Ostin Boschin by-passin tilalle alumiinidumpin..
Kuinka tollanen pitää säätää? Ilmeisesti ruuvista pitää kiristää niin ettei vuoda tyhjäkäynnillä?
Miksi tuo ei ääntele kunnolla edes 1.2 baarin paineilla. Hyvin vähän vaan sihisee. Mahtaako toimia kunnolla?
Kuinka tollanen pitää säätää? Ilmeisesti ruuvista pitää kiristää niin ettei vuoda tyhjäkäynnillä?
Miksi tuo ei ääntele kunnolla edes 1.2 baarin paineilla. Hyvin vähän vaan sihisee. Mahtaako toimia kunnolla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
kysy myyjältä asetusarvo.
onhan sulla alipaine letku paikoillaan ?
jos ei 1,2bar:n ahdoilla toimi niin sakkauksen ääni pitäisi kuulua aika hyvin.
jos ei mikään muu auta niin painemittarilla vaan kokeilemaan missä aukeaa.
Overboosti on siinä 1.2 baarissa kyllä.
Dumpin mäntä liikkuu todella hitaastikin vielä, ei oikeen paineella nouse.. Pitäisikö?
Alipaineletku on paikoillaan, eriasia kuin tiukasti, ton tiiviyden voisi vielä tarkistaa.. :)
...vai bypass? Jos alkuperäinen on bypass niin mieluiten tilalle samanlaisella toimintaperiaattella oleva.
Vaikeat nimet vehkeillä. pitäisikö niille antaa kunnon suomalaiset nimet, pakokaasu-portti ja
paineilma-portti?
Mitä mieltä?
Dumpilla ja bypassilla ei ole mitään tekemistä pakokaasun kanssa.
Hukkaportti (=wastegate) on se ahtopainetta säätävä laite, joka siis päästää pakokaasua turbiinin ohi. Dumppi (=dump valve) päästää kompressorin ja kaasuläpän välistä paineet ulkoilmaan suljettaessa kaasuläppä nopeasti. Bypass tekee saman mutta paine siirtyy kompressorin imupuolelle, ei siis ulkoilmaan.
EI taas tätä linjaa :P Eikä ainakaan pakokaasuja sekaan :D
Joo, on uusi dumppi ja edellinen on muovinen kumikalvoinen boschin By-pass venttiili.
Kyllä dumpin voi tietääkseni laittaa ilmamäärämittarilla varustettuun autoon hyvin bypassin tilalle mutta kaikki eivät välttämättä toimi, seokset menee totaalisesti sekaisin parhaassa tapauksessa ja konekin saattaa sanoa sopimuksensa irti.. Forge motorsportin (www.forgemotorsport.co.uk) FMDV004:nen toimii kaksimäntäisenä dumppina aika hyvin ilmamäärämittarilla varustetuissakin autoissa. Ja joustakin tohon voi vaihtaa kolmea erilaista että saa vielä jäykemmäksi.
Ei siinä muuta kun imupuolelle menevä letku tukkoon ja dumppi kiinni ja bypass roskiin.
Nyt ostin yksimäntäisen pikkudumpin tilalle tuon Forgen. Vaikka on vähän kalliimpi niin ainakin toimii paremmin kuin edellinen.
Alkaa jo toimimaankin kuten pitää ja äänetkin ovat paranemaan päin!
Ahdinhan tossa on garretin T25. Edellinen dumppi oli liian löysä ja vuoti vaan joten sellainen diagnoosi tällä kertaa..
Riippuu tosin ILMI:stä että mikä dumppi toimii vai pitääkö tyytyä by-passiin.
Boschin ilmamäärämittarit eivät ole muutenkaan kaikista dumpeista tykänneet.
Autokohtainen juttu, kokeilemalla selviää :)