Tuossa alempana vertailtiin uusimman kestävyys/laatu tutkimuksen tulosta josa BMW oli hännillä. Varsin selailin tätä BMW keskustelu palstaa niin voin vaan todeta että kyllä tässä tutkimuksessa on vinha perä.
Toiset poloiset kyselevät toisilta poloisilta apuja jos jonkinmoisiin vikoihin joita tämä saksalainen laatu merkki on silmille heittänyt.
Hyvä BMW! Paskaa saa kalliillakin!
Toiset poloiset kyselevät toisilta poloisilta apuja jos jonkinmoisiin vikoihin joita tämä saksalainen laatu merkki on silmille heittänyt.
Hyvä BMW! Paskaa saa kalliillakin!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kateellisten panettelua tälläiset kommentit... Mitä kun itse ajtelee tojolla tai ooppelilla, pitäähän se jotain heittaa laatumerkin omistajille
Kyllä bmw on hieno ja suorituskykyinen auto. Imagosta saa hieman maksaa extraa, mutta jos on valmis siitä maksamaan niin mikäs siinä. Vaikka bemu hieno onkin, niin fakta on, että jos ostaa noin 30te japsin tai samanhintaisen bemun, niin kyllä japsin pitäminen tulee edukkaammaksi kuin muutamia vuosia vanhemman "premium"-auton.
Itse en peltilehmän pidosta viitsi maksaa "ylimääräistä", harmiton uusi mazda 6:nen riittää. Toki siinä ei ole tehoja tai muita kommervenkkeja yhtä paljon kuin samanhintaisessa vanhemmassa bemarissa, mutta eipä niitä 15km edestakaiseen työmatkailuun tarvitsekaan...
nim.merkki: Auto tekee miehen, vai mies auton...
Kun kyse on mielipiteistä, ei voi keskusteluun ottaa mukaan "maksaa ylimääräistä" tms. kommentteja. Jos ajat 15 km työmatkaa 30k€:n mazdalla, niin se voi jonkun mielestä olla liikaa, kun itse ajaa 500€:n ladalla. Miten määrittelet imagon "extra" hinnan? Kaikki hinnoittelu perustuu kysynnän ja tarjonnan lakiin. Eli mazdassasi on myös extraa vaikka et ehkä sitä itse tule ajatelleeksi.
Edellinen oli siis nimenomaan minun henkilökohtainen mielipide erityisesti se "maksaa ylimääräistä" kohta. Imagon hintaa on tietenkin mahdoton tarkasti määrittää. Väitän kuitenkin, että bmw:ssä hintaa on suhteellisesti enemmän kuin esim. mazdassa. Mazdassa lienee myös extraa kuten kirjoitit, koska brandiä pidetään luotettavana, kuten muita japseja.
Kyllä 15km matkan voisi myös ladalla taittaa. Veikkaan, että vanhoissa laatikkoladoissa hinta ei enää laske, alkavat olla sen verran harvinainen näky :D
Ehkä monimutkaisempi tekniikka on kalliimpaa ja särkyvämpää. Se joka ostaa BMW:n maksaa autosta ja huolloista, se joka on perse auki ostaa halvan Toyotan eikä maksa huolloista mitään ja tulee oman raha tilanteensa/päätöksensä takia tänne huutelemaan, pysy mäntti vain omassa foorumissasi!
Se on aivan uskomatonta kuinka jotkut jaksavat valittaa muiden autoista muiden foorumeissa.
Totuus on että moni 10v vanha BMW on (on se tullut kalliiksi tai ei) on huomattavasti parempi ajettava kuin moni uusi Toyota! Ja sen joutuvat Toyotakuskit myöntämään (paitsi se joka katkerana kertoo tarinan tämän kommentin jatkeeksi kuinka huono BMW hänellä on ollut ja ajaa nyt Avensiksella niin iki-onnellisena).
Se ei meitä kiinnosta jos huollot maksavat jotain koska huoltojen välissä saan ajaa todella hienolla tuotteella johon olen ITSE tyytyväinen.
Ja sama minulle on mitä Saksalaislehti on puhunut laadusta, mistä sitten johtuu että BMW on lähes poikkeuksetta tukevampi, jämäkämpi ja hiljaisempi kuin esim Mazdat ?
Tuon vertailun hehkuttaminenkin on tyypillistä "lehti tietäjien" uhoamista, Jos ajat keskisuurta vm 2000 Mazdaa ajettu 150 000 ja saman ikäistä ja ajettua BMW:tä, olet kyllä todella typerä jos et huomaa kuinka valtava ero autoissa on BMW:n hyväksi.
ostin 1/2-vuotta vanhan accordin 2.4 koneella. Hintaa 35tonnia ja huolettomia kilometrejä tiedossa. Ja viivaltakin jättää perusbemut tutkimaan takavaloja :D:D:D:D
"Jos ajat keskisuurta vm 2000 Mazdaa ajettu 150 000 ja saman ikäistä ja ajettua BMW:tä, olet kyllä todella typerä jos et huomaa kuinka valtava ero autoissa on BMW:n hyväksi"
===> eroa oli ainakin hinnassa melkoisesti ja bmw onnistui siinä saamaan 2x suuremmat numerot.
"ostin 1/2-vuotta vanhan accordin 2.4 koneella. Hintaa 35tonnia ja huolettomia kilometrejä tiedossa. Ja viivaltakin jättää perusbemut tutkimaan takavaloja :D:D:D:D"
ostin 16 vuotta vanhan 500-sarjan bemarin 3.5 koneella. Hintaa 7,5tonnia (halusin nahkajakkaroilla, halvemmallakin saa) ja huolettomia kilometrejä tiedossa. Ja viivaltakin jättää 3/4 Suomen autokannasta tutkimaan takavaloja :D:D:D:D
Lapsellista väitellä moisesta mutta vanha 535 bemusi jättää kyllä Accordin, niin kiihtyvyydessä kuin loppunopeudessakin.
Niin, vanha 535 on perusbemu!
535 bemua en itse laske perusbemuksi. Pointtini oli vaan siinä, että kaikki eivät jaksa/osaa väsätä ja korjata autoa. Tällaisille ihmisille vanha bemari ei ole oikea vaihtoehto... Varmasti hienoja pirssejä, mutta kai bemarissakin osat kuluu fysiikan lakien mukaan. Uusissa autoissa osat eivät ole ehtineet kulua...
ps. 0-100 7,8sek, kyllä siinä bemarillakin saa jo tosissaan pedaalia painaa ;D
"0-100 7,8sek"
Ihanan keskinkertaista. Mihin aikaan taittuu 0-200km/h?
Ai niin, unohdin sanoa että kyseessä perheauto, jonne pakataan poika 2 koiraa. Mielestäni ihan hyvin perheautoksi, eihän kyseessä ole mikään sporttimenopeli.
0-200km/h ?? en tiedä, ei ole suomessa ollut tarvetta moiseen nopeuteen. laita google.fi, sieltä varmaan löytyy jos kiinnostaa...
ps. älä nyt jaksa aloittaa jauhamista sun -92 vuoden m3:sen kiihtyvyydestä.
Aihe ei ole enää kiinnostava. Lähinnä juju oli vaan siinä, että edulliseen hintaan on ostettavissa mainioita bmw-merkkisiä perheautoja, jotka ovat aidosti nopeita. Accord voi olla kohtalaisen ripeä sillä sprintillä sataseen asti, mutta toisaalta valoista kun lähdetään niin suurin osa autoista kiihtyy sen verran samalla vauhdilla että järkeviä eroja on jokatapauksessa vaikea saada aikaan.
Kyse on usein fiksuista vaihteiston välityksistä, joilla saadaan vaikutettua tosi paljon auton kiihtyvyyteen eri nopeuksissa. Pienikoneinen 106 pösökin ampaisee aika ärhäkästi sinne sataseen, mutta hyytyy pahasti sen jälkeen... kun taas keskimääräistä nopeammat autot erottuvat sillä, että ne kiihtyvät väliin 100-200km/h suunnilleen yhtä nopeasti kuin sen 0-100km/h pätkänkin, johtuen ihan vaan siitä, että 1) moottorista löytyy aidosti voimaa ja 2) suorituskykyä ei ole erikseen jouduttu hakemaan välityskikkailulla sinne alle satasen nopeuksiin.
Käytännössä tällainen aito suorituskyky näkyy ja tuntuu pirun miellyttävänä etenemiskykynä pidemmässä matka-ajossa. Suomestakin sankoin määrin löytyviä kaksikaistaisia kantateitä on suorastaan ilo reissata edes-takas, kun ei tarvitse jännittää löytyykö pellin alta puhtia ohituksiin ynnä muuhun hauskanpitoon.
Lyhyesti; vaikka jokin auto suorittaa kiihdytyksen 0-100km/h alle kahdeksassa sekunnissa, se ei todellakaan ole niin nopea että siitä kannattaisi erikseen mainita. 0-200km/h sen sijaan antaa paljon realistisemman kuvan auton aidosta suorituskyvystä, vaikka harvoin niin kovaa tulisikaan ajeltua.
Lisäksi uskon että juuri ketään tällä foorumilla vierailevaa ei oikeasti kiinnosta *yhtään* kulkeeko joku japsifarkku kovaa vai ei.
Kiitos ja anteeksi.
******
ostin 16 vuotta vanhan 500-sarjan bemarin 3.5 koneella. Hintaa 7,5tonnia (halusin nahkajakkaroilla, halvemmallakin saa) ja huolettomia kilometrejä tiedossa.
*******
Älä viitsi tuollaista edes väittää. Muutaman tonnin vanhalla kolmipuolikkaalla riiskalla ei todellakaan ole tiedossa huolettomia kilometrejä. Jos sun on pakko uskotella itsellesi tiedon ja faktojen puutteessa moista, ei voi auttaa.
Huolettomat Bemarit on erikseen.
On se kumma, että nämä riisinsyöjät aina vaan löytävät tiensä tänne BMW:n keskusteluryhmiin.
Pari kommenttia tuohon sinun säälittävään provo-yritykseesi.
1) Palaa takaisin wunderbaumintuoksuiseen Toyota- foorumiin ja pysy siellä juttelemassa karvanopista ja suomalaisesta työttömyysturvasta.
2) Muissakin foorumeissa kysellään autoihin liittyvistä vioista. Kuten yllä on jo mainittu, viatonta autoa ei ole. Eikä viatonta Toyotaa tai muuta riisikippoa.
3) Suomessa on useita vanhoja (80-90-luvuilta) Bemareita, jotka vaativat jo hieman kunnostusta. Tämä foorumi antaa harrastelijoiden ja vannoutuneiden bemaristien vaihtaa kokomuksia ja antaa toisilleen vinkkejä.
4) Kuinka moneen Bemaristiin olet törmännyt Japsiromubasmatinriisikulho-palstoillasi?
5) Anna niiden ihmisten nauttia BMW:llä ajamisesta, jotka ovat siitä ilosta valmiita vaikka kauppaamaan mummonsa Reberbahnille.
6) Ajamisen iloa - Maksoi mitä maksoi.
Puhut veliseni asiaa,90-luvun riisikipot on aikaa sitten kuolleita ja kuopattuja.
Itse olen tosi tyytyväinen valintaani vaikka olen mb: itäkin omistanut enkä mitään pystylamppusia ( sori jätkät ) olen silti palannut takaisin laatuun ja sanoisinko et näissä bemareissa on sitä jotakin mitä ei tavallinen taatelintallaaja ymmärrä. Arvostella on helppo mut jokainenhan tuntuu kehuvan vaan omaansa, viatonta autoa ei ole ja jos joku löytää sellasen niin kertokoon muillekin.