Jos laittaa propellin auton laturiin ja se tolpan nokkaan, niin tuleeko sitä sähköä, vai eikö tule, ja jos ei tule, niin miksi ei tule?
Auton laturi myllyksi.
12vlaturi
231115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
jos laturi on ehjä, ja propelli riittävän iso, sekä tuuli navakkaa, saattaa se pyöriä, ja virtaa tuottaa..
Jos laittaa propellin auton laturiin ja se tolpan nokkaan, niin tuleeko sitä sähköä, vai eikö tule, ja jos ei tule, niin miksi ei tule?
Jos se propelli on kunnolla kiinni siinä akselissa, eikä se ole liikaa epätasapainosta ja sen siivet on säädetty niin että se voi pyöriä tuulessa, niin ehkä saat tuulisähköä --- tietysti laturinkin pitää olla kunnossa.
Noilla tuuli-autonlatureilla on tuotettu sähköä mm. kokonaisille paperitehtaille. Hirveen tehokkaita ovat olleet.
Olisi aloittajan kannattanut googlettaa, sieltä löytyy paljon tietoa auton laturista saatavista
mahtavista tuotoista!
Aivan niin, nämä keskustelupalstat ovat varatut juuri sinunlaisille mielenterveys kuntoutujille.
Olen jo niin paljon kuntoutunut etten näin sairaita aloituksia tee kuten tässä ketjussa
Vastaus mahdolliseen aloituksen jatko-osaan: Google kertoo jos propellin laittaa vesipumppuun niin se saattaa pumputa vettä ja jos propellin laittaa ilmapumppuun niin saattaa saada ilmaiseksi ilmaa !
Välityksenhän tuo vaatisi eli vaihteiston. Muutoinhan tuollainen olisi kiva lelu, mutta silti nimenomaan lelu.
Kyllä tulee sähköä, mutta väärän välityksen takia hyvin huonosti. Lisäksi laturissa ei ole painelaakeria, joten aika pian se on kaput.
Näitähän on tehty vaikka kuinka, mutta välitys pitää olla, muuten ei sähköä tule. Helpoimmin teet siivet tuulimyllyysi 160mm viemäriputkesta, netistä löytyy ohjeita vaikka kuinka.
Tuosta vaikka aloitat https://www.youtube.com/watch?v=k8J9_yv2grM
https://www.youtube.com/watch?v=OPUXFA9S8uo
Älkää yhden provoaloituksen takia viitsiä alkaa saivarrella
No ei tule. Laturi pyörii autossa n. 3x nopeampaa kuin moottori joten esim. 800rpm tyhjäkäyntikierroksilla laturi pyörii 2400rpm nopeudella.
Tuottaa se varmaan jotain jostain 1500rpm lähtien kyllä, mutta ei kunnolla ja saa olla helvetillinen puhuri että se tuulipropelli pyörisi noin kovaa. Ja sitten se laturi ottaa aika paljon voimaa erityisesti jos vajaa akku on kytkettynä siihen.
Ja magnetointivirta kuluttaa koko ajan muutaman ampeerin sähköä. Unohda koko homma.
Välityksellä ne auton vaihtovirtalaturit toimii noissa tuulimyllyissä ja ihan hyvin toimii. Vanha keksintö, jo 1940-luvulla oli Arma tuulilataajia, jotka toimivat hyvin. Niitä oli ihan siviileilläkin käytössä ja käytettiin akkujen lataamiseen, sekä valaistukseen. Kestivät hyvin! https://www.finna.fi/Record/sa-kuva.sa-kuva-124310
http://paltaniemi.com/wp/?page_id=363
https://www.sotasampo.fi/fi/photographs/page/sakuva_119654
https://www.sotasampo.fi/fi/photographs/page/sakuva_119651
"""Ja magnetointivirta kuluttaa koko ajan muutaman ampeerin sähköä. Unohda koko homma. """"
Jaa, no miksei nämä myllyjen asentajat ole unohtaneet koko hommaa, ne asentaa jatkuvasti niitä lisää ympäri maailman?
Älykön kommentti "getloost22"
Ihanko ne ovat autonlatureita mitä asennetaan ympäri maailmaa??
Auton laturissa on se huono puoli, ettei se ole suunniteltu noin pitkäaikaiseen käyttöön. Laturi kestää yleensä noin 10 vuoden käytön autossa. Tämä tarkoittaa sellaista 200 000 km ajomatkaa eli laskettaessa 80 km/h keskinopeudella noin 2500 tuntia eli noin 100 päivää. Koska koko ajan ei tietenkään tuule, niin laturi kestäisi todennäköisesti vuoden verran.
Raskaassa kalustossa moottorit saattaa pyöriä melkein 24/7 ja ei niihinkään tarvitse joka vuosi laturia vaihtaa.
Mitähän rekalla tulee kilometrejä vuodessa? Puhutaan sellasesta 300 000km.
Hihnoja joutuisi vaihtamaan usein sillä laturiin ei voi laittaa roottoria suoraan kiinni, koska välitys on väärä ja lisäksi laturin laakeroinnissa ei ole painelaakeria ottamassa roottorin tuulenpainetta vastaan.
Ei ole harjattomassa laturissa kuluvia osia ollenkaan, ei varsinkaan tuulikäytössä.
Kuluvia ovat laakerit, säädin...
Olisipa hyvä tietää missä päin laturi pyörisi tuulen voimalla täysillä kierroksilla 24/7 ja vielä 365 vrk vuodessa ??
Taitaa mennä vitsin puolelle!
Todennäköisesti pyörisi aika vähän ja ei tuottaisi juuri mitään. Suomen leskituuli on 3-4m/s ja siinä tuulessa korkeintaan siivet liikkuisivat eivätkä mitään tuottaisi.
Jos joku nyt sitten ehdottaa isompia siipiä, jotta tuottaisi noin pienellä tuulella, niin rakenne täytyisi mitoittaa myös kestämään kovemmat puuskat, jottei ensimmäisessä ukkostuulessa olisi ihan päreinä. Mitä suurempi sitä järeimmin on tehtävä ja sitten ei taas juuri pyörisi normaalilla tuulella.
Nuo käyttöiät on sitten ihan tosijuttuja. Jos laitetta ei ole tarkoitettu jatkuvaan käytöön, niin sen käyttöikä on yllättävän lyhyt. Esim. halvalla normiagrekaatilla jatkuvassa käytössä öljyt on vaihdettava muutaman päivän välein ja moottori on loppu muutamassa kuukaudessa.
Uskallan väittää, että auton laturista itsetehty tuuligenu kilahtaa jo ensimmäisen vuoden aikana. Jos laakeroiti ei petä, niin sitten jokin kiinnitys pettää. Harva osaa arvioida tuulikormat ja rakentaa sellaisen laitteen joka pysyy kasassa.
Miten sitten nuo laturit kestää työkoneissa, jotka pyörii kymmeniä tuhansia tunteja, esim. kaivurit ja metsäkoneet??
Vanhoissa tuulimoottoreissakin oli varsin yksinkertaiset jarrut kovien tuulien ja myrskyjen varalle, jolloin ne automaattisesti käänsivät peräsimellä roottorin tuulen sivuun. Ei todellakaan ole mitään rakettitedettä!
Vanhat tuulimoottorit pyörivät jo hyvin alhaisella tuulen nopeudella.
Oletko kuullut työkoneiden määräaikaishuolloista, joissa osat vaihdetaan käyttötuntien mukaan eikä silloin kun ne menevät rikki. Määräaikaishuollon tarkoitus on taata keskeytymätön toininta. Kylä noihin kaivureihin, metsäkoineisiin, takseihin ym. paljon käynnissä oleviin moottoreihin vaihdetaan osia koko ajan.
Jos ajattelet auton laturia, joka kestää keskimäärin 10 vuotta. Vuodessa ajetaan noin 25 000km ja keskinopeus vaikka 60km/h eli vähän yli 400 tuntia ajoaikaa. Kymmenessä vuodessa moottori pyörittää laturia 4000 tuntia eli alle puoli vuotta yhteen menoon. Siis auton laturi on loppu puolen vuoden jälkeen, jos se pyörisi yhtäjaksoisesti.
Nyt voit tietenkin sanoa, että kyllä auton laturi kestää pajon pidempää kuin 10 vuotta. Jos kestää 20 vuotta normaalissa käytössä, niin se tarkoittaa alle vuoden yhtä jaksoista puorimistä.
Tuulikuormien mitoituksessa on vähän sama juttu enkä puutu siihen tässä enempää.