Miksi osa vastaantulijoista vaihtaa lyhyiltä pitkille jo ennenkuin on ajanut vastaantulevasta ohi?
Väillä ei nää kun pelkkiä valopalloja silmissä, varsinkin kun joku xenonvaloilla väläyttää pitkät päälle paria metriä ennenkuin on päässyt ohi.
Onko jossain noin opetettu vai mistä johtuu?
Väillä ei nää kun pelkkiä valopalloja silmissä, varsinkin kun joku xenonvaloilla väläyttää pitkät päälle paria metriä ennenkuin on päässyt ohi.
Onko jossain noin opetettu vai mistä johtuu?
Vastaukset 41
Vanhimmat
" Pimeällä ajettaessa pitkät valot on vaihdettava lyhyisiin toisen auton takana ajettaessa ja kohtaamistilanteessa viimeistään vastaantulevan ajoneuvon valokiilojen kohdatessa omat. "
Näin autokouluissa opetetaan ja Liikenneturvakin suosittaa. Kaikki valot häikäisevät jos niitä kohti tuijottaa. Ihmisen silmä reagoi kirkkaaseen valoon sen verran hitaasti ettei häikäisyä ehdi tapahtua vaikka vastaantuleva auto pitkät päälle laittaakin muutamaa metriä ennen ajoneuvojen kohtaamista. Kun lisäksi siirtää katseen vastaantulevan auton taakse häikäisyä ei tapahdu.
Ongelma ei ole silmän sopeutuminen uudestaan hämäränäköön, vaan haamukuvat, jotka syntyvät kirkaan valonlähteen vilkaisusta. Toki myös sopeutuminen uudestaan hämärään on vaikeaa, jos valoa on enemmän (varsinkin sumarit haittaavat huomattavasti).
Toiseen suuntaan tuijottelu auttaa tähän, mutta on vähän vaarallista, kun silloin ei näe, jos vastaantulijan puolelta tietä tulee vaikkapa hirvi tai jalankulkija... Nopeutta voi sovittaa ja omia pitkiä käyttää, tilanteen mukaan.
Kyllä se kirkkaaseen valoon silmän sopeutuminen on yksi vaikuttava tekijä. Voit itse kokeilla sokaista silmiisi kirkkaalla taskulampulla ja odottaa kauanko sokaisun jälkeen silmällä menee sopeutua jälleen normaalivaloon tai tuijotta hetken kynttilänliekiä ja verrata kauanko siitä silmällä kestää tottua. Tai tuijota hetki aurinkoa ja hetki kuuta ja mieti olisiko niiden valosta silmän sopeutumisessa eroa.
Minulla ei kyllä näy koskaan mitään haamukuvia mutta jos joku tulee väärin suunnatuilla tai suuritehoisill valoilla vastaan niiden sokaisusta menee selvästi enemmän aikaa toipua kuin vaikka vanhan Kupla-Volkkarin tuikuista.
Pointti on siinä, ettei silmä ehdi sopeutumaan kirkkaampaan valoon siinä sekunnin murto-osassa jotka nuo pitkät sojottavat silmiin. Eri asia siis, jos on vaikka sumarit päällä.
"toiseen suuntaan tuijottelu auttaa tähän, mutta on vähän vaarallista, kun silloin ei näe, jos vastaantulijan puolelta tietä tulee vaikkapa hirvi tai jalankulkija..."Lisäät vaan kaasua ja katot peiliin sillä takaa voi hirvi juosta sut kiini ja hypätä takaluukunkannelle
Juuri tuota yritin kertoa.
Onko jossain noin opetettu vai mistä johtuu?
Niin o opetettu TVssä 1970-L.Silmä eéi ehdi 2m enne kohtaamista reagoida,ja valot ei osukkaan sinne ,keilakapea auton lähellä,l
Joissain autoissa on kyllä hemmetin kirkkaat lyhyetkin valot. Paljon näkee myös väärin suunnattuja valoja.
Xenonvalot välähtää ennen syttymistään kuin kameran salamavalo. Raskas kalusto ei tuota sokaisua harrasta, mutta yleensä ne joilla on tolkuton patteri lisävaloja keulallaan. Ei niihin tarvitse suoraan edes katsoa, että vähän aikaa ei näy kuin mustaa ja kirkkaita ympyröitä.
Aikanaan opetettiin että vaihda takaisin pitkiin aavistus ennen kun sivuutat vastaantulijan.
Toimii jos et tuijota vastaantulijan keulaa, vaan eteesi.
Voihan ne vaihtaa vasta rinnalla jos on epävarma.
Mutta miksi niin on opetettu?
Siksi et nään omalla kaistallasi olevaan mahdolisenkevytliikkenteen ja on kauhusekunti enemmän toimia,väistää
Koska niin kun toimii, niin ei häikäise vastaantulija ja tie on valaistuna mahdollisimman hyvin, ei tuo ole ihan kauhean vaikea asia ymmärtää jos on varustettu normaalilla järjellä ja on edes hieman kokemusta autoilusta.
Vastaantulijaa kohdatessa valot vaihdetaan pitkille n. 1 sekunti ennen kohtaamista. Silloin näet toiisen auton rinnalle, se alue olisi muuten mustaa yllätystä.
Silmää ei voi häikäistä ellet itse sitä halua, eli jos katsot valoihin niin häikäistyt, jos taas katsot pimeään ei kirkaskaan valo häikäise.
Motarilla valoja ei vaihdeta lyhyille vastaantulijan takia ellei valot näytä kohti vastaantulijaa tien kaartaessa oikealle.
...Motarilla valoja ei vaihdeta lyhyille vastaantulijan takia ellei valot näytä kohti vastaantulijaa tien kaartaessa oikealle.
Vastaantulijaa ei saa häikäistä moottoritielläkään. Jos vastaantulijat vilkuttelevat valoja ajaessasi pitkät päällä olet häikäissyt ja valot pitää vaihtaa.
Tieliikennelaki 36§2: Kaukovalojen käyttö on kielletty
2) niin lähellä kohtaavaa ajoneuvoa tai raitiovaunua, että tämän kuljettaja voi häikäistyä.
Huomaa sana "voi", vaatimus on paljon tiukempi kuin tällaisten ohjeiden antajat yleensä kuvittelevat.
Sekava kirjoitus
" Aikanaan opetettiin että vaihda takaisin pitkiin aavistus ennen kun sivuutat vastaantulijan.
Toimii jos et tuijota vastaantulijan keulaa, vaan eteesi.
Voihan ne vaihtaa vasta rinnalla jos on epävarma.".Tää on ihan itsestään selvää 1960 ja 70L autokouluissa olleille ja Liikennesolmua ja Enskaa ja Haanskia katsoneille!.Onko opetuksen taso mennyt näin alas vai kekustellaanko tässä ajokortittomien kanssa?
Parasta kun jo hyvissä ajoin räpsäyttää itsekkin pitkille, niin siinähän ne valot kumoaa toisijaan.
Varmaan nyt tarkoitetaan sitä xenonien alkuväläystä joka on kyllä aika häiritsevä, kun ne viisi metriä ennen omaa keulaa kytketään pitkille.
"toiseen suuntaan tuijottelu auttaa tähän, mutta on vähän vaarallista, kun silloin ei näe, jos vastaantulijan puolelta tietä tulee vaikkapa hirvi tai jalankulkija."..Tää on kyllä älyttömin väite minkä olen kuullut,että katsotaan vastaantulijan penkkaa.Olen ollut Ajoopettajana henkilöautokortteihin ja nyttemmin kolarista käräjillä kerroin tuomarille"On opetettu että kohdattaessa katsotaan omankaistan reunaa ja ei katsota vastaantulijan valoihin",tuomari nyökytteli" näin on"
Ei katsota, kun ei voi. Pitäisi voida, mutta ei onnistu jos on liikaa valosaastetta.
Tosiaan on opetettu, että vaihdetaan hieman ennen kohtaamista takaisin pitkille.
Ja on päin hanuria opetettu ja aivopesty, ei ole mitään syytä vaihtaa pitkille ennen kohtaamista.
Vaikka kuinka katselet oman kaistasi oikeaan reunaan, niin välähdys häiritsee ja paljon.
Kyllä ne tienreunalla hiipivät kävelijät ja muut ovat valaistuneet ennen kohtaamistakin.
Jotkut ne vaan tietävät liikenteestkin enemmän kuin liikennettä ja siihen liittyviä asioita AMMATIKSEEN tutkivat ja testaavat ihmiset. Onneksi nämä viisaimmat ja pätevimmät jakavat ylivertaista tietoaan näillä liikennepalstoilla. ; )
Niinpä. Eivät ammatikseen liikennettä tutkivat ja testaavat todellakaan kehoita pistämään pitkille kymmeniä metrejä ennen kohtaamista, vaan suurin piirtein keulojen ollessa toistensa kohdalla...
Jaahans, Rottakin on löytänyt testaajat ja tutkijat joiden tutkimustulokset, menetelmät ja ilmeisesti myös tutkimusajat-ja paikat ovat kelvolliset ja täyttävät Rotan asettamat kriteerit.
Joudutko nyt sinä(kin), vaikka rotan jutuista aina"näppylöitä" olet saanut, tunnustamaan, että rotta arvostaa järkeviä tutkimuksia.
Hienoa että kirjoituksillani olen päässyt sinun "ihon alle". Seuraa ihmeessä jatkosaakin kommenttejani. Hienoa huomata että saan aikaan reaktioita.
Mitä tulee Rotan kirjoitteluja vuosia lukeneena voin vain todeta että tälle liikeen suurmestarille on melko turha mitään testi-tai tutkimustuloksia esittää koska ne ovat aina väärin tehty, väärässä paikassa, väärään aikaan, väärillä välineillä ja eteenkin väärien, puolueellisten testaajien toimesta. Testit ja tutkimukset tulisikin ensin hyväksyttää Rotalla jolla on suurin tieto ja taito kaikkeen mitä tulee liikenteeseen ja autoiluun. Häneltä saamme kaiken tiedon liikennesäännöistä ja mm. siitä milloin niitä ei tarvitse noudatta. Olkaamme siis tyytyväisiä että Rotta välillä laskeutuu meidän tavallisten kuolevaisten tasolle jakamaan tietojaan ja osaamistaan. Tärkeintähän on ajaa liikenteessä kuten nimimerkki The Rat haluaa.
"Ennen lähivaloille vaihtamista suuntaa katse tien oikeaan reunaan ja vältä vastaantulijan valoihin katsomista". "Kytke kaukovalot uudestaan n 10m ennen kohtaamista.kaukovalo ei enää tässä vaiheessa häikäise vastaan tulijaa,mutta oma näkyvyytesi paranee huomattavasti".."tieliikennekirja 2006 Tolvanen-Lundsten
Tieliikennekirjan tieto on vanhentunutta tietoa.
Juu u, vanhentunutta tietoa on, ei mitäään tekemistä tämänpäivän autojen kanssa, nykyäänhän valot toimii sähköllä eikä öljypolttomoilla.
Aivan, miksi ajaa saataa kun sataa? Mutta se kun vaihtaa lyheltä pitkälle muutamaa metriä ennen ei häikäise kuin tolloa.........
Jos pimeän ajan liikenteessä ryhtyvät valot häikäisemään, niin kannattaa pistäytyä silmälääkärissä. On joko hajataitteisuutta tai kaihi.
Jos sinua vastaan tuleva laittaa pitkät päälle jo kaukaa ennen kuin on päässyt sinusta ohi niin varmasti häiritsee.
Tätä keskustelua lukiessa näyttää siltä että ihmiset tietävät tekevänsä väärin, mutta koska heitä vastaan on nyt hyökätty niin alkavat molottamaan ja saivartelemaan asian vierestä.
Minulle opetettiin että vaihtaa silloin kun pitkien valokeila ei enää ole vaarana osua vastaantulevan kuljettajan silmiin. Tämä on juuri ennen kuin autojen nokat ovat kohdakkain (muutama metri ennen). Vastaantulija ehkä juuri ja juuri ennättää havaita että pitkille vaihdettiin mutta ei ole enää vaikutusta häneen.
Autokoulussa opetettiin ainakin vielä 80-luvulla että pitkät pitää vaihtaa päälle muutama metri ennen kohtaamista. Jotkut idiootit harrastavat tuota vieläkin vaikka valot ovat nykyään aivan erilaiset ja syttyvät nopeammin. Ehkä joka 20. auto vaihtaa nykyään liian aikaisin ja valo ehtii häikäistä. Missään tapauksessa valoja ei saa vaihtaa ennen kuin kohdalla!
Ei se valon syttymisnopeus siihen mitenkään vaikuta, vaan se valokeilan muoto ja suunta. Valokeila ei saa osua vastaantulevan kuskin silmiin. Ei se osukkaan jos osaa hommansa. Voi siis hyvin vaihtaa juuri ennen kuin nokat ovat vastakkain, mutta ei tietenkään liian aikaisin.
Hölmö, tarkemmin ja paremmin valokuvio on nykyisissä valoissa suunniteltu, sitä on ehkä levennetty, mutta oikealle puolelle, ei siis vastaantulijan häikäisy ole sen pahempaa. Ajoitus on ehkä kuskeilla huonompaa tai tietous, no ainakin yleinen välinpitämättömyys on kasvanut hurjasti ja minäminä tyyli.
Ja yhden vinkin anna sinulle, älä tuijota niitä vastaantulijan valoja, vaan omaa kaistaasi ja kohdatessa sen oikeaa reunaa.
Pönttö. Luuletko että tuijotan vastaantulijan valoja? Miksi ihmeessä, tottakai katse on tiukasti tiessä kun kohtaan toisen auton. Ei niitä valoja tarvitse katsoa, se valonsäde osuu verkkokalvolle ihan fysiikan lakien mukaan. Olen tosin ajanut vasta 33 vuotta autoa joten ehkä minulla ei ole vielä tarpeeksi perspektiiviä.
Toinen idiootti väittää että syttymisnopeudella ei ole merkitystä! Totta kai sillä on ja se juuri selittää sen että tätä ilmiötä ei vielä ollut 80-00 luvulla.
Kun tekniikka on kehittynyt ja valokeilat suunnitellaan siten ettei ne häikäisisi, niin voisi jopa laittaa pitkät päälle jopa vähän aikaisemminkin.
Ajoneuvohallintokeskuksen hyväksymä pimeällä ajon opetussuunnitelma.
http://www.sompsa.fi/pimee.htm
Tosi tuoretta tietoa. Ajoneuvohallintokeskusta ei ole ollut enää kymmeneen vuoteen.
Kun ajan esimerkiksi jonon viimeisenä pimeässä, en vain voi laittaa pitkiä päälle, koitan jättää turvallisuusväliä ja olla häiritsemättä edellä ajajaa. Kyllä usein häikäisee vastaan tulijan pitkät. Koitetaan ajaa vaikka hitaammin ja valot vasta pitkille kun ohitettava ohitettu. Hyvää kevään odotusta kaikille.