Edellisen johdon aikana tehdyt karkeat arviointivirheet alkavat nyt näkyä ja kaupungilta yksinkertaisesti loppuu rahat. Yksi syy monista on Eteläpuiston kaavoitusfiasko. Jos aiottu kaava ei toteudukaan kuten näyttää tai toteutuu vain osittain jää kaupungilta saamatta oletettuja tonttien myynnin ja kaavoituskorvausten tuloja kymmeniä miljoonia euroja. Se on lovi joka tuntuu.
Kaikkea tätä hulluutta kuten ratikkaa on perusteltu väkimäärän kasvulla ja vetovoiman lisääntymisellä mutta ikävä kyllä niin se vetovoima suuntautuu työttömiin ja opiskelijoihin ja pienipalkkaisiin, joilta ei verotuloja tule mutta menoja kylläkin.
Kanteen luvattu ainakin 60 milj. ja Keskuspuhdistamo vaatii ainakin 450 milj.
Miksi on palkattu ulkopuolinen konsultti selvitykseen ? On rahakriisejä ollut ennenkin mutta onko tilanne nyt niin vakava, että jopa suorastaan juridisista syistä tarvitaan puolueeton selvittäjä vai voiko olla olemassa jokin muu syy.
Kaupungin keskusta raiskataan ja tuhotaan aivan turhaan ja mikä on lopputulos, pers'aukinen kaupunki.
Kaikkea tätä hulluutta kuten ratikkaa on perusteltu väkimäärän kasvulla ja vetovoiman lisääntymisellä mutta ikävä kyllä niin se vetovoima suuntautuu työttömiin ja opiskelijoihin ja pienipalkkaisiin, joilta ei verotuloja tule mutta menoja kylläkin.
Kanteen luvattu ainakin 60 milj. ja Keskuspuhdistamo vaatii ainakin 450 milj.
Miksi on palkattu ulkopuolinen konsultti selvitykseen ? On rahakriisejä ollut ennenkin mutta onko tilanne nyt niin vakava, että jopa suorastaan juridisista syistä tarvitaan puolueeton selvittäjä vai voiko olla olemassa jokin muu syy.
Kaupungin keskusta raiskataan ja tuhotaan aivan turhaan ja mikä on lopputulos, pers'aukinen kaupunki.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ratikankin lopullinen hintalappu tulee lähentelemään ainakin 400 milj.euroa.
Kun lisäät tuohon vielä vaunujen hinnan niin pääset aika lähelle oikeata hintaa.
Maksaa miljardin! Eikä varmaan edes riitä!
Miksi vaunujen hintaa muka olisi lisättävä? Oltaisiinko bussit saatu sitten vai ilmaiseksi linjoille, jotka ratikka korvaa? Ratikkavaunuilla on sekin etu, että niiden elinkaari on 3-4 kertainen verrattuna bussien käyttöikään. Helsingissä on vieläkin käytössä ratikkavaunuja, jotka 70-luvulta.
Kun ne vaunut eivät ole ilmaisia. Velkaa niiden ostoa varten pitää ottaa. Kuinka monta bussia olisi saatu 200 miljoonalla eurolla?
Punavihreät poliitikot ja grynderit veivät edellistä kaupungin johtoa kuin pässiä narussa ja tämä on tulos.
Ja me maksetaan.
Eteläpuistosta piti saada plussana 80-90 miljoonaa.
Veroprosentissakin+on+korotusvaraa+ylöspäin+vaikka+kuinka.+22%+jälkeen+voi+jo+vähän+katsella+ja+stoppailla.+Jos+asukkaat+alkavat+valittaa,+niin+voihan+niille+sanoa,+että+onhan+teillä+se+kätevä+ratikka.
Pakkohan on nostaa veroprosenttia, koska kerskarakentaminen kaikkine sivukuluineen vie rahat kassasta.
Kassa oli tyhjä jo ennen tätä rakennusboomia. Nyt kaikki tehdään velaksi.
Ei kannata nostaa veroprossaa. Jos tienaa esim 500 000 e/v, prosentinkin muutos rokottaa tilipussia 5000 e/v, kestämätöntä.
Kehitetään mielummin uusia tasamaksuja ja -veroja, jotka maksaa kaikille yhtä paljon (oikeus ja kohtuus), kuten hulevesimaksu ja nostetaan niitä sitten tarpeen mukaan. Korotetaan parkkisakkoja ym. maksuja, korotetaan vuokratonttien hintoja jne. Viimeiseksi tärkein, sosiaalimenoista kuten työttömyystuista ja muista tuista pitä voida leikata aimo siivun. Se aktivoi työn tekoon loisimisen sijaan.
Ei kenenkään tarvitse tienata 500 000 euroa/vuodessa.
Ratikka-ll torpattava