Edellä "Toyota luo koko ajan uutta autoteollisuudelle " on osoitettu kuinka Toyota on innovatiivisin autonvalmistaja. Tutki Toyotan autojen muotoja niin näet, että Toyota panostaa myös muotoiluun.
Saksalaiset autot ovat olleet samannäköisiä kantikkaita laatikoita 1980-luvulta saakka.
Tässä on yksi kauneimmista Toyotista:
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/69824/toyota-prius-plug-in-04.jpg
Saksalaiset autot ovat olleet samannäköisiä kantikkaita laatikoita 1980-luvulta saakka.
Tässä on yksi kauneimmista Toyotista:
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/69824/toyota-prius-plug-in-04.jpg
Vastaukset 16
Vanhimmat
Se on todella kaunis. nimittäion tuo Prius Plug-in Hybrid tuossa kuvassa.
Voi ressukka kun et ymmärrä mistään mitään.
Palataan asiaan kun tojo pystyy esittelemään mitään Porsche 911 tai Mesen 300 SL:n vertaisia muotoilu-ikoneja. Tähän saakka tojolla on ollut vain epäonnistunutta kertakäyttö-designia.
siis et tiedä mistään yhtään mitään? toyota teki jo 60-70 luvuilla maailman kauneimmat autot, GT2000, celica, carina,crown. japsiversioita joita ei ole koskaan eurooppaan tuotu. google haulla löytyy jos osaat internettiä käyttää. japanissa tehdään edelleen sellaisia upeita autoja joita ei edelleenkään eurooppaan tuoda. saksalaiset autot ovat täysin ilman muotoilua, kantikkaita laatikoita joista puuttuu kokonaan se korin muotoilu. 2017 esitelty saksalainen auto on samannäköinen kuin japsiautot olivat jo 80 luvulla. näin se vaan menee.
Voi lapsi-parka. Missä menneisyyden maailmassa sinä elät?
Kaikki Toyotat ovat muotoilun legentoja.
Onpa taas syvää tuubaa. Kerropa edes yksi toyota joka pääsisi edes lähelle saksalaisia muotoilun saralla pitkässä juoksussa.
GT2000on hieno auto mutta vain yksittäinen suonenveto.
Kerropa sinä onko saksalainen laatikko edes muotoilua. Tuskin on. Eri automallit eivät voi jäädä elämään klasikkoina kun niissä ei ole mitään erityistä. Saksalaiset autot ovat olleet toistensa näköisiä laatikoita 1980-luvulta saakka.
Ennen Toyotat olivat sieluttomia harmaita ja tasaisen rumia, mutta nyt kun tavoitellaan nuorempia asiakkaita niin niistä on tehty mauttomia ja pirun rumia Transformereita.
Rohkeudesta ei voida moittia, mutta onhan nuo uudet todella kamalan näköisiä. Haetaan dynaamisuutta ja menevää näköä, mutta samalla kuohitaan auton kulku ja suorituskyky tyystin, hieman ristiriitaista.
https://www.caranddriver.com/flipbook/these-are-the-10-most-beautiful-cars-available-today#4
Saksalaisia autoja on aina listoilla kun valitaan maailman kauneimmat auto. Tojoja hyvin harvoin.
Mieyipä lisäksi mitä kaikkea on Porsche Design. Ostaisiko kukaan Toyota Design aurinkolaseja? Ei kukaan, muualla kuin Itäkeskuksessa.
USA:ssa japanilaisten ja etenkin Toyotan muotoilua on aina kehuttu ja sakuja arvosteltu. Mutta jenkithän ovat aina osanneet arvostaa tyyliä, meillä metsässä asuvilla ei sitä kykyä ole ja siksi pidetään saksalaisia laatikkoautoja tyylikkäinä.
Tuo 10 kauneimman lista on nimenomaan jenkeistä. Siinä on kolme saksalaista, ei yhtään tojoa.
Mämä terojen höpinät on vetäisty taas kerran aivan omasta päästä. Se on heille hyvin yleistä.
Hihii, nyt repesin. Vai jenkkien mieleen ja jenkeillä makua? Onhan tuohon kuuluisaan rungostaan ruosteesta katkeileviin pickuppihin laitettu aivan hirveän iso kromattu grilli kuin rekoissa, todella naurettavan näköinen.
Mutta kuka viitsii vaihtaa aina vanhan kanttiauton uuteen kanttiautoon? Edes naapuri ei huomaa eroa, jos vielä perivanhoilliseen tapaan ostaa samanvärin kanttiauton. Minusta uuden auton tulee näyttää siltä, että se on uusi eli uudet muodot ovat minulle ihan tärkeä juttu. Ja ne haukutut jenkit on kuuluisia siitä, että uusissa autoissa oli aina uudet muodot, katsokaas vaikka jenkkirautoja vuosikymmeniä sitten.
Toiset arvostavat ajatonta tyyliä, toiset kertakäyttö-muotoilua. Oma valinta kumpaa pihaansa ostaa.
Amerikkalaiset ovat kertakäyttökulttuurin kuninkaita, mutta hekin ovat oppineet jotain vuosien varrella. Mustang raiskattiin design-mielessä piloille ja kansa käänsi sille selkänsä. Nyt mustagin uusi nousu perustuu sen alkuperäiseen muotoiluideaan. Samoin GT40:n ja Corvetten sukupolvien välillä on pidetty yhtenäinen linja.
Kaikki vanhoillinen on hävitettävä.
Volkkarikin yrittää lämmittää vanhaa kuplaperinnettä, ei oikein kukaan vaan halua sellaista. Volkkarilla ei ole ainuttakaan onnistunutta tyylikästä vanhaa designmallia, niinkuin esim. Toyotalla, kuten Supra, Celica , Carina,jne. Uudetkin ovat varsin dynaamisia. ei tarvitse samanlaiseen tyytyä kun vaihtaa nuorempaan niinkuin volkkarilla. Ei uusia vaatteitakaan ostaessa halua samanlaisia kuteita kuin vanhat.
"Volkkarilla ei ole ainuttakaan onnistunutta tyylikästä vanhaa designmallia, niinkuin esim. Toyotalla, kuten Supra, Celica , Carina,jne. "
Täysin metsään. Esim Porsche 911 ja Karmann Ghia ovat aivan eri luokassa arvotuksessa kuin tojon mikään malli. Uudempia klassikkoja on esim TT.
Samoin ikoninen Kleinbussi on sellaisen jollaisesta menestyksestä ja arvostuksesta tojon muotoilijat näkevät vain märkiä unia.