Laatikko toimii muuten normaalisti, eli sillä voi
lähtä liikkeelle ja kiihdyttää normaalisti.
mutta D,3 ja 2 luistavat 100% jos yrittää
kiihdyttää normaalia enemmän.
Vaihde kepin vaijeri on kiinni ja ehyt sekä öljyä
on tarpeeksi.
joten apua tarvitaan ja jos löytyisi
räjäytyskuvia se olisi hienoa.
auto oli: 520IA E34 vm.88.
lähtä liikkeelle ja kiihdyttää normaalisti.
mutta D,3 ja 2 luistavat 100% jos yrittää
kiihdyttää normaalia enemmän.
Vaihde kepin vaijeri on kiinni ja ehyt sekä öljyä
on tarpeeksi.
joten apua tarvitaan ja jos löytyisi
räjäytyskuvia se olisi hienoa.
auto oli: 520IA E34 vm.88.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kannattaa vaihtaa vaihdelaatikosta öljyt ja
suodatin, tilanne voi parantua ihan sillä. Meillä
on 520IA E34 vm -91 ja laatikko osoitti hieman
outoja elkeitä, eli alkoi luistaa ihan yhtä-äkkiä
ja vika myöskin hävisi ajoittain. Valittelin
tästä viasta isännälle ja hän teki em. tepposet,
sen jälkeen ei ole laatikko temppuillut minulle.
Jos teetät remontitn kannattaisi ehkä laitattaa
525:sen osat, on vissiin lujemmat. Minähän en
tuostakaan mitään ymmärrä, ukkojen puheita mitä
nyt sivukorvalla olen kuullut.
Laatikosta voipi olla loppumassa A1-pakka.
Itselläni alkoi 2:n luistaan kiihdytyksissä ja
tämä pakka oli palanut.
Haistappa öljyä kun vaihdat niitä... jos palaneen
hajuiset, niin laatikko remonttiin.
Jos ne ei haise palaneelle, niin luulisin
suodattimen olevan tukossa tai
venttiilikoneistossa vikaa tai roskaa...
Tuo A1-pakka on heti öljypumpun takana. Se on
laatikon pienin pakka ja sen läpi kulkee voima
eteenpäin ajettaessa... Tämä pakka on tavallaan
ZF:n "sulake", eli heikoin lenkki.
Tuo auton malli jäipi mainitsematta...
Sehän on 316A vm.1986 ml. 290 tkm.
Ja laatikko on ZF 4HP22, täyshydraulinen, ei
sähköohjattu...