Moottori R4, 1 798 cm³, 73 kW (136 hv)/5 200 r/min 142 Nm/2 200–4 400 r/min ja sähkömoottori 60 kW, 207 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 10,3 s, huippunopeus 180 km/h Kulutus 4,1 l/100 km 95E CO2-päästöt 94 g/km Voimansiirto A1, etuveto Mitat p 4 355, l 1 765, k 1 455 mm, akseliväli 2 600 mm, omamassa 1 465 kg, tavaratila 275 l, tankki 45 l, akku 1,3 kWh Hinta 43 231 euroa.
Kyllä tuhnu osaa. Pikkuautosta revitään yli 40 tonnia, sitten sille annetaan huippuja 180 km/h, kiihtyvyyttä 0-100 km/h yli 10 sekkaa, tavaratilaa 275 ltr. yms, yms. Ei hyvää päivää taas.
Kyllä tuhnu osaa. Pikkuautosta revitään yli 40 tonnia, sitten sille annetaan huippuja 180 km/h, kiihtyvyyttä 0-100 km/h yli 10 sekkaa, tavaratilaa 275 ltr. yms, yms. Ei hyvää päivää taas.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Prius?
Harrastatko numerologiaa? Olisit vielä pistänyt lämmittimen puhelinnumeron...
En, vaan mä harrastan faktoja.
Kyllä Toyotan kunnian puolustaja on heikoilla kun ei löydä mitään muuta taktiikkaa ja selitystä kuin keksiä ongelmia muille merkeille. No kun se oma kultamerkki on vaan niin paska ettei sen ominaisuuksista löydy mitään kehuttavaa.
No Holisti on meidän vakituinen ja päätoiminen röllipoikamme.
Onko Tojon ajo-ominaisuudet vieläkin huonommat kuin yleensä väitetään?
Kestävä reki, mutta ei ajettavaksi.
Eivät ole:Toyotissa on yleensä luokkansa parhaat ajo-ominaisuudet.
Paras, repesin täysin!
kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni 2013vm skoda oktaviasta 43tkm ajettuna. 74hinauskertaa 2vuodessa korjaamolle. 4l/1000km kulutti öljyä. moottori/vaihteistoyhdistelmä sekä taka-akseli putosivat tielle ruosteen takia. nykyisin ajan Toyota Auriksella 90tkm eikä ensimmäistäkään vikaa eikä ruostepilkkua, öljyä ei kuluta vaan ne öljyt vaihdetaan öljynvaihtohuollossa, näin nykyaikaisessa modernissa autossa. itäautot suurilla toleransseilla on asia erikseen, jos männän ja sylinterin väliin sopii tulitikku niin voi odottaa runsasta öljynkulutusta, jopa 4l/1000km.