Volkswagen - totuus ahdingosta

Ja kun homma hoidettiin Usan kanssa tällä tavalla, ei liene ihme että konkurssia pukkaa.

Voisiko ylläpito ystävällisesti perustella, miksi allaoleva viesti poistetaan palstalta. Jos syy olisi tiedossa, voisi viestiä muuttaa siten ettei se olisi mielestänne asiaton. Juttuhan on tiivistelmä siitä mitä Audin päästöhuijauksessa todella tapahtui. Se ettei tiivistelmä ole Audin maahantuojan palkkaaman trollin mielestä asiallinen, on tietysti valitettavaa mutta mitäpä ei trolli tekisi jotta saisi ajettua agendaansa eteenpäin. Samalla tavalla trollin kanssa toimittaessa pitäisi sen jokainen Toyotaa solvaava aloitus poistaa asiattomana mutta eiväthän tervepäiset aikuiset sellaiseen alennu vaan keskustelevat asiasta faktapohjalta ja lopulta trolli nolaa aina itsensä. Kysymys on siis allaolevasta tiivistelmästä ja sen asiallisuudesta tai asiattomuudesta. Perustelkaa viimein meille palstalaisille että miksi se aina poistetaan. Se ei riitä että trollipojulle tulee paha mieli.


AUDIN PÄÄSTÖHUIJAUS

Koska palstalla näyttää yhä olevan epätietoisuutta Audin päästöhuijauksesta, kerrataanpa tapahtunutta. Audillahan oli samoja ongelmia typen oxidien kanssa kuin koko muullakin Vw-konsernin merkeillä. Amerikkalaisviranomaiset havaitsivat ettei Audikaan pystynyt pitämään lupauksiaan ilmoittamistaan päästörajoista ja antoi asiasta huomautuksen kehottaen korjaamaan asian. Mitä Audi sitten tekikään! Sen sijaan että olisi oikeasti paneutunut ongelmaan ja ratkaissut sen, Audi lisäsi moottorinohjaukseen softan joka havaitsi, milloin auto on testerin rullilla. Kun pyörät pyörivät eikä niitä käännelty kuten normaalissa ajossa väkisinkin tapahtuu, moottorinohjaus meni tilaan joka pienensi päästöjä. Olisihan Audilla pitänyt ymmärtää että muka korjatut autot otetaan tarkempaan tarkasteluun. Kärähti siis housut kintuissa päästömanipuloinnista eikä liene vaikea edes kuvitella mitä seuraa kun jenkkejä alkaa kusettamaan. Lienee kai ihan oikein että asioista Usassa vastannut johtaja tuomittiin vankeusrangaistukseen ja taisi siitä tulla samalla melko rapsakat sakotkin samalla. Firman maine on iäksi mennyt, samoin kuin Vw:n ja oikeastaan koko konsernin. Täällä Suomessa maahantuojan maksama trollipoju yrittää selittää asioita parhain päin ja kääntää koko ajan huomiota pois Vw-konsernin toivottomasta tilanteesta solvaamalla koko ajan kaikesta mahdollisesta vääntämällä, vänkäämällä ja suoraan valehtelemalla konsernin pahinta kilpailijaa Toyotaa – turhaan. Ovat kai huomanneet Saksassakin sen ettei heillä ole tulevaisuutta ja hädissään kertovat siirtyvänsä sähköautojen valmistukseen. Kunhan nyt selviäisivät kunnialla tästä 5-10 vuoden ylimenokaudesta niin katsotaan sitten uudestaan. Ensimmäinen todellinen haaste on selviytyä jotenkin niistä yli 30 MILJARDIN korvauksista ja sakoista jotka konserni joutuu päästöhuijauksista maksamaan. Niitä tulee varmasti tulevaisuudessa vielä lisää koska alunpitäen puhuttiin 100 miljardin summasta. Sellaisesta ei Vw tule koskaan selviämään edes Saksan valtion tuella.

Raaka_referaatti kirjoitti:

Ja kun homma hoidettiin Usan kanssa tällä tavalla, ei liene ihme että konkurssia pukkaa.

Voisiko ylläpito ystävällisesti perustella, miksi allaoleva viesti poistetaan palstalta. Jos syy olisi tiedossa, voisi viestiä muuttaa siten ettei se olisi mielestänne asiaton. Juttuhan on tiivistelmä siitä mitä Audin päästöhuijauksessa todella tapahtui. Se ettei tiivistelmä ole Audin maahantuojan palkkaaman trollin mielestä asiallinen, on tietysti valitettavaa mutta mitäpä ei trolli tekisi jotta saisi ajettua agendaansa eteenpäin. Samalla tavalla trollin kanssa toimittaessa pitäisi sen jokainen Toyotaa solvaava aloitus poistaa asiattomana mutta eiväthän tervepäiset aikuiset sellaiseen alennu vaan keskustelevat asiasta faktapohjalta ja lopulta trolli nolaa aina itsensä. Kysymys on siis allaolevasta tiivistelmästä ja sen asiallisuudesta tai asiattomuudesta. Perustelkaa viimein meille palstalaisille että miksi se aina poistetaan. Se ei riitä että trollipojulle tulee paha mieli.


AUDIN PÄÄSTÖHUIJAUS

Koska palstalla näyttää yhä olevan epätietoisuutta Audin päästöhuijauksesta, kerrataanpa tapahtunutta. Audillahan oli samoja ongelmia typen oxidien kanssa kuin koko muullakin Vw-konsernin merkeillä. Amerikkalaisviranomaiset havaitsivat ettei Audikaan pystynyt pitämään lupauksiaan ilmoittamistaan päästörajoista ja antoi asiasta huomautuksen kehottaen korjaamaan asian. Mitä Audi sitten tekikään! Sen sijaan että olisi oikeasti paneutunut ongelmaan ja ratkaissut sen, Audi lisäsi moottorinohjaukseen softan joka havaitsi, milloin auto on testerin rullilla. Kun pyörät pyörivät eikä niitä käännelty kuten normaalissa ajossa väkisinkin tapahtuu, moottorinohjaus meni tilaan joka pienensi päästöjä. Olisihan Audilla pitänyt ymmärtää että muka korjatut autot otetaan tarkempaan tarkasteluun. Kärähti siis housut kintuissa päästömanipuloinnista eikä liene vaikea edes kuvitella mitä seuraa kun jenkkejä alkaa kusettamaan. Lienee kai ihan oikein että asioista Usassa vastannut johtaja tuomittiin vankeusrangaistukseen ja taisi siitä tulla samalla melko rapsakat sakotkin samalla. Firman maine on iäksi mennyt, samoin kuin Vw:n ja oikeastaan koko konsernin. Täällä Suomessa maahantuojan maksama trollipoju yrittää selittää asioita parhain päin ja kääntää koko ajan huomiota pois Vw-konsernin toivottomasta tilanteesta solvaamalla koko ajan kaikesta mahdollisesta vääntämällä, vänkäämällä ja suoraan valehtelemalla konsernin pahinta kilpailijaa Toyotaa – turhaan. Ovat kai huomanneet Saksassakin sen ettei heillä ole tulevaisuutta ja hädissään kertovat siirtyvänsä sähköautojen valmistukseen. Kunhan nyt selviäisivät kunnialla tästä 5-10 vuoden ylimenokaudesta niin katsotaan sitten uudestaan. Ensimmäinen todellinen haaste on selviytyä jotenkin niistä yli 30 MILJARDIN korvauksista ja sakoista jotka konserni joutuu päästöhuijauksista maksamaan. Niitä tulee varmasti tulevaisuudessa vielä lisää koska alunpitäen puhuttiin 100 miljardin summasta. Sellaisesta ei Vw tule koskaan selviämään edes Saksan valtion tuella.

Kiinassa alkaa nyt saastepuhdistukset tosissaan
otetaanko VW huijaus siellä esille niinkuin Usa teki?

Raaka_referaatti kirjoitti:

Ja kun homma hoidettiin Usan kanssa tällä tavalla, ei liene ihme että konkurssia pukkaa.

Voisiko ylläpito ystävällisesti perustella, miksi allaoleva viesti poistetaan palstalta. Jos syy olisi tiedossa, voisi viestiä muuttaa siten ettei se olisi mielestänne asiaton. Juttuhan on tiivistelmä siitä mitä Audin päästöhuijauksessa todella tapahtui. Se ettei tiivistelmä ole Audin maahantuojan palkkaaman trollin mielestä asiallinen, on tietysti valitettavaa mutta mitäpä ei trolli tekisi jotta saisi ajettua agendaansa eteenpäin. Samalla tavalla trollin kanssa toimittaessa pitäisi sen jokainen Toyotaa solvaava aloitus poistaa asiattomana mutta eiväthän tervepäiset aikuiset sellaiseen alennu vaan keskustelevat asiasta faktapohjalta ja lopulta trolli nolaa aina itsensä. Kysymys on siis allaolevasta tiivistelmästä ja sen asiallisuudesta tai asiattomuudesta. Perustelkaa viimein meille palstalaisille että miksi se aina poistetaan. Se ei riitä että trollipojulle tulee paha mieli.


AUDIN PÄÄSTÖHUIJAUS

Koska palstalla näyttää yhä olevan epätietoisuutta Audin päästöhuijauksesta, kerrataanpa tapahtunutta. Audillahan oli samoja ongelmia typen oxidien kanssa kuin koko muullakin Vw-konsernin merkeillä. Amerikkalaisviranomaiset havaitsivat ettei Audikaan pystynyt pitämään lupauksiaan ilmoittamistaan päästörajoista ja antoi asiasta huomautuksen kehottaen korjaamaan asian. Mitä Audi sitten tekikään! Sen sijaan että olisi oikeasti paneutunut ongelmaan ja ratkaissut sen, Audi lisäsi moottorinohjaukseen softan joka havaitsi, milloin auto on testerin rullilla. Kun pyörät pyörivät eikä niitä käännelty kuten normaalissa ajossa väkisinkin tapahtuu, moottorinohjaus meni tilaan joka pienensi päästöjä. Olisihan Audilla pitänyt ymmärtää että muka korjatut autot otetaan tarkempaan tarkasteluun. Kärähti siis housut kintuissa päästömanipuloinnista eikä liene vaikea edes kuvitella mitä seuraa kun jenkkejä alkaa kusettamaan. Lienee kai ihan oikein että asioista Usassa vastannut johtaja tuomittiin vankeusrangaistukseen ja taisi siitä tulla samalla melko rapsakat sakotkin samalla. Firman maine on iäksi mennyt, samoin kuin Vw:n ja oikeastaan koko konsernin. Täällä Suomessa maahantuojan maksama trollipoju yrittää selittää asioita parhain päin ja kääntää koko ajan huomiota pois Vw-konsernin toivottomasta tilanteesta solvaamalla koko ajan kaikesta mahdollisesta vääntämällä, vänkäämällä ja suoraan valehtelemalla konsernin pahinta kilpailijaa Toyotaa – turhaan. Ovat kai huomanneet Saksassakin sen ettei heillä ole tulevaisuutta ja hädissään kertovat siirtyvänsä sähköautojen valmistukseen. Kunhan nyt selviäisivät kunnialla tästä 5-10 vuoden ylimenokaudesta niin katsotaan sitten uudestaan. Ensimmäinen todellinen haaste on selviytyä jotenkin niistä yli 30 MILJARDIN korvauksista ja sakoista jotka konserni joutuu päästöhuijauksista maksamaan. Niitä tulee varmasti tulevaisuudessa vielä lisää koska alunpitäen puhuttiin 100 miljardin summasta. Sellaisesta ei Vw tule koskaan selviämään edes Saksan valtion tuella.

Rakas Tojo-Hönömme on tänään riehunut vähän joka palstalla julistamassa " ilosanomaansa". Huvinsa kullakin.

Raaka_referaatti kirjoitti:

Ja kun homma hoidettiin Usan kanssa tällä tavalla, ei liene ihme että konkurssia pukkaa.

Voisiko ylläpito ystävällisesti perustella, miksi allaoleva viesti poistetaan palstalta. Jos syy olisi tiedossa, voisi viestiä muuttaa siten ettei se olisi mielestänne asiaton. Juttuhan on tiivistelmä siitä mitä Audin päästöhuijauksessa todella tapahtui. Se ettei tiivistelmä ole Audin maahantuojan palkkaaman trollin mielestä asiallinen, on tietysti valitettavaa mutta mitäpä ei trolli tekisi jotta saisi ajettua agendaansa eteenpäin. Samalla tavalla trollin kanssa toimittaessa pitäisi sen jokainen Toyotaa solvaava aloitus poistaa asiattomana mutta eiväthän tervepäiset aikuiset sellaiseen alennu vaan keskustelevat asiasta faktapohjalta ja lopulta trolli nolaa aina itsensä. Kysymys on siis allaolevasta tiivistelmästä ja sen asiallisuudesta tai asiattomuudesta. Perustelkaa viimein meille palstalaisille että miksi se aina poistetaan. Se ei riitä että trollipojulle tulee paha mieli.


AUDIN PÄÄSTÖHUIJAUS

Koska palstalla näyttää yhä olevan epätietoisuutta Audin päästöhuijauksesta, kerrataanpa tapahtunutta. Audillahan oli samoja ongelmia typen oxidien kanssa kuin koko muullakin Vw-konsernin merkeillä. Amerikkalaisviranomaiset havaitsivat ettei Audikaan pystynyt pitämään lupauksiaan ilmoittamistaan päästörajoista ja antoi asiasta huomautuksen kehottaen korjaamaan asian. Mitä Audi sitten tekikään! Sen sijaan että olisi oikeasti paneutunut ongelmaan ja ratkaissut sen, Audi lisäsi moottorinohjaukseen softan joka havaitsi, milloin auto on testerin rullilla. Kun pyörät pyörivät eikä niitä käännelty kuten normaalissa ajossa väkisinkin tapahtuu, moottorinohjaus meni tilaan joka pienensi päästöjä. Olisihan Audilla pitänyt ymmärtää että muka korjatut autot otetaan tarkempaan tarkasteluun. Kärähti siis housut kintuissa päästömanipuloinnista eikä liene vaikea edes kuvitella mitä seuraa kun jenkkejä alkaa kusettamaan. Lienee kai ihan oikein että asioista Usassa vastannut johtaja tuomittiin vankeusrangaistukseen ja taisi siitä tulla samalla melko rapsakat sakotkin samalla. Firman maine on iäksi mennyt, samoin kuin Vw:n ja oikeastaan koko konsernin. Täällä Suomessa maahantuojan maksama trollipoju yrittää selittää asioita parhain päin ja kääntää koko ajan huomiota pois Vw-konsernin toivottomasta tilanteesta solvaamalla koko ajan kaikesta mahdollisesta vääntämällä, vänkäämällä ja suoraan valehtelemalla konsernin pahinta kilpailijaa Toyotaa – turhaan. Ovat kai huomanneet Saksassakin sen ettei heillä ole tulevaisuutta ja hädissään kertovat siirtyvänsä sähköautojen valmistukseen. Kunhan nyt selviäisivät kunnialla tästä 5-10 vuoden ylimenokaudesta niin katsotaan sitten uudestaan. Ensimmäinen todellinen haaste on selviytyä jotenkin niistä yli 30 MILJARDIN korvauksista ja sakoista jotka konserni joutuu päästöhuijauksista maksamaan. Niitä tulee varmasti tulevaisuudessa vielä lisää koska alunpitäen puhuttiin 100 miljardin summasta. Sellaisesta ei Vw tule koskaan selviämään edes Saksan valtion tuella.

Eikä kärähtänyt housut kintuissa, Meni vuosia huomata huijaus.
Miksi puhut paskaa.
Muut on kärähtänyt housut kintuissa, kun "rehellisetkin" autot päästelee yli normien.
Siinä se huijaus vasta onkin, kun puhdaskaan auto ei ole puhdas.
WV huijaus oli sentään harkittu teko eikä päästele "vahingossa" yli normien, kuten muut.
Miksi olette noin tyhmiä?

taasviisaita kirjoitti:

Eikä kärähtänyt housut kintuissa, Meni vuosia huomata huijaus.
Miksi puhut paskaa.
Muut on kärähtänyt housut kintuissa, kun "rehellisetkin" autot päästelee yli normien.
Siinä se huijaus vasta onkin, kun puhdaskaan auto ei ole puhdas.
WV huijaus oli sentään harkittu teko eikä päästele "vahingossa" yli normien, kuten muut.
Miksi olette noin tyhmiä?

voi vain ihmetellä. Eikä sitä silti jaksa ymmärtää. Paniikki maahantuojalla?

Saastehuijauksen ohella kannattaa muistaa myös 90-luvun alkuvuosien nimityspolitiikka. Vw otti Opelilta palvelukseensa kuuluisan herra Lopezin joka tappoi viimeisenkin laadun jota tosiaan vanhoissa Volkswageneissa vielä oli. Alihankkijat kilpailutettiin henkihieveriin ja samalla yksittäisten osien laatu romahti. Asia, josta koko konserni kärsii vielä tänäkin päivänä. Lopez sai potkut mutta vahinko oli jo tapahtunut ja sama huijausperinne näyttää yhä jatkuvan Volkswagenilla.

Ja mikäli auto kuluttaa polttoainetta enemmän kuin on luvattu, niin valmistaja konkurssiin vaan? Eikö niin Kriitikko?

Kaikesta huolimatta VW on myynyt vuonna 2017 eniten autoja maailmassa.

Ei ole Volkswagen-konsernin oma ilmoitus, vaan jonkun lehden "sisäpiiriltä" saama luku. Virallinen ilmoitus tulee vasta puolenkuun jälkeen.