Terve ja nyt aikuisia mielipiteitä ,tietoa,kokemuksia ja totuuksia kyselisin.
Autothan hajoaa kaikki merkkiin katsomatta. Mutta kummalla autolla ajaa varmimmin 400- 500tkm saakka?
Mallit kaikki bensa koneita. Subarulta 2,5 outbac ja 3 l mallit.
Ja volvolta vastaavat , en tiedä onko turbottomia awd volvoja? Mielummin niitä kun nuo turbot ei taida kestää ihan niin hyvin 500tkm tai ainakin kerran pitää uusia 1000€ osa. Automaatti kesto kummaltakin mallilta.
Kumpi autoista selvittää puolimiljoonaa varmimmin?
Volvolla vm 2002 olen ajanut n 3000tkm etuvetoista 170 hv koneista ja mukava sitkeä käyttömoottori ,ei voimakas missään nimessä mutta riittävä liikkumiseen.
Outbackia en ole ajanut koskaan enkä edes kyydissä ollut. Volvo tuntui tanakalta ja hemmetin kaamean matalalta etuvetoisena mutta awd on edes hiukan korkeampi mutta ohjaamon tukkoisuus,mataluus oli yllättävää volvossa.
Mielisin 3l outbackia . Sitkeä vetoisuus voiman tunne olisi mukavaa . Nykyinen auto on forester.
Odottaisin fiksua kirjoitusta , kiitos jos jaksat olla asiallinen.
Autothan hajoaa kaikki merkkiin katsomatta. Mutta kummalla autolla ajaa varmimmin 400- 500tkm saakka?
Mallit kaikki bensa koneita. Subarulta 2,5 outbac ja 3 l mallit.
Ja volvolta vastaavat , en tiedä onko turbottomia awd volvoja? Mielummin niitä kun nuo turbot ei taida kestää ihan niin hyvin 500tkm tai ainakin kerran pitää uusia 1000€ osa. Automaatti kesto kummaltakin mallilta.
Kumpi autoista selvittää puolimiljoonaa varmimmin?
Volvolla vm 2002 olen ajanut n 3000tkm etuvetoista 170 hv koneista ja mukava sitkeä käyttömoottori ,ei voimakas missään nimessä mutta riittävä liikkumiseen.
Outbackia en ole ajanut koskaan enkä edes kyydissä ollut. Volvo tuntui tanakalta ja hemmetin kaamean matalalta etuvetoisena mutta awd on edes hiukan korkeampi mutta ohjaamon tukkoisuus,mataluus oli yllättävää volvossa.
Mielisin 3l outbackia . Sitkeä vetoisuus voiman tunne olisi mukavaa . Nykyinen auto on forester.
Odottaisin fiksua kirjoitusta , kiitos jos jaksat olla asiallinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
En osaa otta tuohon tekniikkaan sen kummemmin kantaa, on ollut Volova ja Mazdaa, nykyään Forester ja autohan on ihan ok mielestäni.
Mikä taas on negatiivista Subarua kohtaan on sen pieni myynti Suomessa ja harvakseltaan olevia merkkihuoltamoita. Myyjiä suurhelsinginalueellakin on vain 3 (2*Laakkonen ja 1*Metroauto)
Volvoja taas huolletaan joka kylässä joten kunnon huoltoonkin pääsee ihan kivasti.
Katsele käytettyjen autojen kilometrimääriä, en ole kovinkaan montaa Subarua nähnyt myynnissä edes 400 tkilometriä mittarissa. Mutta esim. Volvo v 70 malleja vastaavilla kilometreilä löytyy. Autothan on nykyään kertakäyttökamaa ja monet mallit on mitoitettu kestämään sen 250 tkm.
Johtuisko siitä että jos jollain on käyttöpelinä tuollainen paljon ajettu Subaru, ei sitä ole tarve pistää myyntiin.
Tiedän yhden tuorehkon ns neliveto-Volvon mihin piti uusia koko voimansiirto alusta loppuun ennen 100 tkm.
ja tämä tieto on peräisin esson baarista
Sekä Subaru että Volvo ovat luotettavan, turvallisen ja kestävän auton maineessa. Volvoista kokemusta vuodesta 1968 ja Subaruista 2008. Subbet ovat käytännössä aina nelivetoisia ja boxereita. Volvolla vaihtoehtoja on enemmän.
Ensi maanantaina saan tuliterän Outbackin. 😎
3l koneiden kestot? Subarulta siis. Miten nuo pysyy kunnossa? Onnea uudelle subarulle! Itse en enää uusiin pysty koskaan. Loppuu ikä ja töiden jatkuvuus on kyseenalaista nykyisin.