https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/audin-uusi-nelivetojarjestelma-uhkana-perinteikkaalle-quattrolle/ Audilla on kriisi ja quattrot jäävät tätänykyä valoihin jurnuttamaan sikäli kun käytössä on ultra quattro etuveto haldex avustava neliveto. Quattro ei ole enään ultrana jatkuva neliveto.
Audin kriisi neliveto quattro
Niimpäniijjjuu
83041
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ultra lähtee liikkeelle aina nelivedolla. Takapyörien momenttia pienennetään riippuen etupyörien pidosta.
Ultran etu Torseniin on että riittä jos yksikin pyörä saa pitoa kuten jos vaikka muut ovat rullilla. Torsen Quattro ei lähde mihinkään rullakokeessa vaikka ihan hyvin toimiikin tien päällä.
Mersu Ja Subaru taitavat olla ainoat missä edelleen jatkuva neliveto.
Onko tehtaan testaama vai jäikö luotettavuus asiakkaiden testattavaksi.
VW / Audin sisäisissä omissa teknisissa manuaaleissa joissa käsitellään nelivetoja korjauksia ja huoltoa ja vianetsintää . Torsenin edut tulevat sanoilla ilmi sanoillakin eli audi kehuu toimintaa, toimintavarmuutta sekä kestävyyttä. Haldexin kohdalla pitkä liuta juttua vioista ja vianetsinnästä ja korjauksista.
Torsen tulee sanoista TORque SENsing.
Ei ole sähkömoottoreita tai kuluvia kytkimiä joita olisi lisäksi naitettu lisäksi ohjausjärjestelman kanssa.
Haldex on autovalmistajalle selvästi kalliimpi laittaa autoon kuin torsen ja teknisesti sellainen että huoltokulut ja korjauskustannukset on korkeat auton elinkaaressa jotka maksaa auton omistaja.
. Haldex ottaa lisäksi todellisuudessa enemmän tehoa = polttoainetta kun takapyörät saa vetoa kuin torsen ja muuten pyörät eivät saa oikeasti voimaa
Torsen quattron todellinen polttoaineenkulutus niin pieni verrattuna saman auton etuvetoiseen että kulutuksen eroa ei huomaa ollenkaan.
Haldexin toiminta huononee ajan saatossa = likaiset öljyt, kuluvat kytkimet, pumppu, paljon muuttujia välissä. Öljyt menee todella nopeasti huonoksi, suositellut vaihtovälit on kauhean pitkät.
Valitsisin ennemmin takavedon tai etuvetoisen auton jos toisena vaihtoehtona olisi haldex järjestelmä.
Onko susukilla ainoa toimiva ja kestävä neliveto?
Ultra quattrolla ei uskalla ohittaa edes lumivallien yli mentäessä kun auto on kamala ajaa ja sutii. Valoista lähtiessä hävetti eilen kun auto lähti liukkaalla juuri ja juuri paremmin kun etuvetoset. Kaasun kun painaa liukkaalla pohjaan niin ultra quattro ei meinaa liikkua eteenpäin edes metriä kun luostonesto puuttuu nykäyksellä puolen sekunnin välein peliin. En yhtään ihmettele että audin ultra quattroja on netti pullollaan myynnissä.
Torsen+nelivedolla+takapyörien+"+veto+"+tuo++autoon+jatkuvaa+vakautta,+parempaa+ohjautuvuutta+sekä+vetopitoa.+Vaikka+etupyörillä+olisi+100%+luistamaton+pito+!+
Siis jos minä ostaisi ultra quattron, niin olisiko se mielikuva neliveto?
Älä osta semmosta petyt varmasti jos olet tottunut kunnolliseen nelivetoon. Jos taas olet ajanut vain etu tai takavetoisilla niin toki se ne päihittää pidon suhteen mennen tullen. Mutta jos vertaat ultra quattroa aitoon torseniin tai muuhun kunnon systeemiin niin ero on kuin yö ja päivä. Mielestäni suurimman eron huomaa liikkeellelähdössä sekä jos ajat mutkassa. Ultra lipsuu ja tuntuu etuvedolta kun torsen on aivan tautisen hyvä pidoltaan ja lähtee jäisellä asfaltillakin niinn että kaikki jää taakse.