Kansalaisuusaloite nastakiellosta?

Voi voi.Harhaisen mielen kuvitelmia.Huono on tietämys jo Pohjois uusimaan tiehoidon tasosta

Miksi mielestäsi pitäisi liikenneturvallisuus vakavasti vaarantaa tuolla harrastamallasi huu haalla "paheksuttavaksi tekemisellä"?
Tuosta kokemuksesta, minulla on kokemusta nastoilla ajamisesta 42 vuotta ja kitkoilla ajamisesta 6 vuotta. Tämän hetken kokemus on, että kitkojen turvallisuus=pito, ei missään tilanteessa ole nastojen veroinen.
Jos ei luota omaan kokemukseen niin kannattaisi, ainakin vakavasti pohtia, ammattilaisten tuntemusta/testattua tietoa kitka/nastarenkaiden pitoeroista eri tilanteissa.
Kysymys kuuluukin, miksi asenteellisella ja täynnä asiavirheitä olevalla ulostulollasi haluat vakavasti vaarantaa liikenneturvallisuutta?

PS. Minäkin tunnen, turvallisuushakuisen rauhallisesti ajavan kuskin, joka luopui kitkoista niiden huonon(vaarallisen) pidonpuutteen takia ja palasi nastoihin. Joten on niitä muita(kin) nastoihin palanneita kuin pelkästään sinun tuntemasi "rallin harrastaja".

Minusta kannattaa enemmän puhua suolaamisen kieltämisen puolesta, ei nastoista. Suolaaminen on hölmölän hommaa, koska sillä aiheutetaan paljon enemmän vahinkoa, kuin nasta kielloilla. Kun teitä suolataan, autot lahoo ja tiet kuluu, kun läpi talven ajetaan sulaa tietä hakkaavilla nastarenkailla. Jos teitä ei suolattaisi ja ne olisivat talvisen lumisia, eikä nastat kuluttaisi tienpintaa niin roimasti, kuin ne nyt tekee. Suola houkuttelee tielle poroja, jotka aiheuttaa häiriötä ja vaaraa, myös turmia.

Voi voi..Kerro nyt aloittaja kaikki onko sinua koulussa kiusattu laittamallamtuolillesi nastoja?.

Otsikosta. Mikä kansalaisuusaloite? Mistä näitä kielivajakkeja sikiää?

Kysy siltä äidiltä jonka auto meni metsään kitkoilla kun oli mustaa jäätä tiellä, toinen hänen lapsistaan kuoli ja toinen loukkaantui vakavasti, myös äiti loukkaantui vakavasti. Laittaako hän nimensä sinun nimilistaan?

Kannatan kansalaisaloitetta tai muuta keinoa lopettaa turha nastarenkaiden käyttö. Alkajaiseksi voitaisiin vaatia nastoilla olevaan autoon samanlainen tarra kuin Venäjällä on käytössä. Hölmöt olisi helposti tunnistettavissa jo kaukaa. Toinen ehdoton muutos rengassääntöihin olisi nastojen kieltäminen nelivetoautoissa. Niissä nastojen käyttöä ei voi mitenkään perustella. Neljä vetävää nastapyörää kuluttaa teitä vielä tehokkaammin. Kitkarenkaat ovat tuskin olleet syy yhdessäkään liikenneonnettouudessa, vaan väärä tilannenopeus. Asennemuutos on ensimmäinen askel järkevämpään liikennekäyttäytymiseen, alkaen tilannenopeuden ymmärtämisestä ja sen tuomien etujen vaikutuksesta koko takapajuisen Suomen autoilijoille.

Jos alat perustelemaan ajamaasi nastakieltoa nastojen haitoilla, niin eikö pitäisi myös suolauksen haitat nostaa esiin? Nehän ovat varmasti nastojen haittoja suuremmat.
Nastojen vaihtoehtohan selkeästi on suolaus eli nastojen vähentyessä suolausta joudutaan lisäämään nykyisestä 120.000 tonnista/talvikausi selvästi suuremmaksi, jolloin haitat kasvavat vielä nykyisestäkin.

Nytkin suolaus on huomattavasti suurempaa siellä missä nastojen osuus liikenteessä on pienempi. Helsingissä suolaus on paljon suurempaa kuin muualla Suomessa ja vastaavasti nastojen osuus on selvästi muuta maata pienempi. Tämä ero on merkittävä jo pelkästään Helsingin ja muun pk-seudun välilläkin sekä suolauksen että nastojen osalta.

On melkoisen typerää, jos pyritään vähentämään jonkun haittavaikutusta lisäämällä vielä suuremmilka haitoilla. Nythän nastojen haittoja on tutkittu hyvin perusteellisesti vuosikausia ja kustannuksia esitelty suurieleisesti. Suolauksen haittoja on joskus sivulauseessa vähän mainittu ujosti, jotain pohjavesien pilaantumisia ja muita yhtä vähäpätöisiä...

Kansalaisaloite nastakieltoon ideana ihan hyvä.

Koska se kielto tulee suomeemme päivänä jonakin ja miksi ei tulisi, katsokaa ilmastoa nyt, montako kertaa tänä syksynä on ollut niin liukasta etteikö pirkanmaankin takakunnista pääsisi asiallisesti maakunnasta toiseen vaikka suolaamisestakin kaiken tietävät turvallisuus ahdistuneet pelkäisivät kun lähes kaikki kitkarenkaiden suoranainen ivailu ja pilkka eli turha vastustaminen on vain ennakkoluuloa ja vääristynyttä ajattelua sekä niin syvää epätietoa.

Väittelyä joka suunnataan aivan väärin esim, tarpeettomaan onko kitkat paremmat kuin nastat, mitä sen väliä koska valtaosa kuljettajista ei edes huomaisi ajavansa kitkoilla paitsi äänestä, jos ne olisi alle laitettu tietämättä mutta selvää on se että niillä vaan pärjää aivan hyvin.

Kaukaa haettua pistää peliin sääli kertomuksia kuin vain renkaiden takia olisi uhrattu ihmishenkiä koska kuljettaja on kuitenkin aina renkaista huolimatta se tärkein tekijä ja auto ylipäätään suurin tappaja historiassamme, eikö.

Koska normaaliperusautolla pitää pystyä suoriutumaan suomen talvesta aivan helposti kitkarenkailla ja sen ajatuksen, mieltymyksen sekä kokemuksen pitäisi tavoittaa yhä useampi kuljettaja koska tiestömme, rahamme, tuulilasimme, keuhkomme, korvamme ei kestä yhä painavampia autoja talven vesikelissä ajamassa samaa uraa jyrsien tiestöä pilalle.

Koska autoilusta tulee ainavaan asiaa osaamattomien kulkemistapa syystä kun ajohallinnan apulaitteisto, automaattivaihteet, lapselliset mäkilähtöavustimet ,jarruttimet, kaistavahdit,yms turhakkeet paikkavat ja siis avustavat kehnoakin suoritusta jatkuvasti on minusta syytä enemmän pelätä näitä vain nykyautoilla oppineita kuljettajia kuin minkäänlaista kitkarenkailla ajavaa.

Mielestäni ainakin painaville nelivetoisille ja city- ja suv- maastureille ilman muuta kitkarenkaat aina ykköseksi. Mutta ihan pikkupikkuautoilla voisi ajaa nastoilla niiden ajonhallinta ja sutimisenestojne ovat vielä kehityksessä tai jotain tuli vaan mieleen koska muutamalla ajamalla esim yaris tai aygo tai sitikan c2 ne suti ja ajoltaan huonoa turvattoman tuntuista vaikka kuinka oli testivoittaja nastat alla.

Nyt oli Maskussakoululaiskuljetus menny 2 peräkkäisenä päivänä ojaan..Liikenne yhtiä sanoi"Tie on viimeisenä hoidettavien listalla ja oli paanne jäässäpeilipinä märkä eikä hoidettu..Samallatiell menne 2-4 auto ajoaa joka talvi"

Tähän asiaan suhtaudutaan liikaa tunteella. Huomattavasti useampi kuljettaja voisi aivan hyvin ajaa kitkoilla jos haluaisi, mutta asenteet istuu syvällä. Toki on kannatettavaa, että epävarmemmat talviautoilijat voisi edelleen nastarenkaitakin käyttää. Ruotsissa ja Norjassa kitkarenkaita käyttää huomattavasti enempi osa autoilijoita kuin Suomessa.

Juu katson toki Norjan hinausauto ohjelmaa TVss kun ne ei pärjää kitkoilla

"– Kitkarenkaan pito on selvästi huonompaa kun ollaan lähellä nollaa lämpöastetta ja jääpinnalla. Muissa olosuhteissa merkittävää pidon eroa ei ole nasta- ja kitkarenkaiden välillä, Lahti arvioi.".elikkä kun täällä kaaseudulla III hoitoluokan pannejää teillä on talvella syytä olla nastarenkaat kun kelit nykyään sahaa pakkasetsa suojasäähän.M,O.T

Eli heti meni tunteisiin osaaminen muuttuu ei pysty asenteeseen.

n.11% onnettomuuksien syynä on on joillain lailla renkaat eli; ali- ja ylipaine tai kesärenkaat talvella tai kuluneet kesärenkaat, sekarengastus eli juuri tonnin menopelit kovassa vauhdissa jne.
Eli asiallisesti ei kovasti syytetä kitkarenkaita aina vaan kuskia kuitenkin.

Tosin aloitus et teiden suolaaminen on lopetettava koska suomessa kesä ei ole 12 kuukautta, eli miksi suolaa kylvetään? Aivan jotta sinä tollo et ymmärrä mitä tarkoitaa......