mersun ruosteisuus on käsittämätöntä

W123 ruostui hoitamattomana mutta suojattuna ei suuria ongelmia. W124 kesti paljon paremmin koriltaan mutta sitäkin piti hoitaa. Bensamoottorit eivät niitä kaikkein vahvimpia. Varsinaiset ongelmat alkoivat W210"Väyrysestä" joka meinasi ruostua käsiin hoidettunakin. Tilanne parani hiukan 2003 ja vielä lisää 2006 (W211). Vuoden 2009 jälkeen ruoste ei ole ollut enää ongelma (W212). Kyllähän noissa eri mallisarjoissa on muitakin ongelmia riittänyt kuin ruoste.

Joo mersufoorumilla näyttää olevan mitta täynnä tätä laatu autoa.

"Jo vuosia on eri "asiantuntijat" hehkutelleet että nyt on tullut viimeinkin taas mallisarja tai mallisarjan päivitys joka ei enää ruostu, mutta mitä sitä p*skaa! Edelleenkään ei ole yhtään mallisarjaa joka ei ruostuisi normaalia nopeammin! Kyllä Mercedeksen pitäisi hävetä moista välinpitämättömyyttä asiakkaita kohtaan.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=523707

Niin, kyllä auton hinta ja premiumstatus huomioiden ruostuminen on melko käsittämätön ominaisuus. Voisi kuviella että tuohon hintaan saisi jo paremmin ruostumista kestävän auton.

Ympäristödirektiivit vissiinkin vaativat vuosituhannen vaihteessa siirtymistä liuotinvapaisiin maalausprosesseihin. Daimler AG:lla tämä muutos ei ilmeisestikään mennyt aivan putkeen. Kun pääpomo Jürgen Schrempp korvattiin Dieter Zetschellä vuodenvaihteessa 2005/2006, alettiin tähänkin asiaan saada tolkkua.

Oman S205-mallini (C-farkku v:lta 2015) koripelleistä lähes puolet on alumiinia. Kun vielä käytin auton alustan ruosteenestokäsittelyssä heti uutena, suhtaudun tulevaisuuteen luottavaisesti.

Harvinaisen asiallinen ja asiapitoinen keskustelu,kaikkeen edellä kirjoitettuun voin yhtyä.Ruosteen suhteen ei MB ole ollut ihan muun laatunsa tasolla koskaan,ehkä nykyään puhaltelee uudet tuulet..aika näyttää.Itselläni ollut 5 Mersua 21 vuoden aikana,ja yllättäen w210(bensaväyrynen)ei ole ollut muita kehnompi ruosteen osalta.Joitain pikkurupia on,mutta nekin niitä samoja kohtia joita joka toinen kesä itse harrastelijamaisesti korjaillut.Kaiken kaikkiaan siisti auto ulospäin,ja alustakin ok.Auto on vm.-97.

Koska tuo korimalli on saanut ikävän maineen ruosteongelmien takia,niin kerrottakoon vielä,että se on ollut täysin viaton 6 vuoden omistusaikanani,vain joitain alustan kuluvia osia, kuten alapallonivel,on vaihdettu.Tämä on ollut ihan auton omistajan unelma;varmatoiminen,taloudellinen ja korjauksiin mennyt rahaa naurettavan vähän.
Jos hyvin hoidetun ja ruosteongelmattoman "Väyrysen"löytää,niin hinta-laatusuhde on mielestäni autohistorian parhaimpia.Omalla autollani ajettu 350tkm.

Vertailuksi: omistan myös S-sarjan Mersun -99,ja vaikka kyyti onkin mukavaa,niin muutoin on vaunu ollut w210:een tottuneelle pettymys.Kaikenlaista pientä tyyppivika-korjattavaa on ollut,tosin kätevä tee-se-itse mies ne hoitelee pikkurahalla.Moottori huoleton,kuten Mersussa yleensä,mutta muoviosia hajoilee muualta..kaikkea sellaista mitä ei E-sarjalaisessa ole esiintynyt.

W210 on myös tavallaan enemmän ajajan auto,ja tuottaa sikäli iloa.Ässä muulla tavoin hyvä;pehmeä kulku,hyvä istuin.Ei oikeastaan voi kumpaakaan sanoa paremmaksi toista,ovat erilailla hyviä.
Ai niin..se ruoste. Tuon ajan Ässä on myös ruostuvainen.Omassani alusta ok,pientä rupea jonkin verran muualla.Eli aika sama lausunto kuin Väyrysestä.Äkkiseltään ulospäin moitteettomia molemmat,mutta pientä laittoa vaatii toisinaan,kuten kai kaikki 20- vuotiaat.

Jaa. 3 Mersua ollut, 2 ei ruostunut lainkaan vuosien ajossa, tässä nykyisessä 14-vuotiaassa kaunottaressa pari kukkasta ostettaessa. Ne korjattiin ja matka jatkuu. Jatkuu myös huolellisin alustanpesuin, vahauksin, pienimpienkin kiveniskemien välittömin korjauksin. En usko että mikään auto pääsee happanemaan käsiin, mikäli siitä pitää huolta.