pitkä takuuaika huuhaatako?

Entäs kytkin?

että.kytkimestä kirjoitti:

Entäs kytkin?

kyllä kytkin kuuluu myös takuuseen.

kian omistajana voin sanoa, että kytkin ei todellakaan kuulu takuun piiriin 7 vuoden ajan.
omalla kokemuksella voin sanoa, että koiranluut kuuluivat 4 vuotta takuun piiriin, jonka aikana koko kierros vaihdettiin, osa toisena vuotena, viimeiset neljäntenä, eteen ei 6 vuoden kohdalla enää takuuvaihtoja tehty, kuten ei tukivarren niveleenkään. radiolla sanottiin olevan 5 vuoden takuu (helvetin pitkä siis, mutta ei 7 vuotta), radio vaihdettiin takuuna 1 ja 5 vuoden kohdalla, 5 vuoden kohdalla kuulemma jo lähes goodwillina koska auto oli kuitenkin huoltoon viedessä 5 vuotta ja 10 päivää vanha. Hieman tilannetta helpotti se, että radion viasta oli mainittu ylimääräisen huoltokäynnin yhteydessä puoli vuotta aiemmin.

Kirjoittajajn eiihanhuuhaata puheenvuoro selvensikin asiaa paljon.

Viittaa siihen, että käytännössä neljä vuoden takuuaika on KÄYTÄNNÖSSÄ lähempänä todellisuutta. Jäljellä olevat kolme vuotta ovat aikaa, jolloin harvoin tulee takuuseen hyväksyttäviä ongelmia, sillä takuun piiri on sen verran rajoitettu.

Se että takuu ei koske esim. kytkintä, on tiettävästi mainittu (pienellä painettuna) takuuta koskevassa asiakirjassa, joka on luovutettu ostajalle hänen vastaanottaessaan auton uutena. Onhan se kuluva osa, kuten renkaatkin, mutta tietenkin silläkin pitäisi olla kohtuulliseksi katsottava kestoaika; hintavakin sen korjaus on. Harvapa tuota asiakirjaa koskaan lukee kokonaan, saati sitten muistaa sen sisällön.

Vielä parempi on, jos tietää annettavan takuun laajuuden eikä vain keston, ennen kuin yleensäkään ryhtyy hankkimaan uutta autoa. Koskee muuten minkä tahansa auton hankkimista.

Käytännössä siis omistajankaan ei juuri kannata välittää takuuseen kuuluvista ehdoista neljännen vuoden jälkeen, vaan auton huollon voi kilpailuttaa vapaasti.

Kia on muuten ihan kunnon auto.

eiihanhuuhaata kirjoitti:

kian omistajana voin sanoa, että kytkin ei todellakaan kuulu takuun piiriin 7 vuoden ajan.
omalla kokemuksella voin sanoa, että koiranluut kuuluivat 4 vuotta takuun piiriin, jonka aikana koko kierros vaihdettiin, osa toisena vuotena, viimeiset neljäntenä, eteen ei 6 vuoden kohdalla enää takuuvaihtoja tehty, kuten ei tukivarren niveleenkään. radiolla sanottiin olevan 5 vuoden takuu (helvetin pitkä siis, mutta ei 7 vuotta), radio vaihdettiin takuuna 1 ja 5 vuoden kohdalla, 5 vuoden kohdalla kuulemma jo lähes goodwillina koska auto oli kuitenkin huoltoon viedessä 5 vuotta ja 10 päivää vanha. Hieman tilannetta helpotti se, että radion viasta oli mainittu ylimääräisen huoltokäynnin yhteydessä puoli vuotta aiemmin.

Lue lisää

kian omistajana ja 6v 148tkm ajaneena ei ole tarvinnut koiranluita vaihtaa kertaakaan, kytkin vaihdettiin juuri 140tkm kohdalla ravistuksen vuoksi takuuseen, jarrupalat ei kuulu takuuseen. ei ole kuin yksi anturivika ollut vuosi sitten ja tottakai takuu korvasi. autolla on 7vuoden takuu jonka aikana ilmi tulleet viat menee takuuseen. ei noin suuri autonvalmistaja voi alkaa laistamaan takuuasioissa kuten on käynyt VAG yhtiölle.

eiihanhuuhaata kirjoitti:

kian omistajana voin sanoa, että kytkin ei todellakaan kuulu takuun piiriin 7 vuoden ajan.
omalla kokemuksella voin sanoa, että koiranluut kuuluivat 4 vuotta takuun piiriin, jonka aikana koko kierros vaihdettiin, osa toisena vuotena, viimeiset neljäntenä, eteen ei 6 vuoden kohdalla enää takuuvaihtoja tehty, kuten ei tukivarren niveleenkään. radiolla sanottiin olevan 5 vuoden takuu (helvetin pitkä siis, mutta ei 7 vuotta), radio vaihdettiin takuuna 1 ja 5 vuoden kohdalla, 5 vuoden kohdalla kuulemma jo lähes goodwillina koska auto oli kuitenkin huoltoon viedessä 5 vuotta ja 10 päivää vanha. Hieman tilannetta helpotti se, että radion viasta oli mainittu ylimääräisen huoltokäynnin yhteydessä puoli vuotta aiemmin.

Lue lisää

Onko jossakin selvästi kerrottu millä osilla on lyhyempi takuu kuin tuo mainostettu 7 vuotta? Tän päivän integroito radiokin voi maksaa asiakkaalle maltaita.

Kialla.menee.hyvin kirjoitti:

kian omistajana ja 6v 148tkm ajaneena ei ole tarvinnut koiranluita vaihtaa kertaakaan, kytkin vaihdettiin juuri 140tkm kohdalla ravistuksen vuoksi takuuseen, jarrupalat ei kuulu takuuseen. ei ole kuin yksi anturivika ollut vuosi sitten ja tottakai takuu korvasi. autolla on 7vuoden takuu jonka aikana ilmi tulleet viat menee takuuseen. ei noin suuri autonvalmistaja voi alkaa laistamaan takuuasioissa kuten on käynyt VAG yhtiölle.

Lue lisää

Pienempi kuin VAG

Hyvin pelaa takuu, jopa auton avaimet(murtuma) vaihdettiin takuuseen, Avaimet oli siinä vaiheessa yli 6 v. vanhat. Hinta olisi ollut n.800€ ohjelmointineen ja mötiköineen ilman takuuta.

Rajoitukset on varsin selvästi kerrottu auton alkuperäisen myynnin yhteydessä luovutettavassa takuutodistuksessa.
Uusien autojen markkinoilla on siksi kova kilpailu, että takuun ehtoja ei liikkeen auta paljon rikkoa, mikäli autolla ei ole sellainen imago, että se kestää kolaukset. Some pitää huolen siitä , että tieto leviää nopeasti vaikka Hangosta Utsjoelle. Sellaisessa tapauksessa voi merkkiliikkeellä olla yt-neuvottelut edessä ja sen entisen, tosin hyväonnisen, autonmyyjän voi pian tavata vaikkapa Lidlin kassalta, tosin ei ehkä enää siisti puku päällä, vaan farkuissa ja ruutupaidassa.
Keskeinen asia onkin, että jo ennen auton ostoa tutustuu takuuseen ja tietää, mitä siihen todella kuuluu ja missä tapauksessa, oli sitten kyseessä Kia tai jokin kuin muu merkki ja - ennen kaikkea - MITÄ TAKUUSEEN EI KUULU.

että.takuu.selville kirjoitti:

Rajoitukset on varsin selvästi kerrottu auton alkuperäisen myynnin yhteydessä luovutettavassa takuutodistuksessa.
Uusien autojen markkinoilla on siksi kova kilpailu, että takuun ehtoja ei liikkeen auta paljon rikkoa, mikäli autolla ei ole sellainen imago, että se kestää kolaukset. Some pitää huolen siitä , että tieto leviää nopeasti vaikka Hangosta Utsjoelle. Sellaisessa tapauksessa voi merkkiliikkeellä olla yt-neuvottelut edessä ja sen entisen, tosin hyväonnisen, autonmyyjän voi pian tavata vaikkapa Lidlin kassalta, tosin ei ehkä enää siisti puku päällä, vaan farkuissa ja ruutupaidassa.
Keskeinen asia onkin, että jo ennen auton ostoa tutustuu takuuseen ja tietää, mitä siihen todella kuuluu ja missä tapauksessa, oli sitten kyseessä Kia tai jokin kuin muu merkki ja - ennen kaikkea - MITÄ TAKUUSEEN EI KUULU.

Lue lisää

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.PfAkFDE

VW ostopäätös voi viedä lompakon tiukille

Kialla.menee.hyvin kirjoitti:

kian omistajana ja 6v 148tkm ajaneena ei ole tarvinnut koiranluita vaihtaa kertaakaan, kytkin vaihdettiin juuri 140tkm kohdalla ravistuksen vuoksi takuuseen, jarrupalat ei kuulu takuuseen. ei ole kuin yksi anturivika ollut vuosi sitten ja tottakai takuu korvasi. autolla on 7vuoden takuu jonka aikana ilmi tulleet viat menee takuuseen. ei noin suuri autonvalmistaja voi alkaa laistamaan takuuasioissa kuten on käynyt VAG yhtiölle.

Lue lisää

Kytkin loppu jo noilla kilsoilla???

kyllä kytkin voi olla loppu noilla kilsoilla jos autoa ajaa lähinnä nykivässä jonossa töihin ja takaisin. omassa ceedissä kytkin meni vaihtoon 150 000 km kohdalla, kun se ei enää irrottanut kunnolla. jonossa piti siis pitää kytkimen lisäksi jarru pohjassa. en tiedä vuosiko hydrauliikka vai oliko kytkin vain loppu, ilmeisesti mitään säätöjä niissä ei ole.

Kialla.menee.hyvin kirjoitti:

kyllä kytkin kuuluu myös takuuseen.

Ei korvata kytkintä, perseestä koko takuu

EiPitäis kirjoitti:

Kytkin loppu jo noilla kilsoilla???

Minulla on yli 20 vuotias Toyota. Alkuperäinen kytkin sekä moottori apulaitteineen. Näin meillä.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on yli 20 vuotias Toyota. Alkuperäinen kytkin sekä moottori apulaitteineen. Näin meillä.

Toivo, ettet joudu sillä vaikka nokkakolariin. Saat koneen syliisi pienemmälläkin vauhdilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei korvata kytkintä, perseestä koko takuu

VITTU KUKAAN ENÄÄ OSTA UUTTA AUTOA MANUAALISENA, VAAN AUTOMAATTI OLLA PITÄÄ JA SIIS AITO MONENTINMUUNNINAUTOMAATTI EIKÄ MIKÄÄ KAKSOISKYTKINPASKA. MUSEOAUTOISSA JOUTUU JUMPPAAMAAN JONOAJOSSA VASENTA JALKAA, EI UUSISSA.

Kialla.menee.hyvin kirjoitti:

kyllä kytkin kuuluu myös takuuseen.

Kytkin on lueteltu kuuluviksi osiksi. Takuu 20 t km. Naurettavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kytkin on lueteltu kuuluviksi osiksi. Takuu 20 t km. Naurettavaa.

No kyllähän se kytkin on kuluva osa varsinkin pienemmissä ja jos vedät jotain raskasta,esim toisia autoja käyntiin tai asuntovaunua tai jos olet huono kuuloinen ja kytkinlevy tuhoutuu lämmön takia. Silloin se voi olla kyllä käyttäjän vika !!

Kaksi uutta Kia Sorrentoa yhtä aikaa ostaneena ja niihin ajettiin 3v noin 120.000 km tiedän jotain Kian takuusta ja huollosta. Kumpikaan ei toimi niin kuin luvataan. Delta Tampere on ainakin ihan fiasko. Sorennon ihan tyyppivikoja yritetään maksattaa asiakkaalla, kuten kieroja etu jarrulevyjä, raidetankoja, alapalloja, varsinkin jos joudutaan vaihtamaan samaa osaa useampaan kertaan. Kieroja etu jarrulevyjä ei löydetty huollossa vaan sanottiin että jos täristää niin tuoda uudelleen, seurauksena kesän ajetut kesärenkaat sisäsyrjältä kankaat näkyi. Eikä mitään korvausta. Viimeinen niitti turbiinin rikkoutuminen ja sen korjaus vajaat kaksi kuukautta. Huollossa auton kolhiminen, mikä korjattiin pitkin hampain kun aivan 100% todisteet.
Pakko sanoa että en halua enää rahalla ostaa vaikeuksia itselleni. Takaisin MB E 4mati ajeluun. Juu, tiedän että huollot kalliimpia mutta maksan ne ilolla. 😎

Anonyymi kirjoitti:

Kytkin on lueteltu kuuluviksi osiksi. Takuu 20 t km. Naurettavaa.

Oletko joskus kuullut kun joku toinen jalka haudassa oleva vanhus ajaa manuaalivaihteista autoa. Lähtee liikkeelle kuin tavarajuna mutta koneessa kyllä riittää kierroksia. Saa ne laitteet rikki väärällä käytölläkin, eikä sitä tarvitse/ kuulu korjata takuun piikkiin..

No mites vaihteisto ja moottori-VW autoissa nämä ei kestä

korvaako kiahyny takuu nämä

kallisylläpitääVWaudi kirjoitti:

No mites vaihteisto ja moottori-VW autoissa nämä ei kestä

korvaako kiahyny takuu nämä

No ei kait kian takuu klonkswagenin vikoja korjaa eikä mikään muukaan firma, edes volkkarilla eivät korvaa sen vaatimattoman 2v aikana mitä heillä takuuksi kutsutaan.

Laitoit typerän jutun ja vastasit yhtä typerästi. Hyvä Holisti.
Kian jutuistahan täällä jutellaan, dorka.

HolistillaOnTehtäväHihii kirjoitti:

Laitoit typerän jutun ja vastasit yhtä typerästi. Hyvä Holisti.
Kian jutuistahan täällä jutellaan, dorka.

Mikä vitun holisti...vaihda lääkitys kuntoon

Mitä sitä merkkiä vaihtaa. Meillä ainakin perheessä 4 Kiaa ollut. >Carens, Cerato, ja kaksi Ceediä. Niistä Cerato ainoa manuaali muut kolme automaatteja. Kian kanssa ollut vähiten murheita eli ei mitään. Kyllä meillä ainakin jatkuu Kia uskollisuus. Seuraava on joko Carens tai Sportage (etuveto) ja automaatti.Ei tarvetta 4 vetoon.

Omalta osalta on kokemus sellainen, että Kia-sarja loppuu. Seuraava auto on jotakin muuta merkkiä.

no.siirrytään.toiseen kirjoitti:

Omalta osalta on kokemus sellainen, että Kia-sarja loppuu. Seuraava auto on jotakin muuta merkkiä.

minun osaltani taas tuskailu muiden merkkien kanssa loppuu ja seuraavaksi Kia-sarjan ajokki......

Ja hah, todellinen ajoelämysten suma sitten edessä.

masentavamerkki kirjoitti:

Ja hah, todellinen ajoelämysten suma sitten edessä.

tuskin masentavampaa kuin volkkarin omistajana saa olla kävelymiehenä pari kertaa vuodessa...

Holisti, ei tarvitse olla jalkamiehenä, huoltojakin sen verran harvoin.

No eiköhän ne haukkujat ole juuri näitä jollei on kamalaa kun korealaiset ovat lyöneet läpi .
Esim. autobildin 100tkm kestotesteissä ceed ja i30 ovat saaneet loistavat arvosanat.

En tiedä näistä ihan uusimmista malleista, mutta 2007 Cee'd, jonka ostin uutena, sisälsi kaikennäköistä pikku kuprua, yksi oli juuri maalien kuluminen etupyörän takaa, siihen Kian ratkaisu oli tarjota eturoiskeläppiä alennuksella. Oikein siis tarjosivat niitä 2. vuosihuollossa, ettei maalit kuluisi, itse en siihen mennessä ollut huomannut mitään kulumaa, mutta ilmeisesti Kia oli saanut jo valituksia siihen mennessä niin paljon, että alkoivat kauppaamaan takuusuojuksiaan, mutta maksullisesti tietenkin...
Toisaalta kaikki muut murheet joista itse valitin, olivat huollolle kuulemma ennenkuulumattomia, tosin niistä on saanut täältäkin lukea enemmän kuin satunnaisesti: koiranluut, radion ongelmat, taustapeilin kitinät, takaluukun ruostuminen, moottorin nykiminen, kampiakselin tiiviste, öljyvuodot ympäri moottoria, kytkimen hydrauliikkamurheet ja pyörien suuntaamisongelmat.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä näistä ihan uusimmista malleista, mutta 2007 Cee'd, jonka ostin uutena, sisälsi kaikennäköistä pikku kuprua, yksi oli juuri maalien kuluminen etupyörän takaa, siihen Kian ratkaisu oli tarjota eturoiskeläppiä alennuksella. Oikein siis tarjosivat niitä 2. vuosihuollossa, ettei maalit kuluisi, itse en siihen mennessä ollut huomannut mitään kulumaa, mutta ilmeisesti Kia oli saanut jo valituksia siihen mennessä niin paljon, että alkoivat kauppaamaan takuusuojuksiaan, mutta maksullisesti tietenkin...
Toisaalta kaikki muut murheet joista itse valitin, olivat huollolle kuulemma ennenkuulumattomia, tosin niistä on saanut täältäkin lukea enemmän kuin satunnaisesti: koiranluut, radion ongelmat, taustapeilin kitinät, takaluukun ruostuminen, moottorin nykiminen, kampiakselin tiiviste, öljyvuodot ympäri moottoria, kytkimen hydrauliikkamurheet ja pyörien suuntaamisongelmat.

Lue lisää

Huollon miehet ovat automerkin miehiä, kaikki ongelmat ovat siksi heille ennenkuulumattomia... Kyllä henkilökunnan koulutus kantaa hedelmää.
Mallivastauksista käytetyin: Onpa erikoista, ei ole tullut tällaista ennen vastaan.

Ei tietenkään minkään normaali henkilöautossa olevan turbon pitäisi olla noin lyhytkikäinen. Jotain olet itse töppäillyt mikäli tuo ei mene takuuvaihtona. Miksi sitä ei ole heti kuitattu kuuluvaksi takuuseen? Luulisi että tuollaisen asian takia asiakasta ei roikoteta löyhässä hirressä vaan buukattaisiin vain aika turbon vaihtoon, ja sijaisauto odotusajaksi.
Tietysti mikäli huoltoja on laiminlyöty tai viripajalla on pistetty uutta ohjelmaa koneeseen tms. niin silloin voisi omistaja nostaa käden virheen merkiksi, eikä kysellä täällä asian perään kertomatta "pieniä" yksityiskohtia.

Jos autoa on huollettu oikein, ei turbo saa hajota alle 200000 km.
Suunnittelu tai valmistusvika.

Niin kyllä ei taida olla ihan satua että volkkareilla tunnetuin vika kaikissa takuun kuuluvissa korjauksissa on ollut käyttövirhe jolloin menee käyttäjän piikkiin, kun rahat ovat menneet huijauskuluihin.

Kuluminen ja alimitoitus ovat kaksi eri asiaa. Esimerkiksi Cee'din koiranluut ja muut alustan kilkuttimet olivat legendaarisen alimitoitettuja...ja siksi niissä oli "normaalia" kulumaa, ennen kuin se oli normaalia.
Kiakin tunnisti alimitoituksen ja vaihteli koiranluita takuuna ensimmäisen rundin, seuraavat olivat vähän kestävämpiä eikä toinen kierros mennyt enää takuuna takuuaikana.

No kieltämättä ainakin oma Kia-kotteroni tarvitsi takuuhuollon hoivaavaa kättä vähän turhan usein.
Laaduttomin omistamani auto ikinä, no onneksi sentään takuu pelasti kukkaron lypsämiseltä,