Sade ja lämmin keli olisi nyt pehmittänyt jääpolanteet ja röykyt joensuun kaduilta, liikenneympyröistä ja rampeilta.
Nyt olisi tasoittaminen helppoa kun laskisi alas tiekarhun terän ja ajelisi.
Kylmenevää taas lupasi ja kun nämä sohjopallit jälleen jäätyy niin katujen kunto on entistä karmeampi! Eikö tienhoidossa käytetä enää minkäänlaista järkeä ja ajattelua?
Onko muuten kaupungin tienhoidosta vastaavat virkamiehet itse ajelleet autolla joensuun keskustan katuja ja muissa kaupungin osissa?
Jos olette niin voitteko rehellisesti sanoa että olette työhönne tyytyväisiä? Jos ette, niin eikö teitä kiinnosta yhtään mihin urakoitsijoille maksamanne verorahat ovat menneet?
Ilmeisesti ette kuitenkaan ole tietoisia joensuun katu- ja tieverkon kunnosta talvisin, tai sitten olette tehtäviinne täysin kykenemättömiä!
Nyt olisi tasoittaminen helppoa kun laskisi alas tiekarhun terän ja ajelisi.
Kylmenevää taas lupasi ja kun nämä sohjopallit jälleen jäätyy niin katujen kunto on entistä karmeampi! Eikö tienhoidossa käytetä enää minkäänlaista järkeä ja ajattelua?
Onko muuten kaupungin tienhoidosta vastaavat virkamiehet itse ajelleet autolla joensuun keskustan katuja ja muissa kaupungin osissa?
Jos olette niin voitteko rehellisesti sanoa että olette työhönne tyytyväisiä? Jos ette, niin eikö teitä kiinnosta yhtään mihin urakoitsijoille maksamanne verorahat ovat menneet?
Ilmeisesti ette kuitenkaan ole tietoisia joensuun katu- ja tieverkon kunnosta talvisin, tai sitten olette tehtäviinne täysin kykenemättömiä!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei hätää , käväisin Varkaudessa, siellä samat sohjot ja jäät, ettäs näin kepujen aikaan ei ole missään kunnon teidenhoitoa.
Voi vittu tätä 100 vuotiasta suomea! Terveydenhoito, vanhustenhoito, teidenhoito... jatka itse listaa... Kaikki kuitenkin karseamalla tolalla kuin koskaan. Näin Suomi 100 näyttää kalseat kasvonsa...
Vaikka omat asiat ovat pahemmin kuin päin persettä niin silti meidän päättäjämme vaan ovat niin EU-kuuliaisia, valmiita suoltamaan rahojamme muiden maiden hyväksi ja ratkaisemaan koko maailman ongelmia kustannuksellamme. Maamme vitsaus on puolen kymmentä edellistä hallitusta, se on aikajana jolloin tämä alennustila alkoi. Suomen hyvinvointivaltio on jo vitsi, ruotsissa se vielä pelittää mutta sielläpä ei hömpötellä EU:n kanssa...
" Eikö tienhoidossa käytetä enää minkäänlaista järkeä ja ajattelua"
No, ei näissä kirjoituksissakaan ole järjen hiventä. Menisit nyt kerrankin itse seuraamaan tien kunnossapitoa ja mitä ongelmia siinä on. Lunta tulee taivaan täydeltä ja autoilijat talloo ne alleen ja auraile sitten näitten vinkujien seassa.
Arvooppa siellä sohvallasi maaten ja neenääsi kaivaen, montako tuntia kuski ajaa yhtäsoittoa auraukalustollaan?
Se on ihan sama vaikka kellon ympärys ajella niillä avolavamaastureilla peltilusikka keulassa.
On se nyt saatanan kumma että vuonna 2017 ei saada tietä tasaiseksi kun se onnistu jo minun lapsuudessani 1970 luvulla! Silloin oli TVH ja homma toimi. Lumet aurattiin tieltä kontiosisulla jossa oli ihan oikea lumiaura keulassa. Perässä tuli karhu joka ihan oikeasti teki tiestä tasaisen. Sitten vielä karhun jättämät rouheet aurattiin pois ja pahimmat kohdat hiekoitettiin.
Onko tämä taito nyt sitten niin unhoon jäänyt kuin pontikankeitto, että sitäkään kunnollista ei enää nykyajan mämmikourat osaa tehdä?!
Lapsuus ja lapsuus. Lapsuudessasi autokanta oli olematon ja silloin siten vinkujia ei ollut tallaamassa lunta tienpintaan. Lumi lähti auralla pois ja lähtee edelleen, jos sitä ei tallata tiehen.
Maailmassa on jämerämpää kalustoa, jos sitä haluttaisiin käyttöön. Syytä sen käyttämättömyydestä virkamiehiä, ei aliurakoitsijoita. Tiekarhu on uhanalainen laji, joka on kuolemassa sukupuuttoon. Karhu, joka olisi ainoa kone sorateiden hoidossa ja teiden polanteiden poistamisessa ilman suolausta.
Miten paljon hitaampaa tai kallista olisi ajaa Joensuun kaikki tiet Karhulla edes yhden kerran?
Ongelma on olemassa ja tulisi olla ratkaisukeskeinen.
Aikaisemmin tiessä olevia epätasaisuuksia kutsuttiin maalla nimismiehen kiharoiksi, kaupungeissa niitä ei ollut. "Nimismies" on siis tainnut tuoda ongelman myös kaupunkeihin:)
Soita Kiteeläiselle yrittäjälle Esa Halttuselle. Hän tietää tästä karhusta kaiken. Mihin se pystyy ja mitä maksaa. Vamistaa niitä.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiXmbG_y-_XAhWIKFAKHTE5BnIQFggyMAE&url=https://yle.fi/uutiset/3-7795597&usg=AOvVaw2UARfVHhRsTeS6waIgPQla
Karhullahan se tallattu lumi lähtisi, ei se siitä riipu paljonko autoja tiellä kulkee, ei se jääröykyn koostumusta muuta. Ja olisihan niitä kuorma-auton mahan alle asennettavia köyhänmiehen karhuteriä jos haluttaisiin käyttää, parempia nekin olisi kuin pikku peltiaurat.
Ai, autojen - liikenteen määrä ei vaikuta jään syntymiseen tien pinnalle. Milloin lumihangessa olet nähnyt jäätyneitä polanteita?
Oletko nähnyt lumeen tehtyjä metsäautoteitä, joissa rekalla ajetaan puuta? Aivan sama tilanne maanteillä, joissa lumi on tiivistynyt kiinteään muotoon.
Se jääpolanne tottelee kyllä karhunterää liikkuipa siinä tiellä kuinka paljon tahansa autoja.
On tekosyy jättää röykyt poistamatta perustellen että siinä kun kulkee niin paljon autoja... Sitä suuremmalla syyllähän sitä tietä silloin pitäisi säännöllisesti karhuta!
Ei se halpaa ole tuo jalkakäytävien liukkauskaan. Lauantaina hoidettiin Joensuussa yli 30 luun murtumaa. Kustannukset tulevat osin myös työnantajille sairauslomien merkeissä. Murtumat tarvitsevat 2-3 viikon sairausloman parantuakseen.
Työmatkat kuuluvat työnantajien vastuulle, ne luetaan työtapaturmiksi.
Siihen että tiekarhuja ei enää haluta käyttää, on varsin yksiselitteinen syy:
Nykyajan secundapinnoitteet eivät kestä tiekarhun teriä!
Näinollen halvan paska-asfaltin levittäminen kostautuu myös siinä muodossa etteivät tiet enää kestä asiallista talvikunnossapitoa.