Suomessa on kuollut sukupuuttoon kaksi uutta eläinlajia.
Nimittäin mäkikotka ja tiekarhu.
Ei osaa enää suomalaiset hypätä mäkeä ja Suomen tieverkosto on ainakin talvisin todella surkeassa kunnosssa kun tiehöyliä ei enää ole aktiivisessa käytössä maanteiden talvikunnossapidossa.
Nimittäin mäkikotka ja tiekarhu.
Ei osaa enää suomalaiset hypätä mäkeä ja Suomen tieverkosto on ainakin talvisin todella surkeassa kunnosssa kun tiehöyliä ei enää ole aktiivisessa käytössä maanteiden talvikunnossapidossa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Täällä pääkaupunkiseudulla teiden auraus on täysin ala-arvoista toimintaa.
Kyllä nyt nämä kilpaitulukset ovat tehneet tehtävänsä. Kaikki jätetään tekemättä ja mielummin urakoitsijat maksavan ne sanktiot kun laatuvaatimukset eivät täyty.
Sitä se kilpailutus teettää. Halvin urakkatarjous saa aina urakay. Ja nyt se sitten vain näkyy karmealla tavalla tiestön todella surkeana kuntona.
Tiekarhut on onnistuttu tappamaan sukupuuttoon tolkuttomalla suolauksella. Karhun ovat korvanneet kuorma-autot joissa on kevyt alusterä jolla vähän suolalunta liippaillaan. Ei pohjavesistä mitään väliä eikä vanhemmista autoista. Suolaa vaan joka kinttupolulle niin kaikki lumenpoisto hoituu sillä!
Joo, olen huomannut ihan saman asian.
Ei nämä kuorma-autot jossa on rungossa kiinnin jonkinlainen alusterä mahda jääpolanteille yhtään mitään.
Ja noita valtion ylläpitämiä moottori- ja pikateitähän suolataan täysin järjettömästi aivan liikaa.
Sen sijaan pemaripellet ovat huolestuttavaa tahtia lisääntyvä virus suomalaisessa liikennekulttuurissa. Aivan kuten lutikat, tai muut samanlaiset ötökät, jotka lisääntyvät hallitsemattomasti.
Suomalaiset mäkikotkat ovat nykyään vain pelkkiä kumpuharakoita.:-)
Traktorit on korvaamassa kaikki tiehöylät kuorma-autot ja pyöräkuormaajat tienhoidossa ja jälki on sen mukaista siis ihan ala-arvoista. Ruotsissa ja Norjassa on traktorit kielletty tienhoidossa ja niin pitäis tehdä Suomessakin! Tielaitos takaisin ainoaksi urakoitsijaksi ja helvettiin YIT, NCC, Skanska ja Destia!
Raha ei enää liiku nykyurakoissa ja sen takia paljon ammattitaitoa on poistunut markkinoilta. Tielaitoksen aikana oli enemmän kalustoa ja uudempaa kuin nykyään. Siihen aikaan pärjäsivät myös aliurakoitsijat. Nykyään aliurakoitsijat ovat orjan asemassa vailla ihmisoikeuksia! Tietyt pääurakoitisijat panttaavat aliurakoitsijoiden laskuja jopa 90 vuorokautta ennen kuin ne maksetaan, tällainen toiminta on ihan sutkijoiden hommaa!
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2710
Tällä voidaan edes yrittää saada aikaan muutos. Tielaitosta ei koskaan saada takaisin, toivottavasti saadaan järki takaisin tien talvikunnossapitoon!!!