Taas on Taksi-Helsinki käsi ojossa, nyt vähän pienemmällä summalla, kuin viime keväänä pyytämässä yritysrahoitusta
Normaali yrityselämässä tämmöistä toimintaa kutsutaan OSAKEANNIKSI, oletteko kuulleet, että olisi osaketta saatu vastineeksi panostuksesta?
Ja sitten Taksi-Helsinki olettaa, että me TORPPARIT tuotamme heille ns. laatupalvelua (ala Teemu idiootti Niemelä)
Koitetaan nyt, kun on viimeinen aika kyseenalaistaa nämä Taksi-Helsingin härskit rahankeruukierrokset torppareiden selkänahasta.
Jos kyseenalaistamatta maksamme nämä, niin terve ja hei........
Normaali yrityselämässä tämmöistä toimintaa kutsutaan OSAKEANNIKSI, oletteko kuulleet, että olisi osaketta saatu vastineeksi panostuksesta?
Ja sitten Taksi-Helsinki olettaa, että me TORPPARIT tuotamme heille ns. laatupalvelua (ala Teemu idiootti Niemelä)
Koitetaan nyt, kun on viimeinen aika kyseenalaistaa nämä Taksi-Helsingin härskit rahankeruukierrokset torppareiden selkänahasta.
Jos kyseenalaistamatta maksamme nämä, niin terve ja hei........
Vastaukset 29
Vanhimmat
Avaatko vähän mistä on kysymys? Pyytävät rahaa, mihin ja miksi?
Voitko edes yrittää peseytyä viikottain, vaihtaa alkkarit edes kuukausittain ja pysyä pois taksien läheisyydestä - pysyvästi. Johan tästä on keskusteltu, menee vaan kipkop muualle. Ei jää ikävä.
Joo, kannattaa ehdottomasti kieltäytyä tommosista . Samoin luopua koko TH tilausvälityksestä, eikä enää lihottaa Metsälän porukkaa. Sinne vaan Kovaselle fixutaksin rattiin ni jää meille torppareille enemmän keikkaa, hus hus.
” Alkuvuonna peritään kertaluonteinen autoilijamaksu 250 euroa. Maksulla katetaan tämän vuoden normaalia suuremmat markkinointi- ja yritysmyyntikulut. ”
Olen ollut kyseisen puulaakin osakas alusta asti, osakeantia ei ole ollut koskaan. Me osakkaat kun saamme tällaisia kertaluonteisia maksuja, viimeksi maksoimme lisämaksua uusista laitteista, nyt sitten taas käsi ojossa pyytämässä lisää? Onhan perkeleen huonosti hoidettu puulaaki, kun budjetit ylitetään koko ajan?!
Tiedän kyllä näitä, jotka sen iloiten maksavat, maksavathan he kuukausittain hurjat maksut keikan välityksestäkin.
No, lähettäköön laskun, en maksa, sillä lopetan viimeistään ennen uuden lain voimaantuloa.
Kuinka moni aikoo maksaa?
Voi hyvää päivää...kyseinen puljuhan on autoilijoitten omistama , ja luotu hankkimaan sitä keikkaa niille autoilijoille. Jos et ole sitä vielä tajunnut, niin ehkä onkin jo korkein aika panna pillit pussiin. "Maksoimme lisämaksua uusista laitteista" ?? Siinä sun auton nokallahan se laite on, ihan sua varten hommattu. Ihan paskahan se tietysti sun mielestä on, mut niinhän kaikki muukin on perseestä, laatu, taksat, tarkastajat, kuskit , asiakkaatkin ...
Rahaa pitää olla uudessa kilpailutilanteessa, jos kerran pitää alennuksia antaa tietyille ryhmille. Alennukset käsittääkseni kustantaa TH, tietty niillä rahoilla mitä sinne kerätään, mutta ei kai se vois niin mennä, että yksittäinen autoilija kärsii sen kun keikkajonossa osuu itelle se alennuskyyti ja kolleega tuulettaa Porvooseen samaan aikaan ??
Se+uusi+laite+on+leasing-laite,+en+minä+sitä+ole+omakseni+ostanut,+se+on+ostettu+yhtiölle.+Nyt+kun+lopetan,+sanko+sen+maksun+takaisin?+En+varmaankaan.+Siltikin+maksan+kovahintaiset+leasing-maksut+kuukausittain.+Onko+taksihelsinki+tuottanut+niin+huonosti,+että+pitää+lisämaksuja+kerätä+jälleen?+Mihin+on+kadonnut+taksihelsingin+tuotto?+Se+on+taksarit+jo+nyt+näännytetty+kuluilla+läkähdyksiin,+pitääkö+”omien”vielä+lypsää+lisää?
2013/12 2014/12 2015/12 2016/12
Omavaraisuusaste+2016+58,5+%+eli+loistava.+Tarkennus+edelliseen.
Suomi on ollut itsenäinen valtio 100 v. Torpparilaitos myös lopetettiin 1900-luvun alussa. Ei ole isäntiä ei renkejä ei torppareita
Ehkä ei, mutta ajovälitys täyttää KAIKKI kolhoosin tunnusmerkit ja vähän enemmänkin.Venäjällä lopetettiin,Suomessa aloitettiin.
Otappa selvää mikä kolhoosi oli. Sillä ei ole mitään tekemistä Taksi Helsingin toiminnan kanssa.
Selvää on.Kaikki tunnukset täyttyy,paitsi autoilijat joutuu maksamaan koko homman itse.
Taksi Helsinki on KUSETUSTA ja kehitetty repimään viimeisetkin pennit meidän kuskien selkänahasta. On se jumalauta niin, että ei tälläisiä kiristäjiä ja vaatijoita tarvita enää! Teippaa autos, hanki laite, ANNA RAHAA TÄHÄN JA TOHON. Ei se raha puussa kasva ja minun selkänahasta se revitään!!!
Onpa teillä pienet murheet. Pitää oikein autot teipata ja maksaakin välityksestä.
Hyvinkäällä vanha tilausvälitys yhtiö on kieltänyt tolpille tulon ajovuoron ulkopuolella, samaan aikaan kun on vuoden kiireisin aika ja asiakkaat venailevat turhan takia. Tuntituotot autoilla pysyvät kyllä hyvinä.
Harmi vaan kun autoa kohden niitä tunteja on ainoastaan 200-250 kuukaudessa.
Hauskinta on kun, nykyään autot kuuluvat LT välitykseen, niin naapurikunnan muut LT:en autot ajavat päivisin ylivuodot pois, kun kolmasosa oman kunnan autot seisovat tallissa viettämässä "pakko vapaapäiviä".
Juu ltx se vasta on alan syöpä ,nuohan on pikkurahoja mitä metsälään maksetaan versus ltx!
Miksi liityitte lt.n rahastuksen piiriin. Samalla menitte "lt franchising" viritelmään missä on turha puhua yrittämisestä ,missä lt kerää hinnat ja "entiset"autoilijat taloudellisen vastuun. Tyhmät!
Eipä pysty mikään tilauskeskus kieltämään tolpalle tuloa ajovuoron ulkopuolella, näin lukee laissa, kyytien välitys on eri asia. Juuri tällaisista omavaltaisista päätöksistä nyt kärsitään kun luvat vapautuu.
Mielenkiintoista olisi kuulla Taksi-Helsingin osakkeenomistajien mielipide.
Kuppaako TH omia omistajiaan samoin, kuin vuokraspedejä?
Kuppaa, samat maksu meiltäkin rahastetaan. Vuokraa emme maksa, keikanvälityksestä tulee kuukausittain suolainen lasku. Joka ikinen kuukausi. Sitten osansa ottavat pankki, korttiyhtiöt jne. Näin se tienattu euro kapenee, maksa siitä sitten palkat, polttoaineet, vakuutukset, huollot, vakuutukset ym. ym. ym. ym loputtomiin. Sitten vielä taksihelsingin porukka päätti, anna lisää rahaa, anna markkinointimaksu 250€, me halutaan LISÄÄ FYRKKAA, MAKSAKAA, MAKSAKAA. Mitähän seuraavaksi?
Yber+kaikessa+kauheudessaan+on+tähän+ratkaisu,+maksat+vaan+20%+/+saatu+tilaus.+Miten+muuten+on,+jos+on+jonkin+tilauskeskuksen+jäsen+niin+saako+hankkia+ko+sovelluksen+ja+tätä+kautta+lisää+kyytejä.+Itse+harkitsen+vakavasti+tätä+vaihtoehtoa
liian pieni osa autoilijoista päättää asioista kaikkien puolesta. Epävarmuutta on ilmassa eikä riviautoilijoilta mielipiteitä kysellä. Tulee päätöksiä joita kohta perutaan tai muutetaan olennaisesti.
Tulee varmasti valtakunnallinen edullinen ja joustava kyydinvälitys kilpailemaan yksityisistä asiakkaista, tulee viemään ison siivun näistä kyydeistä.
Valittajalle sanoisin, mksi ihmeessä kuitenkin haluat kuulua taksihelsingin välitysjäjestemään? Jos on paha olla, eroa taksihelsingistä ja perustakaa valittajat ihan ikioma keskus. En minäkään tyytyväinen taksihelsingin rahastukseen ja jatkuvaan muutokseen, asioiden alituiseen muuttumiseen, järjestelmän kaatumisiin jne. Tiedän kuitenkin, etten minä, eikä kukaan muukaan tyytymätön halua alkaa investoimaan omaan kyytijärjestelmään. Kun ala vapautuu, taksihelsingin jäjestemä tulee olemaan se kaikkein halutuin, asiakkaille tutuin järjestemä, jolla on valmiina ihan kaikki. Asiakkaat ovat tottuneet tilaamaan sieltä ja he tietävät, minkälaisella hinnalla palvelua saavat. Täällä moni kehuskelee, että ”sitku” ala on vapaa, mä perin hinnan pärstäkertoimen mukaan ja rahastan ja ajan vain silloin, kun saa periä hyvää hintaa. Taksihelsingin autot ajavat yhtenäisin hinnoin mitkä ne sitten ovatkin, eikä sooloilu tule onnistumaan. Sooloilijat lentävät pihalle välityksestä ja saavat uudelleen miettiä, olisiko sittenkin pitänyt vaan pysyä mukana taksihelsingissä?
Itse olen ajatellut lopettamista koko hommasta, koska luulen, että stadissa tulee olemaan ylitarjontaa autoista lähikuntien autojen siirtyessä stadiin. No, kesällä se sitten nähdään, riittääkö keikkaa kaikille? Uskon, stadilaiset pirssit ovat vielä ihmeissään ja tulee joukkopako. Sitten vielä nämä uudet innokkaat luvanhakijat, Cabonline yms. Ei nyt kovin hyvältä näytä. Muistelkaapa, mitä takavuosina parille ryhmälle annettu ylimääräinen ajovuoro vaikutti ajoihin?
Tämä ”torppari” kyllä ymmärtää, aloittaja itse ei tainnut oikein ymmärtää??
Tämä Taksi Helsingin tasalaatuisuuden ajatusmalli kuolee tai elää KKV:n tulevan hinnoitteluluvan kanssa. Lisäksi tolpalta tulevat asiakkaat eivät ole Taksi Helsingin asiakkaita, juuri siksi jatkossa JOKAISESSA autossa tulee olla näkyvillä hinnasto/vertailuhinta. Näihin pystypokiin ei Taksi Helsingillä ole mitään sanomista ilman uudistettua sopimusta. Miten nämä sopimukset tehdään ja mitä KKV:llä on niihin sanomista, on mielenkiintoinen juttu. 1.7. lähenee ja vahvasti näyttää siltä, että suurin osa nykyisistä tilausvälitysyhtiöistä ei todellakaan tiedä miten jatkossa toimitaan. Tämä johtuu osittain viranomaisista, jotka järjestävät huhtikuussa jälleen roadshown, missä kerrotaan tulevia vaatimuksia.
Sooloilijat lentävät pihalle....
--------
Tuleeko tää lässytys oikein Metsälän norsunluutornista?
Mites kun meidät rivipellet käskytetään vaikka mihin tarroihin ja auton väreihin ym.
Mutta sitten jonkun Menevän autoissa TH sallii heidän brändinsä teippaukset?
Ei sinänsä haittaa, kun noiden brändi ja teippaukset valistuneelle asiakkaalle varoitusmerkki ja siirtyminen parempaan kyytiin helpottuu.
Ymmärrän Metsälän himon Kovasen ja Halmisen rahojen perään, mutta ajatteletteko, että teidän suurin maksajajoukko tämmöistä typerää ahneutta ja meidän varpaille kuseskelua pitkään sietää?
Jos joku ”brandi” luodaan, brandilla on aina tarkat ohjeistukset ja säännöt. Otetaan nyt vaikka kotipizza, yhtenäinen tuote, yhtenäiset hinnat, pöytäliinat, henkilökunnan vaatetus jne. Yhtenäinen markkinonti ja mainostus, eli aina tietää istuvansa Kotipizzan pizzeriassa. Näin se on myös taksihelsingissä, säännöt on samat kaikille. Juu ja ei, ei siellä voi kukaan sooloilla toisin, kuin brandi määrää. Jos ei määräykset kiinnosta, mene muualle tai toimi omilla tavoillasi, teippaa autosi miten haluat tai ole teippaamatta.
Ei, en ”lässytä” Metsälän torneista, olen ihan vaan osakkaana ko. yhtiössä. Todennäköisesti en ole enää alalla 1.7 jälkeen, lopetan mahdollisesti jo aiemmin, ei kiinnosta enää heittää minkäänlaisia markkinointimaksuja, koska en ole mistään markkinoinnista hyötymässä. Mitä tulee noihin menevän ja muiden teippauksiin taksihelsingin autoissa, en tiedä, enkä ota kantaa, ratkaiskoon taksihelsinki tuon itse, ei kuulu minulle. Mutta jos jotain brandia pidetään yllä, kilpailevat välitysyhtiöt samassa autossa ei pitäisi olla mahdollisia, johan aikanaan taksidata oli heittämässä TC:autoja ulos, asia ratkesi siten, että kilpailevia välityslaitteita ei enää sallittu taksihelsingin autoissa. Tästä pitäisi kai sitten pitää jatkossakin kiinni?
Saas nähdä, kuinka paljon taksihelsinkiin jää autoja, kun sääntöjä aletaan oikein todella noudattaa?
Taitaa olla aika sekava tilanne kaiken kaikkiaan, kun ”vapauden tuulet” oikein rajusti alkaa puhaltelemaan. Ettei vaan nää tuulet puhalteli firmoja kumoon? Kannataisko harkita lopetamista jo ennen, kuin alkaa menemään huonosti? Eläkeanomus on jo minulla sisällä ja taitaapa lopua homma kohtsillään...
PISTETTÄVÄ LOPPU NÄILLE PUKUPELLEJEN RAHASTUKSELLE. Edustuskuluihin menee kaikki maksut saaatana!
Älä viitsi. Olet naurettava.
Paljon on kuukausimaksut Helsingissä?
Itse vähä pienemmäl paikkakunnalla operoimasa, meillä keskukseen maksetaan noin 500e/kk ja odotustila maksu noin 100e/kk, sitten muut villitykset päälle tietty.
Liikevaihto noin 4000-6000e/kk
Siellä taksihelsingissä kun on näitä kovapalkkaisia ihmisiä, 7000€ ja silleen, kyllä näille kovapalkkaisille täytyy lisää rahaa kerätä, muutenhan joudutaan palkkoja alentaan ja sehän ei käy, ei! Täytyyhän meitä köyhiä pienituloisia rokottaa juu....