Bussifirma on liikeyritys, jonka on tuotettava voittoa. Olin mukana 80- ja 90- luvuilla pyörittämässä keskikokoista linja-autoyritystä, joka harjoitti sekä reitti- että tilausliikennettä. Haluaisin antaa kolme kovaa ohjetta, jotka takaavat menestymisen.
1. Vähimmäiskannattavuus reitti- ja tilausliikenteelle : (kuljettajan palkka polttoainekulut) x 2, jos menee alle , niin ei liikennöidä
2. Alustoiksi vain Sacanioita ja Volvoja
3. Keskityttävä yhteen tai korkeintaan kahteen korimerkkiin.
1. Vähimmäiskannattavuus reitti- ja tilausliikenteelle : (kuljettajan palkka polttoainekulut) x 2, jos menee alle , niin ei liikennöidä
2. Alustoiksi vain Sacanioita ja Volvoja
3. Keskityttävä yhteen tai korkeintaan kahteen korimerkkiin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä huomaa, että kokemuksesi on jo muutaman vuosikymmenen takaa. Ajat ovat muuttuneet ja nykyisin menestytään täysin erimenetelmillä. Siitä olen samaa mieltä, että kannattamattomia ajoja ei tule ajaa edes satunnaisesti.
En yhtään ihmettele, miksi yhtiö HARJOITTI reitti- ja tilausliikennettä, kun opit olivat tuollaiset.
No mitkäs ne on sitten ne oikeat opit ?
Virolaisetkin ovat alkaneet jo oppia tuntemaan kellon ja rahan. Siis työajan ja palkan.
Ei enää taitane onnistua heidänkään avulla.
Valtion ja kuntien tuella joukkoliikenteemme toimii. Jos tukea ei tulisi yhtään, bussifirmat olisivat pieniä muutaman auton perheyrityksiä, jotka ajelisivat ikälopulla kalustolla.
Niinpä, hyvänä esimerkkinä Onnibus.com Oy.
Onnipus mainittu!
No ei siinä, jauhetaan siitp sitten taas. Totuushan on, että ei se onnipussikaan ilman tukia ajaisi enää senttiäkään. Sen kohdalla kysymys on vaan siitä kauanko skotti pitää tukirahahanaa avoinna. Kun se menee kiinni, onnipus kaatuu. Yhtään oikeasti voitollista kvartaaliahan onnipus ei ole kyennyt tekemään. Ja ei meno helpotu kun kalusto vanhenee ja rapistuu. Ei ole enää hetkeen uusia autoja onnipussilla näkynyt. Vanhimmat VainHuolet alkaa olla jo loppuunajettuja joka suhteessa.
Ja kertoisitko mistä liikennöitsijä voisi kunnallista tukea hakea?
Kyllähän ilmainen tukiraha kelpaisi.
Mikäs liikennöitsijä se semmoinen on joka leikkii niin porvaria ja kyykyttää kuljettajia, mutta valmis heti tilaisuuden tullen menemään sossunluukulle ja ilmaisia tukirahoja valtiolta hakemaan.
Konkurssihakemus olisi sopivampi kaavake täyttää ellei rahkeet riitä kunnolliseen palkanmaksuun.
Nähtäväksi jää mitä Scatman tekee kun vauhtiin pääsee HELBILLÄ !
Täytyykin pyytää heitä vierailemaan Kalajärvellä, niin saavat kuvan nykypäälliköstä, millä tavoin ei pidä johtaa ja käyttäytyä !!!
Helbheikki