Seuratessa keskustelua merenkulun opiskelijoiden kanssa esiin nousee vaikea työttömyys.
Mikä mahtaa olla todellinen tilanne. Konepäällystöliiton pomo kehui lehdessä miten työttömyys vähenee , mutta samaan aikaan mestareita on TE keskuksen listalla lähes sata.
Mikä mahtaa olla todellinen tilanne. Konepäällystöliiton pomo kehui lehdessä miten työttömyys vähenee , mutta samaan aikaan mestareita on TE keskuksen listalla lähes sata.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Konemestareista on pula. Jos joku vapaana olija ilmoittautuu, varustamo lähettää taksin hakemaan.
Joo Viroliset ja Filippiiniläiset haetaan kyllä taksilla töihin verovaroilla tuettuihin laivoihin. Suomalaiset kävelevät kortistossa , ilman taksikuljetusta laivalle.
Konepäällystön johdon tarinat taitaa hyvästä työllisyydestä olla hanurista.
Joko taas tämä lässytys alkaa......
Mitä muutakaan voi odottaa?
Tottakai haetaan kun tekevät työt paremmin ja halvemmalla ilman turhaa kitinää. Suomalainen työvoima on niin vitun onnetonta alasta riippumatta.
Tällä nähtävästi lässyttävät nuo 5000 ekee kuussa tienaavat verovaroin työllistetyt täkkärit , ja nyt en puhu päälliköistä.
Parempia ja halvempia olisi tarjolla suomestakin mutta Merimiesunioni ei heitä huoli.
"Tällä nähtävästi lässyttävät nuo 5000 ekee kuussa tienaavat verovaroin työllistetyt täkkärit "
Jumalauta, kerro heti mikä redari maksaa noin hyvin, mä haluun sinne heti ja nyt !!!
"Parempia ja halvempia olisi tarjolla suomestakin mutta Merimiesunioni ei heitä huoli."
Milloin SMU on mönstrannut ketään ??
On oletettavaa että palkka ei voi olla kansimiehellä 5000 euroa kuussa , siis kahden viikon työstä.
Summa lienee kokonaisansio mikä on eläkkeen laskennan peruste joka verovaroin osittain maksetaan.
Pääluottamusmies kertoo ketä saa ottaa töihin , jos väärä tulee savustaa hän sen ulos.
On kiva että glögiä jäi vielä riittävästi;)
Onneksi ei ollut kahvia suussa kun luin tämän:)))))))))))))))))))))))
Sinua ei enää oteta. Jutuistasi päätellen olet juonut pääsi pehmeäksi. Taisi mennä kompassinesteetkin (jos enää muistat mikä on kompassi).
Paljonko noita työttömiä merimiehiä mahtaa myllyssä kaikkiaan olla , jos lasketaan päällystö ja miehistö hakijat yhteensä.
Filippiiniläisiä lienee joku 200 yhteensä , Virolaisia olisiko saman verran töissä suomenlipun alla ,verovaroin tuetuissa töissä.
Vaihda nimimerkki muotoon "sekakäyttäjä"
Mylly lakkautettiin ajat sitten.
Lopeta tinnerinimppaus ja ota tilalle kuntosali , muuten joudut kortistoon.
Tinneriä on helppo impata työaikana , ei näy puhallutuksissa.
Dicco on finninaamojen suosikki.
Siellä ei ajella minimimiehityksellä.Öljytankkeri ja rahtilaiva törmäsivät Kiinan rannikolla - 32 ihmistä kateissa
Sunnuntai 7.1.2018 klo 08.10
Öljytankkeri ja rahtilaiva törmäsivät lauantai-iltana Kiinan itärannikolla, kertoo uutistoimisto AFP. Aluksen 32-jäseninen miehistö on kateissa. Miehistöön lukeutuu ministeriön tietojen perusteella 30 iranilaista ja kaksi bangladeshilaista.
Rahtilaiva vaurioitui niin ikään törmäyksessä, mutta ei vaarallisesti. Alus ja sen 21-jäseninen kiinalainen miehistö on pelastettu.
Pöntössä ja bulkkerissa miehistön yhteenlaskettupalkka on vähemmän kuin suomalaisessa pikkutonnistolaivassa;)
Varmasti on, mutta nuo merenkulkijat eivät asu Suomessa, jotenka katkeruutesi on tarpeetonta.
Kun luetun ymmärtäminen on noin vaikeaa, "Lähetä" nappulan painaminen on tarpeetonta.
Vaan eivätpä ole työttömiä ja saavat riisikupin sekä näkevät maailmaa.
Joo, kaikilla ei ole suomen tasoista sosiaaliturvaa.
Mutta painoit sitten kuin painoitkin!
Täällä HARRASTUKSET/VENEILY/-hakemistoon kuuluvalla alasivulla käydään ammattiyhdistystoimintaan kuuluvaa "keskustelua". Harrastelijoitako?
Otsikonalla laivat ja merenkulku.Viestiketju kuuluu nimenomaan Merenkulkuun.Ei sitlootassa rätti alhaalla pursiseuran satamassa istuviin pikkusormi pystyssä samppaoluen juojiin jotka omasta mielestään ovat olleet merellä kun ovat parinmailin päässä käyneet jiippaamassa.
Niinpä niin .
Idea näissä keskustelupalstoissa on se, että aihealueet ovat jaettu erilaisten kriteerien
mukaan. Esimerkiksi jos harrastaa laivoja ja merenkulkua, mitä se sitten tarkoittaakin, niin aihealuea haetaan seuraavasti:
1. Harrastukset
- tämän jälkeen avautuvista harrastusmahdollisuuksista valitaan:
1.2. Veneily
-Harrastusveneilyn mahdollisuuksista valitaan
1.2.1 Laivat ja merenkulku
-Näin kaikki laivoja ja merenkulkua harrastavavat pääsevät omalle aihealueelleen.
Helppoa ja loogista, eikö totta!
Onko niitä töitä vai ei?
Laivalla...Laivallapa tietenki niitä töitä merimiehille on missäpä muualla.
Eikö ole ironista, että öljy-yhtiöt kehuvat kuinka vastuullisia ovat, mutta kun raha tulee kysymykseen - tilanne on eri. Suomalainen nimeltämainitsematon puoliksi valtio-omisteinen öljy-yhtiö ottaa filpparit töihin koska teoriassa on samat paperit kun suomalaisellakin. Filppari ei vaan välttämättä ole ihan yhtäpaljon ajanut jäissä tai käytännössä lainkaan. Tilanne on sama myös muilla yhtiöillä. Rahasta puhuttaessa etsitään halvin oikeat laput omistava duunari.
Paljonko työttömiä merimiehiä Suomessa?
Luetun ymmärtämiseni mukaan alkuperäinen kysymys oli työttömien määrästä. Siis paljonko heitä on?
Ei ollut kyse veneilystä, filipiinoista tai heidän pätevyydestään, ei palkkauksesta, ei liittojen tekemästä työstä (onnistuneesta tai epäonnistuneesta?) eikä muustakaan kysymyksen ulkopuolisesta asiasta. Eikä syystä työttömyyteen, miksi?
Joillakin taitaa olla vaikeuksia tosiaan luetun ymmärtämisessä.
--
Parhaimman vastauksen saa ehkä työkkäristä? Mutta riippuu paljon ketä lasketaan merimieheksi; kansimiehet, konemiehet, laivasähkärit, laivakokit? Lasketaanko ne, joilla pätevyydet on vanhentuneet tai ne kenellä on laput ”ulkona”. Mutta uskoisin että luku on jossain 1000 paremmalla puolen.
Ja ne pahimmat vaikeudet luetun ymmärtämisessä johtavat tämänlaiseen saivarteluun.
Merenkulku on globaalia,Suomalaiset tai Suomenlipun alla seilavat alukset ovat vähissä ja rahdit siirtyneet ns.mukavuuslipun alle jonne lienee Työ ja Elinkeinotoimi tuskin välittää seiloreita.
Trafin tilastojen mukaan kauppa-alusten määrä on kasvanu jo useamman vuoden.
Ai joko meillä on Maailman suurin Kauppalaivasto kuten muinoin?
Ei ihan;) Mutta lisäystä on...
Esim. vuonna 2000 kuivalasteja oli 121 kpl ja 2016 niitä oli 139 kpl
Korjaajat työllistyy hyvin, tälläinen data markkinoilta.
Vihreät haluaa lopettaa kotimaisen kauppamerenkulun.
Näin merimiesunioinin kotisivuilta.
Taitaa kyse olla yritystukien kevennyksestä , ei merenkulun lopettamisesta.
Onko merenkulku kuten maatalous , ei toimi ilman tukea?
Suomalaiset varustamot haluavat nyt Suomen lipun sekamiehityksen, mutta yhtakaan Suomalaista merenkulkijaa ne eivat halua. Varustamotuet Investointituet valuvat ulkomaisille toimijoille, Suomalaisten tyollisyytta niilla ei paranneta.
Merenkulussa+on+tällä+hetkellä+massa+työttömyys.
Joopajoooo:)))
Jos kahdesta pahasta täytyy valita, kannattaa valita pienempi paha. Sekamiehitetyissä on kolmannes ulkoa, loput suomesta. Mikäli sekamiehityssopimus olisi hylätty, laivat olisi mukavanlipun alla, täysin tai enimmäkseen ulkolaisilla seiloreilla.
Sekamiehitetyt alukset eivät saa työvoimakustannustukea.
Ja niistä mestareista on edelleen pula;)
Suomalaiset varustamot haluavat suomalaisen kipparin ja siiffin. Merenkulun tutkinnolla ainakin minulla on hyväpalkkainen duuni ja paljon kiinnostavaa tekemistä. Olen siis herra Sunset2018:n kanssa jyrkästi eri mieltä!
Aikoinaan hain Kotkaan merimieskouluun. Alaikäisenä en sinne päässyt.
No jos ei ole töitäkään, niin eipä haittaa. Sosiaalikustannukset, sen takia ei oole töitä.