BMW kiinnostaisi ostaa ja touring malli. 528 kiinnostaisi huomattavasti enemmän mutta onko järkevämpi ostaa 523. Huolestuttaa tuon 528:n osien saanti/hinnat vai onko niissä mitään eroa pienempään.
Kulutuksesta en niin hirveästi piittaa. Jos hiukka pystyisitte valaisemaan yleisistä kustannuksista. Kallistun ehdottamasti tuohon isompi ruokaiseen jos varaosa saatavuus hyvä ja niiden hinta ei pompsahda kaksinkertaiseksi verrattuna 523:een.
Onko molemmat moottorityypit loistavia vai erittäin loistavia. Mitään tyyppivikoja?
Kiitos jo etukäteen vastanneille ;).
Kulutuksesta en niin hirveästi piittaa. Jos hiukka pystyisitte valaisemaan yleisistä kustannuksista. Kallistun ehdottamasti tuohon isompi ruokaiseen jos varaosa saatavuus hyvä ja niiden hinta ei pompsahda kaksinkertaiseksi verrattuna 523:een.
Onko molemmat moottorityypit loistavia vai erittäin loistavia. Mitään tyyppivikoja?
Kiitos jo etukäteen vastanneille ;).
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tätä asiaa on puitu tälläkin foorumilla useaan kertaan ja tulos joka kerta sama; osta 528. Moottorityyppi ja oikeastaan koko auto on sama, joten osat maksaa saman verran. Kulutus about sama. Molemmat "loistavia".
Osta tämä pois kuleksimasta...
http://www.nettiauto.com/199670
Kaikki on viimeisen päälle siistiä ja täydellisesti merkkiliikkeen huoltama. Hinnastahan voi sitten tietenkin keskustella...
Voin kyllä mainita jotta öljynvaihtohuolto on uskomattoman halpa 99 euroa osineen ja töineen merkkiliikkeessä (vrt. Volvo V70 220€)
Osta 528, ota automaattivaihteinen ja sellainen joka on tehty 9/98 jälkeen. Siis valmistusaika, ei ensirekisteröinti.
Omia havaintoja:
- Jarrulevyt kuluvat nopeasti
- ABS anturit simahtavat
- Airbag johdotuksissa hapettumista
- Touringin takalasinpyyhin jumiutuu
- Ohjaustehostimen säiliön letku vuotaa liitoksesta
- Etuovien tiivisteet narisevat
Nämä poislukien kokonaisuutena auto on erittäin hyvä ja luotettava, minulla on ollut aiemmin Mazda 626 joka on ollut tilastoissa tunnettu vähävikaisuudestaan, mutta E39:ssä on ollut ainakin minulla vähemmän vikoja kuin 626:ssa
..ovat klassikkovika joka korjataan hiomalla tiivisteitä hieman matalemmaksi.
Kysykää vaikka Espoon Laakkoselta josta löytyy kokeneita Bemari ammattilaisia.
Omassa vanhassa E39:ssä tiivisteet eivät ääntä pitäneet toimenpiteen jälkeen.
Uudessa E60:ssäkin sama lääke auttaa.
Kiitoksia asiallisista vastauksista. Luultavammin käännyn tuohon 528:iin kunhan löydän nahkahousumiehiltä sopivan yksilön.
Mielenkiinnosta vielä kysyisin että tuo 525 mylly sama kuin 523:sen eli onko siellä vain "ohjelmoinnissa" hepoja lisää...
523:sen mylly on 2,5 litra ja 170 hp. 525 on 1996 asti 2,5 litra ja 192 hp. 525 on 2001 alkaen 2,5 litra ja 193 hp. 528 on 2,8 litra ja 193 hp.
Mistä näen (esim. kun selailen autoja mobilessa tai autoscoutissa)valmistusajan jotta se varmasti olisi jälkeen 9/98. Oonko ymmärtänyt oikein että EZ tarkoittaa rekisteröintiaikaa mutta mikä on valmistusaika. Olen meinaan juuri katsellut noita -99 malleja ja haluan olla varma että se on uudempaa mallia. Onko sitä ilmoitettu niissä ilmoituksissa?
Ei sitä yleensä ilmoituksesta näe. Joissain tapauksissa, jos autoliike myy, voi auton numero ollakin sen runkonumero ja sen perusteella voit tutkia koska auto on tehty. Muuten pitää kysyä myyjältä runkonumero. Valmistusajan voi sitten tarkistaa täällä:
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
Tai täällä:
http://www.e34.de/vin/index.php
Miksi sen pitää olla valmistettu 08/98 jälkeen, mitä siinä on eroa?