Pimeällä ajon koulutus sisältää yhden oppitunnin luokkaopetusta ja kaksi ajokertaa käytännön harjoittelua. Luokkaopetuksessa opitaan ensinnäkin pimeällä ajamiseen liittyviä riskejä (mm.jalankulkijan heikko havaittavuus, heijastimen merkitys jne). Valojen käyttösäännöt (esim etu- ja takasumuvalojen käyttö, valot pysäköitäessä jne), toiminta häiriötilanteessa (hätävilkkujen ja varoituskolmion käyttö), muut huomion herättämiskeinot yms kuuluvat myös opittavien asioiden joukkoon. Toiminta kohtaamistilanteessa ja ohituksessa käydään myös mahdollisimman havainnollisesti läpi, jotta oppijalle muodostuu realistinen kuva siitä mitä kaikkea kuuluu turvalliseen ajamiseen pimeällä. Erityisiä painotuksen kohteita ovat esimerkiksi katseen kohdistaminen eri tilanteissa, oikeat valojen vaihtohetket = tehokas valojen käyttö, tilannenopeus, ajolinjat, merkinannot yms. Tuntia varten on tuotettu monipuolisia AV-oppimateriaaleja. Tunnin sisältö tuli kerrotuksi hieman suurpiirteisesti, mutta jonkinlaisen käsityksen tästäkin saa.
Käytännön harjoituksessa saadaan realistinen käsitys pimeällä ajamiseen liittyvistä riskeistä (pohjana luokassa opitut asiat). Harjoituksen alussa on ns. näytöt. Esimerkiksi jalankulkijan huono havaittavuus ja heijastimen merkitys tulee itse kokien hyvin esiin. Samoin oikea toiminta hätätilanteissa (hätävilkut, varoituskolmio)ja pysäköitäessä näytetään havainnollisesti. Oikea toiminta kohtaamistilanteessa ja ohituksessa näytetään myös havainnolisesti. Minulla on ollut tapana järjestää myös näyttö siitä kuinka tarpeeton sumuvalojen käyttö heikentää jalankulkijan havaittavuutta.
Näyttöjen jälkeen asioita harjoitellaan vahvistetun ohjelman mukaan kouluttajien antaessa palautetta ja ohjeita.
Ps. Pitää muistaa että pelkkä pimeällä ajaminen ei välttämättä "opeta" turvallista ajamista pimeällä. Syntyneitä virhetottumuksia on vaikea itse havaita. Monissa tapauksissa paras hetki pimeällä ajon käytännön harjoituksiin on välivaiheen aikana. Silloin useimmilla on jo melko paljonkin kokemusta pimeällä ajamisesta ja harjoituksessa on helppo havaita mitä kaikkea tärkeää on vielä opittava! Harjoitusten käytännön toteutuksessa on eri tapoja paikallisista olosuhteista yms. riippuen.
Käytännön harjoituksessa saadaan realistinen käsitys pimeällä ajamiseen liittyvistä riskeistä (pohjana luokassa opitut asiat). Harjoituksen alussa on ns. näytöt. Esimerkiksi jalankulkijan huono havaittavuus ja heijastimen merkitys tulee itse kokien hyvin esiin. Samoin oikea toiminta hätätilanteissa (hätävilkut, varoituskolmio)ja pysäköitäessä näytetään havainnollisesti. Oikea toiminta kohtaamistilanteessa ja ohituksessa näytetään myös havainnolisesti. Minulla on ollut tapana järjestää myös näyttö siitä kuinka tarpeeton sumuvalojen käyttö heikentää jalankulkijan havaittavuutta.
Näyttöjen jälkeen asioita harjoitellaan vahvistetun ohjelman mukaan kouluttajien antaessa palautetta ja ohjeita.
Ps. Pitää muistaa että pelkkä pimeällä ajaminen ei välttämättä "opeta" turvallista ajamista pimeällä. Syntyneitä virhetottumuksia on vaikea itse havaita. Monissa tapauksissa paras hetki pimeällä ajon käytännön harjoituksiin on välivaiheen aikana. Silloin useimmilla on jo melko paljonkin kokemusta pimeällä ajamisesta ja harjoituksessa on helppo havaita mitä kaikkea tärkeää on vielä opittava! Harjoitusten käytännön toteutuksessa on eri tapoja paikallisista olosuhteista yms. riippuen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.