ostin Octavia Kombin ja kysyisin onko jakohihna vai ketju?Miten on kestäneet,onko pahoja tyyppivikoja?Mieluusti asiallisia vastauksia,en halua amisviiksisiltä miehenaluilta yhtään vastausta!
octavia-99
late
91928
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
hei haloo!! Laatuautossa (lue BMW:ssä) on ketju. Ei sinun Skeidassa!
Ensimmäisissä Octavia malleissa oli ketju, tekniikka on kehittynyt sen jälkeen paljon.
Tiedätkö muita laatuautoja kuin tuon mainitsemasi, onko niissäkin ketju?
Miesystävälläni on -99 Ocu, ei tosin farmari mutta onpa kuitenkin. Ei siinä mitkään penkinlämmittimet palamaan syty ja muutoinkin tuo erään hepun kertomus oli yhtä kauhutarinaa. Ystäväpiiriini kuuluu neljä -97-99 Ocua eikä mitään tuollaisia vikoja. Ilmamassamittari on ollut miltei jokaisessa vaihdon alla viimeistään noin 120 000 km. Samoin takajarrut kokonaan uusiksi noin 130 000 km. Pyykijänmoottori varmasti uusiksi moisella kilometrimäärällä. Muutoin kaikki yksilöt pelanneet jees. Ei mitään muita ongelmia. Ja muuutoin Bemari-miehelle, entisessä Saabissani oli kolme jakopään ketjua...
Että itselläni on -98 Ocu ja hyvin pelittää naisenkin autoksi ei tarvitse koko ajan ottaa miestä hihasta kiinni että mitäs nyt tehdään. Samat viat on ollut kuin mitä äsken mainitsin, eikä mitään muita.
Mukavasti tuntuu talvisin tuo jäähdytysneste hupenemaan. Silloin tällöin auton alta löytyy kohtalaisen kokoinen läikkä ja säiliössä on nesteen pinta vajentunut.
Viime talvena tuota korjaamolla tutkivat paineistamalla pariinkin eri kertaan ja vuotoa ei löytynyt. Nyt on sitten taas tällä viikolla ollut pari kertaa pikku läikkä auton alla.
Oma tulkintani on se, että ajaessa tuota nestettä höyrystyy ja auton pysähtyessä ja jäähtyessä tuo höyrystynyt neste tiivistyy ylipaineventtiilin luokse jota kautta sitten vuotaa pois.
Eipä huvittaisi tuota viedä taas korjaamolle tutkittavaksi, kun vastaus on kuitenkin taas sama, eli ei löydetty paineistamalla mitään vuotoa.
Onko muilla vastaavaa vuotoa ilman järkevää syytä esiintynyt, ja onko löytynyt helpotusta?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001058&posting=22000000006715204
Kannattaa katsoa, onko takana rummut vai (ongelma)levyt. Mulla ei -99:ssä t(oistasataatuhatta km) mitään ongelmia takarummuissa, katsastus meni hienosti läpi. Heittoa 0%, pitoa taatusti riittävästi. Jarrupalat ja iskarit alkuperäiset, varmasti vielä vuosia käyttöikää noilla.
Pyyhkimien ongelmat ei liity moottoriin vaan vivustoon. Toki huolto voi vaihtaa moottorinkin (rahastusta), mutta pelkkä vivuston rasvaus on riittänyt yleensä, jos takertelua on ollut. Tai se on syytä tehdä ajoissa ennenkuin mootori tosiaan on entinen.
Ilmamassamittaria ei ainakaan perusoctavioissa ole.
Toki jakopään ketju on huolettomampi, mutta 90 tkm on hihnan vaihtoväli. En ole kuullut kellään katkenneen tai pettäneen aikaisemmin.
Oikeat tyypiongelmat:
- keskuslukitus saattaa oikutella vanhemmiten. Syynä kuskin ovessa olevan ohjausyksikön katkokset
- lambda-anturi kulutustavaraa, kestää n. 80 tkm
- pyyhkijän vivusto siis voi vaatia voitelun 100 tkm jälkeen
- joissain yksilöissä polttoainepumpun rele oikutellut
- matkustajan jalkatilaan tullut vettä. Tavallisesti huonosti asennettu raitisilmasuodin, joskus päässyt oven tiivisteen kautta (ikkunaa pitkin)
- jarrutehostimen alipaineletku hapertuu. Vaihdetaan viimeistään 90tkm huollossa.
- tuulilaseja voi mennä kiveniskemistä
- ajonesto ei anna startata moottoria eka yrityksellä. Korjauksena virtalukon vieressä olevan anturikelan vaihto.
Ei pitäisi olla suurempia ongelmia -99:n kanssa. Vikasarjaa täällä (kannattaa vertailla myö muita merkkejä):
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1137
Valitettavasti palstan tila tällä hetkellä on se, että 1...2 provoilijan ansiosta et voi luottaa vastauksiin.
ai ei ole ilmamassamittaria perus octaviassa!!??=)mikähän siinä sitten on?jos on takana rummut yleensä ne vinkuu, levyissä ei niin paljon ongelmia!toi vivuston rasvaus ei riitä se pitää herkistää koska jumittaa...huonosti asennettu raitisilmasuodatin ei päästä vettä jalkatilaan vaan rintapellissä olevat veden poistoreiät on tukossa!
Ei ole ilmamassamittaria yksipisteruiskussa, ei. Vuonna -99 sellainen oli Octavian halvemmissa malleissa ihan yleinen. Mm. 1.6l 55kW koneessa, joka muuten on erinomainen käyttökone (ja Saksan verotussyistä teho ilmoitettu alakanttiin). Monipisteruiskuun kuuluu tietenkin ilmamassamittarikin, ilmanpuhdistimen yhteyteen.
Levyjen ja rumpujen välisistä eroista Suomen talvessa onm ihan turha kiistellä, rummut toimii varmemmin, palikat kun on suojassa. Levyjarruissa talvella lumi menee levyjen ja palojen väliin, sulaen sinne ja jäätyen taas vähällä käytöllä. Takajarruthan ei yleensä paljoa ota. Mulla kun on ollut ongelmattomat rummut aina takana, niin tuo levyjarrujen ongelma on vaan moneen kertaan luettua. Vaikka Tuulilasin keskustelupalstoilta.
Raitisilmasuodattimen huono asennus tuli taas kerran vuosihuollon jälkeen merkkikorjaamolla, kun oli vettä valunut jalkatilaan. Ne sivuissa olevat poistoreiät toki pidän aina puhtaina.