Olen uusimassa veneeni sulkuventtiileitä, sillä menneenä kesänä sattumalta huomasin yhdessä sulkuventtiilissä pienen halkeaman, josta tuli hieman vettä kahvaa käännettäessä.
Veneessäni letkuyhteet on laminoitu runkoon, joten niitä en saa helposti uusittua. Ajatukseni oli uusia sulkuventtiili ja ylempi letkuyhde. Oletan että laminoitu letkuyhde on messinkiä. Ajatuksenani oli laittaa uusi venttiili ja ylempi letkuyhde ruostumattomasta teräksestä. Kysymys kuuluukin. Voiko materiaaleja sekoittaa vai pitäisikö kaikki kolme olla samaa materiaalia? Mikä olisi järkevin materiaalivaihtoehto sulkuventtiilille ja miksi?
Veneessäni letkuyhteet on laminoitu runkoon, joten niitä en saa helposti uusittua. Ajatukseni oli uusia sulkuventtiili ja ylempi letkuyhde. Oletan että laminoitu letkuyhde on messinkiä. Ajatuksenani oli laittaa uusi venttiili ja ylempi letkuyhde ruostumattomasta teräksestä. Kysymys kuuluukin. Voiko materiaaleja sekoittaa vai pitäisikö kaikki kolme olla samaa materiaalia? Mikä olisi järkevin materiaalivaihtoehto sulkuventtiilille ja miksi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Säilyvätkö venettäsi ulkona? Jos ulkona, niin olisiko venttiilin jäänyt vettä ja pakkanen halkaistut? Yleensä jäätymisen aiheuttama halkeama on pallon yläpuolella ja vuotaa vasta, kun venttiili on auki. Jos pakkasvaurio, tarkasta huolellisesti ainakin kaikki vesirajan alapuolisen suljettava läpiviennit. Minä en laittaisi rst osia ja mesinkisiä sekaisin. Galvaaninen korroosio syö aina heikompaa eli tuossa tapauksessa messinkistä läpivientiä.
Läpivientien vaihdosta on tuolla " Moottoriveneily" osiossa aivan asiallista tekstiä.
Ulkona säilytän ja pakkanen onkin varmasti syynä halkeamiseen. Sulkuja ei tarvitse sen kummemmin tarkistaa, sillä aion uusia kaikki venttiilit.
Kolme vuotta sitten vaihdoin veneessäni kaksi vierekkäin olevaa messinkistä läpivientiä ja sulkuventtiiliäiän vuoksi. Molemmat vaihtuivat haponkestäviin. Vuosi sitten pian vesillelaskun jälkeen toinen sulkuventtiili jäi lähes suljettuun asentoon, mutta kahva kääntyili kuten ennenkin. Ostin kaksi TruDesignin sulkua ja letkukaraa ja varasin ylösnoston telakalta. Matkalla telakalle juuttui toinenkin sulku aivan samalla tavoin.
Ei todellakaan happoista sulkua messinkiseen läpivientiin. Jos välttämättä haluaa säilyttää läpiviennit, niin komposiittiventtiili on oikea valinta. Eivät ne läpiviennit silti niin mahdottomia ole vaihtaa, vaikka mutteri olisikin laminoitu päälle. Tilalle suosittelisin komposiittiläpivientejä.
Mistä keksit laittaa haponkestävän? Ei sellaisia pidä käyttää veneissä sen enempää venttiilinä kuin läpivientinä. Ei kestä hapettomia oloja, joita helposti tulee noissa.
Terästen ominaisuudet, myös erilaisten ruostumattomien, on kyllä tuttuja. Eikä sulkuventtiilissä hapeton paikka suuri ongelma ole. Ellei sitten juuri siinä kohtaa, mikä niistä petti, se pallon uraan menevä latta kahvan akselin päässä. Pitäisi happoisen silti kestää paremmin kuin laadultaan huonosti tunnettu messinki.
Ajatus rst-sulusta syntyi siitä että niitä myydään venetarvikeliikkeessä ja ajattelin että jos ei ruostu niin silloin matriaalina hyvä.
Juuri sen takia kyselin materiaaleista että tietämykseni niiden hyvyydestä on hataralla pohjalla.
Komposiitti tai tunnetun valmistajan meripronssi esim croco (kaha maahantuo). Unohda AISI joka kärsii rako korroosiosta ja messingissä sinkkikato.