Veholla sanottiin, kun 4:ttä kertaa korjasivat varoitusvaloja, että nyt on vikaliittimet poistettu ja varoitusvalot ei syty muuta kuin tyynyjen räjähtäessä.
Jäi kaiveleen, että ottivatko he vikavartijapiirit pois, vai todella viimein vaihtoivat vialliset liittimet.
Valo on ollut nyt poissa toistaviikkoa yhteenmenoon.
Toimivatko tyynyt näin korjattuna, tositilanteessa?
No asiasta on kuitit joita omaiset mahdolliseti tarvinnevat ?
Jäi kaiveleen, että ottivatko he vikavartijapiirit pois, vai todella viimein vaihtoivat vialliset liittimet.
Valo on ollut nyt poissa toistaviikkoa yhteenmenoon.
Toimivatko tyynyt näin korjattuna, tositilanteessa?
No asiasta on kuitit joita omaiset mahdolliseti tarvinnevat ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eiköhän ne siellä veholla ole velvoitettuja korjaamaan ne kunnolla... Ja ne valot saa korjattua myös poistamalla liittimet, itselläni on liittimet poistettu ja johdot juotettu suoraan toisiinsa, ei valot pala.
Bag valo syttyy etupennkien alla olevan liitoksen kosketushäiriöstä,nämä liittimet ovat turvavyön "kiristimien" toimintaa ohjaavassa kaapelissa joka menee Ohjausyksikölle keskikonsooliin.Penkin alla sijaitsevat liitimet saavat "osumia" takapenkkiläisten jaloista varsinkin silloin kun penkki on ala-asennossa.Liittimet poistetaan ja johdot jatketaan ns,juotettavilla liittimillä.Mitää tav.abiko-liittimiä ei korjauksessa saa käyttää.
Korjauksessa ei ole mitään turvallisuusriskiä,koska jos uuteen liitokseen tulee katkos,bag.n valo alkaa jälleen palamaan.
Vaikka turvavyönkiristimien johtoliitoksen vian vuoksi valo palaa.Tyynyt silti toimivat,mutta kiristinpainesylinterit eivät laukea.Ei siis tapahdu kolaritilanteessa vöiden "automaattista" kiristystä,minkä vuoksi saattaa keho liukua lannevyön alle.Joten valon syttyessä varmuuden vuoksi on aina vika paikallistettava.
Tämä vyönkiristimien liittimien kosketuvika on kyllä lähes aina "syyllinen" valon syttymiseen,mutta ei pidä silti siihen luottaa,vaan korjauttaa syyn aiheuttaja.