Moi,
kuka lie ja missä päättänyt, ettei Mazda 6:sta 165 hp bensakoneella saa tilattua kuin varustetasolla, johon kuuluu tummennetut takalasit ja 17-tuumaiset vanteet? Ihan teinimeinkinkiä. Höh! Makuasioita tietty, mutta minusta tummat takalasit pilaavat muuten linjakkaan 6:n ulkonäön, ja 16-tuumaiset vanteet antaisivat mukavamman kyydin. Antaisivat nyt asiakkaiden hiukan valita, niin voisi kauppa käydä paljon paremmin.
kuka lie ja missä päättänyt, ettei Mazda 6:sta 165 hp bensakoneella saa tilattua kuin varustetasolla, johon kuuluu tummennetut takalasit ja 17-tuumaiset vanteet? Ihan teinimeinkinkiä. Höh! Makuasioita tietty, mutta minusta tummat takalasit pilaavat muuten linjakkaan 6:n ulkonäön, ja 16-tuumaiset vanteet antaisivat mukavamman kyydin. Antaisivat nyt asiakkaiden hiukan valita, niin voisi kauppa käydä paljon paremmin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Törkeää rahastustahan tuo on Mazdalla kuten monella muullakin merkillä. Esim Mazda 3 jos haluaa LED valot, on pakko ottaa ison paketin kaikkia kuljettajan avustusjärjestelmiä, kaistanvaihtoasistentteja jne muuta herkästi hajoavaa turhaa ja kallista elektroniikkaa. Just oli juttua kuink normi tuulilasi maksaa 200-300e, mutta kun kaikki kuskin avustusjärjestelmät niin lasi maksaa jo yli tonnin.
Sama jos ei halua sitä pienintä ja laiskinta konetta, pakotetaan johkin luksusvarustelutasoon ja auton hinta pomppaa 10 tonnia ylös kun ottaa 2.0 koneen 1.5 sijaan.
Luulis myynnin käyvän paremmin jos ostaja saisi itse valita varusteita eikä pakotettaisi kaikkeen turhaan. LED valot on hyvä esimerkki jonka ainakin Mazda sisällyttää usein vain johkin luksus-varusteluun. 10 tonnia lisää hintaa sitten jos haluaa modernit LED ajovalot...
Hitto mitä ininää. Kuulostaa niin köyhältä.
Kutonen on iso auto ja 17" on ihan oikea koko. 19" menee epämukavan puolelle.
No kyllä jos ostaa bussiness mallin niin saa 16 tuuman renkailla ja led valot, sekä automaatin, yms. härpäkettä ,hyvä valinta.
Mitä itse kaipaan toivon että sais 2,5 l bensan ilman luxury mallia,en kaipaa nahkapenkkejä.
Mutta cx mallissa harmittaa kun ei saa etuvetoista165 automaattia, joka olisi myydyin malli
Jep, kyllä minulta ainakin jää kutonen ostamatta ihan noiden varustetasojen vuoksi. Muuten kutosessa olisi kaikki suurinpiirtein kohdillaan. Noh, on tuon kokoiseen autoon 165 heppainenkin moottori aika vaisu. Jenkkilöissä 2,5 litrainen on ilmeisesti normikone, ja silti valittelevat siellä, että tehokkaampi saisi olla.
No kyllä toi 165 hv riittää normaaliin etenemiseen, normi käytöllä ei kaipaa lisää tehoa.
Tulossahan mazdalta on sitten kutoseen tehokkaitakin moottoreita.
Mielestäni mazda6 bussiness malli on aika fiksu valinta.
En ole katunut pätkääkään kun vaihdoin avensiksen 2013 mallin tähän kutoseen, ennen avea oli passat, vikapesä oli paskatti
Se on raha mikä juttelee
Saihan ennenkin esim. 626:sta monipuolisin moottori-varustelu vaihtoehdoin, esim. 1,6 LX perusmalli, 1,6 GLX, 2,0 LX ja 2,0 GLX.
Olisi luullut täällä tulevaisuudessa valinnanvaran olevan vieläkin laajempi mutta eipähän tietysti nuo muutkaan 2000-luvun positiiviset visiot käyneet toteen, pikemminkin tämä 2000-luku on osoittautunut painajaiseksi jota ei osannut 80-luvulla kuvitellakaan... :/
Kun raha ei riitä haaveisiin, niin onhan se muiden syy.
Samaa mieltä aloittajan kanssan, tyylikkäämpi olisi ilman tummennettuja takalaseja, kuten muutkin pirssit.
Jos rahaa olisi paljon, silloin tuskin moni ylipäätänsä ostaa Mazdaa vaan suunnataan mukavampiin premium-merkkeihin.
Tuolla varuste-hinnoittelulla ja pakottamalla kalliiseen luksus-varusteluun jos esim haluaa tehokkaan koneen, vain karkoittaa ostajia ja Mazdan myynti vähenee.
Hyvä esimerkki jos haluaa vaikka 2.0 koneen 1.5 tilalle, pakko maksaa 10 tonnia enemmän luksus-varustepaketista. 2.0 kone ei varmasti maksa 10 tonnia enemmän edes päästöveron myötä. Samoin jos haluaa LED valot, pakko ottaa isompi kone ja 10 tonnin luksus-varustelupaketti. Jonkun Mazda CX5 hinta pomppaa heti jo Mersun lukemiin, miksei sitten suoraan ostaisi sitä Mersua?
Outoa kyllä tuo Mazdan varustelupolitiikka.
Ei tarvitse olla meikäläisen pirssi premiumia. Riittää, että on mukava ajaa,, riittävästi tilaa niin, että mahtuu mökkiroippeet mukaan, ja sen verran tehokas moottori, että ohitukset sujuvat kevyesti. Käytettyyn premimiin sitä vissiin taas päädytään, kun ei nuo ns. järkiautojen tehokkaampien versioiden varustetast innosta.
Katselin Mazdan umpisurkeilta nettisivuilla järkevää automaattivaihteista 6 versiota, mutta kaikkee turhaa rihkamaa olis pitänyt ottaa ja maksaa samalla ihan turhalta.
Eipä ihme ettei käy kaupaksi.
Samaa mieltä aloittajan kanssa, tummennetut takalasit pilaavat muuten hyvännäköisen auton ulkonäön. Yritin kerran kysyä Mazda facebook-sivuilla onko näitä varustetasoja mahdollista tilata ilman tummennuksia. En saanut vastausta. Ei tuollainen asiakaspalvelu kyllä ainakaan paranna autonostohaluja.
Olen eri mieltä tummennuksista(mielestäni hyvän näköinen), mutta makuasia....pitää muuten sisätilan viileämpänä.
Mazda6 on luokkansa kaunein auto ja sisältä laadukkaasti viimeistelty.
Varustepolitiikka on kyllä syvältä, pitäisi saada joka kone jokaisella varustetasolla...kauppa kävisi taatusti paremmin.
Lähes kaikki kehuvat mazdan manuaali askin toimintaa, mutta kyllä automaatti on nykypäivä ja vaikka mazdassa se on 6 pykäläinen ,se on loistava vaihdoltaan,jos vertaa esim dsg arvontalaatikkoon ryömintäajossa.