Webasto vai Wallas?

Osta Webasto. Tai Eberspächer(vai kuinka se nyt kirjoitettiinkaan).

olisin kysäissyt vaan että mikä vaivasi sitä vanhaa mulla on ollu käytössä samanlainen tötterö ja hyvin on toiminut syksyllä alkoi kronaamaan mutta vaihdoin siihen korjaussarjan siis vastuksen,tiivisteet,vanut ja puhdistin paikat ja nyt pelittää taas kuin ennenkin varaosiahan saa siihen vekottimeen wihurilta mantaalintieltä ja ainut mikä mulla on siitä hajonut on ollut polttoaine pumppu ja se on sen verran hapan hinnaltaan että en ostanut uutta vaan paikkasin epoxilla saumat ja taas pelaa.

ja jos pumppu täysin sökö niin onhan noita tarvikepummpuja saatavilla 300 vanhaan markkaan kun tuo orginelli maksaa liki 2000 vanhaa samanlaista yksikköä..

ostin itse viime keväänä uuden webaston.toimii löpöllä,ja on muuten todella tehokas ja hiljainen.en muista tarkkaan mallia,mutta on termari ohjattu käy puoliteholla jne.ei ole pahaa sanottavaa.asennettu 8 tonniseen marinoon.

Omakohtaiset kokemukset Webaston AT2000 -lämmittimestä 7 vuoden ajalta: varmempaa ja mukavampaa lämmitintä saa hakea. Portaaton tehonsäätö kiva ominaisuus sekä mahdollisuus käyttää myös tuulettimena. Polttoainepumpun asennuksen kun tekee "kelluvaksi" ei tikityskään häiritse.

Omat kokemukseni juurtavat noin kymmenen vuoden takaisiin ja sitä vanhempiin laitteisiin. Webastoja pidettiin suurina virrankuluttajina ja sitä ne olivatkin verrattuna esim. Wallakseen. Syy tähän oli selvä, Wallaksen sunnittelun yhtenä päälähtökohtanahan oli pieni virrankulutus. Puhallusmoottorit (palotila lämmitysilma) valittiin pienikulutteiseksi jolloin myös puhallustehosta piti luonnollisesti tinkiä. Myös polttoainepumppu tehtiin mahdollisimman kevyesti toimivaksi pienellä virralla, jonka ansiosta syntyi helposti pikkuroskasta jota ei silmä kunnolla erota sekä polttoaineesta erottuvasta parafiinista tukkeutuva pumppu. Lopputulos oli pienellä virralla toimiva veneen raitisilmapuhallin. Kuitenkin käntiinlähtemisen edellytyksenä oli suhteellisen suuri rajajännite (en muista ulkoa kuinka paljon) josta aiheutui tradidtioksi venesatamissa iltaisin käynnistää moottori Wallaksen käynnistyksen ajaksi. Se siitä. Webastoilla on ollut kautta aikojen vain yksi tehokas puhallinmoottori, joka hoitaa sekä paloilman että lämmitysilman puhallusta. Puhallusteho on aivan eri luokkaa kun Wallaksella eli jos haluaa haaroittaa enemmän kun kahteen pisteeseen, ei Wallaksen puhalluksesta enää paljon iloa irtoa. Webastojen virrankulutus on pudonnut huomattavasti niihin tulleen säätöelektroniikan ansiosta, joka säätää tehoa portaattomasti tarpeen mukaan. Käytännön toimintavarmuus on varmasti parantunut myös Wallaksella, joita noin kymmenen vuoden ja sitä vanhempien laitteiden omistajat ovat saaneet repiä irti veneestä kylminä syysiltoina kun aina yhtä jännittävä käynnistystapahtuma onkin päättynyt korjaukseen. Itse siis olen vieläkin ehdoton Webaston kannattaja, sillä sen verran on tarvinnut Wallaksia "rempata" että onnistuisi varmasti melkein silmät kiinni.

Haisi edellisessä veneessä aina valopetroolille tai mitä se nyt onkaan.

Itse valitsin eberin. Valinnan tein huonojen Webasto kokemusten, jotka kokemukset ovat kylläkin vähän isommista eli raskaan kaluston
autolaitteista. Vikoja on ollut juuri näissä uuden
polven laitteissa. Vanhemmat olivat luotettavia.
Eberiin olivat veneilykaverit kovasti tyytyväisiä, joten tälläsin purkkariini sen. Käyttökokemusta vasta koekäytön verran, hiljainen
oli ja tehokkaan tuntuinen.

Kiitoksia vastauksista, selvitti hankintapäätöstä juuri siihen suuntaan mitä arvelinkin eli PÖ käyttösiin. Ovathan nuo valopetroolilaitteet hieman vanhanaikaista tekniikkaa.
Sitä ihmettelen minkä takia suunnitellaan veneisiin laitteita jotka käyvät aivan eri polttoaineilla kuin mitä veneestä jo entuudestaan löytyy.
Vanha Thermo 2500 lämmitti hyvin niillä kerroilla kun se toimi. Laite on alusta alkaen toiminut epävarmasti ja sähköä ilmeisesti kuluttaa aika lailla. Useasti käynyt niin että aamulla kone ei startannut kun akku tyhjä. Viime kesänä lämmittimestä luultavasti jumiutui puhallinmoottori kun ei lähtenyt pyörimään ilman voitelua ja sillonkin huonosti. Taisi elektroniikassa ollut myös vikaa kun lämppärin sai käyntiin sammautuksen jälkeen kone ei jälkijäähdyttänyt itseään. Kävi pariin otteeseen aika kuumana perälaatikossa. En ole kysellyt varaosia koneeseen, vaikuttaa muutenkin aika hepposelta laitteelta, mitä olen tutkinut.

Olen tutustunut myös Eberspächerin lämmittimiin, luultavasti käytöltään samanlaisia Webaston kanssa. Lieneekö sisällä myös samoja komponentteja. Suoritusarvoista en enempää tiedä. Tehokuuden puolesta lähinnä puhaltimen puolella olen kallistumassa PÖ lämmittimiin, Wallakseen kun ei hirveesti haaraumia voi laittaa.

Kaikille hyvää keväätkauden alkua, ei muuta kun pensselit heilumaan heti kun lumipeite häviää...