Kajon aikoo vahvistaa toimintaansa suurimmissa kaupungeissa.
Taksi- ja bussipalveluita tarjoava Kajon Oy on hankkinut pääosin leasing-sopimuksella 180 uutta BMW:tä. Autot ovat 520d xDrive Sedaneita, eli niissä on neliveto ja dieselmoottori.
Autot tulevat liikenteeseen taksilain muututtua heinäkuun alussa.
Taksi- ja bussipalveluita tarjoava Kajon Oy on hankkinut pääosin leasing-sopimuksella 180 uutta BMW:tä. Autot ovat 520d xDrive Sedaneita, eli niissä on neliveto ja dieselmoottori.
Autot tulevat liikenteeseen taksilain muututtua heinäkuun alussa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Enää 180 kuskia puuttuu...eikä kysynnän vähintään tuplaantumisestakaan haittaa olisi.
180 autoa ja 180 kuskia? Eli n 50t bemari liikkuu 10h päivässä, ja hinnan pitää olla huomattavasti nykytaksia halvempi mutta kuskien pitäisi saada nykyistä parempaa palkkaa. Vaikea yhtälö.
Onko ne Bemarit sellaisia itseajavia autoja? Kun ei näitä kuskeja ole tarjolla ollenkaan. 😂
Miksi Kajon hankkii 150 autoa kun vuosi sitten kovaan ääneen puhuivat hankkivansa 1500 autoa?
3000 dasiaa tulee renkeille retuuttevaksi!
Tohon tarvitaan lähes 400 kuskia, jos ajetaan 2 vuorossa.
Naurettavaa propagandaa. Kovaset ja Mankkaan taksit ovat huokaisseet helpotuksesta, kun tuli toimija, joka osti koko kannattamattomat roskat pois.
Kajoni vie vipukelkalla noita toimittajia. Siellä voi olla 180 Bemun tilaus seuraavalle kymmennelle vuodelle, antaen kuitenkin ymmärtää, että autot olisivat rivissä 1.7., mikä on teknisestikin mahdotonta.
KUSETUSTAKSIN KYYTIIN EN ENÄÄ ASTU
Varmaan ajamisen iloa mutta käy kyllä kunnon päälle nostella sitten mummoja lattianrajasta ja iäkkäämmät kuskit jo siirtyy isoihin katumaastureihin.
Kuka niitä autoja ajaa?
Helpommin sanottu kuin tehty. Ja asiakaskuntaan kohtaan täysin väärä auto. Osoitus harkintakyvyn pettämisestä.
180 nelivetoista bmwtä maksaa n 9 milj euroa. varmaan kannattavaa hankkia ne nyt kun ei oo kuskeja eikä lupaa ajaa. mut hei..näyttäähän se hyvältä otsikoissa.
Eiköhän tuon verran yhden auton talleja ole lopettamassa ensi kesänä. Ala keskittyy pidemmällä aikavälillä muutaman suurtoimijan käsiin.
Entäpä jos ne yhden auton tallit hankkisivat 10 autoa lisää kukin? 1.7 jälkeen taksilupa ei ole enää autokohtainen, saat niin monta autoa, kuin haluat ja luulet saavasi kuskeja niitä ajamaan, mitäs siitä tuumaat? Tiedän, että esim. stadissa muutama lisää autokantaansa. Eläköityvät, tai jo eläkkeellä olevat luvanhaltijat lopettavat pilvin pimein, osa haluaa jatkaa ihan vaan renkinä ja viisaita sinänsä, koska yksi auto ei tule enää tuottamaan juurikaan, kun ei se tuota nytkään kummosia.
Pääceex messiin vaik olis ollu snadii proggista skoudejen kaa
Ottakaa rauhallisesti, näistä osa poistaa vanhat loppuunajetut romut mitä heillä nykyisin on.
Huomennako nämä autot lähtee Hangosta liikkeelle?
Jotenkin tässä alkaa tuntumaan siltä, että autoja tulee ulos aivan käsittämättömän paljon. Lopettaneita on joitain satoja koko maata ajatellen, uusia tulee ilmoitustensa mukaan tuhansia. Vanhat autoilijat aikovat ottaa lisäautoja, maakuntien autot tulevat ainakin alkuun suurten kaupunkien ja kyläkeskustensa piiriin ajoon, tulee Cabonline, Uber, Kajber, Taxify, Fixutaxi ja mitä lie unohtamatta yksittäisiä uusia alalle tulijoita.... Miten ihmeessä näille kaikille riittäisi ajoja? Onko näille kaikille edes kuljettajia, kun nykyisiinkään ei niitä tahdo löytyä? Mikä kummallisinta, jokainen uusi vältysfirma pyrkii vetämään välistä isot prosentit ja taksoja on joissain firmoissa pudotettu.
Tämä asia havainnolstuu muutamien viikkojen kuluessa, kuinka taksit pärjäävät. Pudotuspeli alkakoon.
Uudet palvelut ovat edullisempia, markkinoivat ja pyrkivät valtaamaan markkinoita paljon agressiivisemmin. Milloin olet viimeksi nähnyt taksifirman mainoksen vaikka tv:ssä? Kyllä ala tulee kasvamaan ihan merkittävästi tämän vuoden aikana. Toki pudotuspeliäkin tullaan näkemään.
Uberin tulo on niin merkittävä, että se vie ison osan markkinoista jo ensimmäisinä päivinä. Tämä tulee väistämättä näkymään muiden yhtiöiden ajoissa.
V!ttu taas tämä tietäjä. Ime sinä parsaa.
Niinpä, Nyt kaluston ja hintojen laskiessa , moni vähemmän autoa tarvitseva toivottavasti luopuu kokonaan oman auton omistamisesta ja siirtyy taksiin ja joukkoliikenteeseen.
Vaihtoautojen hinnat saattaa tippua, toisaalta uudet taksiyrittäjät toivottavasti haalii markkinoilta vanhoja vaihtoautoja ja pystyy painamaan kyytien hintoja alas.
Uudet hintataulukot näyttää lupaavilta , on oikein että kaikki lisukkeet kuten tavaroiden nosto kyytiin hinnoitellaan erikseen. mutta perus kyyti on halpa.
Näillä isoilla firmoilla on varaa hävitä rahaa markkinoita vallatessaan. Etenkin Cabonlinen ja Uberin uskon paikkaavan kuljettajien laskevia ansioita ja pakkohan heidän on, että saavat pidettyä kuskit ajossa.
Et kyllä ymmärrä yhtään mitään ,mutta saathan sinä uskoa.
Yhden Kajonin logoilla varustetun Bmw:n olen nähnyt, Helsingin Casinon tolpalla. Yllätyin.
Ja 149 oli nurkan takana...
Aivan 😂
Iso vitsi koko kajon, ei sädi enää pitkään...
Ja nämä kyseisen firman hienoja bemareita ajavat kuskit voisivat opetella ajamaan liikennesääntöjen mukaisesti... Pysäköivät mm. invapaikoille ja törkeästi vaan inva-merkki kojelaudalle ja kuski kauppaan tekemään omia ruokaostoksia..??
Punaista päin ajellaan kuin liikennesäännöt eivät koskisi heitä lainkaan. Taksit on niin huomiotaherättävästi maalattu/teipattu, että nämä kyllä huomataan kun törttöilevät.
Kertoo kyllä kuskien asenteesta jotain kun ei välitetä miten ajellaan.
Olihan yksi Kajon bemari (musta/vihreä) Iltalehden sivuillakin (Kurvin kulmalla auto kaistalla ja kuljettalja ulkona asiakkaan kanssa TAPPELEMASSA ) mistä lie kina syntynyt
Joopa vai edullinen Kajon, ajoin 15 kilsan matkan ja oli n 9 e enemmän taksaa kuin vanhan liiton toimijalla.
Ei jatkoon
Suuryhtiön taksat ei ole neuvoteltavissa, ota itsenäinen villi pirssi alle!
Monta on jo myyty pois ja kiireellä.
Suurin osa myyty jo tai haettu pois.