Taksi on kysymysmerkki

Eikö tämä kerro oikeastaan kaiken taksialasta ja taksiyrittäjistä. Tähän asti ei ole tarvinnut tehdä mitään, ei markkinointia, ei hinnoittelua, ei tarjouksia, ei tinkimistä. Nyt muuttu kaikki ja odotetaan valmiita ohjeita. Niitä ei tule, nyt pitää itse tietää mitä tekee. Näinhän toimii muutkin yrittäjät. Tervetuloa markkinatalouteen!

Menetkö parturiin ja alatko tinkiä?Tingitkö marketin kassalla.ravintolassa hammaslääkärissä,apteekissa bussiasemalla,junaasemalla.............ÄÄLIÖÖÖÖÖÖÖÖ

ääääääliöööööööööö kirjoitti:

Menetkö parturiin ja alatko tinkiä?Tingitkö marketin kassalla.ravintolassa hammaslääkärissä,apteekissa bussiasemalla,junaasemalla.............ÄÄLIÖÖÖÖÖÖÖÖ

No, miksi vitussa rakennus-sähkö-putki- ym. firmat joutuvat kilpailemaan
keskenään? Partureissa löytyy 10 eur. firmoja, joita tulee myös takseihin.
Vertaat itseäsi paikkoihin joilla on kiinteistö-sähkö-vesi-lämmityskulut ym.
Jos et pärjää alalla, ala siivoojaksi, koulutus tuskin riittää.

ääääääliöööööööööö kirjoitti:

Menetkö parturiin ja alatko tinkiä?Tingitkö marketin kassalla.ravintolassa hammaslääkärissä,apteekissa bussiasemalla,junaasemalla.............ÄÄLIÖÖÖÖÖÖÖÖ

Taksiala on ollut tähän mennessä ainoa ala jossa asiakaan hommaa joku
toinen taho. Olisi hienoa leikkiä yrittäjää, jos joku muu hommaa asiakkaat.
Kaikilla muilla aloilla yrittäjä joutuu itse haalimaan itse asiakkaansa.
Tällöin asiakas myös itse päättää mitä maksaa työstä. Jos et ole huomannut,
niin suomalaiset jonottavat ilmaisia ämpäreitä. Tämä kansa on päättäjien
toimesta saatu pihtaamaan joka asiassa, joten halvin tarjous voittaa.
Sulo Wilenin sanoin "sain halvalla".

ääääääliöööööööööö kirjoitti:

Menetkö parturiin ja alatko tinkiä?Tingitkö marketin kassalla.ravintolassa hammaslääkärissä,apteekissa bussiasemalla,junaasemalla.............ÄÄLIÖÖÖÖÖÖÖÖ

Jos haluan paikasta toiseen, en halua parturointia.....ÄÄLIÖÖÖÖÖÖÖÖÖ.

tätä_tulossa kirjoitti:

Taksiala on ollut tähän mennessä ainoa ala jossa asiakaan hommaa joku
toinen taho. Olisi hienoa leikkiä yrittäjää, jos joku muu hommaa asiakkaat.
Kaikilla muilla aloilla yrittäjä joutuu itse haalimaan itse asiakkaansa.
Tällöin asiakas myös itse päättää mitä maksaa työstä. Jos et ole huomannut,
niin suomalaiset jonottavat ilmaisia ämpäreitä. Tämä kansa on päättäjien
toimesta saatu pihtaamaan joka asiassa, joten halvin tarjous voittaa.
Sulo Wilenin sanoin "sain halvalla".

Lue lisää

Ämpäreitä? Ei siellä kaupassa pelkkiä ämpäreitä jaeta, siihen ämpäriin on pantu mukaan pikku annos myymälän tavaroita. Ei ne tyhjiä oo...

tätä_tulossa kirjoitti:

Taksiala on ollut tähän mennessä ainoa ala jossa asiakaan hommaa joku
toinen taho. Olisi hienoa leikkiä yrittäjää, jos joku muu hommaa asiakkaat.
Kaikilla muilla aloilla yrittäjä joutuu itse haalimaan itse asiakkaansa.
Tällöin asiakas myös itse päättää mitä maksaa työstä. Jos et ole huomannut,
niin suomalaiset jonottavat ilmaisia ämpäreitä. Tämä kansa on päättäjien
toimesta saatu pihtaamaan joka asiassa, joten halvin tarjous voittaa.
Sulo Wilenin sanoin "sain halvalla".

Lue lisää

Todellisuudessahan taksit eivät tähän asti ole olleet mitään varsinaisia yrittäjiä ,vaan eräänlaisia nykyajan torppareita, jotka on höynaytetty pikkurahalla istumaan mersuissaan joulut ja juhannukset vailla mitään mahdollisuuksia tehdä todellista voittoa.
Kannattamaton toiminta tulee uuden lain myötä pikkuhiljaa loppumaan, eli "asiakas itse päättää, mitä maksaa työstä" tulee toteutumaan.

ääliööööööööö kirjoitti:

Jos haluan paikasta toiseen, en halua parturointia.....ÄÄLIÖÖÖÖÖÖÖÖÖ.

Haluan tinkiä jos haluan paikasta toiseen...........

Tilanne tulee alkuun olemaan äärimmäisen sekava. Paljon on lopettavia, paljon tulee uusia yrittäjiä, ulkolaisia firmoja, automäärä tulee lisääntymään ainakin alkuun todella rajusti. Kustannustaso ei tule ainakaan halpenemaan ja miksi tulisikaan? Jokainen saa sitten siinä katsoa, saako tuloja edes sen verran, että selviää kuluista ja pitäisi sitä kai saada itsellekkin jotain, että selviää elämisestä.

Asiakas ei varmasti tule olemaan voittaja, hinnat tulevat nousemaan, mikäli autoilijat mielivät itse selvitä, se on varmaa. Tähän hermostuneeseen epätietoiseen tilanteeseen kun saatte muutaman jullikan ja juoksutaksin, alkaa ala syömään kuskia oikein kunnolla. Tiedän tämän, olen ollut alalla jo yli 40 vuotta, enkä ko. syystä ole ajanut yövuoroja enää pariinkymmeneen vuoteen.

Ei muuta kun kauhiast onnee vaan jatkajille. Siinä asiakaskin on enemmän kuin ihmeissään, kun ei olekkaan enää tiedossa, mitä matka maksaa.

SaatMitäTilasit kirjoitti:

Tilanne tulee alkuun olemaan äärimmäisen sekava. Paljon on lopettavia, paljon tulee uusia yrittäjiä, ulkolaisia firmoja, automäärä tulee lisääntymään ainakin alkuun todella rajusti. Kustannustaso ei tule ainakaan halpenemaan ja miksi tulisikaan? Jokainen saa sitten siinä katsoa, saako tuloja edes sen verran, että selviää kuluista ja pitäisi sitä kai saada itsellekkin jotain, että selviää elämisestä.

Asiakas ei varmasti tule olemaan voittaja, hinnat tulevat nousemaan, mikäli autoilijat mielivät itse selvitä, se on varmaa. Tähän hermostuneeseen epätietoiseen tilanteeseen kun saatte muutaman jullikan ja juoksutaksin, alkaa ala syömään kuskia oikein kunnolla. Tiedän tämän, olen ollut alalla jo yli 40 vuotta, enkä ko. syystä ole ajanut yövuoroja enää pariinkymmeneen vuoteen.

Ei muuta kun kauhiast onnee vaan jatkajille. Siinä asiakaskin on enemmän kuin ihmeissään, kun ei olekkaan enää tiedossa, mitä matka maksaa.

Lue lisää

Joo ja automäärä voi nousta mutta ei välttämättä kuljettajien määrä ainakaan ennan 1.7 joka aiheuttaa vähän epäsuhdetta autojen määrässä ajossa, todennäköisesti on ajankohtia jolloin autoja on todella paljon taksitolpalla ja sitten varmaan todella hiljaisia hetkiä. Mukana on sitten varsinkin osa-aikaisia kuskeja jotka todennäköisesti ajavat ilta ja viikonloppu painotteisesti ja ehkä pystyvät vähän kilpailemaan hintoja alaspäin (toisaalta näillä on myös mahdollist hinata hintaa ylöskin kun ei ole pakko olla päivystämässä kokoajan tolpalla.

Lisäksi näyttäisi että pääkaupunkiseudulle ajottuisi tuo kovin sota, voi olla jopa että täytyy olla kymmeniä sovelluksia ja puhelinnumeroita puhelimessa että saat sen taksin perille ja isoimmaksi kysymykseksi lopulta kuinka hyvin eri yhtiöt saa välitettyä sen taksin paikalle. Asiakas varmaan ainakin jaloillaan äänestää jos taksia ei saa heti silloin kun sitä on tilaamassa, toinen absi käyttöön ja tuskin vanhaan palaa. Ja meneek ala lopulta edes mobilisointiin kuinka vai tapahtuuko sittenkin tilaaminen puhelimella. Paljon jää kysymyksiä kyllä.

joku.uu kirjoitti:

Joo ja automäärä voi nousta mutta ei välttämättä kuljettajien määrä ainakaan ennan 1.7 joka aiheuttaa vähän epäsuhdetta autojen määrässä ajossa, todennäköisesti on ajankohtia jolloin autoja on todella paljon taksitolpalla ja sitten varmaan todella hiljaisia hetkiä. Mukana on sitten varsinkin osa-aikaisia kuskeja jotka todennäköisesti ajavat ilta ja viikonloppu painotteisesti ja ehkä pystyvät vähän kilpailemaan hintoja alaspäin (toisaalta näillä on myös mahdollist hinata hintaa ylöskin kun ei ole pakko olla päivystämässä kokoajan tolpalla.

Lisäksi näyttäisi että pääkaupunkiseudulle ajottuisi tuo kovin sota, voi olla jopa että täytyy olla kymmeniä sovelluksia ja puhelinnumeroita puhelimessa että saat sen taksin perille ja isoimmaksi kysymykseksi lopulta kuinka hyvin eri yhtiöt saa välitettyä sen taksin paikalle. Asiakas varmaan ainakin jaloillaan äänestää jos taksia ei saa heti silloin kun sitä on tilaamassa, toinen absi käyttöön ja tuskin vanhaan palaa. Ja meneek ala lopulta edes mobilisointiin kuinka vai tapahtuuko sittenkin tilaaminen puhelimella. Paljon jää kysymyksiä kyllä.

Lue lisää

Aiotko sinä jatkaa ja jos aiot, oletko sitä mieltä, että kannattaa jatkaa? Verrataanpa tilannetta vaikka ruotsissa aikoinaan tapahtuneeseen vapautukseen, automäärät räjähtivät käsiin ja tilanne oli äärimmäisen sekava. Kävin jokunen hetki vapautuksen jälkeen siellä ja ihmettelin, kun eri firmojen kuskit kävivät käsirysyä hirveän huudon myötä taksiasemalla. Tai miten Tallinnassa, sielläkin ihan mahdoton määrä autoja ja eri firmoja, joista osa on jo laittanut lapun luukulle, kun ei riitä ajoja kaikille. Jos näitä kympin kyytejä joutuu ajamaan, riittääkö tulot laskujen maksuun ja elämiseen? Kaverini ajaa Tallinnassa, asuu suurinpiirtein autossa ja nukkuukin siellä, kotona käy vaan pesulla ja vaatteita vaihtamassa, sekö on nykypäivän taksiyrittämistä? Isot firmat, jotka tulevat Helsinkiin, heillä riittää rahaa ajaa aluksi hieman tappiollakin emoyhtiön kassasta rahoitetaan, vaan riittääkö piskuisella yhden auton yrittäjällä? Tässäpä tätä pohtimista jatkajille.

Niillä, joilla taksin saldo on vielä plussalla, kannattaa tarkkaan seurata tilannetta. Jos vaikka miinukselle on lipsahtamassa, kannattaako alkaa syömään jo saatua tulosta - vai heittääkö hanskat kehään? Tunteet pois - järki tilalle ja heti!

Täällä näitä mutumiehiä tuntuu olevan loputtomiin, samat ukot väittelee kokeneita konkareita vastaan. Ottakaa asioista selvää, uskokaa kokeneita ja laskekaa nyt tarkkaan, ettei tulis pettymyksiä.

Ei mulla muuta.

KokenutKaikenTietää kirjoitti:

Niillä, joilla taksin saldo on vielä plussalla, kannattaa tarkkaan seurata tilannetta. Jos vaikka miinukselle on lipsahtamassa, kannattaako alkaa syömään jo saatua tulosta - vai heittääkö hanskat kehään? Tunteet pois - järki tilalle ja heti!

Täällä näitä mutumiehiä tuntuu olevan loputtomiin, samat ukot väittelee kokeneita konkareita vastaan. Ottakaa asioista selvää, uskokaa kokeneita ja laskekaa nyt tarkkaan, ettei tulis pettymyksiä.

Ei mulla muuta.

Lue lisää

Sepä se. Innovaatiot tähän asti ovat olleet : "hei, jätetään laskut maksamatta, ei ilmoiteta toiminnasta (uber), tai "viedään 8 henkeä samalla kyydillä, asiakas joustaa, ei taksi" (kyyti), tai "ylivoimainen reititys ja ilmainen wifi" (?) tai paras kaikista "maksat vaan osan, ja kaupunki maksaa loput" (kutsuplus).
Mikään näistä ei oo toiminut, mutta täällä tosiaan mutumiehet on valmiita ajamaan euron/kilsa ja paaluttamaan ?

ksdfncuf kirjoitti:

Sepä se. Innovaatiot tähän asti ovat olleet : "hei, jätetään laskut maksamatta, ei ilmoiteta toiminnasta (uber), tai "viedään 8 henkeä samalla kyydillä, asiakas joustaa, ei taksi" (kyyti), tai "ylivoimainen reititys ja ilmainen wifi" (?) tai paras kaikista "maksat vaan osan, ja kaupunki maksaa loput" (kutsuplus).
Mikään näistä ei oo toiminut, mutta täällä tosiaan mutumiehet on valmiita ajamaan euron/kilsa ja paaluttamaan ?

Lue lisää

Näin se tuntuu menevän. Vaikka mitä vittua se meille lopettaville kuuluu, mitä meinaavat tehdä, kokeilkoon rauhassa, omat perseensä siinä polttavat, ei meidän. Jos eivät usko kokeneita, tai eivät tiedä hitustakaan kulutasosta, tehköön minun puolestani mitä lystäävät. Sittenpähän näkevät, ei se ole minulta pois.

Rekrytointi on jo päällä. Kovanen (jonka ruottalaiset osti) hakee kuskeja täyttä päätä. Kovanenhan hakee tunnetusti maalaiskuntien lehdissä kuskeja, kouluttaa heidät, antaa asunnot ja sitouttaa pitkiksi ajoiksi firmaan. Aika hyvin on onnistunut tähän asti, miksei onnistuis edelleenkin? Et varmaan tiedäkkään, miten halukkaasti maakunnista tulevat stadiin taksikuskiksi ja alipalkattuna tietty, sehän on Kovasen meininki. Niillä on millä mällätä, siihen ei tyhjätasku yhden auton taksari kykene. Kovasella on aina ollut hyvä kuskitilanne.

TietoiskuaPukkaa kirjoitti:

Rekrytointi on jo päällä. Kovanen (jonka ruottalaiset osti) hakee kuskeja täyttä päätä. Kovanenhan hakee tunnetusti maalaiskuntien lehdissä kuskeja, kouluttaa heidät, antaa asunnot ja sitouttaa pitkiksi ajoiksi firmaan. Aika hyvin on onnistunut tähän asti, miksei onnistuis edelleenkin? Et varmaan tiedäkkään, miten halukkaasti maakunnista tulevat stadiin taksikuskiksi ja alipalkattuna tietty, sehän on Kovasen meininki. Niillä on millä mällätä, siihen ei tyhjätasku yhden auton taksari kykene. Kovasella on aina ollut hyvä kuskitilanne.

Lue lisää

Kovasella on oma taksikoulu, siellä kuulemma on mukavasti koulutettavia. Taksihelsingin taksikoulu kuulemma kumisee tyhjyyttään. Kunpa olisi edes tiedossa, miten mennään, vaan ei. Miksi alkujaan oli sellainen kiire?

TietoiskuaPukkaa kirjoitti:

Rekrytointi on jo päällä. Kovanen (jonka ruottalaiset osti) hakee kuskeja täyttä päätä. Kovanenhan hakee tunnetusti maalaiskuntien lehdissä kuskeja, kouluttaa heidät, antaa asunnot ja sitouttaa pitkiksi ajoiksi firmaan. Aika hyvin on onnistunut tähän asti, miksei onnistuis edelleenkin? Et varmaan tiedäkkään, miten halukkaasti maakunnista tulevat stadiin taksikuskiksi ja alipalkattuna tietty, sehän on Kovasen meininki. Niillä on millä mällätä, siihen ei tyhjätasku yhden auton taksari kykene. Kovasella on aina ollut hyvä kuskitilanne.

Lue lisää

"Rekrytointi on jo päällä"... voi kulta pieni, takseilla on ollut (epätoivoinen) rekry päällä jo vuosikausia, joo'o Kovasella kanssa.

TietoiskuaPukkaa kirjoitti:

Rekrytointi on jo päällä. Kovanen (jonka ruottalaiset osti) hakee kuskeja täyttä päätä. Kovanenhan hakee tunnetusti maalaiskuntien lehdissä kuskeja, kouluttaa heidät, antaa asunnot ja sitouttaa pitkiksi ajoiksi firmaan. Aika hyvin on onnistunut tähän asti, miksei onnistuis edelleenkin? Et varmaan tiedäkkään, miten halukkaasti maakunnista tulevat stadiin taksikuskiksi ja alipalkattuna tietty, sehän on Kovasen meininki. Niillä on millä mällätä, siihen ei tyhjätasku yhden auton taksari kykene. Kovasella on aina ollut hyvä kuskitilanne.

Lue lisää

Kovasella on jatkuva haku päällä. Kuskit vaihtuvat tiuhaan. Muualla tieaa paremmin ja vaihtuvuus ko. talossa on suurin Stadissa.

Lisäksi Helsingin Taksipalvelu ja Kajon. Kukaan fiksu ei pysy/mene niihin.

JatkuvaHaku kirjoitti:

Kovasella on jatkuva haku päällä. Kuskit vaihtuvat tiuhaan. Muualla tieaa paremmin ja vaihtuvuus ko. talossa on suurin Stadissa.

Lisäksi Helsingin Taksipalvelu ja Kajon. Kukaan fiksu ei pysy/mene niihin.

Lue lisää

Vaihtuvuus on suurta, tottakai. Kuskit lähtee litoon heti, kun on oltu talossa sen sopimusajan, yleensä vuoden. Osa saattaa jopa jäädä taksiduuneihin, moni kuitenkin vaihtaa tältä matalapalkaa-alalta muualle, vaikka pakukuskiksi. Päiväduuni ja parempi liksa. Vaan koko ajan koulutetaan lisää kuskeja Kovasen taksikoulussa, maalaiskundit tulee landelta, koska syrjäkylillä ei ole duunia.

Siltikin ihmettelen, kuka uskaltaa alkaa jatkossa taksiautoilijaksi? Niin paskaa duunia, että.... eikä mitään takeita ajojen riittävyydestä. Vai meinaako joku, jos automäärä tuplaantuu, tuplaantuu myös asiakasmäärät?

Jos oikein sanotaan, kukaan fiksu ei mene yleensäkään mihinkään taksiduuniin, parempaakin tarjolla.

NäinSeMenee_ kirjoitti:

Vaihtuvuus on suurta, tottakai. Kuskit lähtee litoon heti, kun on oltu talossa sen sopimusajan, yleensä vuoden. Osa saattaa jopa jäädä taksiduuneihin, moni kuitenkin vaihtaa tältä matalapalkaa-alalta muualle, vaikka pakukuskiksi. Päiväduuni ja parempi liksa. Vaan koko ajan koulutetaan lisää kuskeja Kovasen taksikoulussa, maalaiskundit tulee landelta, koska syrjäkylillä ei ole duunia.

Siltikin ihmettelen, kuka uskaltaa alkaa jatkossa taksiautoilijaksi? Niin paskaa duunia, että.... eikä mitään takeita ajojen riittävyydestä. Vai meinaako joku, jos automäärä tuplaantuu, tuplaantuu myös asiakasmäärät?

Jos oikein sanotaan, kukaan fiksu ei mene yleensäkään mihinkään taksiduuniin, parempaakin tarjolla.

Lue lisää

Täälähän näitä tulevaisuuden voittajareitittäjiä hilluu pilvin pimein. Ne sanoo asiakkaalle, että meet sinne kentälle 2 tuntii aikasemmin kun se sopii mun reititykseen paremmin, ja jos asiakas ei suostu, niin ei muuta kun someen möyhäämään että "asiakkaat pilas mun loistavan startupin".

NäinSeMenee_ kirjoitti:

Vaihtuvuus on suurta, tottakai. Kuskit lähtee litoon heti, kun on oltu talossa sen sopimusajan, yleensä vuoden. Osa saattaa jopa jäädä taksiduuneihin, moni kuitenkin vaihtaa tältä matalapalkaa-alalta muualle, vaikka pakukuskiksi. Päiväduuni ja parempi liksa. Vaan koko ajan koulutetaan lisää kuskeja Kovasen taksikoulussa, maalaiskundit tulee landelta, koska syrjäkylillä ei ole duunia.

Siltikin ihmettelen, kuka uskaltaa alkaa jatkossa taksiautoilijaksi? Niin paskaa duunia, että.... eikä mitään takeita ajojen riittävyydestä. Vai meinaako joku, jos automäärä tuplaantuu, tuplaantuu myös asiakasmäärät?

Jos oikein sanotaan, kukaan fiksu ei mene yleensäkään mihinkään taksiduuniin, parempaakin tarjolla.

Lue lisää

Vaihtuu nopeammin kuin vuodessa. Vaihtavat taloa kun tajuavat kuinka surkealla prossalla ajavat ja kuinka katteetomia ovat olleet puheet omista keikoista. Heti kun kokemusta ja tietoa on karttunut niin ovi käy tosiin talleihin.

Osa toki lopettaa mutta suurin osa jatkaa muualla.

Olisiko tässä kuitenkin järkeä?

http://www.iltalehti.fi/autot/201612192200042904_au.shtml

Olen tavallinen taksinkäyttäjä ja taatusti tilaisin tällaisen, jos saisin valita.
Syinä voisin mainita ajon rauhallisuuden ja kiireettömyyden, jotka tuovat mukanaan turvallisuuden.
Olin jokunen aika sitten taksilla menossa tutussa kaupungissa paikasta A paikkaan B. Kuski ajoi ruutukaupunkialueella risteykset läpi mittarin ( navigaattorin) nopeudella 42km/h. Sivukaduilta oli kyllä kolmiot, mutta tunsin oloni aivan turvattomaksi. Mitä kuski olisi tehnyt, jos tällaisessa eriarvoisessa risteyksessä joku olisikin tullut kolmion takaa eteen?
Vanhoilla mersuilla ja muilla on niin paljon tunnearvoa, että jokainen koettaa välttää onnettomuudet viimeiseen saakka. Tunnekysymys on myös taksin tilaajalla.
Kannatan!!!

Turvallisuus kirjoitti:

Olisiko tässä kuitenkin järkeä?

http://www.iltalehti.fi/autot/201612192200042904_au.shtml

Olen tavallinen taksinkäyttäjä ja taatusti tilaisin tällaisen, jos saisin valita.
Syinä voisin mainita ajon rauhallisuuden ja kiireettömyyden, jotka tuovat mukanaan turvallisuuden.
Olin jokunen aika sitten taksilla menossa tutussa kaupungissa paikasta A paikkaan B. Kuski ajoi ruutukaupunkialueella risteykset läpi mittarin ( navigaattorin) nopeudella 42km/h. Sivukaduilta oli kyllä kolmiot, mutta tunsin oloni aivan turvattomaksi. Mitä kuski olisi tehnyt, jos tällaisessa eriarvoisessa risteyksessä joku olisikin tullut kolmion takaa eteen?
Vanhoilla mersuilla ja muilla on niin paljon tunnearvoa, että jokainen koettaa välttää onnettomuudet viimeiseen saakka. Tunnekysymys on myös taksin tilaajalla.
Kannatan!!!

Lue lisää

Huono, huonomp,i huonoin provo.

Turvallisuus kirjoitti:

Olisiko tässä kuitenkin järkeä?

http://www.iltalehti.fi/autot/201612192200042904_au.shtml

Olen tavallinen taksinkäyttäjä ja taatusti tilaisin tällaisen, jos saisin valita.
Syinä voisin mainita ajon rauhallisuuden ja kiireettömyyden, jotka tuovat mukanaan turvallisuuden.
Olin jokunen aika sitten taksilla menossa tutussa kaupungissa paikasta A paikkaan B. Kuski ajoi ruutukaupunkialueella risteykset läpi mittarin ( navigaattorin) nopeudella 42km/h. Sivukaduilta oli kyllä kolmiot, mutta tunsin oloni aivan turvattomaksi. Mitä kuski olisi tehnyt, jos tällaisessa eriarvoisessa risteyksessä joku olisikin tullut kolmion takaa eteen?
Vanhoilla mersuilla ja muilla on niin paljon tunnearvoa, että jokainen koettaa välttää onnettomuudet viimeiseen saakka. Tunnekysymys on myös taksin tilaajalla.
Kannatan!!!

Lue lisää

Tulepa Helsinkiin katsomaan, miten retrocabin Saabia ajetaan. Ei o sitten ihan kiireetöntä eikä rauhallista