kerran olen nyppinyt lamellien välistä kiviä, kun ovat näyttäneet niin rujoilta. Niitähän on siellä yleensä ihan helvetisti, pienempiä ja isompia. Viimeksi nyppiessä mietin, että perkeleen tyhmää hommaa. Mutta kun olin aloittanut, niin tein loppuun. Päätin, että jatkossa en tee. Hommaan menee ihan jonkun verran aikaa, ja vaikutus kestää vain lyhyen tovin. Kyllä renkaiden pitää kestää suomalaisille veronmaksajille suotuja olosuhteita. Ei pidä tuoda tälle markkinalle toimimattomia renkaita. Sitä en tiedä, ottaako joku rengasvalmistaja tuon jotenkin erityisesti huomioon tai voiko sitä edes mitenkään erityisesti renkaan suunnittelussa ottaa huomioon. Kaipa se nyt on kuitenkin loogisesti pääteltävissä, että talvirenkaat joutuu talvisiin olosuhteisiin. Onhan se nyt melko itsestään selvää, että lamellien väliin jumittuu otollisissa olosuhteissa puoli kiloa tavaraa jo ensimmäisellä ajokerralla. Mutta nyppiminen seis. Ei jatkoon. Tulis jo se ilmastonmuutos et vois ajella ympäri vuoden kesänakeilla.

Turhaa niitä on sieltä nyppiä, sillä kun ne laittaa taas alle ja ajaa lyhyen matkan, niin siellä niitä kiviä on taas vaikka kuinka. Silloin jos vie renkaat tasapainotukseen, niin silloin nyppimisestä on hyötä.