https://youtu.be/m414yQPQqeg
Sitten kun on liukasta niin kitkarenkaalla on paljon huonompi kitka kuin nastarenkaalla.
Sitten kun on liukasta niin kitkarenkaalla on paljon huonompi kitka kuin nastarenkaalla.
Nasta- vs kitkarengas testivideo
mieti.millä.ajat
45445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Tiesitkö, panssarivaunu on paljon turvallisempi nookkakolareissa, kuin mikään tojota. Kyllä turvallisuuteen kannatta panostaa…
Tiesitkö että kun sillä panssarivaunulla ajaa päin kalliota 60km/h niin kyydissä olijoilta on henki pois, kun mikään muu ei anna periksi kuin kyydissä olijat ja paljon antavatkin.. Millainen panssarivaunu sulla on?
Kuorma-autolla ajettiin junan eteen ja kuinka kävi varusmiehille?
Kaikkihan tuon tietää, mutta jos talvet alkavat olla nykyisen kaltaisia, niin nastoilla ajaminen tuntuu niin turhalta. Kokenut kuski jolla on järki päässä pärjää nykyisillä kitkoilla todella hyvin jos ajelee pääteillä ja taajamissa. Sivuteillä onkin sitten paska tilanne kun jäät alkaa sulaa ja taas jäätyy iltaisin, niin silloin nasta on ainoa millä pärjää.
Kokenut kuski ei ole sama kuin hyvä kuski. Suomessa on tiet täynnä rattimiehiä ja -naisia, jotka suurimmalta osin ovat mielestään hyviä kuskeja. Tosiasiassa liukkaus yllättää aina, "liukkaus" -
sanan varsinaisessa merkityksessä. Ei haittaisi jos ajaa metsään noilla meteorologisilla faktoilla ryyditettynä, mutta toivottavasti ei liu'u eteeni motarilla säästövimmoissaan.
Lähessä kaikilla meillä on oma pää mutta mukamas Vatasen kädet.
Nastapakkoa odotellessa.
Juuri näin. Tämäkin palsta on täynnä itseään suurina ajotaitovirtuoosina pitäviä, jotka sitä kuvittelemaansa taitoa ja tietoa yrittää muillekin jakaa vaikka todisteet omista taidoistaan on vain itse itsestään luoma puolueellinen mielikuva. Ja siitä syystä peltiä rypistyy ja uhreja tulee. Hyvin harva haluaa myöntää ettei oikeasti ole yhtään keskivertoa ratinpyörittäjää parempi. Ei vaikka sen voisi täällä tehdä anonyymiteetin suojissa.
Puolet kuitenkin on oikeasti keskivertoa parempia, varmaan joskus joku sellainenkin, joka osaa arvioida ajotaitonsa.
Itse olen muuten selvästi keskivertoa parempi, mutta ajoittain otan liikaa riskejä, mikä saattaakin sitten laskea kokonaisuuden jopa alle keskiverron. En tosin ole mikään reikäpääkaahaaja silti, mutta joskus mutkiin tulee haettua vähän pidon rajoja. Renkaistakin olen valmis tinkimään.
Miten olet tuon olen selvästi keskivertoa parempi kuljettaja-diagnoosin itsellesi todennut? Missä sellaisen tutkimuksen voi itselleen tehdä ja kuka sen tekee? Onko siihen olemassa jotkin viralliset määritelmät ja missä sellaiset mahdollisesti voi käydä toteamassa?
Eikä täällä vajakit myönnä olevansa vajakkeja, vaikka rouhivat nastoilla puoli vuotta stadin katuja.
Puolet+kuitenkin+on+oikeasti+keskivertoa+parempia,+""Pätee+jos+50%+huonoja+ja+%0%+hyviä
Et sinäkään myönnä etkä ymmärrä olevasi päästäsi sekaisin nastarenkaiden takia. Sen dignoosin voi jokainen tehdä kun kirjoituksiasi lukee.
Kyllähän täällä jokainen täysijärkinenkin välillä sekoaa, kun mielisairaat rouhivat asvalttia 10 asteen lämpötilassa. Ero on vaan siinä, että minä ymmärrän sen touhun olevan mielisairasta, vajakki ei sitä ymmärrä.
Nastat ovat kuin vakuutus. Hyvä olla silloin kuin niitä oikeasti tarvitsee.
Mulla on hinttikortonkissakin nastat. Molemmin pualin.
Vielä shokeeraavampi testi oli saatu jos olis ollut tiellä joka jäässä,ja keskiviivalta kaatoa ojiin.Mielummin mutkainen ja mäkinenkin.Kitka auto olis mennyt ojaan sillä jarrutuksen aikana Alen sanoi vain nastoilla on sivuttaispitoa.
Nasta tollon kuulee ropinasta!
Ja kitkatollon esimerkiksi kirjoitusvirheistä.
(Psst: nastatollo on yhdyssana!)
Kun rapina loppuu tie on jäässä tainastat lentäneet ja alla kitkat,aika ostaa uudt nastarenkaat
Mikä on tainasta?
Mitä tällä videolla sitten piti todistaa , kun luulisin kaikki kitkoilla ajavat tietävät että ko. olosuhteissa kirkkaalla pielijäällä tulee aika harvoin ajettua ja varsinkin kilpailtua pysähtymisestä nastarenkaiden kanssa.
Rengaskauppias tietenkin kehuu omiaan ja syyllistää siinä samalla vaikka keskieuroopankin kitkoilla ja muilla m&s renkailla pysyy tiellä eikä välttämättä ole hitain, eikä turvattomin koska tiellä liikkuu vieläkin toyotan hiaceita, opel omegoita, vanhoja bemareita muita takavetoisia venkuroitsijoita sutimassa edessä, eikö?
No kuten eilinen 12.12 säätila todisti kitkoilla pärjäsi komeasti kun lunta tulee ei auta nastakaan vain kuvion syvyys auttaa oli nastoja tai ei, yleensä ei.
Ja kun nastarenkaista vielä näinä vetisinä sulantien talvina ne ovat ropisseet takana, sivussa tai missä vaan ajavien tuulilaseihin lähtee se " ylivoimainen" pito jolloin osanastarengas onkin huonompi kuin kitkaengas, senkin kaikki tietää mutta kun Markku Alen ei eläkeläisenä kerkiä testaamaan tätä.
Muutenkin ajamistaito on heikentynyt ja varsinkin kun etelämmässä Suomea ajelee, vauhtia kyllä pidetään( muutamat ei oman auton kuljettajat) ja luotetaan omaan osaamiseen sekä etu-oikeuteen ja minäminä- asenteeseen kuin kävelijät ja polkupyöräilijät joille laki turvaa ainaisen oikeassa olon kaikissa olosuhteissa koska autoilija on aina syyllinen.
Eilen+sanottiinuudellamaalla+on+700+000+autoa+ja+suomessa+kitkoja++vain+12%+talvirenkaista,siis+uudeellamaalla+on+pirusti+nastarenkaallisia+autoja.Siis+vajakkeja+enemmistö?
Vajakkeja ainakin ne, jotka luulevat talven kestävän puoli vuotta, ja loput sitten ajotaidottomia.
pärjää ihan hyvin kunhan vähintään puolet autoilijoista käyttää nastarenkaita.
Nasta se on mikä edes hieman pitää kun oikein liukasta on.
Hassu testi. Täysin uudet renkaat ja ilmeisesti ihan kylmänä vieläpä ajellaan. Ja kitkoista Noksu, joka nyt on aivan kuraa. Tosin niin on luultavasti Noksun nastakin, jos ei ole huomattavasti parantunut viime vuosina...
Lämmin rengas ja 1000 - 2000 kilsaa alle kunnon kitkarengas vertailuun, niin eipä olisi ollut edes tällä luistinradalla juuri eroa. Nuo sadekelin renkaat sitten tietysti erikseen...
Nokian renkaiden mainosvideohan tämä siis oli. Mutta koska Noksu ei osaa kitkoja tehdä, niin tällä yritettiin mainostaa niiden nastoja. Tosin, kuten sanottua, ei Noksu osaa tehdä nastojakaan... :)
"Lämmin rengas " Kun on kierretty muutakin kuin tahkoa 2 sukupolves lämmin rengas sulattaa pakollisessa liikenne esteen takia pysähtymisessä lisää vettä jäälle,ei meinaa päästä ollenkaan liikkeelle..Kun on suojakeli rengas on lämmin ajon jäljiltä,silloin on vettä jo jään päällä."Testiolosuhteissa ei jarrutela normaalissa liikenteessä",ajatko suoraan jarruttamatta mettään T risteyksessä jos tie jäässä.Käy nyt apukoulus iloppuun
Käy nyt peruskoulus loppuun jos vaikka oppisit kirjoittamaan niin että muutkin ymmärtäisivät.
Nyt ei puhuta kakkossukupolven renkaista, vaan varmaan 5. - 7. sukupolven. Ei niin, että sillä hirveästi olisi väliä. On toki totta, että jään sulattaminen auttaa vähän pysähtymään, mutta vaikutus on aika pieni. Olennaisempaa on, että lamellit joustavat riittävästi imukuppiefektiä varten.
> ajatko suoraan jarruttamatta mettään T risteyksessä jos tie jäässä.
En. Mutta en ole vielä löytänyt sitä tietä, jossa olisi senttikaupalla sileää jäätä odottamassa jarruttajaa. Tuo on luistinrata, ei tien pinta.
Totta on, ettei ole helppo löytää sileää jääpintaista tietä. Siitä tietysti suurkiitos nastarenkaille ja suolalle.
Parhaiten ehkä sellaisen löytää bussikaistoilta silloin, kun hiekkaa ja suolaa ei vielä ole ehditty levittää. Nastarenkaillahan ei bussikaistoilla ajeta kuin poikkeustapauksissa.
Rahtaritollo, kerros miksi vaikka on kesäkeli 12 kuukautta vuodessa ja silti lähes joka päivä rekkaa nostetaan ojasta, mikä mahtaa olla syy?
voi veikkanen missää pullossa elätte,ajakaa 20km sivulle Valtateistä 3 ja 4 jääpaannetta löytyy kyllä.Ei suolata eikä hiekoiteta.Oletteko elääessänne ylittänyt Keha 3,tosin Kehä 1 aina kolari joka päiväNOVASSA sanotaan
3 tai 4 "jääpaannetta" ei oikein oikeuta nastarenkaiden käyttöä, jos kuitenkin 99,999999 prossaa ajosuoritteesta tehdään jossain muualla.
Mutta siltä varalta että yritit väittä moisia luistinratoja olevan muuallakin kuin testialueilla, niin ei ole... Toki itse olen ajanut vasta luokkaa 700 000 kilsaa, eli en lähde ihan heti sanomaan, ettei missään päin Suomea koskaa tuollaista keliä ole. Voi olla, että yhtenä talvena kymmenestä ja yhdellä tieosuudella tuhannnesta tuollainen keli voi olla... Ei vaan ole vielä tullut vastaan, vaikka about kaikkein haastavimmalla alueella kitkojen kannalta tuleekin ajeltua.
"Eilen+sanottiin+Uudellamaalla+on+700+000+autoa(kolmasosa+suomen++2milj+autosta)+ja+suomessa+kitkoja+vain+12%+talvirenkaista",siis+Uudeellamaalla+on+pirusti+nastarenkaallisia+autoja.Siis+liukkaita+teitä+on+++vähäisten+Uudeenmaan+ajojeni+mukaan++MÄNTSÄLÄSSÄ+Myrskylässä.Pkkilassa+Askolassa
Tänäkin aamuna taas nähtiin, ettei nastoilla ole mitään käyttöä pääkaupunkiseudulla. Suolaa kylvetty tiet täyteen. No, onhan se hyvä, että ropinaa kuuluu, kun tiellä ei ole lunta. Rauhoittaa pelokkaan ja ajotaidottoman kuskin mieltä.
No mikä siinä sitten on väärin?
Kyllä myös sillä, mielestäsi pelokkaalla ja ajotaidottomalla kuskilla, on oikeus liikkua yleisellä tiellä.
Ja ihan itse parhaaksi harkitsemallaan rengastuksella.
Kertonet, jos jossain on sääntö/pykälä ettei näin olisi.
Niin ja älä saivartele, etten ole kieltämässä vaan pälä pälä pälä jne.
Logistiikan+opettajan+mielestä+20%+rekkakuskeista+on+nykyään+edesvastuuttomia.+Heiltä+kortti+pois.
Nastan+merkitys+pitoon+käytännön+liikenteessä+on+häviävän+pieni.+Jokainen+joka+on+ajanut+kitkoilla+ymmärtää+tämän.+Siksi+ihmettelen+miksi+nastarenkaita+käytetään+yhä+näinkin+paljon.+Kyseessä+on+pääasiassa+tottumus+ja+uskomukset.+Vai+käyttääkö+88%+kansasta+talvisin+nastallisia+jalkineita?+Luulisi+käyttävän+koska+niissähän+pitäisi+olla+pitoa+joka+tilanteeseen.
"Kyseessä on pääasiassa tottumus ja uskomukset."
Tässä parhaimmillaan kansalaisen täydellisestä tietämättömyydestä versoava pelkkään mutuun perustuva aivopieru.
Nastajalkineet ovat ihan hyvät, jos on jäällä liikkellä. Tosin hyvin kuvioidulla kumipohjallakin pärjää vallan mainiosti, mutta sellaisen tekeminen on kai kalliimpaa kuin nastojen kiinnitäminen johonkin läpyskään.
Muualla kuin jäällä nastoista ei sitten apua olekaan. Ja sisällä saa aika jänniä jälkiä parkettiin...
"+kYLLÄ+TÄÄLLÄ+MAALLA+KONEMIEHILLÄ+JA+KUORMA-AUTOKUSKEILLA+ON+TOI+%+MÄÄRÄLLÄ+NASTAT+SAAPPAISSA.KUN+AUTOSTA+ASTUI+POLIISITKIN+KAATUIVAT+MOLEMMAT+kANTATIE+54+LLA+LOPELLA"
kYLLÄ+TÄÄLLÄ+MAALLA+KONEMIEHILLÄ+JA+KUORMA-AUTOKUSKEILLA+ON+TÖI+%+MÄÄRÄLLÄ++NASTAT+SAAPPAISSA.kUN+AUTOSTA+ASTUI+pOLIISITKIN+KAATUIVAT+MOLEMMAT+kANTATIE+54+LLA
Kirjoittaminen ei selvästikään ole vahvin puolesi mutta ota nyt vittu edes caps lock pois käytöstä!
KETÄ TARKOITAT?,caps lok päällä ei ole vittua?VALITETTAVASTI
Mitä tarkoittaa tai mikä on CAPS LOC ? Missä sellainen on mainittu ?
Kävin kaupas,olipahan taas liukasta kun ajoradalla "luistinrata" jään päällä vettä ja satoi uutta lunta.Kitkoilla en olisi enää lähtenyt.Piti mennä varovasti suojatien kohdat ,pitkillä valoilla katuvalaistuksessa,että saa omilla valoila näkyvällä tien osalla pysähtyyn tarvittaessa.
Kävin kaupassa. Olipas liukasta kun ajourat mustalla jäällä ja muualla kiillotettua lunta. Kitkoilla pärjäsi ihan hyvin. Piti toki mennä varovasti ja ymmärtää, ettei auto pysähdy (tai kiihdy) ihan samoin kuin kesäkeleillä.