Huomasinpa viikonloppuna että Seattini molemmissa etuovissa on ikkunan tiivisteen reunassa kolme ruostetäplää ja ilman sen tarkempaa mittaamista näyttäisi että ovat vastaavissa kohdissa molemmin puolin (b-tolpan puolella). Onkohan hitsausrobotti ollut viikonlopun jäljiltä Polon säädöissä kun Cordoba on rullannut hihnalla.. maanantai kappaleelta tuo yksilö nimittäin alkaa muutenkin tuntua.
Mistä olette löytäneet ruostetta näistä Cordoboista, mukaanlukien ennen faceliftiä tehdyt mallit? Mitä on tehty takuuna? Itse olen ajatellut käydä tällä viikolla kysymässä mitä asian suhteen tehdään (auto alle vuoden ikäinen).
Onko samoja ongelmia ollut kellään Hollannin tehtaalta tulleen auton omistajalla? Entä Saksasta?
Mistä olette löytäneet ruostetta näistä Cordoboista, mukaanlukien ennen faceliftiä tehdyt mallit? Mitä on tehty takuuna? Itse olen ajatellut käydä tällä viikolla kysymässä mitä asian suhteen tehdään (auto alle vuoden ikäinen).
Onko samoja ongelmia ollut kellään Hollannin tehtaalta tulleen auton omistajalla? Entä Saksasta?
Vastaukset 12
Vanhimmat
On Ladan tai ifan säädöissä ollut kuun siittiäsi hitsutellut.
..niin opit lukemaan ja ottamaan asioista selvää.
Seat Cordoba ja VW Polo tehdään samassa tehtaassa ja hyvin pitkälle samalla liukuhihnallakin.
Hollannissa taas tehdään Seat Leonia ja VW Golfia, kuten ilmeisesti myös Audin A3:sta.
Saksassa ilmeisesti tehdään Passatit ja isommat Audit.
Audia tehdään, jotain mallia, myös Tsekeissä (Skodan tehtaalla). Tosin, parempi kai onkin se, että auton tekee valkoinen mies Tsekeissä, kuin turkkilainen Saksassa.
tuo on just sitä ennakkoluuloisuutta, eli valitaa lähes identtinen polo, kun se on sentäs volkkari ja eihän seatti voi olla volkkarin veroinen. Sen jälkeen ollaan ihmeissään, että Polo ja cordoba tuleekin prikulleen samalta linjalta Espanjasta ja autoliikkeen mukaan tekevät vielä joka toinen viikko poloa ja joka toinen viikko cordobaa....
Mullon -98 Ibiza tavallisella vesivärillä, muttei ainakaan vielä ole ruostetta missään. On jääny kiveniskemätkin paikkaamatta, oon vahannu n. 2-3 kertaa vuodessa, muttei ainakaan vielä mätäne.
Se on tosi, että maalipinta on h.......n huono, mutta taitaa olla samanlainen kaikissa nyk. ekoautoissa. Olisko metalliväri parempi, kun siihen tulee lakka päälle...
Just noin mä sanoin työkaverille, kun se leuhki aikanaan -95/-96 Golfillaan. Jätkä joutu teettään siihen kansirampan jossain neljänkympin huitteilla.
Jep,
Kyllä toi huono maalipinta / vesiohenteiset maalit on ongelma muissakin, varsinkin Saksalaisissa "Gröne Punkt" merkeissä, siis Opel ja Ford. On tullut ostomielessä katseltua Opeleita, Fordeja ja Faufeja (joista VW:n tuotteet parhaita!), mutta jotenkin harmittaa ajatus 2-3 vuotta vanhasta autosta, jonka maalipinta on 90-luvun alkupuolen autosta, (konepelti, ovien alareunat jne) ja monasti jopa huonompi. Ei viitsisi heti maalauttaa (=lisää rahan menoa). Toki "vihreydessä" on myös hyviä puolia, mutta vesivärit autossa olosuhteet pohjoismaissa ei kuullosta kovin hyvältä. Onkohan kovinkaan "Ekoa" maalauttaa autoa muutaman vuoden välein. Luulisi, että autojen "vihreys" löytyisi muualta, kuin maalista. Maali on tietysti valmistajalle helppo ratkaisu. Vihreät on tyytyväisiä ja asiakas maksaa viulut. Nykyäänhän autoissa rupeaa olemaan 10:n vuoden puhkiruostumattomuus takuita. Harmi, ettei mikään takuu taida koskea maalipintaa (ainakaan kunnon takuu). Ja se Sinkki siellä peltipinnoilla, se onkin TOSI EKOA...ja vesiohenteista...
T-Janne-T
Ikävä kyllä omani on ainakin todella kova ruostumaan. Ruostetta on:
-maskissa
-konepellissä
-katossa
-ovissa
-helmoissa
-takaluukussa
"Autoni" on tosin normaalilla maalilla maalattu, ei metalliväri. Lisäksi maali on todella huonoa.
Autoa vahattaessa trasseli värjäytyy auton väriseksi. Samoja kokemuksia olen kuullut monista muista Vag-konsernin autoista.
Mutta pääasia, että Saksan vihreät on tyytyväisiä
autojen vesivärimaaleihin!!!!
Millä sä vahaat kun trasseli värjäytyy, älä käytä hyvä mies hiovaa vahaa. Sitä ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön.
Ruostui puhki neljässä yössä melkein raumalla.
Siellä on paskanhajuinen teollisuusilmasto ja siitti ruostuu muutenkin pilkulliseksi kahdesa vuodessa.
Taitaapi olla turha retki.
Autoissa tuppaa olemaan esim. 10 vuoden
PUHKIRUOSTUMIStakuu.
Siihen pitää tulla reikä .
Takuu ei koske kiveniskuja yms. ulkoisia vaurioita
Skoda taitaa olla ainoa jossa on PUHKIRUOSTUMISTAKUU muissa se on ymmärretty laittaa muotoon PUHKIRUOSTUMATTOMUUSTAKUU