Lexus ei ole pysynyt kilpailijoiden mukana yhtään

Jaa, kumma juttu kun tuolla suuren meren takana käytännössä aina vertailutesteissä on MB, Bmw ja Lexus. Joskus neljäntenä Audi tai Infiniti, mutta yleensä nuo kaksi viimeksimainittua ovat siellä lower-luokassa yhdessä Volvon, Acuran ja Cadillacin seurassa.

Lexus on toyotan premium malli enemmän kun oma merkkinsä. Aikanaanhan ne myös nimettiin toyota lexus nimisiksi ja tuo sitten muutettiin myöhemmin muka omaksi merkikseen. Tosiasia on se että jopa automaattivaihteiston D-P-R-N ”kartta” on ohjaamoissa samanlainen kun monissa toyotoissa joka antaa todella halvan kuvan..tiedättehän sen viher-oranssi-punaisen vaihdekepin muovisen vierustan kirjaimineen:) samoin mittaristot ja ratit on aikalailla samoja mutta laitettu vaan lexus merkki toyotan tilalle.

Heh..käy vähän uusimmissa lexuksissa niin tiedät.
Avensiksen mittaristo

https://im.mtv.fi/image/5182060/landscape16_9/1024/576/85c8785fa3354908eb326706d01fa28c/hG/flockler-image-4173-toyota-avensis-mittaristo.jpg

Tossa vaikka is..niin ja tuota saan muutettua monen näköseksi..

cdn.nettix.fi/live/asset/car/article/440/lexus-is300h-f-sport-mittaristo-778364c200729f26_brand.jpg

Ja tuossa sulle se vaihteiston kartta

lexusenthusiast.com/images/weblog/x16-02-25-gallery-lexus-lc-500h-interior-03-400x250.jpg.pagespeed.ic.vUWJKNBaaY.jpg

Eipä oletosiaankaan tarvinnut katua hetkeäkään. En ole toistaiseksi tarvinnut huollon apua kuin takuuaikana koska öljynvaihdon ja normaalit pikku rutiinitarkastukset sekä kulutusosien vaihdot voi helposti tehdä itsekin ilman että autolle täytyy opettaa esim. että nyt on jarrupalat vaihdettu. Sitä ei aina ymmärrä että yksinkertaisistakin asioista on joissakin nykyautossa tehty niin vaikeita ettei tavallinen ihminen pysty niitä itse tekemään vaan maksaa kalliisti merkkihuollolle. On minullakin muutamia Mersuja ollut, viimeksi 90-luvun puolivälissä 300TE. Osa niistä olikin vahvoja ja varmatoimisia mutteivät kaikki. Vanhaan dieseliin tehtiin koneremonttikin ja muutamaa vanhempaa autoa hitsattiin. Onneksi on hyvät mahdollisuudet tehdä kaikenlaista, tarpeellista ja joskus tarpeetontakin.

GS450h_rules kirjoitti:

Eipä oletosiaankaan tarvinnut katua hetkeäkään. En ole toistaiseksi tarvinnut huollon apua kuin takuuaikana koska öljynvaihdon ja normaalit pikku rutiinitarkastukset sekä kulutusosien vaihdot voi helposti tehdä itsekin ilman että autolle täytyy opettaa esim. että nyt on jarrupalat vaihdettu. Sitä ei aina ymmärrä että yksinkertaisistakin asioista on joissakin nykyautossa tehty niin vaikeita ettei tavallinen ihminen pysty niitä itse tekemään vaan maksaa kalliisti merkkihuollolle. On minullakin muutamia Mersuja ollut, viimeksi 90-luvun puolivälissä 300TE. Osa niistä olikin vahvoja ja varmatoimisia mutteivät kaikki. Vanhaan dieseliin tehtiin koneremonttikin ja muutamaa vanhempaa autoa hitsattiin. Onneksi on hyvät mahdollisuudet tehdä kaikenlaista, tarpeellista ja joskus tarpeetontakin.

Lue lisää

Tuossa on minun mielestä juuri Lexuksen vahvuus. Vaikka auto on hieno ja sisältää monimutkaista tekniikkaa, sitä ei tarvitse tuon tekniikan osalta huoltaa lainkaan kun kaikki näyttää toimivat häiriöittä. Kaikki normaalit huoltohommat on helppo tehdä eivätkä ole sen kummoisempia kuin halvemmissakaan autoissa. Olen huoltanut itse paria kylän miehen autoa ja alussa yllättynyt kuinka yksinkertaista kaikki lopulta on. Sähkö- eikä elektroniikkapuoleen ole onneksi tarvinnut puuttua vielä koskaan. Tuollainen hyvä käytetty Gs-malli on itselläkin haaveissa kunhan tässä vaurastutaan.

Kannattaa katsella hiukan vanhempia. Mulla on 2012 GS450h, eikä vuodet kyllä tunnu lainkaan. Hintakin oli pari vuotta sitten ostettaessa kohtuullinen, vaikka tottakai samalla rahalla olisi saanut jonkun saksalaisen karvalakkimul##njatkeen uutena. Maksoin autosta noin neljän vuoden ikäisenä 45 000€ ja ajaminen on todella kohtuuhintaista niin kulutuksen kuin huoltojen suhteen. Vikojahan näissä ei ole lainkaan.