Kuinka BMW 316 -86 huoltoindikaattori resetoidaan
öljynvaihdon yms. huoltojen jälkeen?
Moninapaliittimestä ilmeisesti yhdistetään jotkin
nastat? Tehdäänkös se koneen käydessä?
öljynvaihdon yms. huoltojen jälkeen?
Moninapaliittimestä ilmeisesti yhdistetään jotkin
nastat? Tehdäänkös se koneen käydessä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
...yhdistä pistokkeesta navat 7 ja 19 ja
kytke sytytysvirrat ja anna olla n.20s jolloin
mittaristossa pitäisi palaa 5 vihreää valoa ja
inspection on sammuu.
Jos huoltovalot nollautuu, mutta jonkinajan
päästä palavat taas, kuin ennen resetointia, niin
- Huoltovalojen muistinsuoja-akut (2 kpl)
on "eläke-iässä" ts. vaihdettava. Akut sijaitsee
mittariston piirilevyllä. Mittaritkin voivat
sekoilla akkujen loputtua... Akut maksaa yhteensä
n. 150 mk BMW:n alkup. varaosana.
- Mittariston juotoksissa vikaa. Kannattaa
juottaa uusiksi, kun mittaristo on irtaallaan.
..voi olla myös navat 1 ja 7. Kuva löytyy mm.
korjauskäsikirjoista, joita saa esim. kirjastosta.
Missä tämä diaknoosipistoke sijaitsee autossa
(e28 -85)?
..menkö oikosulkemaan diaknoosipistokkeen napoja
summassa. Diaknostiikkapistokkeeseen on kytketty
tärkeitä komponentteja joiden mahdollisista
vioista saadaan tätä kautta tietoa ja mahdolliset
oikosulut sotkevat järjestelmän toimintaa.
Vanhoissa pienellä pistokkeella olevassa autossa
ovat 1 ja 7 kolme sekunnin sulku ->öljyvalo,
12s ->huolto uudemmassa isolla pistokkeella 9 ja
17 yksi sulku ->öljy, kaksi sulkua ->huolto.
Virrat on tietty oltava päällä.
Nollatessa on tiedettävä mitä tekee tai vietävä
huoltoon.
..ei sunkaan ohje mene, kuten korjauskäsikirja
kertoo. Katsokaa sieltä.. toimii varmasti.
Uudemmissa on lisänä vuositarkastusta ilmaiseva
kellonkuva. Tietääkös kukaan miten se poistetaan
kotikonstein?