Lastu pajoja tuntuu olevan pääkaupunki seudulla,
mikä lastu / mikä paja?( PARAS ?)
mikä lastu / mikä paja?( PARAS ?)
Mikä lastu A4 1,8t q 110 kw ?
Kalle
245234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
MTM / Lehtonen Motorsport
nettisivuja?
Satun tuntemaan Lehtonen Motorsportin henkilöstöä ja voin suositella vaikka itselläni ei VAG-konsernin autoa tällä hetkellä olekaan. Lisää infoa löytyy osoitteesta www.lmsracing.fi
Onhan MTM:n lastut hyviä, mut suosittelen hankkimaan mieluummin softan joka tulee alkuperäiselle lastulle.
Laita REVO tai BSR:n PPC voit muokata softaa ja vaihtaa vakioksi ainakun haluat. MTM on edeleen lastu eli vaatii fyysisiä muutoksia eikä sitä voi itse muokata tarpeiden mukaan.
Suosittelen APR:ää tai Revoa, peristeistä lastua en suosittelen, vaan softan vaihtamista alkuperäiselle lastulle. Edellisessä A4:ssa minulla oli Revo (joka oli hyvä) ja nykyisessä A4:ssa APR, joka mielestäni vielä Revoakin parempi. APR:ää myy Pro-Mo (http://jynssi.hohto.net/apr.html), lisätietoja saat sieltä.
Molemmista APR:sta ja Revosta saa 5h testiversion eli ei tarvitse ostaa "sikaa säkissä". Suosittelen testaamaan molemmat...
Mikä näistä APR,REVO,BSR,ABT ? MIKSI ?
1. APR, softa, todella miellyttävä ajaa, teho- ja vääntökäyrät alkuperäisen kaltaiset mutta tietenkin selvästi ylempänä. Normaalikäyttöön todella mukava tehonlisäys. Vakio- ja viritysohjelman vaihto helposti vakionopeudensäätimestä.
2. BSR, softa, ei kokemuksia mutta kuulemani perusteella aika lailla Revon kaltainen mutta edullisempi.
3. Revo, softa, liian repivä tehokäyrä (suuri osa ahtopaineista tulee heti pienillä kierroksilla ja sit ylhäällä ei enää tapahdukaan mitään. Teiniviritys!
4. Lisäisin tähän vielä MTM:n, lastu, olisi varmaan ykkönen jos saisin softapäivityksenä,mutta itse en ainakaan alkaisi fyysisen lastun vaihtoon.
5. ABT, lastu, todella kallis, onneton vääntö. Älä edes harkitse.
Noista siis itselläni on ollut Revo etuvetoisessa -02 A4:ssa ja nyt APR -04 quattro A4:ssa. Olen ajanut ABT:n softalla ollutta autoa, eikä tuntunut kummoiselta. MTM:llä on paljon mainetta ja kunniaa, siitä en ole kuullut mitään pahaa, ainoa ja tärkeä miinus on se että se vaatii lastun fyysisen vaihdon.
Softan tai lastun vaihdon jälkeen oletteko muutoskatsastaneet autonne vai ajatteko ns. laittomalla vehkeellä. Menevätkö päästömittauksista läpi?
Kiitos vinkeistä!
Ohjelmat on ilmeisesti enemmän nyky päivää
ja niitä minä tarkoitin.
Itse kävin testaamassa omassa Audissani A4 2004 1.8TQ ensin APR:n sitten REVO:n ja lopulta päädyin BSR:n parhaimman hinta/laatu suhteen takia. REVO:ssa oli eniten potkua ja tuntui fixuimalta järjestelmältä, mutta yli 400€ hinta ero ratkaisi kuitenkin minun hankintani. Itse harkitsin aluksi muokattua lastua Turbotechiltä mutta kuulopuheet muilta sielä käyneiltä ei oiken vakuuttaneet. Lisäski hänen systeemiä ei itse saa tehtyä vakioksi.
Ainakin kesällä BSR:n laitteessa oli ongelmia kun vaihdettiin vakio ja viriohjelmien välillä...olikohan se airbagin tai joku toinen vikavalo jäi palamaan eli vaatii käytännössä sen että omistaa vag comin ja jos sen joutuu erikseen hankkimaan niin siinähän se hyvä hintalaatusuhde meni.
Juu samaa kertoivat sielläkin kun hieroin kauppaa, nyttemmin tehneet jo muutaman kymmentä autoa siihen mennessä kun tekivät minun ja ei mitään ongelmia ainkaan toistaiseksi. Koputtaa puuta :)
Jos jaksat mennä kauemmaksi esim. Mikkeliin niin saat http://www.upsolute.com/eng/index.html 450 eurolla uuden softan ja jos otat lastun niin 390 euroa
En suosittele kenellekään...kannattaa lukea ultimatevw, ffp-motorsportin, seat club finlandin, yms. foorumeita, niissä keskustelua upsolutesta...sieltä löytyy kyllä hyvät perustelut miksi sitä ei kannata hankkia. Todella usealla on ollut ongelmia...ei kannata pelkän edullisen hinnan takia hankkia huonoa, jolla pilaa autonsa.
ja osoitetietoja missä noita voi testaamassa/hankkimassa pääkaupunkiseudulla?
Moi,
olen juuri ajatellut Upsolute tuotetta vakavasti autooni. Minkäläisiä ongelmia on ilmennyt kyseisen sitten?
Halvalla saa paskaa, vaihdoin omaan autooni Revon upsoluten tilalle. Paljon häiriöitä ja ongelmia huonosti testatun ohjelman kanssa. Ahdot nousevat tosi ylös verrattuna muihin, eikä tehoja silti muita enempää, pikemminkin vähemmän. Auto jouduttiin käyttämään 2 kertaa pajalla upsoluten aikana, jotain vikaa ecussa.
Lue noilta keskustelupalstoilta, niistä löytyy paljonkin juttuja.
Ffp sivuilta bongasin tuollaisen jutun:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=28780
Eli kannattaa miettiä sitä koesoftan käyttöä, vaikka siitä ei mitään isompaa haittaa varsinaisesti ole.
Kyseistä keskustelua käytiin mailmalla kun OBD-päivittäjiä tuli markkinoille koesoftineen perivuotta sitten. Koko juttu on hivenen huuhaa jos viitsii käydä lukemassa esim. www.seatcupra.net :stä mitä koesoftien tekijät ovat kertoneet softistaan. Eli Karalan ammatitaidosta on tässä kysymys ei siitä että koesoftat vaikuttaisivat autonkäyttöön tai virittäjän valitaan tulevaisuudessa.
Juu kyllä katsoin ja asiaa se ei muuta mihinkään. Eihän tuossa Karala sen sanonut olevan ongelma vaan teettävän työtä enemmän. Eli auto ei palaudu vanhaksi "koe-ohjelman" jälkeen vaan sinne tulee tämän ohjelman tekijän vakio koodi. Tämä saattaa aiheuttaa päänvaivaa joskus myöhemmin.
Niin ja kyllä Karala tekee myös niitä obd-päivityksiä sekä lastuja.
Lastu virityksistä Karalalla on ehkä suomen vankin kokemus ja itse en ole muuta negatiivista Karalasta kuullut, kuin sen ettei hän puhu paljoa.
Lastusta saa Karalalla muokattu sellaiseksi kuin itse haluaa esim teho, vääntö, tehopiikit ym sellaiset pystytään totetuttamaan omien mieltymysten mukaan.
Kaksi autoa olen sielä kättänyt ja tulen viemään sinne tulevaisuudessakin. Kokemukset ovat itsellä paremmat Karalalta kuin König/Abt:lta.
Tosin hyviä ne kaikki ovat verrattuna vakioon.
Omalta kohdalta voin vaan katua että vein suuren gurun luokse viritykseen.... Siis Karalalle. Alkuperäisen ahtimen ei lähellekkään niitä tehoja mistä puhui joten vaihdoin toiseen lastuun ja tehot tulivat mitä pitikin. No nyt kuitenkin nälkä kasvoi ja vaihdoin isomman ahtimen jälleenkerran tämä samainen suuren gurun piti tehdä toimiva softa Harisen (toinen Guru) kanssa. Neljä reissua tämän jälkeen ei tehoja ja kojelauta on kun joulukatu .... Tietääkö joku jonkun oikean Gurun suomessa joka osaisi aikuisten oikeesti tehdä softia?
Mitenkä nämä eri tuotteet suhtautuvat automaattivaihteiseen Audiin? Eikö myös vaihteisto pidä suhteuttaa uuteen ohjelmaan? Eli onko LMS silloin ainoa joka ottaa tämän huomioon?
Eiköhän se oli jo kaikissa ohjelmissa ja lastuissa kartoihin ohjelmoitu. Ainakin REVOn APRn, BSRn ja ABTn softissa ja lastuissa on valmiina jo Automaatin mahdolliset muuttujat.
Tosin MTM muuttaa joissakin lastuissaan vielä vaihtoajankohtaa myöhemälle jolla saadaan psykoloogisia hevosvoimia kuljettajalle. Käytännössä ainoastaan mainoskikka ei mitään muuta.