Moi!
Mieltäni askarruttaa kun aiemmin oli aivan selvää että saa käyttää vain ympäri näkyvää valkoista valoa.. avopaatti 4.5m ja ei korkeita rakenteita..
Mutta nyt laitoin targa kaaren ja sehän on vesiviivasta jo yli metrin eli sivuvaloille olis periaatteessa paikka..
Mitä laki vaatii minimissään?? olisko olemassa sopivaa yhdistelmävaloa jossa olisi valkoinen ympärinäkyvä valo sekä puna vihreä samassa kuoressa?
Saisin näin näppärästi kaikki valot yhteen tolppaan targan päälle??
Auttakaahan vähän..
Yksi polttimo olisi toiveena siksi että koneeni ei uistellessa lataa tarpeeksi ja sähköä syöviä laitteita on kaiku , ajovalo, pc, gps, jne..
Ilman sähköä ei ole kiva olla..
Jaska
Mieltäni askarruttaa kun aiemmin oli aivan selvää että saa käyttää vain ympäri näkyvää valkoista valoa.. avopaatti 4.5m ja ei korkeita rakenteita..
Mutta nyt laitoin targa kaaren ja sehän on vesiviivasta jo yli metrin eli sivuvaloille olis periaatteessa paikka..
Mitä laki vaatii minimissään?? olisko olemassa sopivaa yhdistelmävaloa jossa olisi valkoinen ympärinäkyvä valo sekä puna vihreä samassa kuoressa?
Saisin näin näppärästi kaikki valot yhteen tolppaan targan päälle??
Auttakaahan vähän..
Yksi polttimo olisi toiveena siksi että koneeni ei uistellessa lataa tarpeeksi ja sähköä syöviä laitteita on kaiku , ajovalo, pc, gps, jne..
Ilman sähköä ei ole kiva olla..
Jaska
Vastaukset 36
Vanhimmat
valmistaa sellaista missä missä valkoinen alla ja vih/pun ylhäällä toimii tosin kahdella polttimolla.
Nykyään on ledivaloja, joiden kulutus on pienempi. Löytyy yhdistelmiä mutta ovat ilmeisesti vielä hintavia.
Pisti silmääni, että mainitsit ongelmaksi vähäisen latauksen uistellessa. Tarkoitatko, että vedät siimoja pimeällä? Oletko ajatellut tuosta seuraavia ongelmia, kun uisteluveneen tunnistaminen sellaiseksi on pimeässä vielä hankalampaa kuin valoisalla?
Pelkkien siirtymävaiheiden kannalta lataus kai ei ole ongelma, varmaankin perämoottorisi tuottaa matka-ajokierroksilla latausvirtaa aivan tarpeeksi.
Jos virta on ongelma, niin ledit saattaisivat olla käypä ratkaisu. En tosin ole varma, onko niillä vieläkään EU-hyväksyntää...
Moi
No valojahan pitäs käyttää auringon laskun ja nousun välisenä aikana..
Kesällä tulee yöaikaan vedettyä kuhaa..
Ajattelin josko jollain olisi hyviä ideoita..
ledit olis yksi vaihtoehto.. toinen on pienitehoisempi hehkulamppu...(laiton tietty)
Jaska
En harrasta uistelua, mutta kyllä mielestäni jokaisella veneellä liikkuvalla pitäisi olla päättelykykyä, että uistelunopeudella liikkuva vene hyvin todennäköisesti vetää siimoja perässään!
Oli muuten upea ja jotenkin surrealistinen tunne, kun Päijänteellä pimeänä iltana palasin kotisatamaan, ja kohta selältä alkoi vyöryä loputtomalta tuntuva määrä pieniä uisteluveneitä. Ilmeisesti uistelukilpailu oli juuri päättynyt. Veneitä riitti silmän kantamattomiin. Oli kuin hattivattien joukko olisi ollut saapumassa muumilaaksoon. Jäi kyllä todella mieleen.
Erityisesti pimeässä ei moiseen johtopäätökseen ole mitään erityistä syytä. Tai ehkäpä on selvempää sanoa: ei ole mitään syytä ryhtyä edes pohtimaan, miksi jokin vene on paikoillaan tai liikkuu hitaasti, ellei sieltä ilmiselvästi anneta hätämerkkejä. Emmehän me yleensä ole mitään "pillupoliiseita", jonka tehtävä on kyttäillä muiden ihmisten tekemisiä, sikäli kuin niistä tekemisistä ei näytä olevan mitään välitöntä vaikutusta omiin tekemisiimme. Eli miksipä kukaan pohtisi sitä, johtuuko jonkin veneen paikallaanolo tai hidas liike uistelusta tai vain halusta ajella hiljaa tai moottoriongelmasta, joka pakottaa hitaaseen vauhtiin muttei aiheuta merihätää tai vaikkapa siitä, että veneessäolijoilla on jotain sellaista tekemistä, jolle hidas vauhti tai pysähtyminen on hyväksi.
Jäi sanomatta: mainitut siimojen/kelkkojen valaisut yms. konstit ovat varmasti pimeällä hyviä ja suositeltavia. Ne näkyvät suht hyvin ja muiden on helppo huomata, että tuossa veneessä tehdään jotain poikkeuksellista.
Itse asiassa sanoisin jopa, että tuon konstin avulla pimeäuistelija on huomattavasti helpompi tunnistaa kuin päiväuistelija.
Eipä sitä kovasti tarvitse pohtia keksiäkseen että hitaasti liikkuvalla veneellä voi olla siimat perässä. Itse ainakin haluan ottaa tämän mahdollisuuden huomioon ja olla ajamatta tällaisen veneen takaa.
ohitan taas takaa ja perustelen sillä hommaa että voivathan ajella hiljaa juuri jostain muusta syystä ja yhtäkkiä sitten kiihdyttävät ja minä olen siellä keulan alla elleivät huomaa.,tiedän että heidänkin pitäisi tähystää,mutta jos juuri korkkasivat kolmannen kossun ja eikun menoks,otan ennemmin riskin että sekoitan jonkun siimat,eikä minun sitäpaitsi aivan perän takaa tarvitse ohittaa.eikö muuten perän kautta ohittelua jossain kirjassa neuvota.
Se joka tulee takaa on ohittaja... se joka tulee sivusta ei sitä enää olekkaan, hyvä ervi
Takavalon valaisukulma kertoo sinulle sen, oletko ohittamassa vaiko tulossa "sivusta".
että tulen sivusta,eli meillä on risteävät ajosuunnat.miten sen kulman muuten valomastosta
joka ympärvaloa näyttä pystyy toteamaan.käytin siis väärää sanaa, tulen sivusta.kulkevan suunnasta näen kyllä mihinpäin on menossa ja sivuutan aluksen perän puolelta etten vaan jää alle.
Nenän alla on saaristomerenkulku kirja jota kovasti yritän opetella. Nämä valo asiat kyllä harvinaisen sekavasti selitetty ;-(. Joka tapauksessa heti ensimmäiseen kappaleeseesi kohtaan korjaus että se ei ole "saa" vaan "voi".
Kuvaamasi yhdistelmä (sivu- ja perävalot yhdessä) valo näyttäisi olevan sallittu vain alle 20m purjeveneiden mastoon ja soutuveneille! Ja koska se on erikseen sanottu, oma arvioni on ettei niitä saa laittaa samaan valoon konealuksessa.
Minusta mikä tahansa kulkuvaloa muistuttava yhdistelmä uisteluveneessä on parempi kuin pimeä vene. Tähän on mielestäni turha sekottaa EU:ta tai mitään viranomaisia. Yhteentörmäyksiltä välttyminen on kuitenkin se pääasia ja pikkuveneeseen ei välttämättä saa sääntöjen mukaisesti sivu-, etu- ja takavaloa.
Jos valot uistellessa ovat laittomat, käskee merivartiosto tai poliisi veneen rantautumaan siihen saakka kunnes aurinko nousee ja sillä siisti.
Avoveneeseen on hankala asentaa järkevästi edes sitä ympäri näkyvää valkoista valoa uistelukäytössä, tuppaa häikäisemään kuskia. Vaikka sen laittaisi kuskin taakse, niin käytännössä uistelija joutuu jatkuvasti tarkkailemaan takana tulevia siimoja ja valon häikäisy aiheuttaa hetkittäistä hämäräsokeutta. No, pimeällä valo on kuitenkin oltava.
Minkä kokoinen ja missä kunnossa sinun akku on? Riittävä akkukapasiteetti antaa virtaa koko yön, vaikka laturi ei juuri lataisikaan pienillä kierroksilla.
Jos et liiku vilkkaasti liikennöidyillä vesialueilla, niin pidä valkoinen koko ajan päällä ja sytytä muu juhlavalaistus kun toinen vene lähestyy.
Toisille veneille on tarpeen tehdä selväksi että veneen perässä ja sivuilla on siimoja. Hommaa käsimallinen hakuvalo ja valaise sillä vuorotellen vapoja ja sivuplaanareita. Sivuplaanareihin voit liimata heijasteteippiä. Jos sinulla on isot plaanarikelkat, niin niihin voi viritellä vilkkuvia ledejä tai valosauvoja.
Minimi vaatimus on valkeaa valoa näyttävä paritolasmppu jaolla voi näyttää valkopista valoa
Erinomainen vaihtoehto ja säädösten mukainen on myrskylyhty ei tarvitse sähköä kun toimii valopetroolilla.
Miten on yksi 15 W mastovalo ongelma ku n akku on 40Ah on sinulla satoja valoisia tunteja tuolla yhdellä lampulla
Sähköä kuluttavia laitteita on veneessä:
-startti, käynnistyksen jälkeen olisi toivottavaa että sama energia määrä latautuisi mikä startissa kului..
-valot punanen vihreä valo yht 20w ja 15W valkonen ollaan 35W
Tietokone, gps, kaikuluotain yhteensä 30W
no akulla 60Ah käyttää tuota kuormaa 11 tuntia..
Laita otsalamppu päähän, toinen eteen ja toinen taakse, ei tarvitse sähköä ja AAA paristot(yht 6kpl)kestävät mainiosti koko veneilukauden.
Meriteiden säännöt, 23. sääntö sanoo poikkeuksia koskevassa kohdassa 2: Pituudeltaan alle 7 metrin konealus, jonka suurin nopeus on enintään 7 solmua, voi tämän säännön a kappaleessa määrättyjen valojen asemesta näyttää ympäri näköpiirin näkyvää valkoista valoa ja sen on, milloin mahdollista, näytettävä myös sivuvaloja.
Avonaisessa uisteluveneessä mielestäni siis riittää valkoinen ympäri näkyvä valo uistelun aikana. Siirtymillä on sitten sääntöjen mukaan oltava sivuvalotkin mutta silloinhan sähköä ilmeisesti riittää paremmin.
Uisteluvarusteiden ilmaiseminen toisille veneille onkin sitten oma lukunsa mutta heijastimilla varustetut plaanarit ja käsivalaisin on varmaan toimiva, joskin sokaiseva, ratkaisu. Vilkkuva valkoinen tai keltainen led voisi olla paristokäyttöisenä isoissa plaanareissa toimiva systeemi.
...itse vastata samoin alkuperäiseen kysymykseen eli että uistelunopeudessa ei tarvita sivuvaloja, mutta aloin epäröidä. Näinköhän ko. pykälää on lupa tulkita niin, että valkoinen valo riittää myös sellaiselle veneelle, joka kykenee yli 7 solmun nopeuteen muttei käytä sitä? Pahoin pelkään, että tuossa tarkoitetaan veneen mahdollista nopeutta, ei todellista käytettyä nopeutta.
Lisäksi se sivulause "milloin mahdollista" taitaa kyllä pakottaa sivuvaloihin, jos veneessä on paikka, johon ne kykenee asentamaan.
Jos sillä tarkoitettaisiin käytettyä nopeutta niin kai silloin laissa lukisi suurin käytetty nopeus eikä suurin nopeus, joten edelleen olen sitä mieltä että sivuvalot tarvitaan. Sitä paitsi epäilen että tuo määritelmä on tarkoitettu pienten uppoumarunkoisten veneiden spesifioimiseen, esim soutuvene jossa pieni peräprutku.
tehdä asiaa tarpeettoman vaikeaksi. Kulkuvaloja ei tarvitse olla ollenkaan jos ei veneellä ajeta öisin eikä viranomainen vaadi niitä sillä perusteella, että joku voi kuitenkin ajaa yöllä.
Valot pitää olla tilanteen mukaan eikä mahdollisesti tuleva tilanne vaikuta asiaan.
http://www.vastela.net/sami/valot.htm
Lukematta tekstiä muistutan, että Vastela on veneilyharrastaja kuten mekin. Kannattaa mieluummin tutkia meriteiden sääntöjä kuin kerran tulkittuja juttuja.
homma ratkesi,eli vene lehden sivulla 295 löytyy Vestekin myynnissä olevat led kulkuvalot.asennat ne veneeseen ja ajelet jahka jäät sulavat.veikkaan ettei kukaan tule sinua moittimaan valojen käytöstä pimeällä.annat vaan näitten tietävien tietämättömien jatkaa haahoiluaan maailman vesillä ja sähköillä,sinulla on hyvä mieli kun on valot.
Otsalampussahan nimenomaan on led valot.Jospa keskittyisit vaan sinulle rakkaaseen Buster-folio veneen ylistämiseen.
minä en ylistä busteria,ota vain kaikessa rauhassa ne aamulääkkeesi,auttavat näin illallakin otettuna(uskoisin)muista vihreä ja vaaleanpunainen:)buster jäätyy uskokaa tai älkää ulkopohjastaan,eli ei voi ajella näin kylmillä.
led valoa käytän tosiaan otsalamppuna ja sellaisena melko hyvä,vaatii tosin sen mallin missä yksi halogeeni koska silloin näkeekin:)
Taas näsäviisas ja kaikentietävä "ervi"loistaa. Hienoa että otsasi ulkopuolella on valo, sillä sisäpuolella on täysi pimeys.
katselemassa,ainakin täällä eteläsuomessa vesillä olevat busterit ovat pohjastaan jäässä :)
Montako kaverusta kirjoittaa "ervi"nimimerkillä?.Yksi uhoi tossa loppuvuodesta, ettei enään kirjoita ko nimimerkillä, teksti vaan tuntuu kovin samalta.Eli nimimerkin takana ei ainakaan ole sanojensa mittainen mies, vai pitäisikö sanoa poika.
olen lähinnä kyllä setä,enkä ole luvannut lopettaa tänne kirjoittelua.
Busterin mollaajien kommenteihin en jatkossa ota kantaa.Silver miehille voitaisiin perustaa oma keskustelupalsta ja jättää tämä meidän asiantuntijoiden käyttöön.
jos joskus sotket mun siimat tolla asenteella .poltan veneesi
ei ihan äkisti sulta onnistu ja jos kavereita otat enemmänkin busteriis niin laite uppoo,joudut uimaan.enkä muuten tällä asenteella muuta kun väistän veneesi takaa niinku pitääkin mutten siimojesi takia ajele karille enkä toisen veneen alle.:):)
mun siimojen takia kannattaa väistää,ota neuvosta vaarin
Jos porukka lastaa Buster L:ään niin takuulla uppoo.Busterissa kun on se hyvin "fiksu" itsetäyttyvä systeemi.
Aja päivällä niin ei tarvi valoja