"BMW-koneisia Toyota-autoja ilmestynee markkinoille vuonna 2014".
Miksi? Täälläkin on moneen kertaan todistettu, että dieselauto on kuollut ja tullaan kuoppaamaan. Hybridi on se ainoa oikea. Miksi Toyota haluaa valmistaa dieselhenkilöautoja, vaikka niitä ei enää kukaan osta?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001758944.html
Miksi? Täälläkin on moneen kertaan todistettu, että dieselauto on kuollut ja tullaan kuoppaamaan. Hybridi on se ainoa oikea. Miksi Toyota haluaa valmistaa dieselhenkilöautoja, vaikka niitä ei enää kukaan osta?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001758944.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toyota haluaa apuja myös Mazdalta sähköistyksen ja arvatenkin myös ajettavuutta.
Ja PSA:n tehtaalla tehdään pakut. Ruosteenesto parempi kuin haisussa ja kansi pitää ryhtinsä paremmin kuin D4D:ssä. Eli Tojon laatu paranee
Eihän tuo juttu ole kuin vähän yli 5 vuotta vanha.
Ei ole muuttunut dieseleiden osalta. Tänäkin päivänä toyota myy dieseleitä niin paljon kun kaupaksi saa. Niissä on vaan paremmat koneet BMW:ltä ja PSA:lta kuin mihin tojo itse pystyi.
Toyotan dieseleitä myydään sen verran vähän, että kannattaa ottaa valmiina muilta, kuin kehittää itse näiden vähäväliä muuttuvien tiukkenevien päästönormien vuoksi.
Toyotan+henkilöautojen+määrät+Trafilta+tältä+vuodelta:
Menee hyvä sakemannin dieseli hukkaan, kun tohjon nokalle laitetaan.
Tohjo on varmaan pannut miljardeja D4D:n kehittämiseen. Miten sääli että se on vokkelonkin moottoreita kertakäyttöisempi. Miten sääli, että D4D on huonoin diesel maailmassa.
No onhan Tojo "kehittänyt" Ferdinannd Porschen sata vuotta sitten kehittämää hybridiäkin 25 vuotta ja silti se jää hybriditestien viimeiseksi. Miljardeja siihenkin on palanut.
BMW dumppaa dieselinsä tojolle, euroopassa dieselit kielletään ja saadaan vielä rahat jaappanilaisilta
Nyt menee, tero, selityksen puolelle.....
Noloa...sillaikaa kun tojoTero täällä kertoo että kukaan ei yhtään halua dieseleitä, Toyota joutuu haalimaan dieselkoneita sekä PSA:ltä että BMW:ltä saadakseen kotteroitaan myyntiin. Noloa että kun D4D:n kehittelyyn käytettiin valtavasti aikaa ja miljardeittain rahaa, ei lopputulos pärjää edes edeltäjälleen. Vanhat tojodieselit oli hyvässä maineessa, D4D on katastrofi.
Toyotan dieselit olivat hyviä 80-ja 90-luvuilla, kestivät todella kauan. Sitten tuli paskat D4D:t ja etenkin D-cat-versio.
No bemari antoi hyvän dieselin mutta dieselit kuihtuvat nyt pois eli Bemarilta saatu synergiahyöty oli lähes nolla. Bemari taas sai Tojolta arvokasta hybridi-ja akkuosaamista ja valtaa nyt Tojonkin edestä myyntiä hybrideissä.
japseja kusetettiin reippaasti, kuten ovela saku osaakin.